הגילוי של הקוטב הדרומי. רואלד אמונדסן ורוברט סקוט. תחנות מחקר באנטארקטיקה

הגילוי של הקוטב הדרומי - חלום בן מאות שנים של חוקרי קוטב - בשלב הסופי שלו קיץ 1912 האופי של תחרות עסוקה בין המשלחות של שתי מדינות - נורווגיה ובריטניה. לקבלת לשעבר, זה נגמר בניצחון, עבור אחרים - טרגדיה. אבל, למרות זאת, כדי להוביל אותם החוקרים הגדולים רואלד אמונדסן ורוברט סקוט לנצח נכנסו להיסטוריה של התפתחות היבשת השישית.

החוקרים הראשונים של רוחב הקוטב הדרומי

כיבוש הקוטב הדרומי החל בשנתי כשאנשים נמצאים רק מודעים במעורפל כי איפשהו בקצה הדרומי של כדור הארץ כדי להיות בשטח. הראשון של המלחים, שהצליח להתקרב אליה, היה אמריגו וספוצ'י, ניווט באוקיינוס האטלנטי בדרום וב 1501 הגיע הרוחב חמישים.

זה היה בעידן שבו שביצעו הגדול תגליות גיאוגרפיות. תארו בקצרה שהיית בקווי רוחב הנגישים בעבר אלה (וספוצ'י היה לא רק נווט, אבל מדען), המשיך בדרכו לחופים החדש, היבשת גילתה לאחרונה - אמריקה - לובש את שמו היום.

המחקר השיטתי של הרוחב הדרומי, בתקווה למצוא את ארץ לא נודעת של כמעט שלוש מאות שנים מאוחר יותר קיבלה על עצמה קוק Dzheyms האנגלי המפורסם. הוא היה מסוגל להתקרב אליה עוד יותר, והגיע במקביל שבעים ושתיים זה, אבל ההתקדמות הנוספת שלה בדרום מנעה קרחונים באנטרקטיקה קרח צף.

פתיחת היבשת השישית

אנטארקטיקה, הקוטב הדרומי, והכי חשוב - את הזכות להיקרא ארץ חלוץ trailblazer תָקוּעַ בְּקֶרַח ותהילה נסיבות הקשורות רדוף רבה. במהלך המאה ה XIX היו ניסיונות בלתי פוסקים של כיבוש היבשת השישית. הם השתתפו המלחים שלנו מיכאיל לזרב ו Faddey Bellinsgauzen, אשר שלח האגודה הגיאוגרפית הרוסיה, אנגלי KLARK רוס שהגיעה במקביל שבעה ושמונה, כמו גם מספר החוקרים גרמנים, צרפתים שבדיים. הוכתר חברות אלה להצלחה רק בסוף המאה, כאשר יוהאן האוסטרלי Bullu התכבד רגל ההגדרה הראשונה על החוף עד כה אנטארקטיקה הידועה.

מנקודה זו במימי אנטארקטיקה מיהר לא מדענים בלבד, אלא גם את ציידי הלווייתנים שעבורם דיג במים קרים מיוצג בהיקף רחב. שנה אחרת שנה, שולט החוף, תחנת המחקר הראשונה, אך הקוטב הדרומי (הנקודה המתמטית שלו) היה עדיין נגיש. בהקשר זה, עם חדות יוצאת דופן עלתה השאלה: מי יהיה מסוגל לנצח את התחרות, ואשר vzovotsya הראשון הדגל הלאומי בקצה הדרומי של כדור הארץ?

המירוץ אל הקוטב הדרומי

בתחילת המאה ה XX, מספר ניסיונות לכבוש את הפינה חדירה של כדור הארץ, ובכל פעם יותר ויותר קוטביות חוקרים הצליחו להתקרב אליו. שיאו של אותו הופיע באוקטובר 1911, כאשר בית המשפט של שתי משלחות - הבריטי, בראשות רוברטה Folkona סקוט הנורבגי, אשר הובלה על ידי רואלד אמונדסן (קוטב דרומי במשך זמן רב וזה היה החלום היקר של), כמעט בראשות זמנית לחוף אנטארקטיקה. הם חלקו כמה מאות קילומטרים.

