"500 GL מרצדס-בנץ": סקירה, מפרטים

"מרצדס GL 500" - הפקת שטוטגרט מכונית, אשר תוכננה במיוחד עבור קונים בארה"ב. כלומר עבור השוק האמריקאי. המצגת של המכונית התקיימה 2006 בצפון אמריקה. למעשה, זה היה מתוכנן כי המכונה הזאת תהיה החלפה "Gelendvagenu" אבל G-Class המפורסם הוחלט להמשיך את הדיון. ה -2000 באמצע טריות בנה "את ML מרצדס" על פלטפורמה מורחבת, ויש לנו מכונית מיוחדת מאוד.

בקצרה על המודל

לפיכך, הגוף של SUV גדול זה קיבל מדד H164. דגם GL 500 הפך הנודע יותר "חמש מאות". מכונה זו היא מיוחדת וייחודית. אם נשווה אותו קודמיו, וזה מה מכוניות ML, היא ארוכה יותר זה על ידי ככל 308 מ"מ, עד 2.5 ס"מ ועל בסיס גלגלים גדול יותר 160 מ"מ. המודל הראשון עבר מתיחת פנים ב 2012.

מה לגבי הצד החיצוני? הפגוש הקדמי כולל אורות בנויים. "ערפל", המפתחים החליטו לעבור לגוף המנורה, המהווה פתרון די מעשי. הגרסה החזקה ביותר (אותו המודל GL 500) מתאפיינת בשלוש רצועות אופקיות על הגריל. אחרים, גרסה מעט חלשה יותר, יש שני רוחביים. החלק התחתון של המכונית עיטורים בדמות כריות מתכת. הדבר על סף המטען. חשוב לדעת כי גם הגרסה הבסיסית מצוידת דו-קסנון "אותות בתורו". הגרסה הנגישה ביותר של גוף SUV H164 עומד על 18 אינץ "ליהוק", אבל יש גם הגירסות ב 19, 20 ו 21 אינץ ', בהתאמה.

פנים

עכשיו - כמה מילים על הפנים של המכונית כמו מרצדס GL 500. זה עיצוב פנים ניתן לראות שלא כל SUV. עור מנוקב על המושבים, הלוח הקדמי, מכוסה הוא מצויד מושבים מחוממים ואפילו מאוורר ... זה הפרטים הקטנים רק הבהירו כי המעצבים והמפתחים של דאגת שטוטגרט לעסק הגיעו כרגיל, עם כל האחריות והרצינות.

על מנהרת ההולכה אינו מעוטר מנוף הילוכים מסורתי - הוא ממוקם על מוט ההגה, וזה מאוד לא אמריקאי. הצינורות הממוקם ליד הלוח הקדמי, מאופיין בצורה עגולה, אשר נותן דגמי ML רוק. ככלל בתוך זה נראה מאוד עשיר. מרצדס GL 500 נראה מבפנים וגם מבחוץ, הדבר חיוני - עשיר, מפואר ומסוגנן.

מערכות וציוד

באופן לא מפתיע, במכונית, כמו matic 500 4 GL, ברמה הגבוהה ביותר של התפתחות של ביטחון. היא אחראית על מערכת כגון טרום בטוח. זה שומר שליטה על הכביש ועל העובדה שזה נעשה על ידי המכ"ם שלהם. אם הרכב מבין כי כעת, ככל הנראה, תהיה התנגשות, מערכת אוטומטית מהדק את החגורות מחדש ומשקם את המושבים הקדמיים במצב הבטוחה האפשר. כמו כן, לסגור את החלון. זה מעניין, כי מערכת זו בפעם הראשונה נבדקה על סדאן S-Class.

יש עוד פונקציה נפרדת. בשל זה מצטמצם למינימום את הסיכון של נוסעים בעת הכניסה למכונית מאחור. מערכת זו נקראת Nec-Pro. בשל משענות הראש האחוריות שלה מחדש באופן אוטומטי בעת הפגיעה במצב מאובטח יותר.

פונקציונלי

לפיכך, המשך לנושא הנ"ל נכתבו, יצוין כי התא שבעה מושבים גם מצויד כריות וילון - ולכל אחת משלוש שורות של מושבים. יש גם בקרת אקלים 4-אזור. באמצעות מערכת זו ניתן להתאים לחות וטמפרטורה בכל חלק של המודל הזה. הקונסולה המרכזית (ישירות תחת יחידת בקרת האקלים) נתפסת יחידה שבאמצעותו השעית האוויר המלאה.

אם אדם יושב בשורה השנייה, אותה ניתן לראות כי הגב של המושבים הקדמיים גזוז עם פלסטיק. וכל נעשו בזהירות ככל האפשר - העין שמחה. למרות פלסטיק רבים, גם אם האיכות היא לא מרוצה.

