למה מזמזם גור כאשר מסובבים את ההגה? סיבות

המכונית המודרנית, פשוטו כמשמעו "ממולא" עם מערכות נוספות שונות שנועדו לשפר את הנוחות. אנחנו לא יכולים לדמיין מכונית בלי מיזוג אוויר, חימום מושבים, חלונות חשמליים, כמובן, הגה כוח הידראולי. לקצר אותו נקרא גור. עם זאת, במהלך הפעלת המנגנון לא יפעל כראוי.

סיבה לחשוב ברצינות אם גור מזמזם כאשר מסובבים את ההגה במקום. מה יכול להעיד על הצלילים הנעימים האלה? למה מזמזם גור כאשר מסובבים את ההגה? איך להתמודד עם זה, אנו רואים במאמר זה.

תכונה

מגבר הידראולי הוא אלמנט של שליטת ההיגוי. בניגוד למערכות מכאניות כגון, במקרה זה, כוח נוסף נוצר, המבוסס על מפעיל הידראולי להפיכת הגלגלים. המכשיר פועל על גלגלת הארכובה. הביצועים של המגבר הוא יחסים למהירות של הגלגלת. כלומר, כך גדלה מהירות, כך קל יותר להפוך את ההגה (וזה בניגוד לדרישות בפועל). בהקשר זה, מכוניות יקרות יותר מושלמות עם עזר חשמלי. הם מאפשרים לך להפחית את הרווח במהירות ברכב סט, ולהיפך.

נוזל עבודה

הבעלים עומדים כוח הידראולי, יודעים כי המרכיב העיקרי של זה (בנוסף המשאבה) - זה נוזל. שמן במערכת גור יש גם משאבים משלו. אני לא חושב כי הוא מלא לכל החיים. נוזלים צריכים להיות עקפו או השתנו מעת לעת לחלוטין. האפשרות השנייה היא יותר הגיונית, במונחים של תחזוקת המערכת. באיזו תדירות לשנות מעט במערכת ההידראולית של המגבר? יצרנים רבים של דמות זו אינו מוסדר. עם זאת, מומחים אומרים כי הנפט צריך להיות שונה לפחות כל 5 שנים. כל 60 אלף קילומטרים צריכים להיעשות בדיקת מפלס הנוזל בתוך המאגר. אם לא תפעל לפי הכללים האלה, אתה יכול לזמזם המגבר תוך הפיכת ההגה.

כיצד לקבוע את מצב הנוזל?

חפש ב הטנק. נוזל הגה חייב להיות בצבע המקורי שלה (בדרך כלל בצבע בצבע אדום), בלי לכלוכים משקעים. עפר על הקירות של הטנק, מדי, לא צריך להיות. נקודה חשובה - כאשר שמלא את והשמן אינו מתערבבת קרנות מיצרנים שונים. אם אתה לא יודע מה הנוזל היה מכוסה קודם לכן, מומלץ לשנות את זה לגמרי. שמן עתיקה נשאב משאבה רעה. במשך זמן, את הגלגל תנופה להיות חזק, ואת המשאבה תתחיל לפלוט צליל מיוחד. אבל זו אינה הסיבה היחידה רוחשת כאשר אתה מסובב את גור ההיגוי.

לַיִסט

מכוניות מודרניות כבר לא בשימוש על ידי בורג תולעת מנגנון ההיגוי. כל המכונות מושלמות עכשיו עם מסילות. זה לא היה חריג "מיצובישי לנסר 9". גור מזמזם כאשר אתה מסובב את ההגה לפעמים בגלל קרשים. מהי הסיבה לתופעה זו?

הבעיה טמונה הירידה בטמפרטורה ריאגנטים כי כבישים בחורף מפוזרים. בעיה זו היא בעיקר אקוטית עבור תושבי ערים גדולות כמו מוסקבה וסנט פטרסבורג. מלח מקבל על כובעי אבק גומי חותם שמן מתל. כתוצאה מכך, הם "dubeyut" פרץ, ואת מנגנון ההיגוי מתחיל לזרום. לאחר חניה קצרה תמצא כי שלולית השמן שנוצרה מתחת למכונה. זהו נוזל הידראולי מגבר. כמו כן, הבעיה מלווה מזל"ט. אחרי הכל, את מפלס השמן במכל יורד בהדרגה. אם הזמן אינו בודק את זה, אתה יכול להרוס את המשאבה. אם מזמזם גור בחריפות כאשר מסובב את ההגה ולעתים קרובות איבוד נוזלים, ראשון לבדוק את מצבו של המאבקים. Rail חייב להיות יבש.