למרבה הפלא, המשלחת הנורבגית הראשונה לא הולכת להסתער על הקוטב הדרומי. אמונדסן וחברי הצוות שלו נשלחו הארקטי. זה הקצה הצפוני של הארץ נמצא בתוכניות של נווט שאפתן. עם זאת, את האופן בו קבל הודעה כי בקוטב הצפוני נכנע לאמריקנים - קוק פיר. לא רוצה לרדת היוקרה שלהם, אמונדסן השתנה כמובן בפתאומיות ופנה דרומה. לפיכך, הוא קרא תיגר על הבריטים, והם לא יכלו לעמוד על הכבוד של האומה שלהם.

יריבו רוברט סקוט, לפני להתמסר לפעילות מחקר במשך תקופה ארוכה שימש כקצין בצי הוד מלכותה ולקבל מספיק ניסיון הפקודה של ספינות קרב סיירות. עם פרישתו, הוא בילה שנתיים על חופי אנטארקטיקה, לקיחת חלק בתחנת המחקר. הם אפילו עשו בניסיון להגיע אל הקוטב, אבל אחרי שעברו במשך שלושה חודשים ממרחק רב מאוד, סקוט נאלץ לשוב על עקבותיו.

ערב תקיפה מכרעת

טקטיקות כדי להשיג את המטרות במירוץ מוזר "אמונדסן - הצוותות" סקוט היו שונים. הרכב הראשי של הבריטים היו סוסי פוני ממנצ'וריה. נמוך גדל והארדי, הם מותאם באופן מושלם לתנאי בקווי רוחב הקוטב. אבל מלבד אותם לרשות הנוסעים היו גם מסורתי במקרים כאלה, מזחלות כלבים, ואפילו חידוש מושלם באותן השנים - אופנועי שלג. נורבגים לאורך הסתמכו על huskies בצפון מוכח, אשר צריך להיות לאורך כל הדרך למשוך את הארבע מזחלות, tyazhelogruzhenyh ציוד.

ושניהם באים בדרך של אורך שמונה קילומטרים דרך אחת, וכמו הרבה שוב (אם הם נשארים בחיים, כמובן). לפניהם היו מחכה קרחונים, סדקים תחתיים מחוספסים, קר נורא, בליווי סופות שלגים וסופות שלגים, ואת מבטלת לחלוטין את הנראות של, ובלתי נמנע במקרים, כוויות קור, פציעה, רעב וכל מיני קשיים כאלה. הפרס הוא עבור אחת הקבוצות היה להיות גולת החלוצים ואת הזכות להניף את הדגל על מוט סמכויותיה. גם הנורבגים ולא הבריטים לא היה ספק כי המשחק הוא שווה את הנר.

אם רוברט סקוט היה יותר מיומן בניווט ותחכום, את אמונדסן היה מעולה בבירור אליו כאל חוקר הקוטב מנוסה. המעברים החיוניים מוט שקדמו overwintering ביבשת אנטארקטיקה, ואת נורווגית הייתה מסוגלת לבחור עבורה מקום הרבה יותר טוב מאשר עמיתו הבריטי. ראשית, המחנה שלהם היה ממוקם כמעט מאה קילומטרים קרוב יותר לנקודת הסיום של המסע מ הבריטים, ושנית, את המסלול ממנו אל הקוטב הצפוני, אמונדסן סלל את הדרך, הוא הצליח לעבור את האזורים שבהם משתולל ביותר הזמן חמור קר זו של השנה וסופות שלגים ו פוסקות.

טריומף ותבוסה

כיתה נורבגית הייתה מסוגלת לבוא כל הדרך ותכננה לחזור למחנה הבסיס, החמיצה במהלך קיץ האנטארקטי הקצר. אנחנו יכולים רק להעריץ את המיומנות ואת הברק שבה אמונדסן בילה בקבוצה שלו לעמוד הדיוק המדהים של הלחנה משלו של הגרף הבא. בין האנשים שנתנו בו אמון, לא היה רק מתי, אבל אפילו לקבל שום פציעות חמורות.

די גורל שונה המיוחל המשלחת של סקוט. לפני החלק הכבד ביותר של השביל, כאשר המטרה הייתה מאה וחמישים קילומטרים נסענו לאחור החבר האחרון של קבוצת תמיכה, וחמישה חוקרים בריטיים לרתום עצמם מזחלות כבדות. בשלב זה כל הסוסים נפלו, נשברו, מזחלות מנוע וכלבים נאכלו פשוט על ידי חוקרי קוטב - נאלצו ללכת צעדים קיצוניים כדי לשרוד.

