ויטוס ברינג (ויטוס ברינג יונאסן). תמונה, ביוגרפיה

לידתה של העתיד של הנווט אינה מסומנת על ידי כל אירועים חשובים. אף אחד לא היה מאמין שילד לא יהיה רק מלח, ואת חלוץ נהדר, ואפילו בשירות מדינה אחרת. קשה לומר מה הסיבות מתבקש הילד להיכנס לשירות קרבי ימי האימפריה הרוסית לא היה כל כך חזק היה כוח שלנו בזמן. אולי ברינג היה מסוגל לראות בעצמם כמה הבטחה. זה במידה מסוימת תרם התגליות של אותו, אשר היו מעשית, גיאוגרפי, היסטורי משמעות. בהרינג לא רק גילה אדמות ואיים חדשים בצפון הארץ, אך גם לחופי הכרטיס, אשר היה חשובה מאוד.

השנים הראשונות של החיים

ויטוס ברינג היה נולד ב -12 אוגוסט, 1681 ב יוטלנד (דנמרק המודרנית) ב הורסנס. עיירה שום דבר מיוחד לא הייתה שונה: כמה כנסיות ומנזרים - זה כל המראות. הוא החל לפתח רק לאחר 1442, כאשר הוענק לו עסק צ'רטר, ופיתח בהדרגה למרכז מסחרי.

העיירה הייתה ממוקמת על החוף והיה נמל. הגיבור של הסיפור שלנו מהשנים הראשונות של החיים, מתפעל הגלים חלם נסיעה. למרות שאביו היה, על פי היסטוריונים מסוימים, פקיד מכס, ולא עזבו את בתיהם. לא ברור מה הסיבה, אבל ממש בהתחלה של העשרה מלח הקריירה שלו לקח את שם המשפחה של אמו.

הים קרא לו הילד, כך שזה לא מפתיע כי, שיש התבגרות הגיעה, הוא נרשם הצוערים הימיים אמסטרדם, ובשנת 1703, בגיל 22, סיים בהצלחה את זה. אבל לפני כן, ויטוס ברינג עשה טיול קטן הספינה ההולנדית הודו המזרחית. ככל הנראה, אז בהרינג הנוסע בעתיד החלטה איתנה לקשר את גורלם עם הים.

בשנת השירות של פיטר ואני

איך להכות את הצי ויטוס ברינג רוסית? הביוגרפיה שלו אינו כולל הוצאה זו של מידע מדויק. אנחנו רק יודעים כי בזמן על ההזמנות של פיטר הקיסר אדמירל הצי הרוסי הרוסיה הגדולה Korneliy איוונוביץ Kryuys עוסקת סט של יורדי ים מנוסים עבור שירות. סיברס ו Senyavin הציג הילד, ואמר כי הוא כבר היה באיי הודו המזרחית, ולכן, חלק ללא ניסיון להחזיק עדיין. ממקורות אחרים אנו יודעים כי ויטוס רצה לשרת כבן דודו סיברס, זה היה בחיל הים, ובוודאי באימפריה הרוסית. מה שזה לא יהיה, אבל החלום שלו התגשם, ועל בהרינג נשלח לסנט פטרסבורג. יש שובץ לנהל את הספינה שהסיעה את העץ כדי לבנות מבצר לקרונשטאדט. לא גדול, אבל עדיין בים!

בקרוב ויטוס ברינג הועלה לדרגת סגן והחלו לבצע משימות אחראי ומאתגר יותר. הוא לקח חלק בקמפיין האזוב, לעקוב אחר תנועת ספינות במפרץ פינלנד השבדים, השתתף במצעד מן ארכנגלסק לקרונשטאדט, שירת על הספינה "פרל" עם המתיחה שלה מהמבורג סנט פטרסבורג. ופתאום, לא עולה כדי הקפטן של הדרגה הראשונה, בהרינג עוזב שירות צבאי.