אם הבעיה זוהתה בזמן, כל בעיות נפתרו על ידי ההחלפה הפגומה או מאבק בלוטה. לאחר תיקון נוזל כזה מפסיק לזרום החוצה. במקרים מתקדמים, אם הגה כוח מזמזם כאשר מסובבים את ההגה כדי לנעול, מתלה מנגנון אברה הוא שונה לחלוטין.

כונן

סיבה נוספת - מנגנון כונן. המגבר ההידראולי הוא מונע על ידי גלגלת הארכובה. צומת הקשורים כונן החגורה. זה צריך אטימות טובות. אחרת, לחץ המשאבה יהיה מספיק. בנוסף באז אתה מרגיש את ההגה כדי לסובב להיות הרבה יותר הדוק, בנוסף רטט משופר. בדוק מצב חגורה. התאם את המיקום של גלגלת המתח. בדרך כלל, עבודה כזו משמשת מפתח 14. כמו כן לבדוק את מצבו של החגורה. כמובן, כאשר הוא שבור אינו דש מקופל על העיתוי. המשאבה תהיה פשוט מפסיקה לייצר לחץ. עם זאת, נסיעה עם חגורה סדוקה אינה הכרחית. אם האלמנט יש סדקי קוצים קטנים, זה צריך להיות מוחלף. במקביל לבדוק את מצבו של חגורות האחרות (גנרטור ועיתוי), אשר נמצאות בקרבת מקום. בדקו כיצד נושאת החגורה מסתובבת: זה לא צריך לשרוק. אם כך, להחליף אותו עם אלמנט חדש.

משאבה

והסיבה האחרונה רוחשת כאשר אתה מסובב את גור ההיגוי היא משאבה פגומה. זאת בשל התעלמות כללי שינוי שמן ותפעול היגוי סדיר. האלמנט משנה כמכלול, בלי ערכות תיקון. משאבות - הוא החלק היקר ביותר (למעט קרשים) במערכת הבקרה של הרכב. לכן, אנחנו חייבים לדעת איך להפעיל את המכונה עם הגה כוח.

כיצד לשמור הגה כוח?

ישנם מספר כללים שלפיהם ינהגו כאשר הרכב פועל עם חור:

• אין להשאיר את המכונית חונה עם גלגלים מעוות, במיוחד בחורף.
• לא לחמם יותר מדי את הנוזל בתוך המאיץ ההידראולי. לשם כך, אין צורך לסובב את ההגה כדי לנעול. השאירו מרווח קטן של 5-10 מעלות. העומס על המשאבה ירד מספר פעמים, ואת הנוזל לא להרתיח.
• שמור את מפלס השמן במיכל. אם הנוזל החל לעזוב, לבדוק את מצבו של מסילות וצינורות גומי. יש לתקן את הדליפה.
• בצע שמן הגה החלפה קבוע. זה ישמור על המשאבה ומתלת מאי ספיקה מוקדמת.
• אין לנהוג עם החגורה נחלשה. אם צלילים זרים כלשהם מתחת למכסה המנוע (לעתים קרובות שריקה אופיינית) בדוק את רמת המתח.

מסקנה

אז, מצאנו, מזמזם הגה כוח כאשר היגוי וכיצד למנוע כישלון זה, מכל סיבה שהיא. כוח הידראולי מקל לנהוג במכונית, במיוחד בעת תמרונים כגון חניה. אבל אל תשכח כי הגה כוח - זה הוא מנגנון נפרד, אשר משתמשת בשמן שלה הכונן שלה. עם טיפול נאות, יחידה זו תהיה לרצות את הנהג של מבצע ארוך ושקט.