מקדמי CTP. CTP טריטוריה קדם. CTP במקדם באזור

ב -1 באפריל, מקדמי avtograzhdanki אזוריים 2015 הוכנסו ברוסיה, ואחרי שבועות אחרים - שונה בסיס. דמים גדלו ב 40%. כמה נהגים עכשיו צריך לשלם עבור מדיניות MTPL?

שינויי חקיקה

פיחות מטבע, הגידול בתשלומי הגבול להגביל פלח autocitizen רווחי בשוק הביטוח - כל הגורמים הללו הובילו לעליית תעריפי הרחבת תשלומי המסדרון ב 2015.

CTP טריטוריה מקדם הגדילה ל 11 אזורים של רוסיה אחרת עבור אותו מספר מופחת. שיעורי צמיחה מקסימלית של 25% שנקבעו צ'ובשיה, Voronezh, אזורי קורגן. בשנת Magadansky שיעורים באזור יופחתו ב 41%. בשנת דאגסטן, Tove, אינגושטיה, צ'צ'ניה ולנינגרד אזור במקדם CTP באזור קטנו.

חישובים היו מומחי MSU. על פי מידע שהתקבל, באזורים מסוימים היה צורך להגדיל את דמי הנסיעה על ציבור מצבי תחבורה יותר מ 400%. השינוי האמיתי היה 100%. שוק העלייה בתעריף הולם חיכה כמה שנים. את PCA מאמינים כי החברה תעשה כדי לשפר את איכות ההגנה איזון אינטרסים.

בנוסף, מערכת חדשה של קבלת תשלום בזמן עבור העובדה של נזק לחיים ולבריאות של הקורבן. בעבר, כל התשלומים שבוצעו לאחר הטיפול, על בסיס קבלות שהוגשו. תשלום יכול כעת לקבל לא רק את התלויים של הקורבן, אלא גם שלו קרובה.

תמחור

עלות הפוליסה מורכבת פארס ושיעורים מיוחדים. מקדמי חוק CTP שקבעו המדינה. חברות ביטוח לא יכול לשנות אותם בעצמך. בסוף 2014 הרגולטור הגדיל את הגודל המרבי של תשלומי avtograzhdanki 400 אלף רובל, וכי חברות אינן מפסידות כסף - .. מוגברות תעריפיה בשיעור ממוצע של 50%.

כיצד לחשב את העלות

הנוסחה היא פשוטה למדי: מקדמי ביטוח MTPL מוכפלים כאשר שער הבסיס. אבל הן ערכים תלוי במספר גורמים: .. קורות חיים הנהג של המכונית ושהייה באזור, מצב הרכב, וכו הנוסחה הרגילה לצורך החישוב הוא כדלקמן:

מדיניות RT = TDB x x x BM FAC אישור x x x ג x ק"מ KN x n, כאשר:

• BT - שער הבסיס.
• CT - מקדם CTP טריטוריאלי.
• KBC - אינדיקטור של גיל / אורך השירות.
• BM --malus בונוס.
• OK - הגבלת מידה.
• KM - כוח מנוע.
• C - עונתיות.
• KH - הפרעות קדם.
• P - מדד של תקופת הביטוח.

פוליסת הביטוח היקרה ביותר תעלה צעירה שהולכים על מכוניות עצמה בערים גדולות. עלויות נהגים מנוסים בעלי ניסיון נהיגה תאונה ללא יותר מ 10 שנים יהיה מינימלי.

השיעור הבסיסי

מדיניות MTPL העלות משתנה בהתאם לאזור. עבור כל סוג של הובלה, בהתאם למספר המושבים ואת בטונות, להגדיר תעריף שלה. עבור בעלי מכוניות זה מחולק לפי הרוממות שלהם מראש או ישויות משפטיות. הוא לא השתנה מאז 2004. לגבי חוזים מוזנים לתוך אחרי 1 באפריל, 2015, ישמש מקדמים כזה של תעריפי ביטוח CTP:

אופנועים וקטנועים - 1507 רובל.

