Vaz-2110 - מתוקן. השלמת-2110 Vaz במו ידיו. חידוד גנרטור Vaz-2110

לנהגים רבים בוחרים להכין במו ידיהם לשדרג את המכונית שלך. בעיקרון, אם יש לך מידע רלוונטי, כמו גם את הכלים הנכונים, זה די משימה אפשרית עבור כולם. בואו נסתכל על דוגמא ספציפית - את Vaz-2110. חידודים של יחידות שונות ואלמנטים של המכונית יידונו להלן. אבל קודם, קצת על מושגים והגדרות כלליים.

השלמת-2110 Vaz במו ידיו

נראה כי יש ניתן לשנות? ואכן, ברוב המקרים, במיוחד כאשר המכונית עדיין די חדשה, ללא התאמות ושיפורים נדרשות. אבל כשהמכונית היתה כבר סכום מכובד של קילומטרים המגבים בגשם ובבוץ הם כבר לא עובד בצורה יעילה כמו בתנור קר אינו מתחמם, כמו קודם, nastaot הוא הרגע שבו אתה צריך לקחת עבור המכונית שלך. יצוין מייד כי Vaz-2110, שיפורים אשר מבוצעים באופן אישי, יכולים להיות גרועים יותר מאשר השירות. כדי לעשות זאת אתה צריך קצת זמן, ו מינימום של כלים. ראשית, זה אותו הדבר, למה לא להתחיל - הוא לבחור את הצומת כי אנחנו רוצים לחדש. זה גם רצוי לטפס שם מסיבה, אז זה יכול להיות מסוכן.

טוב לשאת ממס, כגון WD-40 או משהו כזה. הוא צריך אותנו לבצע התאמות, במיוחד צירי הדלת, אשר לא נוקו ולשמן. יהיה עליך כמה מברגים (שטוחים, פיליפס), סט של ברגים, וכן הלאה. ד ראוי לציין כי אם תחליט לשקם עצמם את המודרניזציה של יחידות קטנות של המכונית שלהם, ואז להתחיל בצורה טובה ביותר עם מתלת התאמת מצמד, היגוי ולסיים את שסתומי המנוע. זה הכרחי כדי לעבור מן הפשוט אל המסובך. זה נותן תוצאות אופטימליות.

אנו מבצעים את כל סוגי התאמות

אז בואו נלך ישר אל עבודת ההיגוי המתלה ו התולעת. בעיקרון, מנגנון זה הוא כ 15 שנים תחת פעולה תקינה - שימון עדכני כונן בכבישים רגילים. אם ראשון שאנחנו עדיין יכולים איכשהו להילחם, הגורם השני אינו תלוי בנו. בגלל הזעזועים והרטט הקבועים היא הפרעה התאמה זוגות התקשרות להעברה להיכשל צירים. כל זה מוביל לעובדת הנסיעה הופכת לא נוחה ולעתים אף מסוכן. לכן, אנחנו צריכים להתאים את מתלת היגוי Vaz-2110. הסימן הראשון כי אתה צריך את זה, - בפנייה הדוקה של הגלגל. הדבר הראשון שיש לעשות - כדי לבצע הרמה. זה מיושם באמצעות בורג מיוחד מנגנון ההיגוי.

רצוי לבצע עבודה במוסך בנוכחות בורה או על שקעים. נצטרך lyuftometr, למרות שאתה יכול לעשות בלי זה. שיפור חייב להיעשות לאט, אתה חייב לבדוק מדי פעם את ההתקדמות של ההגה. על פי GOST, חריפה לא תעלה על 10 מעלות. לאחר שסיימת, אתה צריך לבדוק אם זה כך. לשם כך, אנו צריכים לנהוג במכונית. אם במהלך ההיגוי חזק, אתה צריך בורג כיוון לאט תשחרר וכדי לבדוק שוב. אם הדפיקה נעדרת, ואת הגלגל לאחר ההפעלה עצם חזרה למיקום המקורי שלו, אז הבעיה יכולה להיחשב נפתרה. עכשיו בואו נראה איך אפשר לעשות את ההתאמות דלתות Vaz-2110. בשביל זה אנחנו צריכים לא מעט סבלנות וכלים מסוימים.

קצת התאמה של מנעולים וצירים

אז, פעם זה ראוי לציין כי ההתאמה של דלתות Vaz-2110 דורשת לחלוטין עבור כל כלי הרכב שחלפו על 40 000 קילומטרים. כנ"ל לגבי מכוניות, דלתות אשר הוסרו ולאחר מכן מותקנת באופן שגוי. כפי שוודאי שמת לב, מתכווננת קרשים Vaz-2110 הוא יחסית פשוטה ומהירה. הדבר נכון גם לנעול את הצירים. בואו לרדת עסק.

