אופנוע "קוואסאקי נינג'ה 250": תיאור, ביקורות, מחיר

EICMA-2007 תערוכת הציג לקהל שני דגם אופנוע קוואסאקי נינג'ה - 250R ו ZX-10R. הם יכולים להתבלבל, כי המנוע למשל ליטר לא היה כל כך הרבה פלסטיק obveshen, ושלטים עם שמותיהם של מארגני האופנוע תלוי באופן שגוי. ובגלל "dvuhsotpyatidesyatka" ואת "אלף," בעיני משקיפי מצגת מבולבלות. אף על פי כן, המצגת נותנת מעניינת. למען האמת, את המחזה בפני מבקרים מרשים מאוד ובלתי נשכחת.

מראה - הכרטיס

בלי הגזמה, זה ניתן לציין כי המשפחה הנודעת של אופנועים בכל מקרה לא נפלה פניו בעפר עם מודל "קוואסאקי נינג'ה 250". מעצבים עשו כמיטב היכולת והראו ליצירת מופת האנושות כי ראויים לשבח רק והערות מחמיאות. סוס ברזל זו נוצר כדומה "אח הבכור", ונראה נאה אינו אופניים קטנים למתחילים. עם טופס שלו לכל ספק כי לא מדובר אופני ספורט אמיתי, להיעלם עצמם: מעין תערובת של כעס ותוקפנות, בשילוב עם מראה טוב מאוד. למותר לציין, האופנוע "קוואסאקי נינג'ה 250" הפך חבר ראוי צוות נינג'ה!

היבטים חיוביים

למרות הנפח הצנוע של המנוע Ninja 250, בהחלט לא ניתן לומר כי אופנוע מודל זה איכשהו הוא פגום לעומת עמיתיהם חזקים יותר. גברים רבים רק לחלום על אופניים, לא ישב מאחורי ההגה של רכב כזה, רואה בחלומות שלהם רק מכונית כזאת. הבנה קטנה של הכח של עולים חדשים "קוואסאקי נינג'ה 250" (שמחירה, אגב, ביס קטן) ו שלה כוח הנפץ עשויה להיות השפעה שלילית על הבטיחות שלהם. אחרי הכל, יש לו מהירות שיא במחשב זה קל מאוד לאבד שליטה ואפילו להיתקל במשהו. לכן, המעוניינים לקנות אופני ספורט רק בגלל "תלילות", עם הציד מיד מתחילים עם "600-ing" או "L", אשר כוח לחימה עולה סימן של 100 ליטר. עם סיכון ספציפי מאוד להיפגש עם רוכבים מתחילים לרדוף בצרות. ואז זה רק בזכות פיתוח של כישורים הדרושים כדי צייתן יותר "motodruge", מעין פגמים סלחניים נהיגת אדונו. לכן, נראה מאוד מודל רווחי מסתכל על התפקיד של sportbike הראשון. בנוסף, המראה התלול למדי לא יעזוב ללא תשומת הלב של בעל רכב נכון. ואחרי רכישת המטוס מלא דו-גלגלי צורך אחר יכול להמשיך בקלות לפיתוח מודלים שיש קיבולת מעוקב רציני יותר מנוע.

אבל קונים שהגדירו לעצמם קריטריונים בבחירת אופנוע ולדעת מה הם רוצים בשלב הראשוני, רק מתחיל להבין שקשה מאוד לשלוט על העותק הבהיר אשר יביא הרבה הנאה כאשר motoprogulkah ולאפשר להשוויץ לחברים שלך בגאווה. אתניות sportbike אם לא מטעה - בספק לא להיכנע הצדדי שלה. הוא לא פחות טוב התנהג הוא על מירוצי מירוץ קצרים, ובמהלך נסיעות ארוכות.

"קוואסאקי נינג'ה 250": מפרט טכני

אל תחשוב כי (מקסימום כוח מנוע Ninja 250) 30 כ"ס זה לא מספיק - השימוש המיומן כוח זה מאפשר לך לנהוג היטב. בדרך כלל לנהוג על מנת להשיג יותר מ 8000 סיבובים לדקה ולא רק לעתים נדירות בכל מצב עיר מתון, ואילו הגבול העליון מקובע את רמת 15,000 סל"ד. ב "קוואסאקי נינג'ה 250" הספק המנוע על midrange הוא מעט קטן יותר מזה של 4 צילינדרים "chetyrehsotok" אשר, בתורו, יש, כמובן, כוח מנוע משמעותי יותר. אבל זה לא אומר שהמנוע Ninja 250 אינו נוטה קידום.