אגב, הגג מעל לראשים הנוסעים ואת פנורמת 4MATIC נהג GL 500. השורה השנייה והשלישית של המושבים ניתנים לקיפול באמצעות מפעיל. הודות לו, אתה יכול לפתוח מכסה המטען. במצב זה, אם מספר מרוכב השלישי, ואילו נפח תא המטען הוא ככל 2300 ליטר. וזה מרשים!

מאפיינים טכניים

זה מה שאתה צריך לספר בפירוט רב ככל האפשר. יש רכב מרצדס בנץ GL 500 ביצועים חזקים למדי. ראשית, המודל הזה מצויד 7-צעד "אוטומטי", ואת מתלי אוויר Airmatic, אשר נמצא במצב רגיל מעלים את הגוף של SUV החזק הזה כדי 217 מ"מ. אבל אם את מהלכי הנהג בכביש במהירויות מעל 140 קמ"ש, המכונה הוא 1.5 סנטימטרים כביכול, "לשבת". עם זאת, זו אינה מינוס. נהפוך הוא, השינוי הזה תורם הטיפול ויציבות טובה יותר של המכונית על הכביש. וכל זה בגלל מרכז הכובד הוא הוריד.

זהו האישור המרבי - זה 307 מ"מ. מדד זה הוא ציין את עמדת העליונות. במקרה כזה יהיה פורד SUV נוח, עומק אשר יהיה, למשל, 60 ס"מ. אבל! תנועה עם העלה את ההשעיה מקסימלית אפשרית רק על מקסימום של 20 קילומטרים. וברגע שנהג הקו המהיר מתגבר, המכונית עצם תיפול באופן אוטומטי. בנוסף, המארז יכול להתאים לא רק קשיח אלא גם גבוהה.

כונן

אז, זה "מרצדס" ביצועים טובים מאוד. GL 500 הוא שונה, קודם כל, 4MATIC כל גלגל כונן קבוע. הודות לה, 45 אחוזי המומנט מופץ על הסרן הקדמי. הנותרים 55% - על הגב. עם זאת, עם כל זה, אתה לא יכול "להאשים" את דמות SUV גלגל כונן האחורית. כל מהותה נעוצה בעובדה שמערכת מפיצה המתיחה מיד "זורק" מומנט על גלגלים בהקדם קיימת זליגה או המתיחה הולך לאיבוד עם האינטרנט. באופן כללי, די פונקציונלי.

פרטים שאתם צריכים לדעת

אז, עכשיו ניואנסים חשובים יותר. מתחת למכסה המנוע של שווה 500 GL של מנוע בנזין V-8 בצורת צילינדר שמייצר חשמל של 388 כוחות סוס. אינדיקטור מומנט הוא H ∙ 530 מ '. עד מאה המרקורי מאיץ ב 6.5 שניות. והמהירות המרבית היא 240 קמ"ש - תוצאה מצוינת עבור רכב גדול כאלה.

משמח צריכת דלק - רק 13.3 ליטר לכל מאה קילומטרים. במקרה זה, את היכולת מיכל הדלק שווה מאה ליטר.

משקל המדרכה של המכונית הוא 2445 קילו - לא רע, משקל צנוע מאוד עבור מכונית גרמנית מחוץ לכביש.

המעניין, כי את המכונה מבחינת ביצועים במהירות גבוהה הטכנית היא עדיפה בהרבה על המתחרים שלה. ביניהם, את Infiniti QX56, לקסוס LX570 ו ניסן פטרול - בכלל, זה גם טוב, מודל היטב התאספו. אבל בהשוואה אליהם, "מרצדס" זוכה בבירור. הוא מאופיין על ידי נסיעה בטוחה, כושר תמרון מעולה, טיפול, מעביר גוף ושלדה חזק ועצמאיים.

עלות

ולבסוף, עוד דבר אחד הוא מה שחשוב לגבי GL המכונית 500. המחיר - זה מה מדובר. הוא גדול למדי, זה יכול להיות מובן. אל תצפו כי SUV עוצמה עם מאפיינים אלה יהיה שווה כמה מאות אלפים. לא, את העלות של המכונית "500 GL מרצדס", שוחרר ב 2013, יהיה כארבעה וחצי מיליון רובל. וזה - המכונית היא במצב מצוין הן מבחינת פנים וחוץ, כמו גם במונחים של טכנולוגיה וציוד. בנוסף, לריצה קטנה - בעוד כמה עשרות אלפים. וגם, כמובן, עם צרור מקסימלית.

ואם אתה רוצה להיות הבעלים של הפריטים החדשים ב 2015, אשר עדיין לא היה שורה אחת, אתה צריך לתת את סדר 6.5-7 מיליון רובל. אבל אנחנו חייבים להודות כי זה מותרות SUV שטוטגרט הוא שווה את המחיר שלה.