רקורד של ויטוס ברינג

אם אנחנו עושים בסדר כרונולוגי כל הדרגות וכותרות שקיבלו בהרינג Explorer במהלך הקריירה הצבאית שלו, אנחנו מקבלים את הטבלה הבאה:

שכותרות הכיבודים האלה עבור 20 שנות שירות לכבוד ויטוס ברינג. ביוגרפיה קצרה, לעומת זאת, לא לחשוף את כל היתרונות של הנווט. עבור הסטוריוני גיאוגרפים יותר מעניין החלק הבא של חייו.

פיתוח וחיבור של קמצ'טקה לאימפריה הרוסית

האם הגדלת הדיכוי של הצמיתות כל הזמן לא יכולתי אלא להשפיע על ההיסטוריה הרוסית. האיכרים Runaway ביקשו הקרקע שתשמש מקלט מרדיפות. אז בהדרגה אנשים הגיעו וסיביר, ויש ל קמצ'טקה. אבל בשטח כבר היה מאוכלס, כך הטיולים אורגנו לרכישת ופיתוח של קרקעות, עשיר במשאבים טבעיים, פרווה, וכן הלאה .. בשנת 1598 Khanate סיבירי נופץ, והאזור הפך חלק מן האימפריה הרוסית.

הצורך במחקר קמצ'טקה

פיתוח של קמצ'טקה וטריטוריות סיבירי אחרות היה עניין בעל חשיבות לאומית. קודם כל זה היה הכרחי כדי לחדש את האוצר. אבל החלוצים התרכזו בעלי השכלה נמוכה אנשים שמחפשים בעיקר מינרלים, שטחים חדשים פתוחים, וכן במס האוכלוסייה המקומית. מדינת צורך מפות של ארץ חדשה נתיב-הים.

בשנת 1724, פטר הגדול הוציא צו על ארגון מסע קמצ'טקה בראשות ויטוס ברינג נמסר. הנוסע נצטווה להגיע קמצ'טקה, לבנות שתי סירות והם הלכו לכיוון הצפון, כדי למצוא מקום שבו אמריקה קשורה סיביר, ולגלות את הדרך לערים אירופאיות.

ראשית קמצ'טקה משלחת של ויטוס ברינג

קודם לדרגת קפטן ומנהיג מן השורה הראשונה, הנוסע בעתיד לקח עד כדי ריבוני. לאחר 2 שבועות - 25 בינואר 1725 - החברים הראשונים של המשלחת לדרך מסנט פטרסבורג קמצ'טקה. הקבוצה כללה שני קציני חיל הים (אלכסיי Chirikov ואת מרטין Shpanberg), מודדים, בוני הספינות, נווטים, החותרים, מלחים, טבחים. המספר הכולל הגיע 100 אנשים.

הדרך הייתה קשה ומסובכת. הייתי צריך לקבל במגוון דרכים: עגלות, מזחלות עם כלבים, כלי נהר. בהגיעם 1727 ב אוקוטסק, החלה בניית ספינות כדי לבצע את המשימות הבסיסיות של המשלחת. על אוניות אלה ויטוס ברינג הגיע לחוף המערבי של קמצ'טקה. בשנת Nizhnekamchatsk נבנה ספינת מלחמה "סנט גבריאל", שבו הנווט עם הצוות המשיך. האוניה עברה דרך מיצרי בין אלסקה צ'וקוטקה, אך בשל תנאי מזג האוויר המלחים לא היו מסוגלים לראות את החוף של יבשת אמריקה.

חלק מטרת המשלחת בוצע. עם זאת, הוא חזר ב 1730 בסנט פטרסבורג, הנווט מספק דו"ח על עבודתה ועושה הפרויקט למשלחת הבאה. רוב הפקידים ואנשי אקדמיה העליון של המדינה לא הבין, כמוהו, ויטוס ברינג, שבו הוא נפתח. אבל הכי חשוב זה הוכח - אסיה וארצות הברית אינן מחוברות. נוסע הועלה לדרגת קפטן-מפקד.

