Vaz-2114 חיישן גל ארכובה: מינוי והחלפת

מכונית מודרנית היא אוסף של חלקים ומערכות שונים, שכל אחד מהם מלא תפקיד ספציפי. חלקם לא רק לבצע את הפונקציה השליטה, אלא גם לייצר סנכרון של שלבי הזרקת דלק והאכלה של אימפולסים כדי להצית את התערובת-אוויר דלק ברגע מסוים. זה הופך להיות ברור כי הכישלון של אחד המרכיבים הללו יכול להשפיע באופן משמעותי על המצב הטכני של הרכב כולו. והיום, אנחנו שמים לב לאחד הפרטים הקטנים והחשובים במכונית - מד של גל הארכובה.

פגם סימפטומים

הלא לכל נהג יודע כמה חשוב התפקיד של חיישן גל הארכובה במכונית. במקרה של תקלה במנוע הזנק בלתי אפשרי, אבל כדי לקבוע מראש את ההתמוטטות הקרובה של הרכיבים יכול להיות בנימוק הבא:

1. מורגש מנוע סרק פעולה לא יציב.
2. כאשר נהיגה ציין "פערים" של פיזור, המכונה מתחילה לאבד כוח.
3. עלייה ספונטנית ומספר ירידה של מהפכות של גל הארכובה ( "צף" מהירות).
4. פיצוץ במהלך האצה או נסיעה במעלה ההר.
5. מנוע קשה להתחיל אפילו "על חם".
   

הגורם לכל זה יכול להיות גם נזק סליל חיישן, וכן חבלה עם חיבורי חוט והתקנים בכלל.

לעתים קרובות, אם זה קורה?

אני צריך לשבור בדרך כלל חיישן גל הארכובה? Vaz-2114, כמו כל יורשיו, מסופק עם חיישנים אמינים למדי. לכן, הכישלון שלהם - תופעה די נדירה. לרוב, כישלון יכול להיות בגלל פגמים בייצור או נזק מכני חלק. בנוסף, המודל 2114-ה הארכובה כישלון חיישן הנגרמת על ידי זיהום בתוך תא המנוע. ואם שני הגורמים הראשונים הם עצמאיים של הנהג, כאן הוא הניקיון של תא המנוע יש לעקוב באופן קבוע. זהו ריכוז גדול של אבק ולכלוך יכולים להחמיר את העבודה DPKV במכונית.

יכול להיות מופעל על ידי מה עוד כישלון של פרטים כגון חיישן גל הארכובה? Vaz-2114, כפי שאמרנו בעבר, הוא יושלם עם DPKV אמין למדי, כך שזה לא צריך להיות ללבוש טבעי מדמיע הדיבור שלו. לעתים קרובות חיישן נכשל בגלל דליפה בלתי מורשית של שמן מנוע, במיוחד את מיקום ההתקנה של הרכיב. אם אתם מבחינים כי דיור משאבת שמן יש עקבות נוזלות, אתה חייב מייד להסיר אותם. אחרת חיישן שביר הוא בלתי נמנע. שים לב האלמנטים בתא המנוע חשוף כל זמן שינויי טמפרטורה שונים. זה עשוי להיות אחד הגורמים הסבירים ביותר של כישלון של פרטים כגון חיישן גל הארכובה.

Vaz-2114: בדיקת איכות של החלקים של תרכובות

אבל מה אם בתא המנוע אין אבק, אין עקבות של דליפות נפט? במקרה זה, אתה חייב לבדוק את איכות קשרים ומגעים בין חלקי החוטים. זכור כי בידוד לא צריך להיות שום נזק חשוף וחי, ואת הקשר צריך תמיד להיות נקי הפשיטו. יתכן כי הכישלון של האלמנט הנגרם על ידי חוטי החמצון.

גל ארכובה חיישן Vaz-2114: כיצד לבדוק את שמישות של חלק?

אם הוא מפסיק לפעול, או פועל בצורה לא יציב, לא ממהר לשנות את זה אחד חדש. ראשית להתחיל פינג ביצועי חיישן ישנים. וזה לא רק לחסוך כסף, כי גם עם החלק החדש הוא לפעמים הבעיה אינה נעלמת. מסכים, מה טוב הוא זה מוחלף אם הסיבה טמונה חיבורי מחבר מזוהמים? ולבחון את הפונקציונליות של האלמנט רק לאחר פירוק. תעשה את זה קל: תחילה עליך לכבות את ההצתה ולהסיר מחבר המסוף אל החוט, ולאחר מכן להתיר את הידוק הבורג של המד ולהסיר את החלק הזה החוצה. יצוין כי האלמנט הזה מתקיים רק על ידי בורג אחד, אשר מחובר אל המכסה של משאבת השמן.

לאחר המגע הוסר עמדת חיישן גל ארכובה, Vaz-2114 ניתן להשאיר במוסך, ואת הפירוט בנפרד מאוד לאבחן. כאן אנו צריכים מד התנגדות. בעזרת כלי זה נבדוק את ההתנגדות של בפיתולי החיישן. באופן אידיאלי ohmmeter חייב להיות בטווח של בין 550 כדי 570 אוהם. אם הנתונים הם שונים נורמלי גבוה או נמוך, ככל הנראה, את הפריט פגום. במקרה זה, לשמור רק החלפת חיישן גל הארכובה. Vaz-2114 הוא מאוד קל לשמור, כך שתוכל לשנות DPKV עצמך, וככל כי הישן הוסרו.

איך הוא התקנת החיישן?

ראשית, אתה צריך לנקות את מקום ההתקנה מפני לכלוך ואבק. כפי נוסף רכוב חיישן מיקום ארכובה חדש? Vaz-2114 הם מנותק מהרשת על-לוח (לא חובה), והפריט עצמו מצורף למיקום הנכון והוא מעווים על ידי בורג אחד. לאחר מכן, היא שחוקה עם מחבר חוט. הכל בשלב זה של התקנת עמדת החיישן של גל הארכובה יכול להיחשב הושלם. ולבסוף, עצה קטנה: אם אתה הולך למסע ארוך, לקדם DPKV רכישת חילוף. מרחב הגזע שהוא לוקח כמעט שום, ואם זמין תמיד תדעו מה להגיע ליעדך בזמן וללא גרר.

אז גילינו איך להפוך את החלפת חיישן גל הארכובה. Vaz-2114 ו-2115 Vaz יש הבנייה דומה במהותו, ולכן זה DPKV הגדרת האלגוריתם יכול להיות מיושם לא רק על ה -14 "לאדה".