יצוין כי קל מאוד להתאים את המנעול. היא אינה דורשת השתתפות של מומחים. אין צורך להשתמש סיליקון, כפי שהוא עוזר רק לזמן קצר. ראשית, עליך להסיר את כרטיס הדלת, ואז תראה כמה אגוזי פלסטיק שאנחנו יורים עם חתיכים ולהבריג בחזרה. לבשנו את דלת הכרטיס. על מנת לסגור את הדלת בשקט ככל האפשר, אתה יכול להחיל litol.

מומלץ לשים לב לפערים דלתות סגורות. כולם צריכים להיות בדיוק אותו הדבר. אם זה לא המקרה, אז אנחנו צריכים להסיר את הדלת, ולאחר מכן להתקין מחדש. כדי לעשות זאת, זה לגמרי פתוח השעין על הדוכן התחתון. לאחר מכן, החיווט מנותק. עבור מהדק זה מוסר, הטבעת תמך מסובבים. לפעמים אתה יכול למצוא כובעים דשים. במקרה זה הצירים הם דפקו עם פטיש ואזמל או להיסחף. התקנה מתבצעת בסדר הפוך. רצוי לשמן את כל המשטחים לחיטוי.

שסתומי מצמד ומנוע

אין זה סוד כי במהלך המבצע של המכונית כל המרכיבים להתיש, לשבור ונחלש. כמו בפעם הקודמת אנחנו עכשיו נודינו בזה. הרי כל נהג שלישי מתמודד עם העובדה כי מצמד התאמה הנדרש Vaz-2110, בעילוי בפרט. יש צורך לפתוח את מכסה המנוע ולמצוא את אגוז תיקון כבל, אז לשחרר אותו קצת. בשלב זה, רצוי לשלוט על דוושת המצמד. זה צריך להיות לא יותר מ 130 מ"מ ולא פחות מ 120. כאשר שחרור הבורג הרחק הדוושה לקומה יקטן. לאחר מכן, רצוי ללחוץ על הדוושה שוב ושוב ולבדוק את המרחק. במידת הצורך, לחזור שוב.

ועכשיו אני רוצה לומר כמה מילים על איך מבוצע כהלכה על Vaz-2110 שסתום הבקרה. בעלי רכב רבים אינם נלקחים לבד על זה, כי הם מאמינים שזה קשה מדי. אבל למעשה זה לא. ראשית, עליך להסיר את כיסוי שסתום והמעלית הגלגל הקדמי על ג'ק. אחרי זה, אנחנו שמים מכשיר מיוחד עבור לחיצה על השסתומים. זה עולה רק 500 רובל. הבא עלינו לחשב היכן שסתום פליטה וצריכה. אחרי זה, אנחנו צריכים לסובב את ההגה עד הפיר עד הברך לא יהיה בראש. בשלב זה של הפער הנמדד של השסתום הראשון, ואנחנו מאמינים במה שאנחנו צריכים לקחת את הדיסקית. אתה יכול להשתמש במצלמת מיוחדת, אשר מאפשרת לנו להשיג את המטרות בחופשיות בעזרת פינצטה או משהו כזה. על דשי אחרים לפעול באופן דומה.

קצת המחולל והשיפור שלה

סוללה תוך הרכב הוא שיאכיל. בשלב זה, כל הציוד מופעל על ידי גנרטור. המתח צריך להיות בתוך 14 וולט. אז, אם יש לך יותר מדי מכשירים המתח יורד לכ 11-12 וולט, כי היא אחת הדרכים של איך אתה יכול להגדיל את הקיבולת של המכשיר בכ 10%. עידון גנרטור Vaz-2110 כזו מניחה את ההגדרה של דיודה אחד. הדבר הראשון שאנחנו צריכים לנתק את מסוף הסוללה ולאחר מכן לנתק את החוט מסומן «D». הבא אתה צריך להסיר את הכיסוי האחורי של מלחציים גנרטור. ואז תראה רגולטור המתח. אנחנו צריכים מובילים מן דיודה מוכן מושחל דרך חורי הכיסוי הגנרטור.

לאחר מכן, את חוטי חיבור. בשביל זה "אמא" מחוברת PH, ואת "אבא" - אל חוט סטנדרטי. אחרי זה אנחנו צריכים לסגור את המכסה האחורי ולהדק הכל במקומו. בשנת גרסה זו של גנרטור Vaz-2110 נגמר. המתח צריך לעלות על 13 וולט, שהוא קרוב יותר לנורמה. אגב, רצוי להשתמש דיודה עם התמוטטות לא יותר מ 20 V וזרם של 5 אמפר. לגבי הירידה במתח, זה צריך להיות וולט טווח 0.6-0.7.

