ראש החלפת ראש המנוע Vaz אטם 2109. 2109: הסרה והחלפה של אטם ראש מנוע

במאמר זה תוכלו ללמוד כיצד לייצר את החלפת אטם ראש מנוע של 2109, כמו גם מלחכת את השסתום. כמובן, אם אין לך ניסיון בתיקון, כדי לעשות את העבודה הזאת היא מאוד קשה. ראוי לציין כי רוב הנהגים פשוט מפחדים להיכנס המנוע, ולכן הם לא רוצים להתמודד עם הקשיים. אבל אם אתה מסתכל קצת יותר קרוב, אז אין בעיות צריכות להתעורר אם מראש לבחון באופן מלא ככל האפשר בתהליך של תיקון. Self-החלפת אטם נגיש במקרה שיש לך את כל הכלים הדרושים, כולל מפתח מומנט. בלי זה, במקרה זה רק צעד אחד לא יכול לדרוך.

במקרים מסוימים, שינוי רפד

ועכשיו צריך לדבר על למה שינוי אטם ראש המנוע. ראשית, לעתים קרובות אתה יכול לקנות מוצרים באיכות נמוכה. שנית, ההחלפה הופכת לפעמים גורם הפר של השלמות של האטם, לפיו דליפת נוזל הקירור מתרחשת. יתר על כן, כל נוזל הקירור הוא מעורבב עם שמן, ובכך להפחית את חיי המנוע. זה קורה מסיבות שונות, אך הנפוץ ביותר - ההידוק האחידה של ברגים.

לעתים קרובות, גזי פליטה מתחילים לפרוץ למערכת הקירור. במקרה זה נוזל לרדיאטור מתחיל לזרוק החוצה של הרדיאטור. עם זאת, יש טנק גל, אשר מאפשר לך לתקן את הצרה הזאת. יתר על כן, הסרת ראש המנוע על 2109 נדרשת כאשר שיפוץ המנוע. כמו כן במעמד תיקון מנגנון שסתום נדרש להחליף אטם ראש מנוע. אם קל יותר, אז בכל פעם אטם ראש מנוע נדרש לשנות.

הכנות לקראת החלפה

הקרבורטור 2109 החלפת אטם ראש מנוע מתבצע בדרך דומה כמו מזרק. ראשית, להתנתק חוט קרבורטור שני כבלים מהחלק האחורי של חרירים. במילים אחרות, זה כל מה שצריך לעשות בעת הסרת קרבורטור. אז אתה צריך לפרק את מפיץ ההצתה. כדי להשבית קשרי שבב זה, אשר מחובר חיישן הול. לפני שמתחילים לבצע עבודה כזו, אתה חייב לנתק את הסוללה ממערכת החשמל. ואז להסיר את כל broneprovoda, אל תשכחו שיש גם צינור שמחבר את הקרבורטור עם הצתת מתקן ואקום. בשנת מפיץ זה לא צריך להיות מוסר לחלוטין מן הרכב, זה מספיק כדי להסיר את הצד.

Drain קירור

עכשיו הגיע הזמן לנקז את נוזל הקירור. זה ידרוש בעל קיבולת של כ 10 ליטר, מפתח 13. קודם כל, את הנוזל מנוקז ממערכת קירור רדיאטור. מותקן תחת פקק הניקוז השמן, ואז סובב את התקע, אבל אל תשכחו שללא פותח את התקע על הנוזל מיכל ההתפשטות לא התרוקנו. על מנת 2109 החלפת אטם ראש מנוע בוצע, אין צורך לרוקן את מערכת הקירור לחלוטין.

אז המכל מוגדר תחת חור הניקוז, אשר מהווה בלוק מנוע בעירה פנימי. מסובב את הכובע עם המפתח על ידי 13. ברגע שאתה תתמזג אנטיפריז במערכת, להסיר את פטמות הגומי. העליון, אשר מחובר עם רדיאטור, אז צינור הכיריים, והנקודה העדכנית ביותר, אשר תרמוסטט מחובר. לחלופין להתיר כנס duralumin על בלוק המנוע.

