MANPADS "Igla": מאפיינים, תמונה, יישום

כבר במהלך מלחמת העולם השנייה, עליונות התעופה על התיאטרון של פעולות צבאיות היה חיוני. פעולות לחימה מודרניות גדולות מלוות בשימוש במאות מטוסים, כולל כלי רכב בלתי מאוישים. כדי להתמודד עם איום האוויר, מערכות ההגנה האווירית והגנה מפני טילים משמשות, שונות בעקרון הפעולה, רדיוס יעיל ומידת הניידות. בשנות ה -70, מערכות ניידות ניידות לבישות היו בשימוש נרחב כדי לנטרל את קו החזית תקיפה, המיוצגים כיום על ידי מסוקים התקפה, מטוסים תקיפה קרקעית ומל"טים.

על ארסנל של הצבא הרוסי הוא manpads Igla. נשק זה יש יעילות גבוהה, אושר על ידי ניסיון של לחימה להשתמש (עד כה רק על ידי כוחות זרים חמושים), הוא מאופיין על ידי קלות שימוש, אמינות, גודל קטן יחסית ומשקל.

כלי נשק למטוסים בברית המועצות

הפיתוח של מערכות טילים נגד מטוסים מקומיים עם אפשרות של שיגור קליע ישירות הכתף החלה בברית המועצות מראש. במחצית השנייה של 1960, הצבא הסובייטי היו שני סוגים של SAMs ניידים (Strela ו Strela-2). לנשק זה היו יתרונות רבים, ביניהם:

- ההופעה הפתאומית של נשק הגנה אווירית באזורים שבהם התעופה של האויב לא חשה בעבר את האיום;

- היכולת לפגוע במטרות במרחק משמעותי (יותר מ 4 ק"מ) ואת הגובה המתאים לזה שבו מטוסים לתקוף קרקע בתדירות הגבוהה ביותר "עבודה" (Skyhawk, פאנטום או Skyraider) מ 1500 ל 3000 מטר;

- הבאת מהיר לתוך עמדת לחימה;

- יישום פשוט והכשרה של כוח אדם, כולל זרים;

- קומפקטיות יחסית;

- יומרות ביחס לתנאי האחסון וההובלה.

למרות תכונות הלחימה הגבוהות, היו גם רגעים לא נעימים שבהם מומחים צבאיים מתחו ביקורת על "סטראלה". "מחט" נועד רק כדי להתגבר על הבעיות.

כדי לנצח לא אחרי, אבל לקראת

החיסרון העיקרי של "חץ" היה ביכולתם לפגוע במטרות לאחר שעברו את החפץ המכוסה. בדרך כלל ניתן היה להפיל מטוס אויב לאחר שביצע פיגוע או מטוס טילים. כמובן, כוחות ההגנה יכלו "לנקום" אם התותחים נגד מטוסים עצמם שרדו. "חץ" ניתן להכות לאחר מכן, וצבא דרש נשק שיכול לפגוע במטוסים לתקוף בקורסים הקרובים, צופה לנזק אפשרי.

בחלק מהמקרים, בעזרת גורם ההפתעה, אפשר היה להשיג הצלחה, למרות הפגם הקונסטרוקטיבי הזה - "לתפוס" את האויב ולפגוע במכה הבוגדנית במטוס המעופף, מבלי שיבחינו בו. אז ב -1969 החילו הכוחות המצריים את המתקנים הניידים "סטראלה -2" על "רוחות רפאים" ישראליות, שהלכו בגבהים נמוכים מאוד, והרס שישה מהם ביום. אבל האויב גם יודע איך ללמוד, אז את האפקטיביות של השימוש MANPADS הסובייטית בקרוב ירד, אם כי היתרונות מהם עדיין נותרו מוטלת בספק. הם השפיעו על ההשפעה הפסיכולוגית, ואילצו את טייסי האויב לרוץ כל הזמן מגבהים קטנים אל מקום מבטחים גדול, בשום מקום. ובכל זאת היה צורך לחפש הזדמנויות טכניות להכות לעבר, ולא אחרי.

