Mi-2 (מסוק): מפרטים ותמונות

העיצוב של Mi-2 הוא פיתוח של Ni-טורבינת 1, שבו על-ידי הגדרת המרכב מעל שני מנועי טורבינת גז קטנים יש זמינות לאזור בתא מטען כולו. על היצירות של מטוסים חדשים, נודע בסתיו של 1961, והראשון Mi-2 הגיע כעבור שנתיים עם שתי טורבינות "איזוטוב GTD-350" עם קיבולת של 400 ליטר. א. כל רכוב לצד זה מעל המונית.

משימות עיקריות

המטוס תוכנן לבצע את אותן משימות על הובלת טובין קל, אך למד Mi-1. נוסע גרסה יכול לשאת 7 אנשי טייס. במסגרת תפקידו של מטוסים הצלה Mi-2 מאכלס ארבעה אלונקות עובד רפואי. הכלי מסוגל לשאת עומסים של עד 700 ק"ג. כמו המנוף המעופף או לבצע ברכב חילוץ יכול להיות מצויד וו גחון לתליית משקל עומס של עד 800 ק"ג ומעלה כננת דלת התא המסוגלת להרים עד 150 קילו. הרביעי עיקרי יישום אשר מבדיל מסוק Mi-2 - ניצול בחקלאות, שלשם ניתן לצייד טנקים אשר ממוקם בשני צדדים של מונית, מסוגל להחזיק 450 קילו של כימיקלים יבשים או 500 ליטר. כדי לבצע משימות אחרות טנקי מטען יכולים להיות מוחלפים עם דלק מיותר.

היסטוריה של יצירה

Mi-2 (ראה תמונה. בסקר) בוצעו על מפעל WSK ב Mielec בפולין. לאחר משא ומתן, יזם בחודש ינואר 1964, WSK קיבלה זכויות בלעדיות לייצור מטוסים ומנועי שלה. הוא היה אמור להחליף את מטוסי הצבא Mi-1 ויהיה בעל ערך במיוחד עבור "אירופלוט" מוניות אמבולנס ואוויר. חלק Mi-2, הוא האמין שיש נמסרה הרפובליקה הערבית המאוחדת, מהמקום שבו הם צפויים ליפול לתוך ישראל.

באמצע שנות החמישים Mile הלשכה החליטה להעלות את הביצועים Mi-1 באמצעות פיתוח של גרסה שלה של הטורבינה. לשם כך, שני מנועי טורבינת גז חדשים עם טורבינה חופשית "איזוטוב GTD-350" נבחרו. שקילה, זה חצי מהמשקל של מנועי בעירה הפנימיים בוכנה לשעבר, שני GTD-350 היו 40% יותר חזקים. הם רכובים לצד זה מעל גוף המטוס, אשר מגביר באופן משמעותי את המרחב בתא הזמין ומשפר את הביצועים של Mi-2. מנועה כזה מותר לשנות את מהירות הסיבוב של הבורג, שמירה על מהירות קבועה מנוע.

מטוסי אב טיפוס נקרא B-2, והיה שמם מאוחר Mi-2. המסוק טס לראשונה בספטמבר 1961 זה היה אותו רוטור, שידור וזנב, כמו Mi-1. לאחר בדיקה מקדימה נחקקת רוטור זנב מתכתי (1-y Ni היה עץ) ולאחר מכן עם 1965, שם הופיע שרוול חדש נושא הרוטור, שצולם Mi-6.

מאז מפעלי מועצות עסקו באופן מלא בייצור של Mi-8 וסדרות מסוקים כבדים אחרים Mi, עכשיו הסכם WSK-סוידניק הושג לייצור ופיתוח נוסף של Mi-2 בפולין, שהחל בשנת 1964. Mi-2 הפולני הראשון זה זה גרם לטיסת הבכורה שלו בנובמבר 1963, לאחר השלמת הבדיקה 1965, החל ייצור בקנה מידה גדול שלה. Mi-2 סדרתי הראשון היה מצויד מנועים 400 l. sec., אבל בשנת 1974 פרמטר זה כבר עלה ל 450 ליטר. א. השימוש בזכוכית הרוטור הראשי, רוטור הזנב מייצב לפשט את הייצור ולשפר את הפרודוקטיביות.

