מפעל האופנועים Izhevsk: מוצרים, תמונות, אנשי קשר

יום הולדת אופנוע יום - 29 באוגוסט. ביום זה בשנת 1885 המהנדס הגרמני גאוני, גוטליב Daymer, בדקה המצאתו של מנוע בנזין. העיצוב, אשר הותקן מנוע אב הטיפוס הוא דו-גלגלים וזרם במהירות. לכן הומצא האופנוע.

ברוסיה, בעידן של אופנועים החל מאוחר יותר. מפעל האופנועים Izhevsk כבר מובילה בענף שלה. אגדי דגמים של אופנועים ו כעת ניתן למצוא בכל עיר וכפר בארץ. מגוון גדול, היכולת לתקן פשוטו כמשמעו "על הברך" בכל מוסך, ביצועים גבוהים, עלות נמוכה - אוהד של מותג האופנועים א.ת. עשוי בנוסטלגיה לפרט את היתרונות ולמצוא סיבות חדשות להחייאת ייצור.

המדגם הראשון

ניסיונות ליצור אופנוע מותאם אישית ברוסיה החלו עוד לפני המהפכה, ב 1913-1914 שנים. בכוונתה לאסוף אור מהמודל השוויצרי של חלקים על בסיס מפעל "דוקס" (מוסקבה). היא מתכננת להרוס את מלחמת העולם הראשונה, ואחרי מהפכת 1917. הניסיון הבא, יותר מוצלח, נעשה 1924 בשליטת לשכת העיצוב PN לבוב. מהנדסים הצליחו לעצב ולייצר אופנוע קל מודל 1925, כינה אותה "ברית".

זה היה פרוגרסיבי, בזמן העיצוב, היתרון העיקרי של פלדת עקירת 500 מ"ק ו השעיה באביב על הגלגל האחורי. הייצור המוני לא בא, אב הטיפוס עבר בדיקות מסוימות, ובמקרה זה נגמר, כי הפרופיל של "דוקס" שונתה צמח. כדי לעצב ולהשיק לייצור אופנועים של מותגים מקומיים הצליח 1928. הבסיס עבור ההתקנה של הכוח הפך Izhstalzavod. פתחנו את האופנוע הראשון במשרד של אופנוע בעל מבנה מיוחד, המהנדס הראשי והראש שהיה המעצב האגדי פיטר Mozharov.

התחל על החמישייה הפותחת

פ Mozharov היה מאוהב אופנועים ילידי Izhevsk נע אופנועים דוגמית גרמנית. בשנת ההגשה שלו לסדנת Izhstalzavode נפתח, ואת שנה אחת בלבד הוא נוצר 5 אופנועי משפט IL. כולם נבדקו והוכנו בטווח של משמעות כל-ברית. הראשון אופנוע מועצות IL-1 רואה את העולם ב -17 בספטמבר 1929, שקל 300 קילו. דגם שמח ומאפיינים של האופנועים הראשונים:

• IL-1 ו- IL-2. הוא נוצר כדי לעבור בכבישים קשים של האזור הכפרי. בשנת הציוד - ב-קו מנוע עם שני צילינדרים, מסגרת פלדה, אמינות גבוהה, במהירויות הילוכים ידניות של חלקים יצוקים נוצרו odnobrusnaya מסגרת חיצונית, יתרון גדול היה האור הבהיר ויש לו כמה חידושים. מודל IL-2 - מודרניזציה-1 IL. אבל בסופו של הדבר של האופנוע הראשון היה יתרון נוסף, חשוב במדינה שבה תחבורה פרטית הייתה בעייתית. ב IL-1 יכול ללכת ארבעה נוסעים, שני על אופנוע ושני בטיולון.
• IL-3. היתרון העיקרי של מודל זה היה גל ארכובה "המשוטט" מותג שהמנועה היא רוחבי. תנועת כונן של הגלגל (שרשרת) האחורית הוצבה במתחם סגור מלא שמן.
• IL-4. זה היה מצויד במנוע שתי פעימות עם סימן צילינדר יחיד "גזע" גלגלים אחוריים מונעים פירים. מודל זה הוא הקל בין חמשת הראשונים.
• IL-5, או "רכב". סימן יחידות אופנוע השתמש בעיצוב "ניאנדר" פותח עוד יותר על ידי המזלג הקדמי, מסגרת אב הטיפוס שונה.

בדיקות על המסלול

המצגת התקיימה על איחוד מוטוקרוס האופנוע ב 1929. התחרות התקיימה בפעם השנייה בתולדותיה. אופנועי IL להתגבר על המסלול בהצלחה 3300 קילומטרים, ויכלו נסיעת Izhevsk למוסקבה. בעקבות התוצאות של התחרות, מודל IL-4 הומלץ בייצור המוני. אבל, "Izhstalzavod" בגלל עומס העבודה לא היה מסוגל להתחיל בייצור סדרתי. Mozharov יחד עם קבוצה של מעצבים עבר ללנינגרד, שם הוא החל לעבוד על בניית L-300 מותג אופנועי אור.

ייצור סדרתי לפני המלחמה

עד שנות השלושים של ייצור המוני אופנוע בברית המועצות לא היה, אבל השאלה של הכרטיסייה החברה נחשבת. עבור אופנועי ייצור סדרתי נדרשו לא רק מפעלי הרכבה ואת מפעל שבו מיוצר כל חלקים, הכלים, שם הוא היכולת של צוות להתמודד עם בעיות בכל הרמות. ההחלטה התקבלה לטובת Izhevsk, איפה אקדח מפעל Berezina, אז הוא הפך את הבסיס לחברת החדשה הייתה ממוקמת. מפעל האופנועים Izhevsk במקור נקרא מפעלים אופנוע מנוסים.