המשימה הממשלה ל SP undefeated

חיסרון נוסף ש"החצים "היו ברשותו ואשר מעצבי מערכת הטילים של איגלה ניסו להימנע ממנו היה כוח הנפץ הבלתי-מספק של ראש הקרב. הרחק מכל פגיעה במטרה הבטיחה את חורבנה ואף גרמה נזק משמעותי. שרידותם של אנשי הסער גברה, החרירים שבתוכם היו הטילים עם ראש תרמי מכוון, היו עשויים מחומרים המסוגלים לעמוד בהשפעות תרמיות ולחץ גבוהות, ולעתים קרובות היתה למטוסים הזדמנות לחזור לשדה-התעופה שלהם, ולאחר שתיקונם שוב הציב איום. ההשפעה של "טשטוש" סילון גל ההדף וזרימת המרכיבים המזיקים נפגעו גם הם. עם זה היה צורך לעשות משהו.

בשנת 1971, ממשלת ברית המועצות החליטה ליצור קומפלקס חדש המסוגל להילחם המודרנית ביותר ומבטיחה באותו זמן טקטית יכולות התקפה אווירית כי האויב סביר יכול להיות. Kolomenskoye מכונה בניין הלשכה הפך מפעל הפרויקט הראשי, עבודה בנושא בוצעה על ידי ארגונים אחרים (מרכז עיצוב הלשכה של מכון הנדסה, מכון המחקר של מכשירי מדידה , לנינגרד האגודה LOMO). המנהיג הראשי של הפיתוח החדש היה די טבעי האקדמיה ס P. מנוצח. הנשק החדש נקרא מאנדפאדס "איגלה". המאפיינים (לפי מהירות היעד, הגובה וההסתברות של התבוסה) היו, על פי פקודות הממשלה, באופן משמעותי את הביצועים של "חץ -3" (השינוי האחרון).

טריקים לעומת התגנבות

הערוץ המרכזי להנחיית טילים נגד מטוסים נחשב באופן מסורתי לטביעת הרגל התרמית שהותירה על ידי מנוע המטוס. שיטה זו של קביעת כיוון הקליע הייתה פשוטה יחסית, אך היו לה חסרונות חמורים. מיד לאחר המקרים הראשונים של שימוש יעיל נגד מטוסים, מכשירים שנועדו להטעות מערכות איתור תרמי הופיע, אשר היו ירי pyropatrons יצירת מטרה שקר. לכן, הוחלט לצייד את איגלה עם ראש דו-ערוצי מודרך אינפרא אדום מצויד עם photodetectors. פיתוח של מערכת המסוגלת להבחין בין מטוס אמיתי לבין שביל תרמי של "מלכודת" תרמית נגרר במשך שבע שנים נוספות, אך הוכתר בהצלחה. התברר שזה לא מסובך מבחינה טכנית טכנית , זה מספיק כדי להזכיר רק כי photodetector הראשי הוא מקורר לטמפרטורה נמוכה מאוד, קרוב לאפס מוחלט (-200 מעלות צלזיוס) לאחר הקליע הוא הכניס למצב לחימה. כתוצאה ממאמצים אלה, מערכת אוטומטית המצוידת במעגלים לוגיים משווה את הקריאות של שני חיישנים. ואם רמת האות של הערוץ המשני נמוכה יותר מהראשית, היעד מוגדר כהסחת דעת, והחיפוש מתבצע עד שהטיל רואה את האובייקט האמיתי.

יש עוד בעיה טכנית חשובה, שפתרונה הגדיל באופן משמעותי את יעילות הלחימה של טיל איגלה. מאפייני השרידות של מטוסי תקיפה מודרניים תלויים במקום שבו פוגע הקליע, והנחיר אינו האופציה הטובה ביותר, ולכן האלגוריתם של ההנחיה מספק אפשרות נוספת המספקת שינוי וקטור כיוון של הטיל (dovorot) בחלק האחרון של המסלול, כך שההשפעה נופלת על גוף המטוס. כדי ליישם את זה בתכנון של הקליע, מנועי ציד נוספים מסופקות.

