Karakata עם שבירת המסגרת. תוצרת בית רובר

נכון להיום, ישנם מספר רב של אנשים אשר מתנסים ומנסים ליצור אמצעים משלהם התחבורה מן העובדה שיש להם בהישג יד. מטבע דברים, זו משימה קשה עד מאוד, המהווה את הכח אינו רחוק הכל, אבל אם יש לך את הכישורים המתאימים, אתה תהיה מסוגל להרשות לעצמו משהו כזה. השאלה היחידה היא, מה בדיוק אתה רוצה לעצב? אחרי הכל, ישנם כלי רכב משותף שונים שלעתים קרובות אנשים בוחרים את הראשון. לדוגמא, תלת אופן אופנוע המהדורה מחודש הפופולרי. עם זאת, במאמר זה נדון על מצב אחר של תחבורה, בעיקר Karakata עם שבירת המסגרת. תלמדו מה זה, וגם לקבל כמה טיפים שימושיים על איך בדיוק זה אמור להיווצר.

מהו Karakata?

אנשים רבים ששומעים על Karakata עם שבירת המסגרת בפעם הראשונה, הפתיעו מאוד - קשה לדמיין מה זה, אם לא ראית את זה סוג של תחבורה. למעשה, כל דבר הוא לא מפחיד כמו שזה אולי נראה. העובדה Karakata - רכב כי אין מסגרת מקשה אחת, יש לו את היכולת לכופף, כפי שהוא מורכב משני חלקים. זה מה מאפשר Karakata כדי להתגבר על מכשולים שונים ללא כל בעיות - וזו הסיבה שזה נקרא רכב השטח. זה יכול לשמש בשביל הכיף, שכן הוא יכול להתגבר על כל מכשול, ולעשות את זה בצורה יעילה מאוד. עם זאת, הקפיד לשים לב לעובדה כי צורה זו של תחבורה יכולה לשמש פתרון הבעיות החמורות, שכן הוא יכול להתגבר ושלג, וסלעים, ורבים מכשולים אחרים שלא יכול להרשות לעצמם מכוניות עם מסגרת כולו. באופן טבעי, כגון מבנה אתה בקושי יכול למצוא בחנות, כך שאם אתם מעוניינים Karakata עם שבירת המסגרת, אז אתה צריך לחשוב על איך לעשות אותם בעצמך.

המבנה המרכזי

אז, אם אתה חושב על מה שאתה צריך Karakata לשבור עם מסגרת פלדה זמינה לך, אתה בהחלט צריך להחליט איזה יהיה העיצוב שלך, כמו גם מה אתה תעשה את זה. הדבר הראשון שאתה צריך לעשות - הוא מסגרת - או ליתר דיוק, חצי מסגרת, כמו כל אחד מהם יהיה חצי מלא של מסגרת. אגב, כדאי לשים לב למספר דברים לשבור את המסגרת נקראת למעשה ניסח, אבל זה השם הרשמי של דבר לא כל כך קל להגיד, כך שאנשים קראו לה שבירה - הנכס יוצא דופן כי ברשותה. לפיכך, תצטרך לבשל או חצי מסגרת מאפס או על בסיס כל מסגרת אשר זמינה בנוכחותכם. אבל באותו הזמן לשים לב לעובדה כי בעתיד לא יהיה לך בעיות עם המיקום של כל האלמנטים הדרושים, כולל הגלגלים. אם אתה תעשה מסגרת עם הידיים שלו, ואז תצטרך להכין מראש ציור, אז לכל אחד מהם בהתאם זה. מומלץ גם להתייעץ עם אנשים אחרים שמכירים גם בעניין, כדי שיפנו לך את הליקויים שאולי פספסתם. זכור כי כדי להפוך רכב שטח עם ידיהם קשה מאוד, אז אתה צריך לנסות להיות כמו אל פרסמו משהו הגיוני.