המשלחת השנייה כדי קמצ'טקה

לאחר חזר הנווט אליו, רשום ומפות הן על חוסר אמון מסוים. היינו צריכים להגן על כבודו ועל מנת להצדיק את האמון שניתן בו היא הגבוהה ביותר. והמטרה היא עדיין לא כל הושגה. אתה לא יכול לעצור באמצע הדרך. אז, מסע השני, וציווה עליה ויטוס ברינג. ביוגרפיה שכתב זמנו של הנוסע, קובע כי, זמן קצר לפני הנסיעה הראשונה אל חופי קמצ'טקה, A Shestakov נפתחה מצר, ואפילו האיים הקוריליים. כן, אבל כל התגליות הללו לא תועדו. הדיין היה מזל - הוא התחנך, שתוכל לבנות ולנתח את התוצאות והיה כרטיס היטב.

המשלחת השנייה של ויטוס ברינג היו המטרות הבאות: חקירה של הים של יפן קמצ'טקה אל הפה של אמאר, מיפוי כל חופה הצפוני של סיביר, ההישג של החוף האמריקאי, וסחר עם הילידים, אם בכלל, יימצא שם.

למרות העובדה כי על כס הקיסרות ישב אנה איבנובנה, רוסיה נשארה נאמנה את מצוות פטר. לכן, הפרויקט מעוניין פקידי השפעה של האדמירליות. צו על הקמפיין פורסם ב 1732. כשהגיעו אוקוטסק, ב בהרינג 1740 בבניין שתי סירה מנות - "סנט פול" "פטרוס הקדוש" ו הם חוקרים הגיעו אל החוף המזרחי של קמצ'טקה.

תוצאות המשלחת

מסע בים הפעם היה מוצלח יותר. אבל באותו זמן טרגי - במהלך החורף 1741 ויטוס ברינג מת. מה הוא גילה, אפשר להעריך רק לאחר מכן. כי אז את הדיוק של התוצאות של העבודה שלו היה קשה - הדרך לסיביר היא עדיין מדי תלות בגחמות של הטבע. אבל גם אז, נוסעים כבר החלו להשתמש בכרטיסי כי היה ויטוס ברינג. פתיחת החלוצי הגדול מותר לעשות בפיתוח וניצול שטחים חדשים.

לפיכך, הבא נעשה:

• מפרץ Petropavlovsk Achinsk נוסד.
• באמצעות המודרני בים ברינג לחופי אלסקה.
• בדרך חזרה, ופתח את Shumagin באיים האלאוטיים.
• מיפה את אלושן.
• גילה ממופה איי Evdokeevskie ו Chirikov (מיסטי).
• Open ברינג איילנד, שם הוא נפטר בשנת 1741 Navigator.
• מייפה את שטחה של רוסיה הצפונית והמזרחית, השטח המקומי של סיביר.
• האיים הקוריליים Zakartografirovany.
• מצאתי את הדרך ליפן.

אם בוחנים את ההיסטוריה של תגליות גיאוגרפיות, אפשר לזהות כי המשלחת היתה רק חלק מקמפיין גדול יותר. הוא הושלם תוך מספר שנים בתחום מותו של ברינג, וגם אז רק בגלל הכישרון הארגוני שלו. אחרי הכל, הוא מחלק את המשתתפים לקבוצות של משלחת צפון, הניתנים לכל עבודה ספציפית. למרות המחיר האנושי, הקמפיין הושלם בהצלחה רבה.

ויטוס ברינג נראה?

מראה Discoverer בספק כמה ביוגראפיים. מתברר כל תמונה המוכרת, אשר מתוארת ותטוס ברינג (תמונה אז לא הייתה), לא מתאים למציאות. אלו הם פורטרטים של דודו. מחלוקות נפתרו על ידי בחינת הגולגולת ואת הקמתה מחדש של החלק החיצוני באמצעות סימולציה. כתוצאה מכך, את פרצופו האמיתי של הנוסע התקבל. ואכן, ותטוס ברינג (תמונות מוצגות בכתבה) היה מראה שונה מאוד. אבל זו אינה גורעת את החשיבות של תגליותיו.

