"טויוטה קאמרי" (7 הדור) מפרטים, נסיעת מבחן תצורה. סלון רכב טויוטה קאמרי VII

"טויוטה קאמרי" - סדאן עסקים, אשר נחשב הכי טוב שלו קטע במשך יותר מעשור. בשנת 2012 הגיע במכונית הדור השביעי, אשר יצר סערה בשוק שלנו יש באופן מסורתי קיבל את המקום הראשון ב- class D. בשנת 2014, את העיצוב מחדש של המכונית נעשה. הוא מושפע לא רק בעיצוב, אלא גם ציוד. עם גרסה של היום restyled אנחנו נסתכל מקרוב. הרושם הכללי של המכונית התברר מעורפל למדי, בואו לגלות מדוע.

נישת שוק

דגם קאמרי מרגיש טוב בשוק שלנו. העיקרון של "מכונית יותר עבור פחות כסף" עבד באופן מושלם הקונה המקומי. מי לא רוצה לקבל סדאן העסק במחיר של כ חמישה עשר אלף דולר? בנוסף לבעלי הרכב, הטבות רכב מוערכות לקוחות ארגוניים. כמעט שליש ממכירות נופל עליהם. ולהביא את "הקאמרי" הוא לא עסק רק, אלא גם פקידים. בגלל מיציבותו החיצונית, רבים להעלים עין לחלק את החסרונות של המכונית "טויוטה הקאמרית". 7 דור, אגב, מצד בעיות אלה להיפטר. אבל היו רגעים תמוהים כמו זה של אזרחים מן השורה, ובקרב מומחי רכב. אודות אותם לדבר קצת נמוך.

וחוץ

השינויים העיקריים שחלו דווקא את החלק החיצוני של המכונית. חזית חלקה ושקטה הפכה נוקשה, חד, יותר מודרני ייחודי אטרקטיבי. מתנגש, ברדס, אורות - כל מעודכן. פנסים לסורג יש קצוות חדים. קו חלון, אשר רץ לשם, הולך באטן למטה ומאחור מעט. אבל החלק האחורי אופטיקה נראה מפוקפק. מדי, שהיא דומה בסגנון סיני. התצורה המרבית היא גלגל ה -17 זמין כעת. אגב, בגרסות היקרות באותו נעלי דיסק ו גלגל רזרבי. קשת הצבעים של פרחי הגוף הוסיפה.

עיצוב הפנים

בגרסה הקודמת של פנים המכונית מאבדת את החלק החיצוני בבירור. הזרקת פלסטיק, חיקוי עץ בהיר, אשר נמצא בכל מקום בתא, רק הדגיש את הסגפנות לפתח דחייה מוחלטת של החריגות. הקונסולה המרכזית, שנעשתה אפור, נראית בכלל לא מעניין. היפנים עדיין התחננו כתיב: מכונית "טויוטה קאמרי" פנים של הדור השביעי הם הרבה יותר מעניין, יותר מהנה ועשיר.

הראשון הדבר כי תופס שלך העין - מסודר שלושה דיבר ההגה, שהחליף את ברוטלי chetyrehspitsevy. המתווה את ידית ההילוכים מתבצע כעת פלסטיק כהה, העץ. לוח המכשירים הפך הרבה יותר מודרני. הוא ממוקם שתי חוגות: מד מהירות ו טכומטר. הן מתאימות לרמה דלק בקנה מידה טמפרטורת נוזל הקירור. בין המחייג העגול הוא מסך מלבני, 4.2 אינץ 'של המחשב המשולב. היא מציגה את האינדיקטורים צריכות דלק, כולל ממוצע ומיידי. בעבר, הצריכה הממוצעת של המצביע וכל אנלוגי שהיום נדיר. לוח המכשירים יש תאורה אחורית כחולה אטרקטיבית למדי.

חדש "טויוטה קאמרי" קבלה יחידת בקרת מערכת האקלים מעודכנת. כפתורים הפכו גדול יותר, ומצאתי חדשי תצוגת תאורה אחורית. ידית גדולה עבור שינויי טמפרטורה בעבר. הגרסה הבסיסית של המכונית שווה konrolya האקלים כפול אזור ויקר - א-אזור שלוש. הקונסולה המרכזית נראית הרבה יותר עשיר בזכות מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בעיצוב חדש. בגרסות בסיסיות יש לו אלכסון של 6.1 אינץ ', וכן עליון - 7 אינץ'. מה בבקתה תמיד אין מספיק אז זה תאי אחסון. וזה בהתחשב בגודל גדול יחסית כמות גדולה של שטח פנוי במכונית "טויוטה הקאמרית". דור 7 של בעיה זו אינה להיפטר. נדוש לשים את הטלפון - ואז משום מקום. בואו תחתיות הסיוע.

ציוד

היצרן היפני התרחב באופן משמעותי את רשימת הציוד האופציונלי ועוזרי חשמל ברכב "טויוטה קאמרי". יש 7 דורות של הגרסה הבסיסית של מערכת ABS, BAS, EBD, ASR ו ESP, השמשה מחוממת ועוד. בשנת התגלמויות, סדאן העליון גם קבל עמדת מושב זיכרון, הגה ומראות; מושבים אחוריים מחוממים; מערכת מעקב עבור אזורי עיוור; מעבר אוטומטי של פנסים קורים טבל; טעינה אלחוטית עבור הטלפון שלך; ואפילו א-נתב Wi-Fi.

