סדרת Jet האזורית Canadair מטוסים לטווח בינוני

בטיסות בעלות ברית המועצות הם זולים יחסית, ורוב הנוסעים מועברים על ידי מטוסים לטווח בינוני. מעופף מעיר לעיר ב המרחק בין 500 ל 1000 קילומטרים עולה בערך 30-40 רובל, אשר, כמובן, היה פארס מעקה גבוה, אבל זה די יקר עבור עובד או מהנדס מן השורה. בשנות התשעים המוקדמות, ספקים החלו להרגיש משבר מערכתי אשר פגע באזורים אחרים של הכלכלה. מכונות אמינה במבחן הזמן המיועד קווים אזוריים, לא היה ביקוש, הם הזדקנו במהירות. כרטיסי טיסה הפכו למותרות זמינים רק נובורישים.

העיצוב של מטוסים חדשים עם קיבולת של 50-80 נוסעים עם טווח הטיסה הוקפאה בעוד כמה אלפי קילומטרים. לכן, כאשר הצורך החדש הגיח עבור מטוסים כאלה, חברת התעופה פנתה יצרני מטוסים זרים, בפרט, לחברה הקנדית בומברדייה.

Canadair האזורית ג'ט (CRJ) - היא סדרה ליניארית של מטוסי נוסעים, המיועד לתחבורה נוחה של הנוסעים בקווי 50-100 לטווח קצר ובינוני. תנאי האקלים של ארץ הייצור דומים לשלנו. Small צריכת דלק, גבוהים ביצועים, קלות הסבה של טייסים ואנשים טכניים ליצור יתרון תחרותי, תורמת לקידום המהיר של ספינות אלה בשוק ההובלה האווירית הרוסי.

הסדרה Jet האזורית Canadair הדגם הראשון, להגדיר על הכנף ב 1991, קיבל CRJ-100 מדד. מעצבים קנדיים במודעים להימנע פופולריים בעשורים האחרונים, רחב-מזימות, בוחרים יעיל. כדי להגדילו, ארבע שנים מאוחר יותר המטוס הסופי על ידי הגדרה "GE" מנועי CF-34B1 במקום CF-34A1. נתון לשדרג ואוויוניקה מתאפשרת טסה בתנאי מזג אוויר קשים. מספר מושבים נשאר זהה - 50, אבל שינויים מבניים גדולים כאלה באו לידי ביטוי במדד החדש - "מאה" Canadair האזורית ג'ט-200, אם כי כנראה שזה היה קשה להבחין מן

אסתטיקה שונה פן רמה גבוהה של נוחות, הכיסא הוא מאוד נוח ויש ריפוד עור. מנועי מטוסי Canadair האזורית Jet סדרת עמודים ממוקמים בצידי המרכב האחורי, ואת הסדר כזה, המשמשים ראשון "קאראוול", מספקים רמת רעש נמוכה.

בשנות התשעים המוקדמות שולטת אופציה אפשרית מבחינה טכנית היו סוג הידית של הטייס "ג'ויסטיק", לעומת זאת, יצרנית קנדית המתמקדת הרגיל עבור טייסים בעולם עול, אשר הגדילה את פוטנציאל הייצוא של המכונה החדשה. Equipment- "שעונים מעוררים" הוחלפו צגים רב-צבע ארגונומי פונקציונאלי.

כמו כל פיתוח מוצלח, סדרת Jet Canadair מטוסים האזורית יש פוטנציאל גבוה לשינוי. תכונות עיצוב מאפשרות לך לשנות את מאפייני טיסה לנוסע. קו הדגם מורחב עם ספינות חדשות עם מספר גדול של מושבי רדיוס מסלולים מעשיים מוגבר. אז, הקים בשנת 2001 מטוס Canadair האזורית ג'ט-900 לוקח על לוח כמעט פי שניים ממספר נוסעים מאשר דגם בסיס CRJ-100. כמובן, על מנת לאפשר זאת, אורך המרכב היה צריך להיות מוגבר, ואיתו כוח מוטת הכנפיים והמנוע. אולי הביקוש בשוק התובלה האווירית יגרום להופעת שינויים החדשים של מטוסים של מטוסי הסילון האזוריים של החברה הקנדית.