מערכת הדרכה ופתילים

מהנדסים KB בכל דרך ניסו להפחית את המשקל של מורכבים ניידים "הנשר". MANPADS הוא מושגית נשק קומפקטי, הוא מיועד לשימוש על ידי לוחם אחד. המסה של חומר פיצוץ הכלול בתא הקרב של הרקטה זהה לזו של Strela (1170 גרם), אבל כוחה (כוח נפץ) הוא הרבה יותר גבוה. נוסף על כך, הפתרון ההגיוני היה להשתמש בדלק לא מנוצל ככוח הרתעה נוסף, שבמסגרתו פועל מתקן מיוחד הנקרא "גנרטור נפץ". הליבה שלו, זה מפוצץ, מופעלות על ידי הפרעה של המטען הראשי והעברת בעירה איטית יחסית של דלק לתגובה מיידית חמצון כימי עם שחרורו של כמות עצומה של אנרגיה. הפיצוצים הם שניים: מגע (מופעל במגע ישיר) ו אינדוקציה (לתפוס את השדה המגנטי של היעד מרחוק). סוג BZU - פיצוץ גבוה.

התקן כללי וציוד

מנאדות "איגלה", כמו קומפלקסים ניידים אחרים של יחידת ההגנה האווירית המבצעית-טקטית, היא צינור שיגור בו מוקפת רקטה, עם ידית ארגונומית. כדי להבטיח כי הטיל היוצא לא יכול לפגוע היורה, תהליך ההשקה מחולק לשני שלבים. בשלב הראשון, מיד לאחר הפעלת התחמושת, מוציאים את הרקטה מתוך תא המטען באמצעות מטען מיוחד של חשמל נמוך. לאחר כמה מטרים של טיסה, קרן הלייזר של המשגר משיקה את המנוע הראשי (מרץ) דלק מוצק. במקביל, בשלב החסימה הראשון מוסר, ומניעת פיצוץ מקריים של החלק הראש. לבסוף, הטיל נכנס למצב קרבי כמה שניות מאוחר יותר, טס עד 250 מטר.

בנוסף לצינור השיגור עצמו, המכיל את הטיל 9P322 והוא מכשיר חד פעמי, מערכת הטיל איגלה מצוידת בהדק (9P519-1) עם חוקר 1L14 (הוא יקר ומורכב, ניתן להשתמש בו פעמים רבות) ולוח אלקטרוני 1L15-1 (עבור להאיץ את חילופי מידע תפעולי על מצב האוויר).

במקרה של בקשה קבוצתית, נדרש גם מחסום נייד. ערכת KPS מיוחדת פותחה לבדיקת וניטור יכולת השירות של המערכת.

מה "מחט -1" בירושה מ "חץ"

במחצית השנייה של שנות השבעים, הן עבור המבצעים והן עבור הלקוח, התברר כי לשכת בניין המכונה "קולומנה" לא התאימה למועדים שנקבעו. העיכוב נבע מהעיכוב בהתפתחות של 9E140 (ראשי בית). התברר שזה די מסובך, הבריאה שלו מלווה בבעיות רבות. הטיל היה כמעט מוכן. על מנת להאיץ את קבלת מדגם לחימוש הצבא הסובייטי ולהקל על שליטה נוספת בטכנולוגיה חדשה, התקבלה החלטה בגירסת ביניים. MANPADS "Igla-1", שאומצה על ידי נציבות המדינה בשנת 1978, היה מצויד ב- GOS ערוץ יחיד מן "Strela". במקביל, המתחם החדש היה מאופיין כוח טעינה מוגברת ומאפיינים טכניים הרבה יותר טוב (רדיוס היישום גדל ל 5.2 ק"מ, אפשר היה להביס מטרות נגד). ב -1982 הושלמה סוף סוף בדיקתו של בית בעל שני ערוצים, והוא מצויד במערכת ניידת חדשה של הגנה אווירית בחזית, שנקראה מערכת הטילים איגלה -2.