בשורה חזרה

צריך גם להזכיר בשורה האחורית. אחרי הכל, אין זה סוד כי המכונית לעתים קרובות לקנות ללכת עם הנהג. יצירת "קאמרי" חדש, היפנים הקדיש תשומת לב מיוחדת במושב האחורי. היה הרבה יותר מרווח, ואילו בסיס הגלגלים נשאר זהה. Backrests של המושבים הקדמיים הפך רזה, תוך שהם מושבים עצמם התקדמו ידי 7 מ"מ. המושבים האחוריים גם השתנו, הדרך היחידה האחרת - עד 8 מילימטרים. מעל ראשו היה עדיין מקום 8 מ"מ. הגרסה הבסיסית של המשענת בשורה האחורית לא מתכווננת, אבל הם מסתכמים, הוספת כמות המטען. משענת הגב לקצץ העליון יכול להיות מותאם, אבל אי אפשר לשכב. עומסים ארוכים "העשיר", "קאמרי" יכולה להיות מועבר מלבד סקי. לצורך כך, בין backrests לפתוח צוהר קטן.

משענת יד בחזרה בשורה עכשיו manufacturable יותר. זה הופיע אקלים לשליטת יחידות ובקרת כפתורי מחומם מושבים ושמע מערכת. אבל האפשרויות הללו אינן זמינות בכל הגירסות של המכונית. גם בגרסה העליונה הוא עדיין חשמלי חלון עיוור אחורי זמינה.

בידוד אקוסטי

אחד החסרונות הברורים של השינוי האחרון היה בידוד תקני. בגרסה החדשה כדי לתקן את זה. עכשיו הכניסה בשקט ככל האחורי. כאשר מנוע סיבובים עד 3500 על ידי צליל קשה להבין, זה עובד או לא. כאשר נהיגה בדרכי עפר, ההשעיה גם הוא כמעט שלא נשמע. בהקשר זה, המכונית בהחלט ראוי לשבח ואת מוכיחה את מעמדה בתור סדאן עסק.

מתחת למכסה המנוע

נסיעה במכוניות רק בחזית. בשוק שלנו כבר לא נמכרת גרסה עם תיבת הילוכים ידנית. הניסיון הוכיח כי הרוב המכריע של קונים פוטנציאליים מעדיף תיבת הילוכים אוטומטיות. אז שהשידור לא צריך לבחור. בכלל "טויוטה קאמרי" מוגדר אוטומטית שישה הילוכים. זה עובד בד בבד עם מנוע מוטבע 2.5 ליטר, 181 כ"ס ארבעה צילינדרים עם או מנוע 3.5 ליטר, 277 כ"ס V-6. שקול כל אחד המנועים עבור רכב טויוטה הקאמרי VII.

השפעת עיצוב מחדש דור שביעי לא רק על מספר המנועים, אלא גם באיכות שלהם. לפיכך תזוזת מנוע "ג'וניור" של 2.5 ליטר, מחליפה את מנוע 2.4 הליטר. המנועה החדשה, הזדווגו הילוכים אוטומטיים יוצרת טנדם טוב, מה שהופך אותו די נמרצות, אבל בלי קיצוניות, לעבור את העיר ואת הכביש. כמו ביקורות, תיבת הילוכים עובד די מהר וחלק. הבעיה היחידה שאתה צריך להתרגל - זה למהר ללכת לרמה גבוהה יותר. יש 2.5 ליטר מנוע תיאבון מתון - כ 8 ליטר לכל 100 ק"מ.

"בכיר" יחידת הכוח מגירסאות קודמות של המכונית. ההבדל היחיד הוא שעכשיו יש לו מעמד אקולוגי "אירו-5". יעילות מנוע היא גם מפתיעה. במצב מעורב, התיאבון יחידת הכוח נע בין 9-10 ליטר 100 ק"מ. עם זאת, הוא כצפוי מאיצה המכונית במשקל כחצי טון. החסרון היחיד של המנוע - הוא זמין רק בגרסה העליונה של סדאן הקאמרי VII טויוטה המכונית.

מידה

יש Auto מימדים מרשימים למדי: אורך - 4850, רוחב - 1825, גובה - 1480 מ"מ. עמילות היא גם די גדולה עבור סדאן עסק, הוא 16 מ"מ. בסיס הגלגל של המכונית הוא 2775 מילימטרים. תא המטען בכל הגירסאות פרט לקצה העליון הסתכם 506 ליטר, ובשנת העליון - 483 L. הסיבה לכך היא כי שינוי זה, backrests המושב האחורי הטיה מתכווננת.

