למה מפרכס מד מהירות?

לעתים קרובות נהגה מעגלים חשמליים כמעט לא משלם מספיק תשומת לב. חוטים מיום רכישת המכונית כמעט אף פעם לא לשנות. ככלל, אין זה הכרחי, כל עוד הכל עובד. אבל במוקדם או במאוחר מגיע רגע שבו החיווט מתחיל להתפורר. עוויתות מד מהירות, דופק אורות לוח המחוונים מטר. נ בעיה זו ניתן לפתור, אז בואו להתמודד עם סוגיה זו ביתר פירוט.

מה שאתם צריכים לדעת?

לעתים קרובות הבעיה עם מד מהירות מתייחסת תקלה אלקטרונית. למרות שהרבה תלוי ברכב. לדוגמא, אם הספידומטר מפרכס Vaz-2107, זה לא בהכרח המקרה של החיווט. מד מהיר בסוג המכאני ברכב, להחזיק מינימום. לכן לעתים קרובות הבעיה של חבל, אשר איבדה את המתח.

במקביל, לפי העניין חיישן מהירות פגום. נהגים רבים לבדוק את זה עובד קודם כל. זה הרבה יותר קל מאשר לפרק את לוח המכשירים, לתקן את הבעיה ולאסוף אותו בחזרה. הבה נבחן ביתר פירוט עם לספידומטרים פגם בסיסי זהה על מותגים מסוימים של מכוניות להסתכל דרכים לטפל בהם.

הבעיה עם חיישן מהירות

על מנת להתמודד עם השאלה מדוע עוויתות מד מהירות, אתה צריך להכיר את התכנון המפורט יותר של המכונית. לדוגמא, קלסי מקומי לא היה חיישן מהיר. המערכת עובדת פחות או יותר כדלקמן. מנוע (מפעיל) ממוקם PPC, אשר במהלך נהיגת כבל מפותל מתפרס הספידומטר.

אם המנוע מקולקל, החץ בלוח המחוונים המשמעות של "גוסס" ותמיד מראה "0". אבל רוב המכוניות המודרניות מצוידות חיישן מהירות, אשר מותקן בתיבת ההילוכים. זה כמעט ללא שגיאות קובע את מצב מהירות מעביר נתונים אל הספידומטר באמצעות חוטים. מאותו חוטים נתוני חיישנים לבוא על הדרך שעברה, כלומר, על מד המרחק.

בעיות נפוצות

מדברים על אמינות או חוסר האמינות של החיישן אינו הכרחי. על מכוניות כמה הוא פועל למשך פעולה, ומצד שני לעתים קרובות נכשל. עם זאת, ישנם מספר בעיות שכיחות שבהן נתקלים לנהגים:

• אי בשל זקנה. כל מכשיר אלקטרוני, ללא קשר לאיכות, הוא המשאב שלך. לכן, זה יכול לשבור בכל רגע.
• השפעה מכנית. במילים פשוטות, את הפגיעה המתחם חיישן או חיווט. אם תעשה כל עבודה על הסרת והתקנת החיישן, זה נזק סביר.
• תחמוצות, יבשות או חוטים שבורים. כמו כן, חיווט המייצר שלה בנאלי, אם זה לא השתנה במשך זמן רב.
• החיישן אינו מתאים למודל הזה של המכונית. במקרה זה, לא מצפה לתקן את הספידומטר.

שיטות לפתרון בעיות

בדרך כלל מכשירי בקרה יעילה לא יכולים לשחזר באמצעות שינוי החיישן מהירות. כדוגמה, לשקול את המכונית "יונדאי אקסנט". עוויתות מד מהירות - ללכת לקנות בחנות חיישן מהירות חדשה. בבית הגדול בטווח המותג הזה של מכונית היא די מוזר לו את הבעיה בפני נהגים רבים. אם התיבה אינה מכאנית, הבעיה נפתרת בדרך כלל על ידי החלפת הכבל. זה גם עוזר שימון עם WD-40, אבל זה פתרון זמני, כך שהוא יכול לחזור הבעיה בעתיד.

ובאשר ההילוכים האוטומטיים, ישנם חיישנים מותקנים שאינו מצליחין לעתים קרובות. שנו אותם לא קשה. בואו לראות איך עושים את זה ומה יהיה עלינו לתפקיד.