"מחט" שינויים "D", "H" ו "C"

קומפלקס מיניאטורי קשה שם, אורך צינור ההשקה הוא 1 מ '70 ס"מ - הגידול האנושי הממוצע. התנגדויות רציניות במיוחד החלו להגיע מהצנחנים, שדרשו יותר דחיסות. עבורם, נוצר "מחט" מיוחד מופחת. MANPADS במצב התמוטט הפך קצר יותר על ידי 60 ס"מ.

שינוי "H" היה מובחן על ידי כוח פיצוץ מוגבר של החלק הראש. אותו מאפיין מאפיין את הגרסה השלישית של המתחם, אשר קיבל את המדד "C". אבל בנוסף לראש נפץ פיצוץ נפץ גבוהה, הטיל יש נתיך כפול (כולל לא contactor) ועוד איכות חשובה, שבגינה נקרא המכשיר. "C" פירושו "מתקפל", במצב הובלה - בחצי.

מאפיינים

TTX MANPADS "Igla" מרשימים לחלוטין לענות על הדרישות של המאה XXI מהיר. מהירות הטיל בדרכו ליעד היא מעל 2100 קמ"ש. במרחק של 5200 מ ', מטוס או מסוק טסים במהירויות של עד 1,150 קמ \ שעה בגובה של עד 2,500 מ' יכול להיות פגע לאחר עם הסתברות של 63%.

כאשר יורים על מסלול התנגשות, מהירות היעד עשויה להיות גבוהה יותר, עד 1300 קמ"ש. תרגום מן התחבורה להילחם המדינה מורכבת ניידים יכול להיות רק 13 שניות.

כל אלה מספרים יבש אומר הזדמנויות אדירות כי רק חייל אחד, חמושים MANPADS 9K38 Igla, יש. הוא יכול להתמודד עם אובייקטים מעופפים, כגון מסוקים תקיפה או טילי שיוט, אשר, בשל בטיחותו של המסלול, מהווים סכנה גדולה לכוחות היבשה.

בנוסף, מערכת הבקרה מסוגלת להבחין בין מטוסים עוינים, הודות למערכת ההכרה המובנית.

הפשטות של יישום Igla MANPADS ראויה לציון מיוחד. ההוראה לשימוש קרבי אינה מכילה מספר רב של פריטים, ניתן לבצע את ההשקה מכל מקום, כולל מצידו של המכונה הנעה. לאחר שהמפעיל מצא את המטרה, הוא, על ידי שליחת צינור ההשקה אל האובייקט, לוחץ על כפתור "התחל". ואז הכל קורה בתוך שניות, זה נשאר רק כדי לפקח על הטיסה של הרקטה, אם זה, כמובן, יש זמן.

ניסיון של יישום

ארסנל של צבאות של יותר מ 4 מדינות תריסר מורכב מערכת ניידת נגד מטוסים של MANPADS "Igla". השימוש בו על ידי הכוחות העיראקיים בשנת 1991 גרם לאובדן של חיל האוויר של כמה מטוסים, אשר הוכיח את היעילות הגבוהה של סוג זה של נשק רוסי, גם בתנאים של דיכוי כמעט מוחלט של נשק הגנה אווירית שליטה האוויר על ידי הצד התוקף. במהלך שני העשורים האחרונים או יותר, באזורים רבים בעולם, התעוררו סכסוכים ומלחמות מזוינים רבים. ברובם, כל צד השתמש MANPADS "Igla". תמונות של חמושים וחיילי ממשל עם "צינורות" אופייניים, כמו גם מטוסים פגומים והרוסים ממחישים בבירור את הכוח הקטלני של ציוד הגנה אווירית קטן יחסית זה.

בהיסטוריה הפוסט סובייטית עם הפופולריות של "מחט" יכול לטעון, אולי, כי המהולל "Kalashnikov". זה ידוע על החוזה הגדול האחרון עבור אספקת אצווה גדולה של מתחמי אלה עבור הכוחות המזוינים של מלזיה. עיצוב המערכת הוא שיפור, וכתוצאה מכך לעלייה עד שישה קילומטרים של רדיוס הקרב של שינוי "מחט" שינוי "סופר". אלה מדריכים, כמו גם חדשים, עדיין סוד, מודלים יחייבו באופן מלא את הצבא הרוסי בעתיד הקרוב.