IL-103 "- עף ושולחן" ואת "משרד"

מהו איליושין-103? קודם כל, זה הביצועים האווירודינמיים גבוהה, נוחים, מונית מרווחת, והכי חשוב, את מנוע אמין אוויוניקה מודרנית. מטוסים זה - בעלים של יעילות כלכלית גבוהה, זה יכול לעבוד בכל תנאי מזג האוויר. IL-103 מטוס שמש מונית אוויר, הם בהצלחה השתמשו ניטור והגנת סיור החוף של הסביבה. הוא בצע את הפונקציה "מעופפי צד" לתלמידי בתי ספר לתעופה, כמו גם את "משרד המעופף" עבור נציגי חברות ואנשי עסקים.

כל מטוסים חייבים להם היסטוריה של הלידה. לכן, כל המכונות טסים אלה מיוחדים. הפיתוח של מטוסים חדשים על צמח איליושין החל לאחר המינוי של קבלת DOSAAF. ולפני זה, במגזין "כנפיים של מולדת" התחרות הוכרזה בשנת 1988 עבור הפרויקט הטוב ביותר של מטוסים לחקר הראשוני. אני חייב לומר כי הפופולריות של המגזין תרמה להיקף חסר התקדים של התחרות. מודלים של מטוסים שונים הוצגו: היו מעץ גרסות מתכת מלאה, עם מנועים מן "לאדה", אופנועי מנועי סילון קטנים אפילו. שנאסף על בסיס התחלה טורבינת שלהם, מבנים הקורה מסגרת. בפגישה של המושבעים נבחרו 21 פרויקטים. ואז מכינים תיעוד העיצוב, אשר נועדה המכירה הכללית של המטוס, במילה אחת, היה צורך להפוך את מותג טוב "הסחורה."

מתוך 1990 עד 1993 דגמים מטוסים IL בעיצוב החדש 103 עבור ההתקנה של המנוע מוטורס Teledyne קונטיננטל. לפני כן vazovskaya המתוכנן. בשנת 1994, 17 במאי הטיסה הניסיונית הראשונה. וזה כבר בשנת 1995, ב -30 בינואר באוויר עם כנפיהם, רחף IL-103 סידוריים. IAC תעופה בפנקס 1996 הוציא תעודת סוג. מייד אחרי שהוא הותקן מקלט GPS, מוצאים כיוון אוטומטי, מערכת מצפן, IL קבל תוספת התעודה. סדר FAS מותר IL-נושאת 103 זבוב נוחת עם ICAO הקטגוריה השנייה.

כפי שאתם יודעים, באוקטובר 1996 בוצע העיצוב, כמו גם שיקול של הפרמטרים הבסיסיים ביותר המטוס. שינוי עמוק כללו יצירה של התגלמות דו-מנועי. נחשפו מוטורס, כוח אשר היה 270 ו- 280 וליטרים. א. יש נחשבו שתי חברות ויצרני כבר ידוע ליקומינג ilovtsam מוטורס קונטיננטל Teledyne. שינויים אלה הביאו לשיפורים משמעותיים המפרטים (טיסה טכנית נחיתה).

המטוס בעל חיים מצוינים של 20,000 נחיתות ו 14,000 שעות טיסה. חי שירות - 15 שנים. המטוס לאורך חיי השירות ניתן לאחסן מחוץ להאנגר, בגלל כל החלקים עשויים מתכת, עבור טכנולוגיה מקומית מוגנים מפני קורוזיה. לפני התיקון הראשון של חי המטוסים - 5000 שעות, ואת המנוע - 1500 שעות. לאחר מכן, מספר המנוע אינו תיקונים מוגבלים.

יש מטוס כזה כ 156.500 אלף. דולר. אם זמן עף שנתי הוא 300 שעות, שעת טיסה אחת, לא כוללת את העלות של שירותי ניווט התעופה, ומשכורות של טכנאי טייסים, זה יעלה כ 50 $. אז לא משנה אם אתה רוצה לקנות מטוס או פשוט ללכת בכל מקרה - לבשל עבור כסף.