עבור גרסאות שונות לשימוש אזרחי או צבאי של Mi-2 נבנו. מסוק בשירות עם חיל האוויר הפולני, צויד במשגרי טילי אוויר-קרקע טילים, אשר השיקו מן המסילות בצידי המרכב.

שינויים

• Mi-2 מסוק גרסה אזרחית של ההתקן, הובלה נוסעים או מטען להמרה, המאביק (שנקרא Bazant), מטוס אימונים לנהל תצלומי אוויר פוטוגרמטריה או מנשא משא עם השעיה חיצונית כננת חשמלית.
• Mi-2B: דגם בסיס עם אמצעי ניווט מעודכן ומערכת החשמל מבלי להבי הרוטור protivoobledeniteley. משקל הנוסע גרסה הייתה 2300 קילו, ומסחרי - 2293 קילו.
• E-2D Przetacznik: מרכז פיקוד האוויר צבאי עם תקשורת רדיו, הצפנה, וציוד טלפוני.
• Ni-2P: להמרת מסוק שמונה נוסעים רגילה לתוך vsegruzovoy עם השעיה חיצונית כננת חשמלית.
• Mi-2P: גרסה חקלאית עבור פיזור קונבנציונלי או אולטרה-נמוך וריסוס. משני צידי טנקי המטוס היו קיבולת האנג של 500 ליטר של כימיקלים נוזליים או יבשים 375 קילו כל אחד, בום ספריי -14 מהודק עם 128 חרירים. משקל ללא עומס - 2372 ק"ג.
• Mi-2 Platan: מסוק כרייה.
• Mi-2RL: אמבולנס אוויר וחיפוש והצלת גרסה של Mi-2, מצויד עם רכבל חשמלי.
• Mi-2RM Anakonda: גרסה של מסוק החילוץ והצלת Mi-2P לשימוש ימי עם דלת בצד נמל כננת חשמלית, מיועד לשני אנשים ועם שחרורו אוויר סירות. 9 יחידות שנבנו עבור התעופה הימית הפולניה.
• Mi-2po: שינוי המודיעין הצבאי.
• Mi-2PC Padalec: כימי מסוק ומודיעין ביולוגי.
• E-2C: Medevac אוויר "אמבולנס", לנשיאה ארבע אלונקות, ליווי, ושני חולים במצב הישיבה.
• Mi-2SZ: אימון מסוק עם פקדים כפולים.
• Mi-2T: תובלה צבאית.
• E 2URN: התגלמות 1973 Mi-2US, אבל עם שני משגרים "מאדים 2", שכל אחד מהם יכולים להחזיק 16 57 מ"מ רקטות C-5 סיוע אווירי קרוב או אינטליגנציה חמושה.
• Mi-2URP סלמנדרה: אנטי-מודל של גרסת Mi-2 של 1976 עם ארבעה טיל מונחה AT-3 ( "בייבי» 9M14M) על העמודים וארבעה נוספים בתא המטען; מודלים מאוחר יותר צוידו ארבעה טילים "Strela 2".
• Mi-2URPG Gniewosz: דומה Mi-2URP, אבל עם ארבעה טילי נ"מ-7 SA (9M32 «חץ»).
• E 2US: מסוק קרב, הוא מצויד קליבר 23 קילומטר האקדח-NA של 23 מ"מ מהצד השמאלי של המטוס, שני אקדחים בכל צד ושני אקדחים 7.62 מ"מ בתא האחורי.
• Mi-2 fm Kajman: גרסה עבור פוטוגרמטריה. הופק 2 יחידות.
• Mi-2X Chekla: מסוק סיור קרינה ומנהל מסכי עשן.
• UMI-2po: גרסת סיור אימונים.