לבסוף, 17 בינואר, 1912 כתוצאה של מאמצים אדירים שהגיעו לנקודה המתמטית של הקוטב הדרומי, אבל יש להם חיכו אכזבה נוראה. מסביב נשאו את עקבות ביקר כאן לפני יריביו אותם. דפסים בשלג היו גלויים מזחלות חלקות ואת כפות כלב, אבל רוב העידו באופן משכנע למפלתם עזבה בין אוהל קרח, מעל שנשא הדגל הנורבגי. למרבה הצער, גילוי הקוטב הדרומי אבד.

אודות בהלם כי הוא חברים מנוסים של הקבוצה שלו, סקוט עזב את קטעי היומן. אכזבה נוראה צללה בריטניה לתוך בהלם אמיתי. הלילה שלאחר מכן הם בילו ערים. הם שקלו את המחשבה של איך הם ייראו בעיני אותם אנשים לאורך מאות קילומטרים של מסלול ביבשת הקפואה, הקפאה ליפול בין הכיסאות, ועזר להם להגיע לישורת האחרונה של הדרך ולקחת מכריע, אבל כבר תקיפה כושל.

אסון

עם זאת, למרות הכל, צריך לאסוף כוחות ולחזור. בין חיים ומוות הונח שמונה קילומטרים לחזור מסע. העברת מדלק מחנה ביניים אחת ומוצרים למשנהו כוח הקוטב לאבד קטסטרופלי. עמדתי עם כל יום שעובר נעשה יותר תקווה. אחרי כמה ימים של נסיעות בפעם הראשונה במחנה בקר מוות - הוא מת הצעיר מבין אותם ואת נראה אדגר אוואנס החזק פיזי. וגופתו נקברה בשלג שנערם גושי קרח כבד.

הקורבן הבא היה לורנס אוטס - הקפטן של dragoons, שהלך אל הקוטב הצפוני, מונע על ידי צמא להרפתקה. נסיבות מותו הן די מדהימות - ידות מוכות קור ורגליים מודעות, הוא הופך להיות לניטל על חבריו, בלילה בחשאי מכולם עזב את מקום לינה ונכנס האופל האטום, בהתנדבות דן את עצמם למוות. גופתו לא נמצאה.

מחנה ביניים הקרוב היה רק אחד עשרה קילומטרים, כאשר עלה סופת שלגים פתאום, לגמרי לשלול את האפשרות של התקדמות נוספת. שלושה אנגלים שהיו בשבי קרח, מנותקים מהעולם, מניעת מזון וכל הזדמנות לחמם.

שבורים של אוהל, כמובן, לא יכול להיות דבר כזה מקלט אמין. טמפרטורת אוויר בחוץ נפלה לרמה של ^-40 ° C, בהתאמה, בהעדר מחמם, זה היה מעט גבוה יותר. סופת השלגים חתרנים זה המצעד מעולם שחררו אותם מן החיבוק שלהם ...

קו העיזבון

שישה חודשים מאוחר יותר, כאשר התוצאה הטרגית של המשלחת התבררה, צוות החילוץ נשלח בחיפוש חוקרי קוטב. בין קרח עביר, היא הצליחה למצוא אוהל שלג מנגינות עם גופותיהם של שלושת החוקרים הבריטיים - Genri Bauersa, Edvarda Uilsona ורוברט סקוט מפקד.

בין החפצים של הקורבנות נמצאו היומנים של סקוט, וכי מצילים נדהמים, שקיות של דגימות שנאספו גיאולוגיות במורדות הסלעים הבולטים מן הקרחון. לא ייאמן, שלושה אנגלים התעקש לגרור את האבנים, גם כאשר לא היה כמעט שום תקווה לישועה.

ברשימותיו, רוברט סקוט, מפורטים וניתח את הסיבות שהובילו לתוצאה הטרגית, שיבח את מוסרי בעל רצון חזק כמו המלווה וחבריו. לסיכום, התייחס לאלה שידיהם תקבל יומן, הוא ביקש לעשות הכל כדי לא להישאר נטוש על ידי בני משפחתו. הקדשת כמה שורות של פרידה לאשתו, סקוט וציווה עליה לוודא כי בנם הוא קיבל הכשרה מתאימה והיה מסוגל להמשיך במחקרו.

אגב, בעתיד, בנו פיטר סקוט הפך סביבה מפורסמת אשר הקדישה את חייו להגנה על המשאבים הטבעיים של כדור הארץ. באתי אל העולם רק כדי לראות את היום שבו אביו הלך שעבר משלחת חייו, הוא חי עד גיל מופלג ונפטר בשנת 1989.