החלפת החיישן מהירות

אם ההתכווצויות הספידומטר Vaz-2107, להחליף את הכבל, או הילוכים שחוקים, הקצה אשר במהלך לתפעול הרכב מתבלה כבר. זה נכון כמעט לכל כלי הרכב מצוידים עם הילוכים ידניים. תיבת ההילוכים האוטומטיים מוגדרת חיישן מהירות. בואו ניקח את הדוגמה של "אקסנט" לשקול הליך ההחלפה.

לקבלת עבודה, אנחנו צריכים לקנות את חיישני מהירות המקוריים יעלו 800-900 רובל ליחידה. מתוך הכלי שאתה צריך מפתח 10 ו 12, כמו גם ראש המקביל. רק שני חיישנים. הראשון ממוקם על גבי הקופסה, והשני - מלמטה. כדי להגיע לפסגה, יש צורך לפרק את התיבה מסנן אוויר ולהסיר את הסוללה מהפלטפורמה. לאחר מכן, 10 המפתח להתיר את הישן ולהתקין את אחד החדש. החיישן התחתון ממוקם מאחורי ההגה שמאלה. כדי להגיע אליו, אתה צריך להסיר את תיבות הגנה ואת החלק הקדמי של אוניית הכנף.

חיווט

כפי שצוין לעיל, חוטי חמצון בסופו של דבר, טוויסט, פשוט לפצח. זה מוביל בסופו של דבר העובדה לאובדן המוחלט של קשר לפני שהופיע, נעלם, וזה הוביל לתקלה של הספידומטר.

ניתן לפתור בעיה זו במספר דרכים. הקלה - חוטי הלחמה להתכווץ כדי צמח. הבעיה עלולה להתרחש במקום אחר, אבל זה לא יכול לקרות. השיטה השנייה - כדי להחליף את הצמה כולו בשלמותו. עוד זמן רב ושיטה קשה, אבל כתוצאה - עבודה רגילה עבור חיווט זמן רב. אתה גם צריך להבין שאם החוט חשוף, זה עלול whiling משם על הקרקע. זה גם לא טוב, אז אם אתה שם לב זה, אתה צריך לנסות כמה שיותר מהר כדי לתקן את הבעיה.

מד מהירות מפרכסת Vaz-2109

לעתים קרובות על מנת לתקן את הבעיה תדרוש הפירוק של לוח המחוונים. זה לוקח הרבה זמן, אבל יהיה להתמודד עם משימה זו כמעט כולם. כדי לבצע פירוק, יש צורך לקבל את הרדיו ואת המצית, מנורת חירום ולהסיר כל המצורפים הנחוצים. עכשיו אתה מוכן עבור תיקון מיידי.

אם הספידומטר מפרכס בקצב סט, סביר להניח במקרה בכונן כי נכשל. לכן, עלינו להסיר את המפעיל, הילוכים וכלבי ים. האחרון אמור להיות מוחלף בחדשים. בהמשך רצוי הילוכי פתרון בעיות. אם קצתי עליהם לחך, אז לי.

בנוסף, מומלץ לבדוק את הכבל. סביר להניח כי היא נוגעת במשהו במהלך הנסיעה, וכי גורמים מד המהירות קופצת. במידת הצורך, להחליף את כבל לשמן. אז אנחנו מבצעים את ההרכבה.

כישלון לא טיפוסי

אם ההתכווצויות הספידומטר (VAZ 2109 מודל זה או אחר - לא משנים, זה סוג של כישלון טבוע מכוניות רבות), ואת השיטה הנ"ל לא, אז יש כמה אפשרויות. אחד מהם - shimming חיצים בעמדה מסוימת. לכן, כאשר המכשירים המהירים סט יכולים להציג נורמלים, אבל בשלב מסוים זה יהיה לקפוץ. הפתרון הוא לפרק את תיקון לוח המחוונים ואת הספידומטר. סביר להניח כי תצטרך להסיר את החץ ומשמנים אותו או להחליף בחדש.

