BRP (באופנועי שלג): סקירה, מאפיינים ותיקון

מומחים קנדיים מהחברה BRP מעלה את הרמה הטכנית של אופנועי שלג לגבהים מרשימים. אפילו מושבע ספורטאים קיצוניים, מטיילים וציידים, מי צריך להתמודד עם פסגות שלג סלעי, לא מפסיק להדהים אחר פתרונות בונים מן המהנדסים בצפון אמריקה. המודרניזציה של לוחות הצד, שיפור קבוע ועדכון של יחידות כוח מסגרת בשילוב עם המגוון הסגנוני של ההרכב עושה אופנועי שלג BRP תחרותי במשך שנים ארוכות. כדי לא לטעות בחשבון עם הבחירה של מופע מסוים, צריך לקחת בחשבון תכונות בסיס טכניים, פונקציונלי ופרמטרים נוספים של יחידות.

מאפיינים טכניים

מגוון של הסדרה ואת המודל לא יכול לעצור תיאור מדויק של פרמטרים עם ערך יחיד עבור כל חברי הקו. עם זאת, אתה יכול לחלוק את כל המאפיינים של בסנומוביל לארבעה חלקים, וייצג כדלקמן:

• אינדיקטורים בסך הכל. ערכי הממוצע של אורך, רוחב וגובה - 3200h1100h1150 הסנטימטר, המשקל - 220-300 קילו למסלול רגיל סקי - 975 cm.
• שלדה. הבנייה סגסוגת אלומיניום, שטח, או sklizovaya השעית טלסקופים (מלפנים ומאחור בהתאמה).
• מערכת הבלמים. מנגנון דיסק מוצג על אמצעי השידור עם החניה ההידראולית;
• הילוכים - CVT, לאפשר בלימה תחנת כוח ואת הפוכה אלקטרונית מעודכנת.

ראוי בהתחשב בנפרד מאפייני תחנת הכוח כאחד המרכיבים החשובים ביותר של מכשירים אלה.

גמא המנוע

Range מנועים נוצר על ידי מספר יחידות המשמשות קווי המוצרים השונים. ככל תחנות כוח נבדלים זה מזה יכול להישפט על ידי המאפיינים משלוש האפשרויות: 550F, 600ACE ו-600E Tec. אגב העלות היא די משתנית בהתאם לאופן שבו המנוע מצויד מוצרים מן BRP. מחירי Snowmobiling יכול להיות עד 1-2 מיליון. לשפשף. המחיר הממוצע של 700-800 אלף. חזק את המנוע, את העלות גבוהה יותר.

עכשיו, על כוח. רוב היחידות דמויות זמין להראות קו 55-60 כ"ס - זו, אגב, ברמה של 550F. אופנועי שלג, המנוע מצויד 600E-Tec, כבר מספק 115 כ"ס אם אתם מעוניינים עקירה, אנחנו יכולים פשוט לפנות דמות הסימון הראשונה - במקרה הזה 550 ו- 600 ליטר. נתונים מהירים מאוד ראויים לטכנולוגיה באופנועי שלג - הדגמים החזקים ביותר מסוגלים לפתח עד 160 קילומטר / h.

אחד האחרונים הוא סימן BRP snowmobile 1200, המצויד במנוע Rotax 4-TEC של 1.2 ליטר. במונחים של יחידת הכוח הוא מסוגל לספק עד 130 כ"ס בהתאם לכך, מודל זה יכול להיות ממוקם כמו תועלתניים ועוצב עבור בסביבות קשות.

הרכב מודל

תכונת BRP של החברה היא ההפרדה הברורה של אופנועי שלג על הקטגוריות השונות. אז, ישנם מספר פלטפורמות כי יש איכויות פרט. זה, ומעל לכל, המשפחה Lynx, Skandic ו סקי-דו. אחד מהם יכול להיות מזוהה דגמים ספציפיים כגון יטי, מפקד ו הרפתקאות. מכונת מוכווני זה נסיעה תועלתנית על המרחבים המושלגים - לשלב הצדדי והמעשיות שלהם.

לא פחות מרשימה ומוצר BRP האחרת של החברה - באופנוע שלג מקו Freeride. מכונה זו תהפוך עוזרת להתגבר על מטפס ההרים. עבור bezdorozhnikam השלג מלא דגם זה כוללים בשל יכולתו הגבוהה ובסיס מבניים, חידד את תנאי הנהיגה הקשים.