לעומת זאת, את הכוח המרבי נקבע ברמה של 11,000 rev / min. וכשהגיע סימן כי המנוע לא מוריד היהירות שלה. איזון ראוי בפעולת מנוע מושג על ידי מערכת הזרקת דלק עם שני דשים על גליל מצער מהסוג נשלטים בדרכים שונות - טייס אחד, והשני - בשלטון מחשב. חלוקה זו מאפשרת להשיג החלקות משמעותיות האופנוע, יש חלוקת מומנט טובה.

כוח המכונה

נניח שאני רוצה לא למהירות נמוכה הציבו רף נמוך יותר מאשר 8000 לדקה. ואז, ברגע שאתה מתחיל להרגיש ספורטיביות מוטורית מלאה לשכוח כי רק שני מנועי צילינדר: מוצק צינור פליטה עם סט של תורות מייצרים צליל אופייני, מזכיר מאוד את שאגת מנוע הארבעה צילינדרים. לב המכונה יללה מנעים את האוזן של כל רוכב, הוא חלק בלתי נפרד הקיצוני! במהירות גבוהה מאפשרת לשפר את הדינמיקה של פיזור משמעותי "קוואסאקי נינג'ה 250". תכונות, שהושג אגב ניסיוני מסלולים זרים עולה כי זמן התאוצה של האופניים למהירות 100 ק"מ / שעה הוא רק 4.7 שניות. ואת המהירות העליונה לקבוע את הסימן מאוד טוב "chetvertlitra" - קצת מעל 160 קילומטר / h. תוצאות חיוביות מאוד עבור נפח כזה של המנוע!

פיילוט על פתק

זה די ברור כי הסגנון של נהיגה אגרסיבית ידרוש לא רק תשואה טובה של המנוע. חשוב לא פחות הוא האיזון של המארז כולו ואת היציבות של המשוב. ללא קשר לסוג כיסוי - בורות קטנות מכה או אספלט חול מפוזר - הטייס צריך להרגיש כמו הכביש ואת האופנוע. אחרת, עם מדרון רציני או עצירה פתאומית קל לאבד שליטה של התנועה. כמובן, בגלל ההרגשה הזו תהיה תלויה לא רק על הקפות זמן - יכול להיות מצב בריאותו של עניין הנהג! בהקשר זה, על נינג'ה 250 יכול לסמוך: כוונון השעיה במשרה מלאה הוא טוב מאוד, מה שמאפשר לך לשתף עם צמיגים באיכות לשמור מגע מלא עם האספלט. זה נותן לנהג את ההזדמנות להרגיש את הכביש בזמן נהיגה על "250 Ninja קוואסאקי". בעלי הביקורות מאשרים כי מכשיר השליטה הוא טוב מאוד.

בלמים בחריקות

מערכת הבלימה היא הנמוכה ביותר הנדרשת מלחכת כדי בתוך כמה הקפות לפעול במלוא העוצמה. קדמי דיסק בלם מוצג עותק יחיד, אשר, עם זאת, אינה להצמיח לדבר על חולשתו של דינמיקת התהליך המעכבת. דיסקים להקליד דייזי חום להפליא להתפוגג. לכן, אפילו סדרה של קצב הפריקה פתאומי לא ישפיע ברצינות על יעילות הבלמים. וזה החלק האחורי ואת הקדמי של יחידת מערכת ומתורבת. תחושת הפחד לא תפעל על הרוכב כאשר לפינה עם בלימה - גלגל במקרה של התמוטטות עצבים של הסחיפה היא מינימאלית. ובכן, כמו בלא תגובה: אופנוע זה אינו מתכוונן לסחוט את הבלם מצמד. והיא בהחלט לא הייתה מונעת חיה כגון "קוואסאקי נינג'ה 250". עם זאת, זו אינה בעיה קריטית כי פשוט צריכה להתרגל.