איך לשדרג את המגבים

ברוב המקרים, זה אזור ניקוי השמשה משופר. באופן עקרוני, אין עניין גדול. אבל לפני שאתה יכול לשנות את המגבים אם הם לא יכולים להתמודד עם הפונקציה שלה. כדאי לשים לב לעובדה כי הסקירה בצד של הנהג צריך להיות 100%, במיוחד בצד שמאל. רק על ידי הפוסט עזב ולכלוך מופיע, שבה המגבים לא יכולים להתמודד. פתרון אחד - מכשיר התאמה לתפקיד. במקרה זה אתה צריך שוער נהיגה קצת להרים, כלומר לשנות למיקומה המקורי. אבל שיטה זו אינה שכולם יאהבו אותו, והתוצאה היא לא 100% ממנה, בגלל לכלוך עדיין נשאר. במקרה זה, אתה צריך Vaz-2110 שרתים עידון שונה קצת.

לפעמים הגורם השלם של כיסוי רוח, אשר אינו מאפשר לנקות את הזכוכית בצורה אחידה. במקרה זה, עבור תוצאות מוחשיות יותר צורך להתכופף ציצית עופרת. אתה יכול לשלוח וו תחת המברשת ליד זה אנחנו צריכים לכופף רצועה קטנה. יש כבר עיקול סדרתי, אשר אנו צריכים לעשות קצת יותר. בנוסף, יש צורך לכופף סוף ספוילר והמגב מעט כלפי מעלה. זה נעשה כך שזה לא להיאחז מברשת. לאחר מכן, רצוי לבדוק את כל מה שאתה חייב. כאן, אולי, כל מה שצריך לעשות על Vaz-2110. שרתים מתוקנים, כמובן, הם שונים, אבל הם מבוצעים במהירות יחסית ובקלות, אז אתה יכול לעשות את זה. ועכשיו נעבור אל הפחות חשובים - כדי בתנור של המכונית, אשר מחמם אותנו בקור. יש הרבה מה לעשות, אבל בואו נדבר על החשוב ביותר.

קצת על המודרניזציה תנור Vaz

ישנן סיבות רבות שבגללו רדיאטור מחממת רע. זה עלול להיות סתום, אשר, באופן עקרוני, יכול להיחשב תופעה נורמלית בתהליך של מבצע פעיל. כמו כן, הסיבה יכולה להיות שסתום פגום, ועוד. בכל מקרה, אתה צריך לעבוד מחדש על הכיריים Vaz-2110, במיוחד לאור העובדה שזה לא כל כך קשה כמו שזה נראה במבט ראשון. ראשית עלינו לפרק את הפאנל לגמרי בצד. ניתן לעשות זאת עם כמה מפתחות ומברג. הבא, אתה יכול לסלול את חירוצים אשר ניפחו אותה לחלון. זה יבטל 80-90% של הערפול שלהם. בחלק מהמקרים, חריצי אומדת נורמלי למדי, עקב אשר באוויר הולך לאיבוד בדרך.

ועכשיו בואו נדבר על מנחת התנור, אשר אחראית לעובדה האוויר מסופק על השמשה הקדמית. בדרך כלל הגורם אדים הוא שהסתום אינו מתאים לחלוטין, ושוב את הזרימה הולכת לאיבוד בדרך. כאן אתה יכול להשתמש דבק, אשר יכול להדביק את כל הסדקים, למעשה, תנורי השסתום. אתה יכול גם לשלם קצת תשומת לב ורגלי תקיעת הנהג והנוסעים. כאן עדיף להשתמש גלי, כך התוצאה תהיה טובה יותר. רצוי להסיר את יחידת פיזור האוויר פלסטיק לחלוטין (אחר שכינה "אדרה") ולהחליף אותו עם מספר תלמים. אגב, יש קשרים מיוחדים עבור Vaz-2110. הגרסאות מסוג זה, אם כי זמן רב, אבל הם שווים. עכשיו נתקדם אל האחרון, החשוב ביותר וקריטי.

