אופנועי שלג "Buran": מפרט טכני, צריכת דלק, מחיר ותמונות

אופנועי שלג "Buran" - בסנומוביל המקומי. אנחנו יכולים לומר כי מדובר באגדה של התעשייה הסובייטית. היא שייכת לקבוצה של מה שנקרא בסנומוביל תועלתנית המיועד לתפקיד. זה מיוצר אופנוע שלג "Buran", תמונה של אשר מוצג להלן, בעיר Rybinsk, באזור ירוסלבל. הוא הופיע לראשונה על פס הייצור ב 1971. מאז, העיצוב שלו לא השתנה.

אופנועי השלג "Buran", את המאפיינים הטכניים של מה שגורם הרבה רגשות חיוביים, בנוי כולו רוסיה, מהנדסים מקומיים על היחידות שלנו. זה קיים בשתי גרסאות: korotkobaznoy ו בסיס גלגלים ארוך.

הפרהיסטוריה

לאחר המלחמה, ברית המועצות בסיביר, תושבי אזורים צפוניים זקוקים נואש משאית קטנה, מסוגלים להתגבר על כל גודש שלג. התוצאה הייתה פיתוח של בסנומוביל מהנדסים המועצות "Buran". מאפיינים טכניים של מנוע הרכב מאפשר לך לדעת הרבה דברים על התפתחויות של הזמן. קודמו של פלדה אופנועי שלג "Buran" ששימשו לפני המלחמה הצבא האדום. אבל מייסד במצב זה של תחבורה נחשב בומברדייה המשרד.

מנוע ודלק

על "Buran" מוגדר מנוע שתי פעימות. עיצוב מוצלח אפשר לו לשרוד במשך כמעט ארבעה עשורים וללא שינויים להגיע בימים שלנו. מופעל על ידי תערובת שמן-דלק. בנזין מלא שמן. אין מערכת שימון נפרדת לא מסופקת.

גישה אל תא המנוע היא מאוד נוחה. זה פשוט מאוד. צריך רק לפתוח את מכסה המנוע של אופנוע שלג, ואתה יכול להגיע לכל יחידה. בתא המנוע הוא גדול מאוד. יצוין כי הברדס מחובר מאוד נוח ומאובטח עם שתי גומיות. בחלקו העליון של צריכת האוויר הרחבה ממוקמים. הם משמשים כדי להעשיר את קירור אוויר מנוע, המייצר 34 כ"ס. המהירות המרבית של כ 60-70 ק"מ / h. "Buran" יש מערכת בלמי דיסק.

מיכל הדלק הוא גדול מספיק והוא ממוקם בחלק הקדמי. אם נשווה עם המכונית, הוא נמצא במקום של רדיאטור. קיבולת - 35 ליטר. אופנועי שלג "Buran", צריכת דלק שזה בערך 15-20 ליטר 100 ק"מ, יכול להיקרא מכונה רעבתני מאוד. בנזין המשמש AI-92. מלא שמן. האם בדילול 01:50 - 50 ליטר של ליטר בנזין 1 שמן. הוא משמש זהה של מסורי שרשרת יבוא. דשתי לטעינת אופנוע שלג הוא בחזית, תחת אור הזרקורים.

גוף שידור

עבור למכסה המנוע הוא לוח המחוונים ואת מושב הנהג. הגרסה הכפולה ממוקמת במושב הנוסע מאחוריו. משענת אחורית מסופקת בשבילו. הוא ממוקם מתחת למושב את הסוללה ואת תא המטען, מרשימה עבור גודלו. לכן עדיף לקנות בסנומוביל גלגלים ארוך "Buran". המאפיינים הטכניים של השידור הוא כדלקמן: תיבת CVT, רק שתי מהירויות, קדימה ואחורה. כמו כן קיימת עמדה נייטרלית.
תקלת גרירה אחורית היא blokfara ואליו ניתן לצרף את המזחלת. מידו באופנועי שלג קטן, מה שהופך אותו מאוד קומפקטי וקל להעביר.

מארז

על לוח המחוונים הוא מד מהירות, לשלוט הקרן טבלה ראשי. המאיץ ממוקם על הכידון התקין, ליד הבלם לשני מסלולים. הקבלה הנה סקי אחד המספק שליטה על אופנוע שלג. יש לו השעיה כי הוא מעיין הפוך. היא נלקחה מתוך מכונית מקומית. שני זחלים לתת שמסירה מצוינת. הרבה יותר טוב מאשר כמה אופנועי שלג מיובאים יקרים. לכן הוא משווה לטוב עם מתחרים בחו"ל.

אופנועי שלג "Buran", שמחירה נמוך משמעותית, יכול להתחרות עם ימאהה או פולאריס. אולם סקי אחד פוגע בסנומוביל תמרון ניכר. כדי להפעיל צריכה לעשות כמה תמרונים. בכך הוא מפגר מתחרותיה. במיוחד זה לא מאוד נוח על הקרח.

התחלת תנועה

הפעלת המנוע היא מאוד נוחה. יש צורך לתרגם את העמדה של מתג ההצתה במצב ON, הציגה את "היניקה" ולמשוך את כבל ההתחלה. הוא ממוקם בצד ימין למטה, מתחת להגה. כל המפעלים. אגב, מנעולים ההצתה משמשים על מכוניות, "גז", כך שבמקרה של נזק לא תהיה בעיה למצוא חלקי חילוף ותאימות.

יש גם פתיחה מלאה, אבל לעתים קרובות יש להם בעיות עם הפריקה המתמדת של הסוללה עם הנצח "בוער" פתיחה מקומית, אשר נמצא בשימוש על ידי אחד המכונית שלנו. כדי להתחיל את התנועה שאתה צריך להעביר את ידית ההילוכים למיקום הרצוי: קדימה או אחורה. הבא הוא רק ללחוץ על הדוושה המצערת. אופנועי שלג "חסר" מיד. יש לו "מעמדות נמוכות" טובות מאוד.

תוצאה

טכניקה הכרחית במרחבי סיביר העצומים - זה בהחלט אופנוע שלג "Buran". מאפיינים טכניים של השידור מאפשרים לו להתגבר אפילו על גודש השלג העביר ביותר. יתרון נוסף הוא תא המטען הגדול, וזה מאוד שימושי ביער, כאשר כל פיסת השטח בפרמיה. זה מתאים הרבה דגים, דלק או הפרשות נוספות. יש גם מספיק מקום עבור חלקי חילוף, כי זה עדיין מכשירים, והיא לפעמים הפסקות.

לכן, פתרון טוב כדי לכבוש את המרחבים המושלגים של ילידים - הוא אופנוע שלג "Buran". המחיר שלה הוא הנמוך ביותר מבין כל המודלים בשוק הרוסי. עם זאת, יש את הבעיה הנצחית של מכשירי חשמל ביתיים - היא איכות הבנייה, אבל זה כבר סיפור אחר.