poluramy

אם תיצור רכב שטח במו ידיו, ההנחה היא כי תעשה הכל כפי שאתה רוצה, אבל זה לא תמיד הפתרון הטוב ביותר. לפעמים כדאי לנצל את זמן ההפעלה של אנשים שכבר עושים משהו דומה. לדוגמא, אתה לא צריך להמציא את הגלגל לפחות בנושא של יצירת חץ מסגרות. באופן מסורתי, את המסגרת הקדמית נושאת העומס הפונקציונלי העיקרי - הוא גלגל המושב, ההיגוי של הנהג ותא המנוע. למה כל כך? במכונת tselnoramnom אתה יכול לבחור היכן הוא יהיה המנוע אשר יניע את המכונית וכן הלאה. הנה, את המסגרת מחולקת לשני חלקים, ובסופו של דבר מתברר כי החלק הקדמי הוא לא מסוגל לזוז כלל, אם כל עומס פונקציונלי ימוקם בחלק האחורי. בהתאם לכך, השלדה האחורית נפוצה כתוספת - אפשר לפנות מקום מטען. במקרה זה, בעניין זה מאשר לפשוט יותר - כן ייטב, כך לא ממציא שום צורות מדהימות מרכז כובד, וכן הלאה. תוצרת בית Karakata עם שבירת המסגרת - הוא, בראש ובראשונה, מכשיר פונקציונלי. ורק אם הוא יתפקד בצורה מושלמת בפני עצמה, אתה יכול לחשוב על קוסמטיקה ושיפורים אחרים.

קצרמר

ובכן, הגיע הזמן לספר לכם על אחד הדברים החשובים ביותר שיש Karakata - perelomka מסגרת. זה קורה כל הזמן תוך כדי נהיגה, כאשר רכב השטח שלך מסתובב מצד לצד, למטה או עולה מעל, וגם נפגש עם מכשולים. בהתאם לכך, אתה צריך לוודא שהמחיר המקסימלי פרקי מחובר היטב אל-חצי מסגרת, כמו גם בפני עצמה היתה חזקה ופונקציונלית. לשם-לקצה זה חצי מסגרות צריכה להלחים יריעות מתכת - זה אליהם יהיה מאובטח אגרוף, אז הם גם צריכים להיות חזקים. זה לא משנה, אתה Karakata של אופנוע או מכונית, תוכל בכל מקרה יש לדאוג איך לנהוג גלגל השרשרת, כמו זה חשוב מאוד.

כונן גלגל שרשרת

כמובן, כאשר מדברים על Karakata תוצרת הבית, תצטרך איך לחשוב על איך אתה תביא גלגלי הטרקטורונים שלך בתנועה. הדרך הבטוחה ביותר - מוגדרת על גלגלת המנוע, שכבר נתנה שרשרות וחגורות על הגלגלים. בחזית תהיה שום בעיה, אבל עם החלק האחורי צריך לנסות, כי תצטרך לקחת בחשבון את מסגרת גרוטאות - זה עלול להיות מכשול בשבילך. עם זאת, לא נוכל לומר כי זו היא קשה ביותר של המכשולים האפשריים.

הילוכים

בנוסף, אל תשכח כי הרכב שלך תצטרך קופסת שינוי הילוך, אשר, מטבע הדברים, צריך להוביל לאותו מקום ואת ההגה. לגבי הבחירה של PPC בפרט, הנה זה הכל תלוי בטעם שלך: אתה יכול להשאיר את התיבה, אשר הותקנה על הרכב כי אתה משתמש כבסיס שלה Karakata, ויכול להרים משהו יותר נוכחי.

מוֹשַׁב נַהָג

ובכן, הגיע זמן להתמודד עם מה ייראה מקום שבו יהיה נהג. אתה צריך לבחור את הכיסא הנוח ביותר, אשר יהיה גם מחובר היטב, כפי שאתה תהיה נסיעה רחוקה התנאים הכי הנוחים, כך שחשוב מאוד כי אתה עצמך מרגיש בכסא בנוחות ובבטחה. אבל אל תשכחו כי ממש מתחת למושב צריך להשאיר מקום התקנת הסוללה. ההגה צריך לעזוב את לשעבר או אתה בוחר אחד כי הוא יותר מתאים נהיגת שטח מחוץ לכביש.

בקתה

כמובן, אם אתה לא רוצה את התא וככזה לא צריך - כאן אנו מתכוונים כל מה שאתה יכול למצוא את תא הנהג, כלומר הרכבת הדוושה, שבו אתה צריך לקחת גם המותקנים במכונית הכי המתאימה לך. כמו כן, אל תשכחו להוציא את לוח המכשירים, אשר אמור לכלול את כל מה שאתה צריך, למשל, מנגנון אשר אחראי כיבוי והדלקה אור, אזעקה כפתור, משקל הסטה, כמו גם את שאר הפונקציונלי כי יסופק Karakata שלך.