צריכת דלק גז 66 100 ק"מ. מאפיינים טכניים של-66 GAZ

השוק כיום כלי רכב משא-שטח קטן. המסיבי ביותר של מכונת מועצות biaxial כזה - GAZ-66. הוא צבר פופולריות רבה בצבא ובמשק. הבא, להסתכל על ההיסטוריה ומאפיינים, פרמטרים טכניים וביצועים, כולל צריכת דלק GAZ-66 עבור 100 קילומטר.

סיפור

מכונית זו נועדה כיורש של GAZ-63. בשנת 1964 הוא החל ייצור המוני. במהלך שחרורו של המכונית עברה שלוש מודרניזציה גדולה - ב 1968 (66-01), 1985 (66-11) וב 1991 (66-16), וכמה קטן. מאז 1968, זה התחיל להיות מצויד במערכת ריכוזית של שינוי של לחץ בצמיגים, ובשנת 1981 החליף את ציוד התאורה. כאשר retrofitting, 1985 עודכנו מנוע GAZ-66. האופציה 1993 הייתה מנוע אחר, בלמים משופרים, חזקה צמיגי פלטפורמה מעודכנת. בשנת 1995, השלים את הייצור המוני, החלפת דגם מכונית 3308, ובשנת 1999 השחרור של בגימור מלא.

בקתה

המכשיר מצויד עם תא כפול מתכת, אטימות מאופיינות וסידור נוח. לפיכך, בין המושבים הוא דיור מנוע, שבגללו המנוף הוא PPC מוטה לימין וחזרה. המכשיר מצויד עם ערסל בד, נתלה על ווים.

מאז התא מוגדר ישירות על המנוע, כדי לגשת אליו, היא רוכנת קדימה על צירים. הסדר זה הבטיח גם חלוקת המשקל לאורך הצירים. אפשר להשתמש בו עבור נחיתה. עם זאת, המיקום של המונית מעל הגלגלים להגדיל באופן משמעותי את הסיכון לצוות כאשר פיצוץ מוקש. לאור הרכב הצבאי הזה הוחלף מצנפת GAZ-3308.

התגלמות נחיתה (66b) שונה מתקפלת גג, מסגרת ו היגוי טלסקופית שמשה מתקפל מבנה טור.

פלטפורמה

רכב מצויד בשני מיכלי דלק של 105 ליטר (66-41 - אחד).

פלטפורמת גוף מתכת רגילה מסופקת עם צדדי סריג (אחורי - מתקפל). יש לה עיגון עבור סוכך 5 הקשתות. הממדים שלו הם ארוכים 3313 מ ', 2.05 מ' רוחב, 0.34 מ 'גובה.

מאז 1991, המכונית קיבלה פלטפורמה ללא קשתות גלגל כושר הרמה של 2.3 טון, מאוחדת בעיצוב עם גוף 3309.

גרסה כלכלית גוף עץ 66-21 מצויד אורך גז-53 3.49 מ ', רוחב 2.17 מ', גובה 0.51 מ ' ואת קיבולת המטען של 3.5 טון.

בנוסף פיק מארז 66-31 טיפר גז 66 (גז-סאז-3511) על מארז 66-96 - אוטובוסי המשמרת.

יש גז-סאז-3511 בגודל של 3516 פלטפורמה מ 'אורך, 2.28 מ' רוחב, 0.62 מ '(1.25 מ' עם צדדים שתוקנה) לגובה ואת אחורי עם דשי לוואי. הגודל שלו הוא 8 מ ^'2, נפח - 5 מ' ³ (עם לוחות מוספים -10 מ ^'3). משקל - 3.1 מ '(2.85 עם לוחות מוספים). ) и в стороны (45 °) . גוף נשען לאחור (50 °) וצד (45 °). צימוד מחובר למכשיר.

מידה שינויים סטנדרטיים להפוך 5655 מ 'אורך, 2.342 מ' רוחב ו 2.44 מ 'גבוהה. בסיס גלגלים הוא 3.3 מ ', המסלול מול - 1.8 מ', אחורי - 1.75 מ ', סיווג - 315 מ"מ. משקל המדרכה הוא 3.47 מ '(ZMZ-513) או 4.09 מטר (GAZ-5441), את שלמה - 5.77 מ' (ZMZ-66-06) או 6.81 מטר (GAZ-5441).

GAZ-סאז-3511 יותר מ GAZ-66. יש טיפר אורך - 6235 מ ', רוחב - 2461 מ', גובה -. 2456 משקל מ מדרכה הוא 4.2 מ ', הכולל - 7.25 מ'.

מנוע

המכונית מצוידת בשני מנועי בנזין ושני דיזלים.

ZMZ-66-06. בתחילה פעיל בנזין 8 צילינדרים מנוע גז-66 טְרִיזִי הסדר של נפח 4.25 L 115 L פיתחה. א. ב 3200 rev / min ו 284 ננומטר 2000-2500 rev / min. לאחר מודרניזציה ב 1985 (66-11) קיבולת מוגברת 120 ליטר. א.

ZMZ-513.10. תצורת מנוע זה באותו נפח, 125 פיתוח l. א. ב 3200-3400 rev / min ו 294 ננומטר 2000-2500 rev / min. הם לצייד מכוניות אחרי 1991 (66-16).