Mi-2MSB

על שינויים אוקראיניים Ni-2MSB מותקן AI-450m "מוטור sich" מנועים של 465 l. א. עם 27% פחות צריכת דלק 25 קילו פחות משקל. אוויוניקה מסוק גם עודכנה. עמודי Variant מצוידים עם שמונה משגרי רקטות 80 מ"מ B8W8MSB ואת מטולי רימונים אוטומטיים. בגלל העמודים להאריך דרך החלונות האחוריים מבלי לשנות את המבנה של המטוס, ניתן להתקין מחוץ תחמושת לרובים מן תא המסוק.

7.62 מ"מ מכונית נוסף רובים ועשויים להיות מסודרים החלונות של המסוק. יתר על כן, על פי בום הזנב, יחד עם מערכת של קביעת השקה מסולקת מכשיר הפרעות IR זיקוקין. אלמנטים אלה מספקים הגנה חלקית מפני טילים נ"מ עם הדרכת IR המייצגים את האיום הגדול ביותר על מסוקים צבאיים.

תיאור טכני של-2 Mi

מנשא מערכת היא תלת-להב מדחף עם הידראולי רטט משכך. להבים בפרופיל - NACA 230-12M. הלהבים אינם מסתכמים. רוטור בלם Mounted. פיר הרוטור הראשי הוא מונע על ידי כל כמפחית המנוע. תיבת ההילוכים כוללות תיבת הילוכים עיקרית של שלושה שלבים, ביניים זנב.

הפחתת היחס בין מהירות טורבינה עבור הרוטור הראשי הוא 1: 24.6 עבור רוטור הזנב - 1: 4.16. תיבת הילוכים ראשיים מותאם לנהוג מערכות כוח עזר והבחירה עבור רוטור הבלם. המצמד ששוטף מנתקת את הרוטור מהמנוע נכשל, המאפשר הסיבוב העצמי שלה.

בתחילה כל להב היה עיצוב טיפוסי של מסוקי מיל, מורכב המקטעים המחוברים 20 המצורפת להתנצח סגסוגת כדי נגרר לקצה של התא ואת גיליון סגסוגת אלומיניום המצופה. עסק WSK-PZL-סוידניק שיפותח חלקים להתנצח נמתח dural מבוסס להב הרוטור מתקדם יותר ציפוי פלסטיק.

מערכת מנוף בקרת שבח היא הידראוליקה מגרש מחזורי קולקטיבי; זווית משתנית, נשלטה על ידי מנוף המגרש הקולקטיבי יש מייצב אופקי.

duraluminium גיליון מרכב מחובר באמצעות ריתוך או מסמרות נקודה. הוא מורכב משלושה מרכיבים עיקריים - חלק האף של בום המרכזי זנב; אלמנט נושאי עומס, מחוזק עם נירוסטה.

מארז

Mi-2 - מסוק מעגל עם הנסע תלת אופן הלא נשלף עם גלגל זנב. גלגל כפול ממוקם על מלפנים גלגל אחד רכוב על הגוף העיקרי. שמן-פנאומטי בולמי זעזועים המותקנים על כל התומך, כולל הזנב. הזעזוע העיקרי סופגים מסוגל להתמודד הוא עם עומסי עבודה נורמלים, ועם תהודת קרקע אפשרית. יש מימדים צמיגים ראשי 600h180 מ"מ בלחץ של 4.41 בר. באף - גודל 400h125 מ"מ, לחץ של בר 3.45. גלגלי העיקרי מצוידים עם בלמים פנאומטיים. מגלשיים מטוסי מתכת הם אופציונליים.

תחנת כוח

המנוע Mi-2 - טורבינת חופשית כ"ס 313 "איזוטוב GTD-350" בנייה פולנית. שתי טורבינות גז אלה הם רכובים קרובים מעל תא המטוסים. מיכל הדלק בלבד של גומי קיבולת 600 L ממוקם תחת רצפת התא. בשני הצדדים של המסוק האפשרי עבור ההתקנה של טנק חיצוני נוסף של 238 ליטר. תחנת הדלק ממוקמת בצד ימין. נפח שמן - 25 l.