כישלון נוסף טיפוסי - הכישלון של ההילוכים לאחר שסובב לרוץ על הספידומטר המכאני. האם די נדיר, ואומר כי בטווח מתקנת אמן, לא מדי וטקסים עם המכונית. אבל על הספידומטר האלקטרוני נתיב torsional חסום על ידי המערכת, ואת השגיאה "בדוק Engin" מופיעה בלוח המחוונים. את המקום האחרון שאתה צריך להסתכל במחשב על-לוח, אבל זה חל רק על מערכות אלקטרוניות.

כיצד לבצע כבל החלפה

במשך הזמן, להירקב החבל ומתחיל בהדרגה להיכשל. ראשית, הבעיה באה לידי ביטוי בצורה כי טלטלה את הספידומטר ו טכומטר. אם לא ייעשה דבר, המכשיר במהירות לחלוטין להפסיק להראות את המהירות ואת הקילומטראז 'של הרכב. כדי לפתור את הבעיה, יש צורך לנהוג במכונית על הבור. מהצד של תא המנוע הוא כבל כונן. ניתוק כיסוי המגן, להתיר אותו על ידי ברגים קונבנציונליים. עכשיו אנחנו יכולים לנתק את החוט.

רצוי מראש מחוונים לנתח. זאת בשל העובדה כי לאחר ניתקנו את הכבלים מהכונן, נתק אותו הספידומטר. שחרר את האום דרך תא המנוע ולהוציא את החוט. רצוי לזכור איך זה התרחש, כך שאתה לא צריך בעיות עם ההתקנה שלו. ב Vaz-2109 קובע שני סוגים של לוחות מחוונים: נמוכים וגבוהים. בהתאם לכך, חבלים באורך שונה, ולכן הרכישה רצוי שיהיה מדגם לטעות.

ניואנסים חשובים

הנה אנחנו, למעשה, הבנו מדוע יכולים להתעוות הספידומטר. כפי שאתה יכול לראות, הסיבה יכולה להיות במשקל. אבל, מתמודד עם בעיה כזו אינה בהכרח מייד ללכת לתחנת השירות. האשמה היא לעתים קרובות מסוגל לפתור בכוחות עצמם, כמובן, אם יש לך זמן ורצון.

למרבה האירוניה, עם המערכות האלקטרוניות במקרה זה, זה הרבה יותר קל. ברוב המקרים זה נגמר שיעור החלפה בנאלי או חיווט חיישן. דבר נוסף הוא כי החיישן הזה למכוניות כמה עולה כסף. במקרה זה, אתה יכול לנסות למצוא אנלוגי ראוי באמצעות ספריות באינטרנט. אבל בכנות מוצרים סיניים, אשר מושך אליו עם העלות הנמוכה שלה, עדיפים צד מעקפים. ואכן, חיישן כזה יכול לענג את הפעולה הנכונה אוטומטי מאסטר לתקופה קצרה, ולאחר מכן לא עובד מיד לאחר ההתקנה.

לסיכום

הבעיה של לספידומטרים מכאניים קרובה היא מנגנונים בסיסיים ללבוש קריטיים. לדוגמה, תחת השפעת ריקבון חבל לחות ומלחים. אם בנקודה כלשהי הספידומטר הפסיק להראות, העניין בבירור את הכבל. למעשה, מתעוות יד - אין זה נדיר. נהגים רבים מעדיפים שלא לשים לב לבעיה הזו ישאירו את זה ככה. הרבה יותר גרוע, כאשר הם מתחילים לשחות המהירות סרק.

כמה מכוניות מודרניות של מותגים מפורסמים, כגון "מרצדס" או "אאודי", כאן לבד לעשות שום דבר בקשר לזה בזמנים קשים. במקרה זה, עדיף לבקר בתחנת סוחר או שירות. אבל כדי לתקן את הישן "פולקסווגן" או אפילו לא יהיה וה קשה למתחילים. העיקר - גישה יסודית לפתרון הבעיה ולבצע מינימום של הכלים הדרושים. במקרים קיצוניים זה הגיוני לשנות את כונן המד מהירות, אבל זה חל רק על אפשרויות מכאניות. זה דומה למהירות של מקודד מוחלף, אבל קצת יותר מסובך ויותר יקר. זה כל מה שיש לדעת על הבעיה ודרכי לחיסולה.