על הכביש

למרות העובדה כי המכונית טויוטה הקאמרית VII XV50 (שם מלא של הדגם) התקנת מפעיל הידראולי חדש, מבחינת יכולת השליטה של המכונית הוא לא הרבה מקודמו שונה. כל אחד בתורו, ולפעמים אפילו על הסטרייטים, יש צורך במונית. גלגלים מגיבים התנועה של ההגה עם עיכוב קל. מחסימה לנעול הגה עושה קצת יותר משלושה סיבובים. למרבה הפלא, את הגלגל על המכונית טויוטה קאמרי VII 2.5 הוא פחות אינפורמטיבי מאשר הגרסה עם מנוע 3.5. כמובן, את ההגה התחדד מאשר הדור האחרון, אבל על drayverskoy הגדרה עדיין לא יכול לדבר.

הדור השביעי של המכונית קבל השעיה ולא צפופה, לעומת השישי. זו הייתה השפעה חיובית על יכולת השליטה של המכונית יציבותה. כאשר עיצוב מחדש השעיה עשה קצת רך. באופן כללי, ההשעיה של המכונית מגיעה דבריו מחמיאים בלבד. זה אושר על ידי משוב עיירה פשוט מומחי רכב אשר ערכו נסיעת מבחן יסודית. טויוטה הקאמרית VII XV50 מושלמת מראה את עצמו בדרכי עפר עם בורות קטנות ובינוניות. כאן היא יכולה לקנא אפילו כמה צמתים.

VII טויוטה קאמרי: ביקורות

באופן כללי, המכונית מגיע פידבק חיובי. יש לו מספיק מאוד, ובאופן מלא מצדיק את עלות השתייכות למעמד של מכוניות עסק. עם זאת, יש כמה חסרונות. עם אותם ולהתחיל סקירה. לפיכך, החסרונות:

1. איכות העור בתא. ככל ביקורות רק עד 20 אלף קילומטרים עור הרבה להתיש ודורשים החלפה.

הרכבה בתא 2.. כאשר הסלון -10 פרוסט מתחיל לחרוק ולדפוק. הדבר נכון במיוחד כאשר נהיגה בכבישים רעים.

3. אם אתה רוצה להאיץ באופן דראמטי, למשל, ביציאה מהנתיב האץ לרצועה הראשית, ראשון צורך ללחוץ על הגז, ורק כמה שניות כאשר תיבת ההילוכים הגיב, ניתן לשחזר. אחרת קיים סיכון להיפגע מאחור. שאר PPC עובד בצורה נסבלת.

4. החומר לנדן הגג מאוד נשרט בקלות. עובר משהו מהחזית לשורת הלוך מעט פוגעים בגג, אתה יכול להשאיר חותם חזק.

עכשיו בואו נדבר על היתרונות. החשובים ביותר הם:

1. בראש ובראשונה - המנוע. בעלי רכב רבים לומר בודאות כי בתקציב זה המנוע "הקאמרי" - את הטוב ביותר. מנוע עובד היטב, יש לו צנוע התיאבון במהירות ומאיץ. בנוסף, הוא דלק יומרות לחלוטין.

2. ההשעיה היא כל כך טובה, "בולעת" בורות שעם זמן הם אפילו לא רוצים לקפוץ אליה.

3. סלון מרווח מאוד. חמישה מאיתנו לשבת די בנוחות. נפח תא המטען הוא גם ראוי לשבח. Auto מושלם עבור משפחה גדולה.

אם אתם מתמקדים בכל הדברים הקטנים הנעימים שיכול להיות זמן רב לדון "טויוטה הקאמרי" החוזק של המכונית. דור 7, כפי שאתה יכול לראות, יש לו כמה חסרונות, אבל הם בהחלט שווים את העלות.

טויוטה קאמרי: מחיר

המחיר של מכוניות יתחיל מ -12 אלף דולרים. הרבה היא הגרסה הבסיסית של "קומפורט". אפשרויות "אלגנטיות" כבר עלתה 13.4 אלף. הגרסה הבאה - "היוקרה" - יקרה אפילו אלף. חדש "טויוטה קאמרי" בתצורת-סוף העליון שנקרא "פרימיום" עולה כמעט 16 אלף דולר. עד כה, כולם מצוידים עם נפח מנוע של 2.5 ליטר שלם. יהיה מנוע בנפח גבוה, ידוע בשוק שלנו.

מסקנה

בוא נראה מה ניתן להסיק על המכונית טויוטה קאמרי. המחיר שלה הוא יותר מ אטרקטיבי. סלון נוח, מעשית, ומרווחות עבור הנהג והנוסעים. עכשיו, זבוב קטן. רוב המתחרים יש הנעה קדמית, כמו גם גרסה היברידית. במקרה שלנו, לא זה ולא הגרסה האחרת לא צפוי. ומה יכול להיות כנה, אם כי מפתח יפני ומכוניות עשו יותר מודרני ומתקדם מבחינה טכנולוגית, היא עדיין הד של השמרנות הטבועה בגרסות קודמות. והנה, שוב, מצב התחרות נראה יותר ורוד. אף על פי כן, יש ב "קאמרי" זה משהו עבור הרבה שנים זה גורם לאנשים לקנות. ובכל דור חדש של מלא לענות על הציפיות של המייסדים. הנה היא - "טויוטה קאמרי".