SUV איווקו מאסיף: תיאור, מפרטים, ציוד

יצרנית הרכב "איווקו" היא מוכרת לרבים מאיתנו. איטלקים לייצר מאוד איכותי ומשאיות אמינות. עם זאת, מעטים יודעים כי החברה גם עוסקת בייצור של רכבי שטח. כזה הוא איווקו מאסיף. התיאור של והמפרטים שלו, עיין במאמר זה.

"Defender" איטלקי?

המודל החדש של "המונים" הוצג לראשונה לציבור בשנת 2007 (ו בתערוכת כלי רכב מסחרי). המכונית תוכננה בשיתוף עם החברה הספרדית "מוטורס סנטנה." בשנת 1961, חברת חתם על חוזה עם "לנד רובר" על הייצור של SUV החדש - "לנד רובר - סנטנה".

החברה ייצרה שיבוט של יצרנית הרכב אנגלית. מאז 2007 החברה כבר לייצר את רכב השטח המשודרג "מערך". כיצרנית אומר שזה עיצוב חדש, השתפר ג'יפ משלו. אף על פי שבפועל המכונית יש הרבה קווי דמיון עם "האנגלי".

עיצוב

SUV זה נראה מאוד מעורפל. מי לא מכיר את הטכניקה של "איווקו", אומר שזה עותק של "Defender". והם יהיו נכונים. "איווקו מאסיף" מבוסס על הבריטים "לנד רובר". בעוד רשת הרדיאטור - טיפוסי "Deylik" (ומשאיות קלות על ידי "איווקו"). אופטיקה מדי צורות מורכבות. אורות ואורות נהיגה, ואותות בתורו, ממוקמים מעטה נפרד. מעל לסורג הכרום - "המסה" תווית רחבה. ובאמת, רכב השטח נראה די מסיבי. למה רק קשתות הגלגל הגדולות. על "SUV", אשר נמצא כעת כל כך פופולריים, יש דממה.

ארבע גלגל כונן SUV איווקו מאסיף זמין מסחרית מאז 2007. עם זאת, המכונה יש SUV בסגנון קלאסי. אין עיצוב סלסולים וקווים חלקים. כיכר Bevel ודלת מלבנית - הוא המאפיין העיקרי של המכונית האיטלקית איווקו מאסיף. מאפייני אווירודינמיקה, כמובן, די חלש, אבל הג'יפ לא נוצר למען המהירות. גם במפעל שמניע את המכונית יש מרווח גחון מרשים. המרחק מן האספלט עד לנקודה הנמוכה ביותר של הגוף - 20 סנטימטרים. פלוס - מסוכך קצר גלגלים קטנים. אגב, המכשיר הזה זמין בכמה גרסאות:

• רכב שטח חמש הדלתות.
• השלוש הדלתות עם בסיס קצר.
• פיק אפ.

מספר לא מבוטל של מכוניות איווקו מאסיף המיוצאים לאנגליה, עם גרסאות כונן הימני.

החלק האחורי של המכונית - רכב צבאי קלאסי. אורות מסודרים בצורה אנכית. גלגל רזרבי - על הדופן האחורי. למטה יש דום ו וו גרירה.

פנים

למרות העובדה כי רוחב של SUV הוא 1.75 מטרים, בתוך הדוק למדי. Called מכונית נוחה זה סביר להצליח. תסתכל, זה נראה כמו מאסיף Iveco איטלקית SUV פנים.

עיצוב פנים - משאית טיפוסית. כאן, כמו החיצוני, יש צורות חלקות ואלגנטיות, פלסטיק רך ישיבה נוחה. סלון איווקו מאסיף דומה ג'יפ צבאי גרידא. גלגל Chetyrehspitsevy, בלי שום כפתורים נוספים. הקונסולה המרכזית כוללת זוג צינורות אוויר, תצוגה קטנה, ויחידת בקרת האקלים. בתחתית - קופסה של הילוך "razdatka". לוח המכשירים יש סולם צבעים. מד המהירות ויש טכומטר באותו הגודל. לידם, - חיישני טמפרטורת מנוע, מפלס הדלק במכל התחתון של מד המרחק. נהיגה בצד - להשתלט ענק (כמו UAZ). אבל אפילו בהשוואה "האנטר" האחרון איטלקית נראית הרבה יותר אזרחית.

סלון התאסף באיכות גבוהה מאוד. ריפוד עור. היא לעמוד בכל מבחן בשלווה סטואית. הגלגל לא פצוע, ידית הילוכים - מדי. החסרון היחיד - זה מושבים קשים. באשר בשורה האחורית, בחמש-מושבית הגירסות מרווחות למדי. ביום korotkobaznym "איווקו" לנוסעים מאחור ברכיים מונחות כנגד החלק הקדמי של משענת הגב. אגב, שתי הגרסאות של הספה מתקפלת מיושר עם הרצפה. זה מאפשר לך להעביר פריטים עד 1.6 מטרים. טוב בבית "איווקו" ואת המאפיינים של יכולת נשיאת העומס. המכשיר מסוגל לשאת עד 900 ק"ג של מטען. וגם בחלק האחורי של איסוף ואפילו יותר - 1.1 טונות. המכונה הוא מאוד תכליתי בשימוש.

SUV מפרט

בשורה של powertrains יש מספר מנועים:

• HPI.
• HPT.