מכוניות:

• גופים משפטיים - 2945 רובל;.
• יחידים, IP - 2455 רובל.

מכונות המשמש כמונית, - 3677 רובל.

משאיות:

• עם משקל מרבי מוותר של 16 טון - 2511 רובל.;
• יותר מ 16 טון - 4018 רובל.

אוטובוסים:

• עם 20 מושבי נוסעים - 2009 רובל.;
• מספר המושבים 21 או יותר - 2511 רובל.;
• מוניות - 3677 רובל.

עגלה - 2009 רובל.

חשמליות - 1252 רובל.

טרקטורים - 1507 רובל.

אינדיקטורים טריטוריאלי

גורם זה יכול להשפיע על החישובים מאוד. זה תלוי על תחום הפעילות העיקרי ברכב. אם החוזה נעשה על פרט, אז השתמש המקום של מכוניות הרשומות, ועבור יזמים - המקום של רישום מצבו של הארגון.

CTP יחס שטח הגדול משמש מטרופולינים עם תאונת דרכים פעילה בריכוז גבוה (קאזאן, פרם, יקוטסק, צ'ליאבינסק). עבור מכוניות עצמה בנוסף מחושב שיעור גבוה. לכן, לנהגי TC טובים יותר לרשום SUV או משאית על לפרנסתו יחסית באזור. שיעורי MTPL חדשים עבור 2015 מוצגים בטבלה שלהלן. במשך 11 מחוזות אינדיקטורים הועלו, ועבור אחרים - מופחתים. במוסקבה ערכו של המדד נותר ללא שינוי.

בונוס-malus

אחרת, פרמטר זה נקרא הנחה לנסיעה ללא בעיות. זה יכול להשפיע על העלות של המדיניות משמעותית. מקדם זה מוקצה מבוסס על נתונים על נוכחות / היעדרות של נהג התשלום המבוקש במקום ברכב. אז כי החלפת הרכב או חברת הביטוח לשנות את המידה אינה משפיעה. המעמד מתעדכן בסוף השנה מיום כריתת החוזה. מקדמי CTP מחושבים בהתאם למדיניות הקודמת, המרווח בין החוזה היה לא יותר מ 12 חודשים. אחרת, במחלקת הבסיס שלישי בעלי הרכב הצמודים.

הניואנסים

אם בתקופת ביניים הנהג היה אחראי לתאונה, זה יחול CTP גדל שיעור. המדיניות החדשה תעלה 50% יותר יקר. במשך שנים ללא בעיות, הלקוח מקבל הנחה של 5%. אם המדיניות מונפקת לראשונה, את הערך של המדד הוא 1. ההנחה המקסימלית היא 50%. אם המדיניות חרוטה מספר נהגים (למשל, אביו של הניירת על בנו), ואחד מהם לאחרונה קבלו החוק, אז המדד מחושב לפי שער המינימום. לפיכך, שינוי הערך של מדיניות MTPL.

מקדם חדש BM לקבוע את הנהג בכיתה. לדוגמא, אם היה האדם כיתה ה -5 עם מדד הערך של 0.9, ולאחר מכן כדי אשמתו של תאונה, אז בשנה הבאה ההנחה תרד ל 5%, והדירוג - עד 3. אם 12 החודשים הבאים יהיו ללא בעיות, את הנהג מצפה לרמה גבוהה יותר 6.

קבלת מידע

בונוס-malus נוצר על בסיס ההיסטוריה של תביעות ביטוח. כדי לעקוב אחר מהם, PCA בסיס מיוחדת נוצרה ב 2013. כל מבטח בתוך 15 ימים לאחר חתימת בקר משדר נתונים.

גיל / ניסיון

החוויה יותר נהג שנצבר, על הערך הנמוך יותר של אינדיקטור זה. אבל יש שתי דמויות חשובות: גיל הנהג (22 שנים) ו 36 חודשים של נהיגה. במקרה זה, ערך המדד הגבוה בויד - 1.8. אם מספר נהגים, זה נלקח בחשבון את הערך המרבי של המדד.

