"פראדו טויוטה לנדקרוזר ": ביקורות של הבעלים, את המאפיינים הטכניים

טויוטה לנד קרוזר פראדו - זו היא אחת 4x4 רכבי שטח הפופולרי ביותר, אשר מאז הבכורה שלה, ועד היום נשאר רלוונטי ודנו ביותר ברוסיה ובאירופה. ואכן, כמעט כל רכב שטח, למעט "פראדו" הוא כל כך ביקוש בפריימריז והשוק המשני. וגם המחיר עבור זה אינו נופל בחדות כמו, למשל, את המקבילה היפנית של "פאג'רו מיצובישי". אבל האם זה שווה לשלם? התשובה לשאלה זו תלמד בסקירה שלנו של המכונית "טויוטה לנדקרוזר פראדו." מפרט ביקורות בהמשך הסיפור שלנו.

עיצוב

למרות העובדה כי "טויוטה פראדו" ממוקמת כ- SUV בגודל מלא, בעיצוב, הוא נראה יותר כמו מוצלב. מאז המפיקים היפניים עשו כמיטב יכולתם כדי להביא את הג'יפ אל חיי העיר התוססים, והוא לא נשלל היתרונות העיקריים שלה - מרווח גחון גדול כונן 4x4 קבוע.

מבחינה חיצונית, המכונית דומה מאוד של מעמד המנהלים המוצק ג'יפ יותר מכל SUV נוער. חזית אין צורות אגרסיביות. אפילו אופטיקה, וכי מקסימלית מוחלקת התהדקה עד למכסת המנוע. קשתות בחזית ומאחור הוא די שרירית על הרקע של גלגלים סגסוגת גדולים נראית מאוד שימושי. Feed רכב שטח "פראדו קרוזר" מתקמצנת ככל האפשר, כך שהוא יכול להתגבר על מסלולי roadless קשים בקלות.

שפטו בעצמכם, רכב שטח יוכלו לעבור על דרך עפר? כן, על המטרים הראשונים לקבור אותו "בטן" של עפר. ובכן, לא פלא כל כך לנהגים לשבח "פראדו" של העיצוב שלו בפועל קצב העברת נתונים גבוה.

סלון

סה"כ בשוק העולמי הפיק שתי גרסאות של "קרוזר טויוטה לנד פראדו" SUV - עם ילדים בגילאי שלוש חמש דלתות הגוף. האפשרות השנייה הייתה יותר פופולרית ברוסיה. בהתאם לציוד SUV פנים "פראדו טויוטה לנדקרוזר" יכול להכיל 5 עד 8 נוסעים, המהווה 2 פעמים פחות מ אנלוגי שלוש דלתות שלה. אגב, ברוסיה trehdverniki לא מיובא באופן רשמי. מכיוון שהם נפגשים על הכבישים שלנו הוא כמעט בלתי אפשרי. באשר נפח האתחול, תקן "פראדו" יכול להכיל עד 620 ליטר של מטען (וזה בלי המושבים האחוריים מקופלים).

ובאשר עיצוב פנים, בהיבט הזה של SUV הוא פשוט אין אנלוגים. למרות העובדה כי המהדורה הראשונה של "פראדו" בגרסה כי כעת ניתן לראות בכבישים שלנו, הופקה ב 2002, הפנים שלה לא יכולים להיקרא משעמם או מיושנים. אגב, את הגרסאות "פראדו" הראשון שוחררו ב -96, אבל אז זה היה SUV שלוש דלתות פשוטות עם פנסים עגולים ועיצוב פנים צנוע. רק לאחר עדכון הגלובלי בשנתיים אלפית מוקדם הוא לפופולריות מדהימה בשוק העולמי.

