Vaz-2110 נעילה מרכזית: עיצוב מערכת, דיאגרמות ותיקון

נעילה מרכזית Vaz-2110 הוא תוספת אופציונלית, שלא נכללו כל הציוד ברכב. למעשה, די מנגנון זול, קל להתקנה, תיקון ושימוש, אך נזק קל שבקלים לבעל הרכב הוא מתמודד עם קשיים. לא מאוד נוח מול כל יציאה מהמכונית כדי לבדוק אם קופסות המנעול מושמטות. זה הרבה יותר קל בלחיצה אחת על האזעקה מרחוק או סיבוב מפתח הזחל של דלת הנהג כדי לסגור את כל המנעולים.

CZ על מכוניות משפחתיות עשיריות

הפונקציה העיקרית של המכשיר היא ברורה מהכותרת: עם המדובר בפתיחה ונעילה כל מנעולי דלתות המכונית זמנית. מבצע של המכשיר הזה יכול להתבצע ביחד עם האזעקה ברכב, ובלי זה. יחידת בסיס - יחיד של הנעילה המרכזית Vaz-2110, אשר היא מעגל קטן, שבתוכו מספר אלמנטים המוליכים למחצה ומשדר אלקטרומגנטית. במקום האחרון יכול לשמש לא לשדר ומפתחות כוח טרנזיסטור.

למרות כל היתרונות של מערכת הנעילה המרכזית, לא סומך עליו לחלוטין, במיוחד אם כמה חטאים צופים בו. עבור תקלות קטין אינו ניתן לסגירה מנעולים אחד או יותר עד הסוף. הסיבה לכך עשויה להיות שיבוש של המנוע, תיבת הילוכים חשמלי, להיות חלק, או את מערכת הבקרה. כדי לבצע אפילו תיקונים קלים צריכים לדעת את מכשיר עיקרון הפעולה של הנעילה המרכזית.

מרכיבים עיקריים

נעילה (VAZ-2110) כולל את הרכיבים הבאים בעיצובו:

1. יחידת הבקרה מוליכים למחצה החשמל.
2. ככל מפעיל הם מנועים המותאמים כך להציגה (סה"כ 4 - כדי לנעול כל אחד, אבל אם יש כונן כדי לפתוח את תא המטען, חמש). אלו הם מנועים חשמליים קטנים על הרוטורים שהן מחזרות.
3. הגבל מתג, המאפשר לקבוע את מעמדו של המנעול (מותקן המנועים והציוד רכובים על דלת הנהג).
4. חוטי מתחם פתיל.

Vaz-2110 נעילה מרכזית ניתן להפעיל מספר מצבים:

1. סע כל המנעולים מתרחש בעת נעילה / לנעול את הדלת של הנהג.
2. בעת הגדרת סוג האזעקה הוא חמוש ולהסיר אותה. בתנאים שהקשר האיתות נעשה ואת יחידת בקרת נעילה המרכזית.
3. כאשר פונקציות שליטה מרחוק עם מחזיק מפתחות CZ. מערכות ניהול כאלה הן בעלות נמוכה יחסית וניתן להשתמש בכלי רכב ללא איתות.

עילות התביעה העיקריות של תקלות CZ

אם לא עובד מרכזי Vaz-2110 נעילה, הגורם הוא לטובת כל פגם המכשירים המבצעים - המנועים וציוד. המבנה כולו הם הנקודה הפגיעה ביותר, כפי שהם מושפעים העומס הגדול. התקנים אלה עוברים במהלך מבצע, אשר מאיץ את הייצור של האלמנטים הכלולים במבנה שלהם.

אבל יש אחד יותר פרט חשוב - Vaz-2110 מתוך ההפקה במשך יותר מעשר שנים, זה כבר אמר כי בכל המכונות יהיו בעיות הקשורות "הזדקנות" של אלמנטים. רתמתי מתמוטט, gearmotors מתדרדר, אפילו טרנזיסטורים בשל התחממות יתר תכופה של יחידת הבקרה יכול להיכשל לתקופה כזו. לכן יש צורך ללמוד בקפידה כל הסימפטומים של הנזק והדרכים לטפל בהם.

מטהרים של הנעילה המרכזית

זה מתבצע עם שליטת עזרתם מרכזית לנעילת Vaz-2110. הם רכובים על הדלת, יש דיור פלסטיק. מקרים של היתוך הם נדירים אבל קורים. במיוחד אם מעשי עומס גדולים על המכשיר או חלק של המנוע מופעלים. במקרה של פגם פיזי (שבר הזרמה מחדש) סימפטומים כגון:

1. ליד הדלת, וזה מפעיל פגום מפסיק להפעיל את פונקציית נעילה / לנעול.
2. אי של הפתיל עקב עומסי יתר על שרשרת האספקה.

גורם ממריצי נזק

כמעט כל הרכיבים של ממריצים עשויים פלסטיק. זה די בלה, יכולת לעמוד בעומסים כבדים. אבל זה קורה, ואת הנישואין, ואת השיבוש של המנעולים. במקרה האחרון, יש עלייה חדה את העומס על המנוע, הילוכים יכולים להיהרס, לסגת מההתקשרות. הטירה תהיה זמזום, אבל הקופסות לא תיפולנה (או לעלות, בהתאם למצב הנוכחי).