ביצועים ויישום

בהתבסס על משפחות BRP סעפת, ניתן להסיק כי אופנועי שלג סימן יכול לכסות את כל הטווח של בעיות הקשורות לשימוש מכשירים לביצוע אלמנט מושלג. תחילה, יש היי-מומנט ומודלים חדירים, שעזרו טכנולוגית ריבה. שנית, את הדינמיקה ואת לוח הבקרה ארגונומי עושה שהקים BRP אופנועי שלג נוח להשתמש למטרות תיירות. ראוי לציין כי שמות הדגמים מאוד מדברים בעד עצמן - "טונדרה", "משלחת", "הרפתקאות" ואת איכות טכנית אחרת מותאמת באופן מלא למטרות ספציפיות, זה מספיק כדי להגדיר אותם ..

יתרונות ותכונות

העיצוב של פלטפורמת BRP מומחי סקי בקביעות לעשות תכונות אווירודינמי מיוחדות להתגבר ביעילות מכסת neukatannym. במקביל, פועל על מארז. לדוגמא, מתיחה "הר" צריכה הסדרה נוקשה יותר, אבל באותו הזמן, תמרון בסיס. כתוצאה מכך, נוצר על ידי בסנומוביל BRP ניחן מאפיינים סותרים לכאורה. בין מסת נקודות צלב, ומשתמשים עבודה עם אופנועי שלג כרכב, ואוהבים במהירויות קיצוניות.

תקלות ותיקון אפשריים

ציוד מ BRP היצרנית ידוע של אמינות, אבל בכל זאת, ערבות 100-אחוזי התרחשות תקלה לא יכולות להיות. בדרך כלל, ניזק שעורר שימוש לא נאה של אופנועי שלג, אבל זה משאבים לפיתוח אפשריים ובנאלי. הקבוצה של בעיות הראשונה יכולה לכלול פרות תיבת הילוכים חגור ללבוש סנכרון קרבורטור להתמוטטות התדר.

בעיות במכניקה הם נדירות, ואת השבירה של חלקים מבניים ולעתים רחוקה עוד יותר. העובדה מסגרת, מסגרות, לוחות ורכיבים אחרים של הגוף מכוונת במיוחד בעומסים גבוהים, אשר מפחית את הסיכון של סוג זה של עיוות. במקרים קיצוניים, יש צורך בעדכון היגוי מוט או השעיה. על מנת לעשות זאת, מהנדסים לספק ערכות מיוחדות, אשר השימוש בו מקל על התיקון של אופנועי השלג BRP ומגביר חיי השירות שלהם.

תחזוקה ומניעה

יחד עם תחזוקה גבוהה חשוב להזכיר את היתרון מבחינת באופנועי שלג קנדיים לשמור על פונקציונליות והביצועים שלה. בסיסים להתאמה אישיות במעקב מאוד מערכות הזרקה זמינות לניקוי, אפשרות תדר כוונון - כל זה פשוט לא משפיע על השימושיות של מכשירים, אלא גם לעתים קרובות מבטלת את הצורך להתייעץ עם מומחים. מתחילת המשתמשים נדרשים להשתמש בשמן מתאים, אשר יהיה להאריך את חיי בסנומוביל רכיבים ומכלולים. אגב, אם אתם מתכננים תיקונים גדולים או אופנועי שלג החובה, יש צורך לחזות את האפשרות של הכשרה - הודות הצדדי שלה, הדגמים ניתן להמיר מכונות מתמחות לתיירות, ציד או לבצע משימות תועלתניות.

ביקורות ודירוגים

בניגוד רכב מסורתי רכב, קהל יעד אופנועי שלג לא קל לרמות. ככלל, האנשים האלה הם נלהב במיוחד במובן של כל החולשות של היחידה. חומרת תנאי ההפעלה, משאיר שום סיכוי לפשרה - אופנוע שלג אמור להיות נוח, אמין ומעשי. המוצר מושלם לא קורה, אבל כדי להתקרב זה יכול BRP מהנדס. יש אופנועי שלג היגוי טוב (בנוכחות מעיילת עבה למטה לא הופכת מכשול) מספק חימום בכל מקום אפשרי (מטפל, מושב, וכו ') והיא גמישה במונחים של שינויים.

כמובן, התחרות, אשר גם לא עומדת עדיין, אתה יכול למצוא וחסרונות. במקרה של תביעות BRP ניתן לייחס את לוח המחוונים ואלקטרוניקה כלל. הפורמט של ביצועים של המערכת הוא פסק דין מעורב. עם זאת, זה עניין של טעם עקרוני לא משנה - זה יותר חשוב לגבור פסגות מושלגות ההר, ורכב-שלג הקנדי הזה להתמודד בהצלחה.