הילוכים

מנגנון זה יכול להיות מתואר ברור, מתמודד עם מערכת המשימה שלה. כל הפונקציות החייאה מבוצעות "בלי מאמץ", מבלי להסיח את הרוכב. המצמד פועל בצורה חלקה, כך שאין עייפות נהג בפרק כף היד, כמו דגמי ספורט שבו קשר ההולכה הוא הרבה יותר הדוק.

קלות אופנוען

תפקיד חשוב בתנועה, במיוחד במהירות גבוהה, ארגונומיה משחק במושב הנהג. זה צריך לקבל מאחורי ההגה - נראה כי לא תוכל לנהל, Sportbike, ועבד כביש רגילים. המושב נמצא במרחק פסיעות מספיקות רכות ונוחות הן ברמה של ההגה לא חייבים להגיע. מכיוון הנחיתה הרוכבת הולכת ישר, רגוע. זה מאפשר זמן רב למדי לנהוג ברחבי העיר, לצאת למסע ארוך ידאג להיות בטווח עייף. כדי לנהוג על המסלול הוא גם מאוד נוח - הנחיתה הזו שומרת תחושת הביטחון בבקרה של חבר דו-גלגלים, כי בקלות מאפשרת לך לבצע תמרונים חדים.

יצוין מדרון גדול של הגוף אופניים, כאשר ישנו מעבר של תפנית חדה, מעת לעת יש מגע של גרביים ונעליים מירוץ עם אספלט. אז לא להפריע סירות מנוע רכישה עם מחוונים.

מודל אופנתי

אפשר לעשות "קוואסאקי נינג'ה 250", פרמטרים טכניים וכן הלאה גובה, קצת יותר אטרקטיביים sportier. כדי לעשות זאת בקלות הסיר את מושב הנוסע, ובמקומו הותקן כיסוי פלסטיק כדי להתאים את צבע הבסיס של האופנוע. ראה את הקטלוג של אבזרים עבור האופנוע הזה, אפשר לצייד מושא גאוותו המכוונת השמשה כהה, מחוונים, חוסך פלסטיק בירידות. ואף על פי התקן עשוי להיראות אותות בתורו נחמדים עם מגלשות זכוכית שקופות, התקנה של אינדיקטורים בתורו LED המסוגננים תיצור נוף מרהיב. כדי לזרז את האוהדים לבוא יצרני הרכיבים כדי להגדיל את הכוח ואת המהירות המרבית. בין הרשימה של כוונון הרחבה יכול גם לבחור משתיקי uniFLOW ואלמנטי השעיה משופרים עבור "Kawasaki Ninjia 250".

ביקורות ותמחור

ביקורות של הבעלים של סוס הברזל תסופקנה במלואו הציפיות של המייסדים. לדברי האופנוע, האופנוע הנו מושלם הן עבור נהגי טירון ומנוסים יותר. זה בנוחות הנסיעה דרך העיר לכביש. תצרוכת דלק נמוכה היא גם יתרון מוחלט. רבים ציינו את העיצוב המעולה "קוואסאקי נינג'ה 250", אשר, בהתחשב במחיר שלו, היא פריצת דרך. הגיע הזמן להגיד את המחיר. אז, הדגם החדש יעלה 5-6 אלף דולר. בשוק המשני מציע מגוון רחב למדי של מודלים עבור מחירים נעימים אפילו יותר.

לסיכום

לכן, אנו להסיק מסקנות ולענות על השאלה: "האם כדאי לי לקנות אופנוע" קוואסאקי נינג'ה 250 "שמחירה עולה בקנה אחד עם המאפיינים?" בהחלט שווה את זה! אחרי הכל, האמון ביכולות שלה צדדי הוא במצב מירוץ על המסלול, וגם טיולים ברחבי העיר ומחוץ לה, הוא חשוב ביותר עבור כל אופנוען. מרכז כובד נמוך וכן היגוי היפוך גדול עוזר תמרון בין הזרימה הצפופה בין השורות. הנה רק עט עבור הנוסע לא מסופקים, כך בעת בלימת לוויה יכולה להכות את הנהג. הבה נעזוב פגם זה על חשבון של עלות ליצור מודל מסוגנן. כמו שאומרים, המטרה מקדשת את האמצעים! באופן כללי, אופניים טובים כי היא מושלמת למתחילים שרוצים ללמוד לרכב, כמו גם לרוכבים מנוסים יותר שאינם רודפים ספורטיביות קיצוניות של סוס הברזל.