אבל ביטוי של נזק כזה יכול להיגרם על ידי התקנה לא נכונה. זוהי רק במקרה במקום העבודה יחסית לאחרונה, במישרין או בעקיפין הקשורים האלמנטים של הנעילה המרכזית. הפרת התאמת מוט - זהו הפעמון הראשון העובדה כי המערכת כולה לא תעבוד כמו שצריך. הטירה, שם ההתאמה היא טועה, לא תעבוד, בעוד שאחרים לתפקד כמו שצריך.

יחידת הבקרה היא מנעול מרכזי

לגבי המיקום של הנעילה המרכזית (VAZ-2110), ידוע לכל נהג אשר מעולם לא פגש אותו. הוא ממוקם תחת החלק המרכזי של לוח המחוונים, על הרצפה. להבדיל אותו פשוט: בלוק של פלסטיק, הוא מתאים את הרתמה חיווט עם בלוק בסוף. לאחר הסרת כיסוי מהיחידה, שתראה אותו סכום קטן כדי ממסרים אלקטרומגנטיים. זהו זה יחיד והוא אחראי על המערכת כולה. וזה סיבות לכישלון הוא יכול להיות כזה:

1. כאשר המפעיל הפגום, להגדיל את העומס על אותם הוא העלייה הנוכחית בשרשרת האספקה. זה מוביל עומס משמעותי, כישלון של הפתיל, חורבן מסלולי PCB. במהלך מתח תרמית לטווח ארוך שובר הלחמה, רגלי אלמנטי הרכבה לאבד מגע חשמלי עם הערכה כולו.
2. גיל משחק תפקיד גדול, כך לאורך הזמן עלול להתדרדר קשר ממסרים אלקטרומגנטיים. טרנזיסטורים אינם נצחיים, במקרה של עומס יתר גם יכול להיכשל.
3. הבעירה של הפתיל מוביל לכך שהתכנית כולה אינה פועלת - נעילה מרכזית לא מגיבה לשום דבר. Fuse ממוקם גומי מיוחד או דיור פלסטיק, הפסקה של אדום חוטים (לפעמים ורוד). שים לב שאתה לא יכול להתקין נתיכים עם דירוגים גבוהים יותר, כמו זה יוביל ההיתוך של חיווט ואש.
4. Plug-in יחיד בקרת חיבור - אחד המקומות הפגיעים ביותר. קרוב אליהם דוד (מקור חום), וכן הנעלה של הנהג, אשר עשוי להיות אבק, לכלוך, ומים. כל זה ביחד הוא הגורם לחמצון בגוש. אתה יכול להיפטר ממנו באמצעות פתרונות או תרסיסים מיוחדים (WD-40 וכדומה). אם התנאי רפידות משאיר הרבה כדי להיות הרצוי, קל יותר להחליף לחלוטין.

יחידת בקרה אלקטרונית

מעגל מורכב של הנעילה המרכזית Vaz-2110 מ מוליך למחצה ו ממסרים אלקטרומגנטיים. אבל העבר אינו משמש בכל הדגמים של CZ. ואכן, הרבה יותר לשימוש יעיל של מתגים טרנזיסטור, הם עובדים על העיקרון של הממסר, אבל אין פעילות גופנית. כתוצאה מכך - ללבוש המכני נשלל לחלוטין. אבל הסיכוי להתמוטטות של אלמנטים המוליכים למחצה עדיין בהווה.

במקרה של התמוטטות של CZ לעשירייה המובילה יהיה מונע או זמן או לגמרי מפסיק להגיב על הפעולה. כדי לבחון את היעילות של יחידת הבקרה חייב להיות מחובר לסירוגין אל דלת נהג gearmotor חוטים הצהובים ואדומים. רצוי לחסום את החיבור ישירות ליחידת הבקרה. אם הדגלים גדלים או רגיל, חטא על תקלת אלקטרוניקה לא הגיוני, אתה צריך לחפש את הגורם של רכיבים האחרים.

גרוטאות של החיווט

המרכיב החשוב הבא של המערכת כולה - הוא החיווט. מאותו שבו הוא מסוגל, פעולה עצמאית של הנעילה המרכזית. אם יש חוטים שחוקים, קיצוצים, זה יוביל בהכרח גם על הפעלה בלתי רצויה ממריצים, או לכישלון שלהם. לרוב, חיווט מתמוטט לקיפול - בין הדלת לגוף. כדי לוודא את תקינות הצורך ליישם חיוג כל חוט בנפרד. רק אל תשכחו לכבות את החשמל, אחרת לפגוע מטר.

טריילר תקלות

טריילר מאפשרת מערכת הבקרה להבין באיזו תנוחה (נעול או לא נעול) הוא כרגע את הדלת של זמן. בעזרת אות על נעילה וביטול נעילה של Vaz-2110 ממסר נעילה מרכזית. דפוס שכזה ניתן לראות במקרה של כישלון, שבה האות מגיע ופתיחתם ונעילה על מחובר. כדי לבצע את התיקונים, אתה צריך לשנות את דלת הנהג המפעיל לחלוטין. תיקון של פריטים אלה לא יכולים להיות כל כך במקרה של נזק יהיה תחליף מלא בלבד.