גורמים מגבילים עבור CTP (2014)

הביטוח ניתן להזין נהגים מרובים. אם המדיניות הם יירשמו לפי שם, זה לא משנה את המספר (2 או 5). פקטור לא ישתנה. אבל אם הנהג באמת לא יכול להגיד שעדיין ישתמש במכונית, אבל מודה אפשרות כזו, שווי השימוש של 1.8.

עונתי

נהגים רבים משתמשים ברכב רק בקיץ ובחורף נשאר במוסך. או להפעיל את המכונית במהלך נסיעות ארוכות. במקרים כאלה, היא הנפיקה פוליסה עונתית עבור כל תקופה של 3 חודשים. ערך המדד שווה אחד, זה מתחיל עם 10 חודשי תפעול. עם אחד קצר יכול לסמוך על הנחה קלה.

מקדם פרות

הוא משמש במקרים כאלה:

• מתן הצהרות כוזבות;
• נהיגה בגילופין;
• פרובוקציה מכוונת של תאונה;
• שעזב את המקום;
• מציאת האדם מאחורי ההגה אינו חקוק המדיניות.

אינדיקטורים של ביטוח חיים וכוח מנוע

מוצא משתנה בין 0.2 ל 1 ו משמש רק זרים או אם הרכב נע במעבר. כוח המנוע ניתן לראות PTSD. יחס זה מחושב כפונקציה של כוחות סוס. אם המסמכים מפורטים קילוואט, ההמרה היא כדלקמן: 1 כ"ס = 1359 ליטר. א.

טריילר מכוניות

עבור רכב כזה בודד כיום התעריף אינו מסופק. אבל זה פתח מקדם מיוחד, אשר תלוי בסוג של הטריילר, מתוך 1.15 כדי 1.45.

בסדין נקי

ביטוח ההיסטוריה מושמת על האדם שיש לו את הזכויות ושולט ברכב. אבל הנתונים נמחקים, אם בתוך 12 חודשים של הנהג לא נכנס שום CTP מדיניות. דוגמא: אין בעל הרכב יכול לשאול את הבעלים של הרכב לחתום על חוזה בלי האנשים הודו להנהלה. לאחר 12 חודשים של ההיסטוריה שלה מתאפסים, ניתן יהיה לחתום מדיניות משלהם. בעלי הרכב צריכים קודם לחדש את המסמכים יחסיים, ולאחר מכן ללכת על ייפוי כוח.

שינויים אחרים

ההזדמנות לסיים חוזה לתקופה של פחות משנה זמינה כעת. כאלו הם בעלי צורך שעלול להתעורר, למשל, אם הרכב נרכש באזור אחד, והנהג רוצה לרשום אותו באחר. בעבר, למטרות כאלה, המדיניות נרכשה במשך כמה ימים. עכשיו ביטוח כזה אפשר להוציא רק לכלי רכב זרים. אז הווריורס יכול רק להסיק חוזה עונתי. עבור בעלי רכב על ציוד גפ"מ מסופק הנחת 15%.

עלות הבסיס של מדיניות בערים הגדולות של רוסיה

לדוגמה, לקחת את קצבי הנתונים המרבי לנהגים 23 שנות ניסיון בניהול עם רכב בן למעלה משלוש שנים, שיש לו מכונית עם נפח מנוע של 70-100 l. א.

מסקנה

בחודש אפריל 2015 את בנק רוסיה שינה את היחס של CTP לפי אזור ושיעורי בסיסיים. חידושים יישב הגדלת כמות מקסימלית של תשלומים המשבר הכלכלי במדינה. באופן כללי, שיעורי הצמיחה הסתכמו 40-60%. מקדמי שיפוט טריטוריאלי השתנו רק ב 11 אזורים. תעריפי בסיס גם הגבירו לא בכל התחומים. ישנו מקדם חדש לכלי רכב עם קרוואן. ביטוח תכולה לכמה חודשים עבור רכב הרשום הפדרציה הרוסית יכול רק עונתיות.