גז 544. 4 צילינדרים קיבולת מנוע דיזל של 4.15 ליטר, 85 ליטר מפתחת. א. ו 235 ננומטר ב 1600 rev / min. 66-41 שימש שינוי.

GAZ-5441. אותו המנוע, מצויד טורבינה. היכולת שלו היא 116 ליטר. א. ב 2600 rev / min, מומנט - 382 ננומטר 1600-1800 rev / min. מנוע זה נקבע לגרסה 66-40.

שידור

רכב מאובזר עם הילוכים ידניים 4-מהירות (66-40 שינוי 5-מהיר) עם מצמד יבש יחידה צלחת. סע - תקע מלא (למעט-3511 GAZ-סאז גלגל אחורי כונן) על הבסיס של תיבת הילוכי 2 מהירויות העברה. שני עיצובי hypoid הגשר מוגבלים חלקת הפרשי פקה. במקרה זה, הפרש המרכז אינו זמין.

מארז

שניהם ההשעיה של המכונית - בתוך חצי אליפטי, קפיצי עלה האורך עם פעולה כפולה בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופים. וביום לסרן האחורי מעיין יחיד. היגוי מלא לעצב את בורג הכדור יש מפעיל הידראולי.

מערכת בלמים - מנגנונים הידראוליים נפרדים עם תוף (עם שתי כריות על הגלגלים הקדמיים) ואת מאיץ הוואקום. בעת העדכון האחרון ב 1991 במכונית קבלה בלם שונה.

המכונה בעלת גלגל 18 אינץ '. מאז 1968, זה התחיל להיות מצויד במערכת ריכוזית של שינוי של לחץ בצמיגים. כדי לעשות זאת, להגדיר את המדחס מונע על ידי מנוע גלגלי עיצוב מיוחד. כאשר תעדכן את האוטובוס 1991 התחזק.

GAZ-66-21, 66-41, יש GAZ-סאז-35-11 גלגלים אחוריים כפולים. שתי הגירסות האחרונות הן ללא שינויים בלחץ מערכת בצמיגים.

שינויים

במהלך הייצור אותו פתח גרסות רבות של GAZ-66. מאפיינים טכניים של חלק מהם שונה משמעותית מתחילת המחקר.

על בסיס המכונות הראשונות (עד 1968) 66A 66-1 שינויים נוצרו (עם כננת), 66E (עם ציוד חשמלי מסוככים), 66D (המארז עם המראת הכח). הייתה גם צבאי GAZ-66, כלומר גרסת הנחיתה (66b).

על בסיס הרכב מעודכן 1968 יצר שתי אפשרויות דומות שקיבלו את הכיתוב שונה: 66-02 במקום 66-03 66b ו- 66E במקום. מלבד אותם, הייתה גרסה עם ציוד משולב (עם ציוד חשמלי מוגן הנפה) (66-05) ושלדה עם ציוד חשמלי מסוככים (66-04).

עם העדכון הבא ב 1985 עזב שלושה שינויים קודמים, אבל שוב השתנה הכינויים שלהם: 66-02 כדי 66-12, 66-05 ל 66-15 ו 66-04 ל 66-14. גרסאות אלה שפורסמו לפני 1996

בשנת 1991 הוא חזר והופיע GAZ-66-16 מודרני.

בשנת 1993 הוא שוחרר הגרסה החסכונית 66-21.

כמו כן, המארז תוכננו עבור משאיות (66-31) ואוטובוסים משמרת (66-96), הגרסה הצפון (66-92).

גרסאות דיזל הפקה: 66-41 ו 66-40.

מלבד אלה, היו ניסיוניים, ייצוא גרסאות מיוחדות. בנוסף אוטובוסים מיוצר רכב מארז.

ביצועים

רבי פרמטרים פונקציונליים כגון צריכת דלק GAZ-66 עבור 100 קילומטרים, נקבעו על ידי המנוע. מהירות מקסימלית בכל מקרה שווה 90 ק"מ / שעה (80 ק"מ / h עם הקרוואן).

המנוע הראשון 66 מספק גז האצה ל 60 ק"מ / h עבור 30 שניות. בקצב הזה הוא מבלה 20-24 ליטר של בנזין. בצריכת הדלק הזה גז 66 100 ק"מ בשימוש בפועל הוא 27 ליטר. מכביש זה יכול להגיע ליותר מ 30 ליטר 100 קילומטר.

צריכת דלק גז 66 100 ק"מ לצייד turbodiesel של 15 L ב 60 ק"מ / h, עומס - 2.3 מ '.

הפיכת רדיוס הוא 10 מ ', מרחק הבלימה מ 50 ק"מ / שעה - 25 מ' (26.5 מ 'קרוואן), המקל עם אותו מהירות - 500 מ'.

רוב השינויים מסוגל לגרור את הטריילר ל 2 מטר.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. רכב מאופיין חדירות גבוהה דרך מ"מ מרווח 315, זוויות היציאה של 32 מעלות ו רשומה 35 °, אותה המסילה, סרנים hypoid והפרשי cam מרכז יחסית נמוכה של גז-66 מרווח הכבידה והכוח. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. מפרט לאפשר טיפוס אל 37 ° עבור הקרקע קשה 22 ° אל בתפזורת (20 ° טריילר) ולהגביר עומק פורד של 1 מ '.