מיקום

בדרך כלל, טייס אחד הוא בתא הטייס בצד שמאל. בבקתה הממוזגת מספק מקום לעד 8 נוסעים - אורינטצית גב אל גב ספסלים עבור 3 אנשים, כל אחד עם שני מושב נוסף בצד ימינה מאחורי, אחד אחרי השני. כל מושבי נוסעים ניתן להסיר לשאת עד 700 ק"ג של מטען. גישה אל התא דרך הדלתות על הצירים בכל צד מול המונית ואת הצד השמאלי של שטרן. חלון הזזה בשנות ה חירום טייס סחוט. חלל שינוי ההצלה עבור 4 אלונקות ומסודרים או אלונקה 2 ו 2 חולים יושבים. הגרסה החינוכית יושבת סמוכה ויש לו פקדים כפולים. Mi-2 - מסוק עם מערכות חימום קונבנציונליות, אוורור ומיזוג אוויר.

מערכת

פן מחומם אוויר מחומם על ידי המנוע. עבור אוורור במזג אוויר קר, טמפרטורת האוויר האטמוספרי עולה במחליפי חום.

המערכת ההידראולית יש לחץ של 65 בר, והוא נועד כדי לשפר את מחזורית מנוף ואת המגרש קולקטיבי. צריכת נוזלים הידראוליים הוא 7.5 ליטר / דקה. הטנק פרק. מערכת פנאומטי יש לחץ של 49 בר, והוא נועד כדי להפעיל את הבלמים.

אספקת חשמל מסופק על ידי גנרטור סטרטר להניע ידי שני מנועים STG-3 3kw, ו 3-שלב גנרטור AC קיבולת של 16 כ"ס ו אספקת חשמל במתח 208 וולט DC 24V מסופק על ידי שתי סוללות עופרת-חומצה עם קיבולת 28 אה. הרוטורים הראשי הזנב, השמשה מצויד protivoobledineniya חשמלי. צריכת אוויר מחומם האוויר שנלקח המנוע.

אוויוניקה

אלמנטים אופייניים כוללים שני משדר MF / HF, gyrocompass, מצפן רדיו, מד גובה, מערכת אינטרקום ועיוורים בר הטיסה. כמה שינויים צבאיים להגדיר מכ"מים אזהרת אף וזנב.

ציוד

גרסת מסוק חקלאות בכל צד של המטוס מצויד במכל בהספק כולל של 1000 ליטר של נוזל או 750 קילו של חומר כימי יבש, ו זרבובית לעמוד בחלק האחורי של התא משני הצדדים, או לרסס כימיקלים יבשים על כל טנק. רוחב הרצועה ספריי הוא 40-45 מטר.

התגלמות הצלת רכוב קיבולת ולהניף כננת חשמלית של 120 קילו. מטען הגחון וו ניתן להתקין על הרמת משאות מושעה עד 800 ק"ג.

בשנת מסכי עשן במאי אל צינורות הפליטה מחוברים צינורות הארכה ארוכים, אשר מסופקים עם דלק. למגב טייס חשמלי מאובזר. בנוסף, בתא המנוע ואת התא של מערכת כיבוי אש פריאון העיקרית להגדיר תיבת הילוכים, אשר מופעלת באופן אוטומטי או ידני.

Mi-2: מפרט

• גובה - 3.3 מ '.
• אורך - 11.4 מ '.
• בורג בקוטר - 14.5 מ '.
• משקל משקל ההמראה - 3550 ק"ג.
• משקל ריק של המסוק - קילו 2350-2372.
• נפח דלק - 600 ליטר, עם טנק נוסף - 838 L.
• מהירות רמה - 4.5 מ '/ s.
• מהירות שיוט מהירות וגובה - 190-194 ק"מ / h בגובה פני הים - 210 ק"מ / שעה.
• מ 1700 (סטטי) 4000 מ '(דינמי) - תקרה.
• טווח טיסה - 355 ק"מ, המקסימום - 620 ק"מ.

ייצור המוני של Mi-2 הושלם בשנת 1993. מרבית יותר 5450 המסוקים מיוצרים יוצא ברית המועצות ומדינות ברית ורשה אחרות. עם זאת, Mi-2, המבצע עדיין נמשך יותר מ 20 מדינות ברחבי העולם, יש סיכוי להיוולד מחדש במודל Mi-2A פיתחו "הצמח מסוק במוסקבה" ו JSC "Rosvertol".