מנוע TSI - שזה טוב?

רבים בוודאי שמעתם על פריצת דרך מרעישה פולקסווגן, אשר התרחשה בשל העובדה כי החברה פיתחה מנוע TSI. תכונה של חידוש היא הגידול הניכר קיבולת וכן הקטינה את צריכת דלק. מאז המילה להיום היא כבר סקירה מגונית תהיה ברציפות לתאר את הטכנולוגיות שהופכות את מיוחד מנוע TSI.

השלב הראשון הוא להגדיר את המוצר החדש. TSI - הוא מנוע בנזין, אשר יש הזרקת דלק ישירה ו-טווין טורבו. רוב הסיכויים הם, אתה כבר חשבו כי אין שום דבר מיוחד האמור לעיל כי הטכנולוגיה Twin Turbo הוא נפוץ למדי והפך זה מכבר לשמש למגוון של צרכים. אבל לעתים קרובות יותר הוא משמש בבניית מכוניות חזקות ומהירות עבור מרוצה.

יש TSI מנוע תכונה מעניינת. כמו מדחס מכנה שמירת לחץ עיקרית משמש, וכן לאחר שהגיע לנקודה מסוימת של סיבובים לדקה, "מעסיק את" הטורבינה בלחץ גבוה. פתרון זה אפשר מהנדסי הפיתוח להשיג גבוה מנוע כוח יש מהירות נמוכה (1500 rev / דקה). לא מעט חברות העוסקות אוטומטיות ובחינה של מוצרים חדשים, עניין בפיתוח והחליטו לבדוק כמה טוב TSI   מנוע. ביקורות על זה, ברוב המקרים, מאוד משביעות רצון.

רוב החברות פגעו גמישות הגבוהה בכלל במהירויות המנועות, תגובה מתונה על דוושת המאיץ, משבים עליזים נמלטות אל המרחק. מנוע כאלו יש מאפייני TSI מייצר בכל ההילוכים כמעט כל מספר הסיבובים. אנחנו לא מסוגלים להינתק ולא לנסות מוחשיים כל כך תארנו את TSI המנוע.

ביקורות מיומנים חווית בדיקות "מפונק" מעט מוצרים חדשים שונים מומחי רכב רק אשרו את ההצהרה של כבוד מנוע פולקסוואגן. מכונית המבחן שלנו היה פועל התנועה בעיר כמו מטורף. תחילת שארפ והאצה מהירה של המנוע אינו לפצות על בעיות כלשהן. וזה בהתחשב בעובדה נפחו הוא רק 1.4L.

שים לב, למרות "פרצי מהירות" הקטנים, דבר ששמחו מנוע, יש לו צריכת דלק נמוכה מספיק. עם העלייה המתמשכת במחיר של בנזין הוא - הגרסה הטובה ביותר של המנוע, אשר רק שאתה יכול לדמיין. זה נעשה על פי מיטב המסורת של מפתחים גרמנים.

כל מבריק - רק. לכן במקרה של מנוע TSI: בעוד העלאות סל"ד המנוע ורק הולך "לנשום עמוק", מדחס מכני המונע באמצעות כונן חגורה, מבטיח סכום שלה הכרחי של אוויר דחוס. לאחר יצירת לחץ מספיק של פליטת טורבינת גז בלחץ גבוה מתחיל לזרוק באוויר יותר לתוך מערכת היניקה. אספקה הדרגתית וכמעט מתמדת זו של אוויר דחוס מאפשרת מנוע TSI כמה שיותר מהר כדי לעבור לרמה הנדרשת של מהירות, ומכאן המהירות.

רוב הנהגים כבר עשו את הבחירה שלהם לטובת מנוע TSI והיו מרוצים בהיעדר כשלים, הספק גבוה וחיסכון בדלק.