מנועי שני - דיזל טורבו עם סידור גליל מוטבע. מסודרים אורכית ביחס לגוף. היקף העבודה של היחידה הראשונה היה 3 ליטר. כוח המנוע המרבי - 146 כוחות סוס. ראוי לציין כי באותו המנוע הועמד משאית "איווקו-יומי". ואכן, המנוע יש אחיזה טובה. המומנט שלה הוא 350 ניוטון מטר. הוא השיג באחת וחצי אלף פונה. באשר יחידת הכוח השני, עם אותו נפח זה נותן כבר 176 כוחות סוס. היחידה כוללת טיוטה טובה. מומנט - 50 lb-ft יותר מאשר הקודם. וזה מושג עם כמעט סרק (לייתר דיוק, 1250 סל"ד).

שידור

באשר שידורים, כאן יש רק מכאני, לא משנה מה איווקו מאסיף מוחלט. יש שידור זה שש מהירויות. האחרון - אוברדרייב. ZF סימנים (אותו ההימור על טרקטורים רבים באירופה) - Box.

Dynamics, צריכת דלק

על המאפיינים הדינמיים של המכונית, עם זאת. מהירות מרבית SUV של 140 קמ"ש. האצה מ -0 עד 100 על ידי היצרן אינה מוסדרת. עם זאת, כדי ליצור מכונית זו אינה מירוץ. כמו כן שימו לב כי השימוש במערכת הזרקת דלק ישירה השפעה חיובית על צריכה. מכונת העיר צורכת עד 11 וחצי ליטר סולר לכל מאה. על המסלול, הנתון הוא 10 ליטר. ולמרות העובדה כי משקל המדרכה של SUV - יותר משני טון (2140 ק"ג). שיוט טווח על טנק בודד של עד אלף קילומטרים.

השעיה

SUV שנבנה על המסגרת. כזה בנייה משמשת פחות ופחות יצרנים מתקדמים (לעתים קרובות נושאות גוף משמש). ההשעיה הושאלה "איווקו-יומי". לפיכך, הסרן הקדמי והאחורי - באביב. השעיה - סוג של תלות.

המכונה היא לחמניות מאוד כל אחד בתורו. עם זאת, הבלם הוא די יעיל (דיסק על הקדמי לסרן האחורי). והם עדיין בחזית ומאוורר. כונן קבוע ברכב שטח עובר לגלגלים האחוריים. באמצעות תיבת ההעברה ניתן לחבר סרן קדמי.

על-כביש ביצועים

"איווקו מאסיף" - זה כנראה אחד הבודדים ורכבי שטח שבאמת שנוצרו לשימוש בהעדר כבישים. גלגלים גדולים, מרווח גבוה, הנע קדמי, נעילת גלגלים (לא סימולציה אלקטרונית) - כל התכונות של ההווה, ג'יפ של גברים. מנוע דיזל מתנהל היטב בתנאים אלה. המכונית מטפסת בביטחון על כל גבעה.

מנוע גרירה מספיק בעיני. לכן, כל מכשול ניתן להתגבר על downshift. המאפיינים של השטח המכונה הזאת - מתחרה ישירה "Defender". השעית האביב יכול לעמוד בכל מבחן. והכי חשוב, אין נושא את הגוף, כלומר את המסגרת. רכבי שטח סקירה וכונני בדיקה הראו כי "איווקו" הוא הנעה קדמי "כנה". המכונית עברה בביטחון דרך הביצות, חציית פורד ודיונות חול.

המאפיינים של "איווקו" קרוס-קאנטרי - רכב שטח נחמד מאוד. זווית להוביל מקסימלית של - 42 מעלות. זה תורם לא רק אל הסככה הקדמית הקצרה, אך התחתון המשופע של הפגוש. אגב, אותו הוא מתכת.

מחיר

בשוק המקומי, המחיר ההתחלתי עבור המכונית הוא 21 000 900 יורו. ברוסיה, SUV זה די קשה למצוא. "איווקו מאסיף» בשוק המשני מוצע עבור 1 מיליון רובל. למה היא משנית? בגלל ייצור סדרתי הופסק בשנת 2011. ציוד של המכונית יעלה על חצי מיליון. מאוד יקר עבור איטלקית "UAZ".

והדבר העצוב בגרסה הבסיסית חסר כל מערכת אבטחה. אין כריות אוויר, ABS, וחגורות - ללא פיקוח. נעילה מרכזית מוצעת רק כאופציה.

מסקנה

אז, גילינו מה הג'יפ האיטלקי "איווקו מאסיף". כן, זהו הראלי-פשיטות מחוץ לכביש טוב או לנופש פעיל. עם זאת, זה לא מתאים כמו מכונית בעיר. המכונה הוא היענות דלה אל ההגה, אין ביטחון וכל נוחות בתא. לפעמים נדמה כי "איווקו מאסיף" - עותק קטן של המשאית. לכן, רכב כזה אינו מתאים לכל אחד. ואף יותר מכך עבור עלויות כאלה. זו הסיבה "איווקו מאסיף הוא" לא משתמש ברוסי ביקוש גבוה. אנשים רבים מעדיפים לשלם פרמיה עבור "Defender", מקבל SUV ממותג. יש לו לפחות ערכה בסיסית של אפשרויות.