Quest ניסן: מפרטים, ביקורות

יש מיניוואן קטע מקורותיה בתעשיית הרכב האמריקנית, אשר אינה העשור הראשון נוטה להיות מסיבי ופרודוקטיביות. בגרסאות מסוימות של מכוניות גדולות בכיתה זו מזכירים משאיות, אשר אושר על ידי מילוי כוח. אבל אם המודלים הקלסיים מן פורד התמקדו שילוב של בעיות כלכליות עם פונקצית התחבורה, הצרכן האירופי הוא עדיין נוטה שימוש ברכב משפחתי חזק עם מרווח פנים. אחת המכוניות הראשונות, אשר סמנו את תחילתה של המיניוואן המודרני, הפך למודל היפני Quest ניסן. תמונה למטה מראה החיצוני של המכונית המקורית עם כמה תכונות תכליתיות.

מידע כללי על המודל

עותק ניסיון של המודל מפס הייצור ב 1993, לציון הדור הראשון. פותח מכונה על פלטפורמת מרקורי הכפרי האמריקאי, אשר, אגב, זה הוכן על ידי מעצבי פורד. בין ההבדלים בין הדור הראשון ניתן לזהות שטוח ברדס, גלגלים קטנים אופטיקה מסודר בצורה רציונלית. במונחים של מרחב של המכונית עולה בקנה למדי עם הממוצע בכיתה. שינויים נוספים להשפיע על תכונות חיצוניות בעיקר, ואילו לא גרסה ניסן Quest III, ההתפתחות אשר עוסק באופן בלעדי המומחים היפניים. התכונה העיקרית של הדור השלישי הפכה פלטפורמה משלה ידי ניסן FF-L. הדור האחרון הוא כרגע בגרסה הרביעית של מיניוואן, שוחררה בשנת 2012. באופן כללי, זה חבר של המשפחה יש מעט מאוד במשותף עם המודל הראשון, אם כי הרעיון של מכונת מרווחת ארגונומי שרד.

מאפיינים טכניים

למרות השינויים הרבים מיושמים על ידי היצרן עבור יותר מ תוחלת חי 20 שנים, המכונית יש את כל אותם היתרונות של המקור. במובנים רבים, זה תורם לעיצוב החכם של מיניוואן ניסן Quest, מאפיינים טכניים אשר הנם כדלקמן:

• אורך - מ"מ 5184.
• גובה - מ"מ 1778.
• רוחב רכב - מ"מ 1971.
• Track - מ"מ 1709.
• פלטפורמה גלגליים - 315 ס"מ.
• מרווח גחון - 14.7 ס"מ.
• קיבולת של המיכל - 76 l.
• משקל הרכב גרוס - 2600 ק"ג.
• תרגיע משקל - 1935 ק"ג.
• היקף יחידת הכוח - 3.5 ס"מ ^3.
• כוח - 243 L. א.

הנציגים הראשונים של מעמד SUV, אשר החלו להופיע בשנתי ה -1980 המאוחרות, יש הבדלים רבים מן מכוניות סטיישן המודרניות מיניוואנים. רוב החלוצים של המגמה הזו לא שרד עד ימינו, וכל השאר שם עם מראה חדש ומילוי פנימי משופר. מיניוואן ניסן Quest לא היה במקור משהו בזבזני בעיקר בדור הראשון לעמוד בדרישות, אשר תוקם רק בעתיד, כבר ב -2000. מאפיינים של הרכב שלך עם שונות המודרנית מעט מהגרסה הקלאסית של פרמטרים - את ההבדל ניתן לייחס את מבני נתונים בסיסיים וכוח מילוי, ואת החיצוני סבלה שיפורים קלים.

משוב חיובי על המודל

נראה כי מכונית עם השורשים שלה הולכת הקטע של טנדרים חווים תועלתניים, הם לא בדיוק ארגונומי או נוחים. אף על פי כן, הוא איכויות אלה לסמן מודל בעלי. אפילו לעומת מיניוואנים אחרים חגגו קלות Quest ניסן פעולה והחלק. משוב על מאפייני המתיחה יכולה דינמי, כמובן, לא ניתן להשוות עם הביצועים של הטנדר האמריקאי, אך הם מספיקים לטיולים בטוחים וארוכים. מה במיוחד הפתיע רבים, שכן מדובר בצריכת דלק נמוכה. לדוגמא, ב תנועה בעיר, גם בהתחשב בצריכה בפקקי חשבון אינו עולה 14 ליטר, והפעלת מיניוואן על המסלול דורשת רק 10 ליטר. ראוי לציין על העוזר האלקטרוני. במהלך עיצוב מחדש רב לעדכן את המודל השתנה לטובה על מספר הקריטריונים, אבל מבחינת ארגונומיה לידי הביטוי במערכת של התחלה דלת אוטומטית, חיישנים רבים ולחץ בקר בצמיגים.

ביקורות שליליות

הרצון של דגם הראשון מפתחים להתרחק מן הרעיון של מכוניות פורד תועלתניות כלכליות היום הביא את הבעיה ההפוכה. כאשר לא נטיות רעות כמו רוחה טובה מכונה טיפול לא נועדה לפתור פונקציה מעשית. במקום זאת, המכונית אינה יעילה מאוד כמו מיניוואן משפחתי מלא. כפי שצוין על ידי הבעלים עצמם, ניסן Quest היא האפשרות הטובה ביותר מבחינת נוחות תפעול, אבל יש לו ערך מועט מבחינת תחבורה. לפחות, יש נציגים רבים מאותו הסוג, שמתמודדים עם תכונות הרבה יותר טובה.

מודלים מתחרים

ייצור של תעשיית הרכב האמריקנית ראוי לציין דגמי דודג וקרייזלר. במקרה הראשון, חלופה מעשית מכוניות יפניות יכולה להיות קרוון גרנד, ובסופו של הקו השני של האינטרס של היצרן היא טאון אנד קאנטרי. מודלים אלה עשויים לא להיות כמו נוחות ופונקציונלית מתקדמים, אך הם בוודאי יעלו Quest ניסן מעשיות מבצעית. עכשיו יש צורך לחזור המפיקים היפניים. במקרה זה, יש לשים לב מכונית הונדה אודיסי. הוא לא היה פופולרי במיוחד, אבל יכול להיות שימושי במקרים מסוימים. דגם שונה קיבולת הפנים, ואשר מסופק תא המטען. הטרנספורמציה של היכולת להוסיף יתרונותיה זו. אבל, שוב, אפשרות זו לא ניתן להשוות עם גרסת מניסן במונחים של טיפול ונוחות.

מסקנה

המודל כבר מזמן נחשב לאחד הנציגים הטובים ביותר של קטע SUV בשוק הבית שלה. אבל באירופה המיניוואן היפני הוא לא מאוד מורגש בגלל רבי המכר בכיתה משלהם, חלק גדול מהם הם די ראויה של הגרסה הגרמנית. במקרה זה, מכונת ניסאן Quest היה כל הזדמנות כדי להיות מוביל עולמי בתחום. גישה זו מנעה מאוזנת מבחינת פרמטרים תפעוליים. המודל מדגים מאפייני ריצה טובים, נוחות בקתה שונה, processability ופונקציונלית עשירים. עם זאת, משאיות הובלה לבצע משימות במחשב זה לא נוח ולא יעיל. וזה היכולת הזו צריכה להיות מיניוואן מודרני איכותי מכובד.