מטוס בואינג 757: פריסה של התא, הבחירה של המושבים הטובים ביותר קצת על אניה

ההשקה של בואינג 757-200 היה מוצלח למדי במשך 22 שנים. במהלך כל תקופת הייצור הוכנסו 1050 מטוסים, כולל 80 מטוסי מטען מהגרסה 757-200FF. המטוסים הופקו לפני 2005, אבל עד היום חברות תעופה רבות, כולל אלה הרוסית, להפעיל אותם בהצלחה רבה. בשנים האחרונות עשרות מטוסים נוסעים "בואינג 757-200" מצאו את היישום שלהם כמו מטען גרסאות 757-200SF.

על מה שמרגש את כולם כאשר לעלות למטוס ...

אף אחד לא יטען כי הנוסעים מתכוננים לטוס על כל מטוס, לא רק על אניה בואינג 757, הפריסה של התא הוא פחות מעוניין מאשר בטיחות הטיסה. במיוחד היום, כשאנחנו כל הזמן שומעים בטלוויזיה חדשות כרוניקות על קריסות אוויר. במשך כל ההיסטוריה של הטיסה בבואינג 757-200 הפסדים מטוסים הסתכם רק 7 יחידות, וגם אז הסיבות לא היו כישלון טכני או התמוטטות של הספינה, אלא פעולות טרור מפגש טרגי של נסיבות. רק תאונה אחת בעיר גירון הובילה למותו של המטוס עקב נזק לנחיתה . המטוס עשה נחיתה קשה בתנאי מזג אוויר קשים.

לב בואינג 757-200

קצת מידע טכני על המנועים. בואינג 757-200 ספינות היו מצוידים הרבה צמתים ומערכות צבירה דומה לאלה של בואינג 767, מטוס ארוך טווח גוף. הבואינג 757-200 מצויד בשתי יחידות רולס-רויס של טורבו-תגובתי, אשר, כאשר טעון לחלוטין, לאפשר מרחק מקסימלי של 7,240 ק"מ במהירות של 860 קמ / שעה. על ספינות מותקנים רולס רויס RB211-535C עם קיבולת של 17000 ק"ג או רולס רויס 535E4, דחף אשר הוא 18000 kgf. על מטוסים מסוימים ביחידה המנועית מותקנים טורבינות פראט אנד וויטני, הדומות בכל המאפיינים של הרולס-רויס. יחד עם זאת, הרכב ההספק אינו משפיע על יכולת הנשיאה של המטוס ועל מיקום הישיבה. "בואינג 757-200" ספינות מסוגלים לטפס לגובה של יותר מ 12,000 מטרים, הודות מנועי טורבו חזק, לפתח מהירות של מעל 890 קמ / שעה.

בואינג 757: פריסת פנים

תא הנוסעים "בואינג 757-200" יכול להכיל עד 240 אנשים ויש להם שני משרדים - "כלכלה" ו "עסקים". ישנם שני מושבים עבור הצוות. בשימוש במטוס "בואינג 757-200", פריסת הפנים, המושבים הטובים ביותר ואת העיצוב שלהם לחזור על ערכת ששימש גרסאות קודמות של אניה של מחלקה זו. שורה אחת מורכבת מששה מושבים, שלושה מושבים בצד שמאל ושלושה מימין, ובאמצע יש מעבר מרכזי. זהו הסדר אופטימלי לנוסעים, והוא נוח לדיילים. לכן, מהנדסים "בואינג 757", פריסת אשר הוא אוניברסלי, לא להתחיל לבצע שינויים בונה במיקום המושבים.

השאלה של בחירת המקום הטוב ביותר היא לעתים קרובות הפרט. נוסעים אשר תומכים בביטחון יהיה קרוב לוודאי מעדיף זנב, ואלה הסובלים ממחלת התנועה יבחר את השורות הראשונות. רבים מאיתנו אוהבים להסתכל לבדם על האשנב, מדידות מגובה כדור הארץ. נוסעים אלה יעדיפו מקומות A ו- F. מי צריך לעתים קרובות לקום, כולל מסיבות בריאותיות, כמו גם אוהדים של מתיחת הרגליים שלהם יבחר מקומות ליד המעבר.

יש חוות דעת מומחה אילו מקומות הם הטובים ביותר. במחלקת עסקים, מצויד בגב מתקפל וחלל intercross מוגברת, יכול לספק נוחות יותר מאשר במחלקת תיירים. בעת בחירת המושב במהלך הצ'ק אין, יש לקחת בחשבון את הקרבה של חדרי האמבטיה, המטבחים ואת הנוכחות של מספר יציאות חירום המשפיעים על הזווית של שכיבה הכיסא, כך שאתה לא חווה אי נוחות בתהליך הטיסה לאחר מכן.

כדי לבחור את המושבים הטובים ביותר, להתייעץ עם מנהלי התעופה

כיום, מטוסי בואינג 757 מופעלים על ידי חברות תעופה רוסיות רבות. ביניהם - "Wim Avia", "Nord Wind", "Yakutia" ואחרים.

כל חברת תעופה, בהקשר של הגדלת רמת שירות הלקוחות, ממקמת באתר האינטרנט שלה מידע מפורט על תכונות מבניות של כלי השיט, משך ותכונות הטיסה, את האפשרויות של קבלת שירותים נוספים על אניה. אתר חברת התעופה מציג, בנוסף לתיאור הכללי של בואינג 757, את פריסת התא. "וים אביה", למשל, מייעץ לנוסעים שלא אוהבים להיכנס לתור מצערת בדלפק הקבלה, לבחור את השורה הראשונה, כי במקרה זה, כאשר הנחיתה, אפשר לעזוב את הסלון הראשון.

מבחינת השירות, בשורה הראשונה גם מנצח, כמו הנוסעים שיושבים בשורה זו לספק מזון ומשקאות הראשון. אבל גם כאן יכולים להיות אי הנוחות בשל השכונה עם השירותים, חוץ מזה, את שאר הרגליים נגד מחיצה מוצקה, הם לא יכולים להיות שלף החוצה.

תכונות של לינה עבור קטגוריות שונות של נוסעים

יש נקודות המפתח העיקריים וניואנסים כי פריסת הפנים של בואינג 757-200 מספק. "Nord Wind" וחברות תעופה אחרות המפעילות את המטוס 757-200 בואינג, בהחלט מציעים לך את האפשרות הטובה ביותר לינה. מקומות ב 10 ו 21 שורות נחשבים אופטימלית עבור נוסעים גבוהים. הם ממוקמים מאחורי יציאות חירום, יש מקום חופשי לרגליים. אם אתה נוסע עם ילד, אתה לא יהיה לשים במקומות שיש להם קרבה חירום בוקע. אם אתה נוסע בזוגות, זה יותר נוח לך לבחור את השורה התשיעית, שבה יש מקומות מחוברים בזוגות, ולא שלושה, ואתה תהיה שם יותר נוח. אם אתה בוחר את הזנב, אתה לא צריך לסבול את הקרבה של השירותים. בשורות 14 ו -15, במקרים מסוימים אין אשנב, ומי שרצה לסקור את הנוף של כדור הארץ מלמעלה עשוי להיות במצוקה. המושבים בשורות, שסמוך אליהם ממוקמים פתחי החירום, אינם שוכבים במלואם או אינם מתמקמים כלל. זה חל, למשל, על הסדרה ה -19, ה -20 וה -40. קח את זה בחשבון ולחשוב אם אתה יכול לעוף את הטיסה כולה באותה תנוחה.