הזעקה הציבורית שגרמו לאסונה

משך הסיפור, יש לציין כי התחרות של שתי משלחות, שתוצאתו הייתה הפתיחה של אחד הקוטב הדרומי, ועבור אחרים - המוות הייתה השלכות מאוד לא צפויות. כאשר השלימו את החגיגה של זה, כמובן, תגלית גיאוגרפית חשובה, ברכה שקטה ודיבור שגוועו מחיאות כפות, הייתה שאלה לגבי הצד המוסרי של מה שקרה. לא היה שום ספק כי הגורם העקיף של מותו של הבריטים היה שרוי בדיכאון עמוק, שנגרם על ידי הנצחון של אמונדסן.

לא רק בבריטניה אלא גם בעיתונות הנורבגית יש אשמות ישירות כלפי הזוכה המכובד האחרון יותר. הרמתי שאלה סבירה: לא הזכות מוסרית מנוסית חשק גדול ללמוד את הרוחב הקיצוני רואלד אמונדסן לצייר בהליכים האדברסרית שאפתן, אך נטול הכישורים הדרושים של סקוט וחבריו? האם זה לא נכון יותר להזמין אותו להתאחד יחד כדי לממש את התוכניות שלנו?

החידה אמונדסן

איך הוא הגיב לזה אמונדסן ואם הוא מאשים את עצמו כי בשוגג וגרם למותם של עמיתיו הבריטים - השאלה תישאר לנצח ללא מענה. עם זאת, רב מאלה שהכירו את Explorer הנורבגי, שטען שראו סימנים ברורים של הבלבול הנפשי שלו. בפרט, הראיות יכולות לשמש ניסיונותיו לתרץ את הציבור, זה לא מוזר לטבע שלו גא ויהיר במקצת.

ביוגרפים נוטים לראות ראיות Unforgiven עצמו אשם בנסיבות מותו של אמונדסן. זה ידוע כי בקיץ 1928 הוא נסע הטיסה הארקטי, sulivshy מותו הברור. החשד כי הוא כבר חזה סיבות המוות שלו לקח אימונים. לא רק זה, אמונדסן הביא לתוך הכל כדי לשלם לנושים שלה, הוא גם נמכר כל רכושו, כאילו היה הולך לחזור.

שש יבשות היום

כך או אחר, ועל גילוי הקוטב הדרומי מחויב להם, ואת הכבוד של אף אחד הוא לא ייקח. היום, בקצה הדרומי של כדור הארץ שנערך מחקר מקיף. על הקיר בדיוק במקום שבו פעם הנורבגים מצפה לניצחון, והבריטים - האכזבה הגדולה ביותר כיום היא תחנת פולאר בינלאומי "אמונדסן -. סקוט" קורא לה מאוחדים סמויים שני קווי רוחב קיצוניים הכובש חת אלה. הודות להם, הקוטב הדרומי על הגלובוס נתפס היום כמשהו מוכר היטב בהישג יד.

בחודש דצמבר 1959 נחתם הסכם בינלאומי על אנטארקטיקה, בתחילה חתמו שתים עשרה מדינות. על פי מסמך זה, כל מדינה יש את הזכות לבצע מחקר על כל היבשת דרומית לקו הרוחב ששים.

בשל היום הזה, תחנות מחקר רבות אנטארקטיקה מפתחי תוכניות המדע המתקדמות ביותר. כיום ישנם יותר מחמישים. לרשותו של מדענים לא רק אמצעי יבשתי של שליטה על הסביבה, אלא גם מטוסים ואף לוויינים. יש לה ונציגיה ביבשת השישית האגודה הגיאוגרפית הרוסית. בין הצמחים הקיימים ישנם ותיקי, כגון "בלינגסהאוזן" ו "ידידותיים 4", וחדשה יחסית - "רוסי" ו "התקדמות". הכל מצביע על כך בימינו לא לעצור את התגליות גיאוגרפיות הגדולות.

היסטוריה קצרה של כמה נוסעים הנורבגיים ובריטים האמיצים, מתריס סכנה, בקשו המטרה היקרה, אך באופן כללי ניתן להעביר את כל המתח ודרמה של אירועים אלה. Wrong להתייחס למאבק שלהם רק כמאבק של שאיפות אישיות. אין ספק, תפקיד מרכזי זה שיחק על ידי צמא גילוי ונבנה על פטריוטיזם אמיתי, הרצון לבסס את יוקרתו של המדינה.