הדמות של הנווט הגדול

על פי המידע הקיים, היה הנווט כמה אופי עדין, אשר אינו מתאים ראש המשלחת. ובכל זאת פעמיים ברינג שמונה לתפקיד זה. יצוין תופעה מוזרה. חוקר בסיביר לא רוצה להביא את התיק לבית התוצאה הסופית - הוא יכול להישאר הרגע שבו המטרה בהישג יד. ברינג תכונה זו חגג וחברים, וחברי העלאות. ובכל זאת, מומלץ אותו כמנהיג ומארגן, ופטר הגדול, ואת אן Ioannovne. איך ניתן להסביר זאת? זה צריך להיות העובדה, למרות כל חסרונותיו, ותטוס ברינג היה נווט מנוסה. הוא ידע איך למלא פקודות, היה מאוד אחראי מבצעת, ו, ואחרון אחרון חביב, חסיד של המדינה, בשירות אשר היה. כן, סביר להניח בגלל האיכויות הללו הוא נבחר לבצע מחקר גיאוגרפי חשובים אלה.

קבר חוקר קמצ'טקה

לאחר ויטוס ברינג מותו באי, שבו הוא גם גילה שהוא נקבר והתקין, כמנהג הזמן, צלב עץ. ברור כי העץ היה רקוב והתפורר עם הזמן. עם זאת, בשנת 1864 על המקום שבו, על פי רישומים ממקורביו של ברינג, בקברו היה, צלב עץ חדש שהוקם. זה היה הכשרון של החברה הרוסית-אמריקאית, שנוסדה בתקופת שלטונו של פול.

משלחת חיפוש למקומות הקבורה חוקר סיביר אורגן ב 1991. על האי התגלה קברו של ברינג לא רק, אלא גם חמישה מלחים יותר. השרידים התאוששו ושלחו למוסקבה ללמוד. העצמות והגולגולת שוחזרו נוסע מראה. המדענים היו גם מסוגל לגלות שהוא לא מת מן צפדינה כמתוכנן לפני, אבל ממחלה (וזה, בדיוק, לא ידוע). לאחר השלמת שרידי מחקרים הוחזרו לאי reburied.

חפצים הנמצאים על שמו של הנווט הגדול

לזכרה של הנוסע ואת תרומתו מחקרים גיאוגרפיים, שמו ניתן אובייקטים כגון:

• רחובות במוסקבה, סנט פטרסבורג, אסטרחן, ניז'ני נובגורוד, מורמנסק, Petropavlovsk-קמצ'טסקי, טומסק ו יקוטסק.
• מיצרי איילנד, קייפ, קרחון, ים.
• Icebreaker דיזל-חשמלי.
• סטייט קמצ'טקה.
• צמחים הגדלים במזרח הרחוק.

בנוסף, הנוסע הסיר את הסרט "The Ballad של ברינג וחבריו."

כלומר תגליות נווט

אי אפשר שלא להכיר בחשיבות של משטי של ויטוס ברינג. זה הודות לו היו מפות גם הרתומות הראשונות של סיביר. מאוחר יותר, זה עזר בפיתוח של החלק האסייתי של האימפריה הרוסית. באמצעות המשלחות שלו החל בפיתוח פעיל של האזור. החל לדלות מינרלים, והיא החלה להתפתח תעשיית כריית היציקה.

האימפריה הרוסית היה כסף זורם לקופת וטריטוריות חדשות, גדל המשמעות ואת ההשפעה הגלובלית שלה. והכי חשוב - המדינה הייתה הזדמנות לסחור עם מדינות אלה אשר לא ניתן היה להשיג בדרכים שולט כבר. אחרי הכל, השטחים הללו היו תחת תחום השיפוט של מדינות אחרות הגובים עבור החצייה שלהם אגרה ניכרת. אף על פי כן, למרות כל היתרונות שלה, ההכרה של ויטוס ברינג היה לאחר מותו רק לאחר אישור של התגליות שלהם על ידי נוסעים אחרים. לדוגמא, ידוע כעת מיצרי ברינג קבל את שמו מן יד קלה של ג'יימס קוק.