ארגונומיה פנים SUV "פראדו טויוטה לנדקרוזר" (דיזל) הובא כמעט לשלמות. כל פנים רכים ונעים למגע הפלסטיק, מוסיף יפה "מתחת לעץ", עור זמש. איכות ההתאמה של כל החלקי ראוי "חמש" מוצקים. אם לשפוט לפי הביקורות של נהגים, "פראדו טויוטה לנדקרוזר" הוא אחת המכוניות הבודדות שבן רמת ההרכבה אינה דורשת הסבר נוסף. ג'יפ סלון אידיאלי כמעט מכל הבחינות. תשומת לב מיוחדת ניתנת בידוד. היא פתחה עוד יותר, כך רעש המנוע ניתן לשמוע רק במהירויות גבוהות.

"פראדו קרוזר": מפרט טכני

מכלול המנועים בבית "פראדו" כולל 6 תחנות כוח. יש ביניהם 4 דלק 2 יחידות דיזל. ברוסיה, שני מנועים הם הפופולריים ביותר. ביניהם, נפח יחיד 4 צילינדרים של 2.7 ליטר ו התקנת 6 צילינדרים בצורת V על נפח עבודה של 4.0 ליטר. בנוסף, שינויים נפגשו עם יחידה טורבו 3 ליטר.

אודות שידורים וכונן

באשר שידורים, "פראדו קרוזר" היה מצויד בכמה סוגים של שידורים. ביניהם, היו שני "מכונית" (4 או 5 מהירויות), ואחד מחמישה שלבים "מכניקה". סע ברכב שטח מן "פראדו טויוטה" היפני תלוי שוק שונה. זה יכול להיות כל גלגל כונן או קבוע (כלומר, כל גלגל הכונן להוביל כל הזמן), ו להחלפה. האפשרות האחרונה אינה מבוזרת באופן רשמי ברוסיה, כך כל רכבי השטח "פראדו", אשר נמכרים במדינה שלנו, יש 4x4 קבוע.

"פראדו קרוזר": ביקורות של בעלי הרכב

בהתבסס על המידע הכלול בסקירה, אפשר להסיק את המסקנה הבאה. SUV "פראדו קרוזר" - זוהי מכונית מושלמת עבור אלו המעדיפים ומעל לכל איכות, נוחות ואמינות. על פי היכולות הטכניות שלה "פראדו" ניתן להשתמש על משטחים מרוצפים (דינמיקה אצה פשוט מטורפת), וכן עבור מחוץ לכביש המלא. "קרוזר" - רכב-השטח אמיתי, אשר מנוגדת המראה הזוהר באותו הזמן יכול לתת סיכויי מכוניות ספורט, רכבי שטח ארבע-גלגלית. מבחינת האמינות נוכל לומר כי הרכב הוא אחד השמיש ביותר. במהלך כל תקופת המבצע דורש ג'יפ תקופתי רק תוספת שמני נוזל קירור החלפה. עם המנוע אין כאב ראש - חייו נועדו לפעול במשך עשרות שנים. אותו הדבר ניתן לומר על הגוף - חלוד אינו אויב לו. אבל עם צריכת דלק של היפנים לא היה מנחש. מה זה, אבל "חמדנות" של המכונה הוא הבחין מיד. צריכת דלק ממוצעת של הג'יפ "מאה" של 18-25 ליטר. זה אולי החיסרון היחיד של הרכב. שאר "פראדו קרוזר" הוא מושלם. וזה לא פלא שהוא היה כל כך הרבה שנים מחזיק בשוק העולמי למרות המשבר והתחרות גוברת.

מסקנה

אז, מצאנו את כל התכונות של SUV היפני "טויוטה פראדו". כפי שניתן לראות, SUV זה אינו מיועד לדור של נהגים. ונראה היפנים לא הולכים לקחת את זה מתוך הייצור. אם כן, אז בקרוב "פראדו" ההיסטוריה תחזור על מקבילתה תחת השם "ג'יפ הוויליס" ( "רנגלר"), אשר זמין מסחרית יותר משבעים שנה.