פעולות נוספות

זה נערך על החלפת 2109 של אטם ראש מנוע, יש צורך לפרק את משאבת הדלק. כדי לעשות זאת, לכבות את הצינורות ממנו, שלאחריו 13 המפתח כדי להתיר את שני אגוזים. עכשיו אתה יכול למשוך את מוט משאבת דלק ואת מדריך הפלסטיק. זה הדבר הקשה ביותר - כדי להסיר את סעפת הפליטה. זה הכרחי כי המכונית הותקנה על חור הצפייה. אז הרבה יותר קל לבצע את העבודה. הסוגריים הוא הסיר בהתחלה, בלי זה "מכנסיים" לא יוסרו. מסובב את ארבעת הברגים המחברים את מקורבות "מכנסיים". שחרר את המהדק והוסר צינור פליטה לחלוטין. מלחץ שמן חיישן כבוי חוט, אבל זה יכול להיעשות, וכן על גבי המכונית. עכשיו אנחנו צריכים לעבוד קצת עם מנגנון ההינע של צומת העיתוי.

כונן חגורת טיימינג

לפיכך, המעטפת הראשונה מוסר, שיוציא אותה משלושת הברגים על מפתח 10. לאחר מכן המפתח לשחרר את מכבש מתח 17. החגורה עשויה יוסרה גלגלת גל זיזים. לחלוטין אין צורך להסיר מספיק כדי להחליש צדדי. אבל והגלגלת יש צורך להיפטר, כי זה יפריע הסרת ראש המנוע. כדי החלפת ראש אטם 2109 גליל נעשה יותר יעיל, יש צורך לפרק את גלגלת גל הזיזים.

כדי להסיר את גלגלת גל הזיזים, יש צורך לחטט שני מברגים מבפנים. עכשיו לגמרי מכונס רולר ולמתוח וגם חתיך, נפתח, שבאמצעותו הוא הדק אל המנוע. אנחנו יכולים לומר כי עבודת ההכנה הזו תסתיים. כעת אתה מוכן להסיר את ראש המנוע.

כראש הגליל הוסר

ראשית, עליך להתיר את שני הברגים שמחברים את המכסה. הם נמצאים בראש. אחרי זה אתה יכול להתיר את כל הברגים וקבעו את ראש המנוע. סך של 10, מפתח אלן נדרש. זהו זה, לאחר הסרת כל הברגים ניתן להסיר את הראש של הבלוק. שים לב כי החלפת Vaz 2109, 2108, 21,099, של אטם ראש המנוע מתבצע על ידי אותה הסכמה. עם זאת, אפילו עם נהלים דומים מנוע vosmiklapannym עשרות מבוצעות.

שים לב מה שצריך כדי לשנות את האטם בכל לפרק את ראש המנוע. חפש את הישן, אשר יש לה פציעות, שברים, burnouts. אם הסרנו את ראש המנוע, לא להתעצל לשים לב למצבו של שסתומים, מושבים, מסילות, כובעים ואלמנטים אחרים של מערכת חלוקת גז. אם הזמן לתקן את המנגנון, המנוע יהיה מאוד אסיר תודה.

התקנת ראש הצילינדר

קודם כל, לקבל אטם חדש. יתר על כן, יש צורך להניח על פני השטח של בלוק המנוע. שים לב לפני ההתקנה של הראש אתה צריך לקנות ברגים חדשים. עובדת ההידוק והחימום עוקב גילוף אותם מעווה. כתוצאה מחדש הידוק זו עשויה להביא להפרה של המנוע, אפילו הכישלון המוקדם שלו. במסגרת תוכנית זו, ביצעו החלפת אטם ראש מנוע 2109.

