מכשיר למדידת קיבולת הסוללה. הדרכים העיקריות

כל בעל רכב תוהה מה הוא מכשיר הכרחי למדידת הקיבולת של הסוללה. מדידת ערך זה הוא לעתים קרובות בצעה במהלך המעבר של תחזוקה מתוכננת, אבל יהיה שימושי כדי ללמוד כיצד להגדיר אותו.

מכשיר למדידת קיבולת הסוללה

קיבולת סוללה - פרמטר זה קובע את כמות האנרגיה המועברת על ידי הסוללה מתח מסוים שעה אחת. זה נמדד A / h (אמפר-שעה), ותלוי בצפיפות של אלקטרוליט, אשר נקבע על ידי מכשיר מיוחד - הִידרוֹמֶטֶר. בעת רכישת סוללה חדשה, כל הפרמטרים הטכניים של נקודות יצרן על הגוף. אבל הערך הזה יכול להיות מוגדר על ידי עצמך. ישנם כלים וטכניקות מיוחדים.

הדרך הקלה ביותר - היא לקחת בודק מיוחד, כגון "תליון". זהו מכשיר מודרני למדידת הקיבול של מצבר הרכב, כמו גם המתח שלה. במקרה זה, תוכל להשקיע סכום מינימאלי של זמן לקבל תוצאה אמינה. כדי לבדוק זאת, אתה חייב לחבר את המכשיר אל הבטרייה במשך כמה שניות כפי שהוא קובע לא רק את היכולת ואת מתח הסוללה ואת מעמדו של הצלחות. עם זאת, ישנן שיטות אחרות של קביעת קיבולת הסוללה.

השיטה הראשונה (קלאסית)

לדוגמא, המונה יכול לשמש כמכשיר למדידת קיבולת הסוללה של הרכב, אבל עם העזרה של קריאה מדויקת שאתה מקבל. תנאי מוקדם עבור שיטה זו (שיטת שליטה פריקה הנקראת) הוא טעינת סוללה מלאה. ראשית, אתה צריך להתחבר צרכן עצמת הסוללה (60W מנורת חשמל הקונבנציונלי המתאים למדי).

אחרי זה יש צורך להרכיב את השרשרת, אשר מורכבת של מודד, סוללה, מטען משתמש בקובץ. אם הנורה אינה משנה ב הבהירות שלה עבור 2 דקות (אחרת הסוללה לא ניתן לשחזר), להסיר קריאות בזמנים קצובים. לאחר המדד יורד מתחת למתח הסטנדרטי של הסוללה (זה הוא תחת 12B עומס), הפריקה שלה מתחילה. עכשיו, לדעת את משך הזמן שנדרש כדי להשלים את ההרס של אחסון אנרגיה עומס הצריכה הנוכחי, יש צורך להכפיל את הערכים הללו. המוצר של משתנים אלה הוא היכולת האמיתית של הסוללה. אם הערכים שהתקבלו הם שונים מנתוני הדרכון בצד הקטן, הסוללה צריכה להיות מוחלפת. שיטה זו מאפשרת לקבוע את הקיבולת של כל סוללה. החיסרון של שיטה זו הוא זמן רב.

השיטה השנייה

אפשר גם להשתמש בשיטה שבה הסוללה ריקה דרך נגד ידי החלת מעגל מיוחד. שימוש בשעון העצר לקבוע את הזמן שנדרש כדי למלא. מכיוון שהאנרגיה הולך לאיבוד במתח בין 1 וולט, אנו יכולים לקבוע את בקלות עוצמת הזרם באמצעות הנוסחה I = UR, שם אני - עוצמת הזרם, U - מתח, R - התנגדות. יש צורך למנוע פריקה מלאה של הסוללה, באמצעות, למשל, ממסר מיוחד.

כיצד להפוך את המכשיר שלכם לעבודה

בהעדר אפשרות רכישת מכשיר מוכן, אתה תמיד יכול לאסוף את המכשיר למדידת קיבולת הסוללה ביד.

כדי לקבוע את מצב הטעינה והקיבולת של הסוללה, אתה יכול להשתמש במזלג הטעינה. למכירה הרבה דגמים של אטמים מוכנים, אבל אתה יכול לאסוף את זה באופן אישי. הבא אנו רואים את אחת האפשרויות.

מודל זה עושה שימוש מגוון מורחב, להשיג דיוק מדידה גבוה. יש התנגדות עומס מובנה. קנה המידה מחולקת לשני טווחים (0-10 ו 10-15 V), אשר נותנת להפחתה נוספת של טעות המדידה. המנגנון יש גם מידה 3 וולט ומסוף השני של מכשיר מדידה המאפשר בדיקה של פחיות הסוללה הפרט. קנה המידה על 15B מושגת על ידי הקטנת דיודה ואת מתח זנר. עוצמת הזרם של המכשיר מגדילה כאשר ערך המתח עולה על רמת הפתיחה של דיודת הזנר. כאשר מתח הוא פונקצית הגנה הקוטבית נכונה מבוצעת על ידי דיודה.

תוכנית: זנר R1- מעביר את הנדרש הנוכחי; R2 ו R3 - נגדים, שנבחרו microammeter M3240; R4 - קובע את רוחב תוחלת צרה; R5 - התנגדות העומס כלולה כוס SB1.

כוחו של זרם העומס נקבע לפי חוק אוהם. בחישוב התנגדות העומס.

מכשיר למדידת קיבולת סוללת AA

קיבולת סוללת AA נמדדת mA / h (מיליאמפר לשעה). עבור מדידה של סוללות כאלה יכול להחיל מטענים מיוחדים מגדירים נוכחיים, מתח וקיבולת הסוללה. דוגמה של מכשיר כזה הוא מכשיר למדידת קיבולת הסוללה AccuPower IQ3, שבו יש אספקת חשמל עם מגוון מתח מ 100 כדי 240 וולט. כדי למדוד את הצורך להוסיף סוללות למכשיר, וכל הפרמטרים הנדרשים יוצגו.

קביעת המיכל עם מטען

כמו כן, היכולת ניתן לקבוע עם מטען קונבנציונלי. לאחר קביעת הסכום של זרם הטעינה (זה מצוין המאפיינים של המכשיר), הסוללה חייבת להיות טעונה במלואה כדי לזהות את הזמן שחלף. לאחר הכפלת שני ערכים אלה, אנו מקבלים יכולת משוערת.

ניתן להשיג יותר קריאה מדויקת באמצעות שיטה אחרת שלשמה אתה צריך סוללה טעונה במלואה, סטופר, מודד לבין צרכן (ניתן להשתמש, כגון פנס). חברו את הצרכן אל הסוללה, וכן באמצעות מודד לקבוע את הצריכה השוטפת (קטן זה, יותר אמין התוצאות). נציין הזמן שבמהלכו הפנס, והתוצאה הוא מוכפלים לצריכה השוטפת.