כדי ללמוד כיצד להפוך את המנוע "עשרה" הטובים ביותר

לפני הגדלת כוח יש צורך לספק יבוא ו יצוא של אוויר מהסביבה, או ליתר דיוק, כדי להגדיל את מספרם. לשם כך, מסנן קבוע כדי להחליף את המסנן של אפס התנגדות, או מופחת. יצוין מיד כי זה ייתן לך כמה אחוזים של קיבולת, על 5-6, אשר, באופן עקרוני, לא רע. כדאי גם משהו ושינוי ההרכבה המצערת. כאן רצוי להשתמש בקוטר מנחת מוגדל, למשל 54 מילימטרים. הערת מקלט הכניסה שיהפוך את המכונית שלכם מגיבה יותר. המנוע יהיה לצבור תאוצה הרבה יותר מהר עקב הזרבובית המוארכת. עם השלמה-2110 Vaz המנוע אינו מסתיים, זה רק התחיל, כי אז מגיע החלק הקשה ביותר, כלומר גל זיזים.

גל הזיזים אחראי בשעה ובמשך הזמן של פתיחת השסתומים הצריכים ואת הפליטה. מדד זה משפיע באופן ישיר על ביצועי המנוע. כמובן, אתה יכול להחליף את גל זיזי מניות עם חדש, פרודוקטיבי יותר. ראוי לחלוק כבוד ואת סעפת פליטה, אשר אחראית לעובדה דוחפת את גזי פליטה עם ההתנגדות לפחות. לבסוף, אתה יכול לבצע כוונון שבב, אבל אתה עדיין צריך לפנות לחשמלאי מנוסה שמבין בנושא זה. באופן עקרוני, עידון זו של מנוע Vaz-2110 יכול להיחשב הושלמה. ההספק הכולל עשוי לעלות ב 20%.

כמה נקודות חשובות

יצוין כי כל תיקון Vaz-2110 אמורות להתבצע כפי שהוכנו על המקום הזה. אם אתה הולך לשדרג את הקרבורטור, רצוי כי החדר מאוורר היטב, כי אתה תהיה התמודדות עם באדי הדלק. כמו כן, עדיף לא לעשן בזמן העבודה ולפעמים אפילו צריך להרכיב משקפיים מיוחדים. כדאי לשים לב לעובדה כי כשלעצמו רצוי יש מים נקיים מטלית יבשה. כל זה יעזור לך בכל מקרה. כשמדובר בעבודה עם המנוע, לזכור שאם אתה משהו לא בטוח, עדיף על זה שוב כדי לקרוא או למצוא המכונאי של חבר, כי אתה יכול רק לעשות יותר גרוע, ותיקון מנוע - זה לא זול. זה צריך שוב לציין שאם תשנו הכיריים, עדיף לקנות את פח חנות המכוניות, שכן הם יותר מתאימים למטרות שלך.

כמו כן, לבעלי רכב רבים מוכנים לעשות את הפעולה של המכונה קצת שקט, בשביל זה לשים בידוד אקוסטי משלהם. גם כאן, רצוי ללכת לחנות מתמחה ולא לחסוך, אז התוצאה תהיה לרצות אותך. זכור כי המכונית Vaz-2110, השלמת אשר תוכלו לבצע במו ידיו, אם כי, הוא פרי יוזמתם של "AvtoVAZ", אבל זה די טוב ותובעני מכונה. לכן, לפני שאתם ממקמים את מגש ההיגוי, מוסיף שמן, אולי המצב יתוקן. לפני חטא על קרבורטור לקוי להתאים מסנני דלק ואוויר.

מסקנה

ועכשיו אני רוצה לקחת כולל של כל האמור לעיל. במאמר זה עסקנו איתך, איך לבצע התאמות שונות, להרים את המצמד, הגדלת הקיבולת של גנרטור, ועוד. כל זה הוא מסוגל להפוך את המכונית שלך קצת יותר טוב. אבל אם בתהליך של המבצע מאחוריו לא פעל, אז הסבירות היא גבוהה כי השלמת-2110 Vaz נדרש שוב רק עם הפסד גדול של משאבים חומריים. זה חל על ההחלפה בזמן של מתכלה שאין להם כזה גדול ועלות. רק לשנות את השמן - הוא טוב מנוע המפתח ותפעול אמין במשך תקופה ארוכה של זמן.

בכל מקרה, השלמת Vaz-2110 עם אפשרי במו ידיו. העיקר - כדי לדעת מה אתה עושה ואיך לעשות את זה, וכל השאר מגיע מניסיון. אם תחליט להתקין את החלון האחורי, סביר להניח כי זו הפעם הראשונה שאתה צריך זה לא עובד, אבל אל ייאוש, כי עם 2 או 3 תצליח. כאן, אולי, כל שניתן לומר על איך לשדרג את-2110 Vaz, לעשות את זה קצת יותר טוב, שקט וחזק יותר. אין דבר מאוד מסובך, אבל יש נקודות חשובות כי הן הכרחיות, במיוחד בהיעדר ניסיון מעשי בתחום זה.