לפני ההתקנה, יש צורך כי חורי ההליכים הם נקיים לחלוטין. בעת שימוש באוויר דחוס כדי להסיר מהם לכלוך, שמן, נוזל. אם החורים האלה נשארים עצמים זרים, ואז להדק את הברגים עד הסוף לא עובד, מה יקרה כתוצאה של דליפת גז הפליטה במערכת הקירור. וזה הכי טוב, אז את ההסרה והחלפת אטם ראש המנוע על 2109 מלווה את ההתקנה של כל החיבור החדש.

ולהדק את כל הברגים, הליך זה מתבצע בארבעה שלבים. חייב להיות מלווה הרצף. ראשית יש צורך לדחות את הרגע שבו H 2 / m. הצעד השני הוא להגדיל את הכוח של 8 N / m. שני השלבים האחרונים - להפוך ברגים 180 מעלות בשני מעברים (90 מעלות כל אחת). אבל להיזהר לא להדק כפי שאתה בקלות יכול להפשיט את האשכולות או לשבור את הברגים לגמרי. עכשיו הכל הולך אחורה, להגדיר אטם חדש תחת הכובע ומכנסיים. זה הוא עשה חובה, כפי ייתכן שיש נזילת שמן או פליטת תחריט. זה ייחשב הסתיים על אטם ראש מנוע החלפת 2109, אך יש צורך לומר משהו על מלחכת שסתומים.

איך לטחון את השסתומים

כדי לעשות זאת, אתה צריך מקדח - אפילו ביד, למרות החשמל, אם רק הייתה פונקציה הפוכה. צריך גם את השסתום הישן שממנו אתה רוצה לעשות מתאם קטן. הצורך שלו לסחוט בתרגיל. בנוסף, אתה צריך לקבל חתיכה קטנה של צינורות גומי עמיד. אתה גם צריך לרכוש תרכובת לחיכה. שים לב שזה משני סוגים - עבור לחיכה גסה בסדר. כמו כן יש להביא בחשבון כי יש צורך לשים את השסתום על המושב שאליו הוא לחך. אחרת, העבודה תהיה שבורה לחלוטין. אטימות אינן בין צלחת שסתום המושב שסתום. כדי לבצע עבודה זו תדרוש ואם יש ראש מנוע החלפה. ראש צילינדר מנוע Vaz יש צורך לטחון את השסתומים החדשים.

דרישת חובה - הנוכחות של תרגיל עם הפוכה. יש צורך לסגור את השסתום לכיוונים שונים באופן שווה על פני השטח הוכיח שהוא יעבור בצורה חלקה ככל האפשר. יצוין כי הרסק הגס הראשון משמש, ואחרי זה מסיר את כל המשטחים עם אחידות בסדר, יש צורך למחוק ולגרום קנס. זה האחרון יאפשר לנקות את הצלחת שסתום מושב לזרוח. תחשוב על זה בשביל להדביק המלחכת הוא חומר שוחק, כך הוא מקבל לתוך הצילינדר לבין רכיבי מנוע חיכוך האחרים הוא פסולה. פעולה עם שסתומים מלחך להוציא מן המנוע, כדי למנוע חדירה של הרסק לתוך הצילינדרים. יתר על כן, בזהירות לבצע תהליך ניקוי לאחר הסגירה.

ממצאים

במאמר זה למדת איך לעשות מכונית 2109 החלפת אטם ראש מנוע, לשפוך, svyazhka, תיקון, טחינה שסתומים. יש לציין כי בעת תיקון מנוע והחלפת אטמים חייב להיות לא רק כלי, אלא גם ידע, בלעדיהם אתה יכול רק לקלקל הכל. נסו במהלך כל פעילויות בזהירות ככל האפשר כדי לעבוד על מנת שלא לפגוע רכיבי המערכת. שימו לב לעובדה מאוד לעתים קרובות הגורם עשן שחור ממערכת הפליטה וצריכת שמן מופרזת היא ללבוש חזק של שסתום חותם. ואם הסימפטומים המוטוריים שלך נמצאים, זה לא עצלן מכדי להחליף חותמות אלה.