במקור תכננו לשחרר "נתי - A-750" (גרסה כבדה). הביצועים שלה היה רשום מנוע בצורת V עם שני צילינדרים, מנוע 747 קוביות TDP היה 15 כ"ס ארבע הדוגמאות הראשונות של הדגם הזה יוצרו עבור חג האחד במאי 1933. במקביל למודל אופנוע כבד הפיק כמה דוגמאות של IL-7 ריאות. כתוצאה מכך, אופנוע ייצור סדרתי הורשת מודל קל, אבל עם שינויים משמעותיים כי יש צורך במאבק למען "ההפחתה של עבודה." הגרסה הסופית של המודל של IL-7 מאבדת את לוחות תא המטען, הפקד המצער הוחלף על ידי שרוול rotatable נעשה כדי לפשט ואחרים.

בשנת 1933, מפעל האופנועים Izhevsk הפיק 111 מכוניות. מחירים של שחרור הוגדלו, באותו הזמן היו פרי עבודתו של לשכת התכנון, שבו דגמים חדשים פותחו על בסיס מודרני קיימים. בשנת 1938, זה התחיל ייצור של מנוע אופנוע IL-8 עם 300 מ"ק. ציוד חשמל מוגבר 8 כ"ס.

בשנת 1940, מפעל ייצור אופנוע Izhevsk התחיל ייצור של דגם IL-9. קיבולת ההפעלה של המכונה הייתה כבר 9 כ"ס. במקביל, החלה עבודה על יישום מודל IL-12, אשר התבסס על המודל של A-8, שפותח על ידי לשכת העיצוב לנינגרד. זה מתוכנן להתחיל בייצור המוני בשנת 1941, אך המלחמה פרצה.

פריצת הדרך של אחרי המלחמה

במהלך פעולות האיבה מפעל האופנועים Izhevsk התמקדה בסוגיית מקלעים ונשק קל. התחייה של האופנוע החל כמעט מיד לאחר הניצחון ב 1946. על פי החוק על שילומים מגרמניה נמסרו ציורי Izhevsk וציוד של מפעלים גרמנים, אשר נתן תנופה חזקה להתפתחות. המפעל יצר משרד לעיצוב חדש, והחל בהכנות לייצור דגם חדש של אופנוע IL-350, המבוסס על העיצוב הונחה מדגם גרמנית את המכונית הקטנה 350.

אב הטיפוס של התעשייה הגרמנית הותאם לדרישות המועצות האפשרויות של קו-פרודוקציות. אופנוע IL רכבת החל בשעה לייצור כלי נשק. מנקודה זו על מפעל האופנועים Izhevsk בברית המועצות הפכה למובילה בייצור אופנועים.

Affordable ואיכות

עד סוף שנות ה -60, על מנת להגדיל את היקף הייצור, הדגש העיקרי הושם על עיצוב וייצור של מודלים ציוד ספורט, להגדיר את מפעל האופנועים הטון Izhevsk. מוצרים, אשר יצא מן הסרט הנע, היה ביקוש הן בשוק המקומי והן בחו"ל. בשנת 1946, החברה לשדרג את הדגם שלאחר המלחמה הראשונה של אופנוע. מודרניזציה המזלג מקבילית מיושן איבד מדגם, זה נועד להחליף את טלסקופית. כוח המנוע המוגבר 14 כ"ס, זה עבר שינויים משמעותיים ההשעיה. העיצוב החדש שלה והכה והפחתות מתונות במהלך התנועה.

במהלך התקופה של שנות החמישים נכנסנו דגמי אופנוע חדש לייצור ארבע. הראשון בסדרה שוחרר אופנוע IL-49. המודל היה מצויד במנוע צילינדר יחיד עם מערכת קירור כפולה הקאה, משודרגת השעיה של הגלגל האחורי, מזלג הטלסקופים. מהירות הילוכים היו שלוש עמדות. האופניים היה מושלם עבור לכבוש מחוץ לכביש באזורים הכפריים. גם שוחרר IL-50, 54 ו 55. הכח של אופנועים עלה ל 18-19 כוחות סוס.

תקופת הפריחה של קיפאון

מאז 1966, התחלנו לייצר דגמים חדשים של אופני כביש על צמח Motor Izhevsk. בנוסף לתכונות חדשות טכנולוגיה, שמות חדשים עכשיו הפך האגדי :. "Planet Izh" ו- "צדק IZ" אופנוע "Izh פלאנט" הוצא על בסיס מודלים של IL-56. עבור משפחה חדשה של מיכל דלק אופנוע עוצבה מחדש, לשנות עיצוב המושב, דשי (קדמי, אחורי), צעיף.

"IL-צדק" והוא נוצר על בסיס אופנוע IL-56. עבור הסדרה החדשה תוכננה מנוע חדש לחלוטין עם שני צילינדרים, שתי פעימות עם שתיים מערכת קירור האוויר נושב. תערובת עובד הוכנה קרבורטור של המנוע, הצית ידי ניצוץ חשמלי בתוך הצילינדר. כמו כן נעשה עוד מספר גדול של חידושים.

בשנים 1971 1975 באו מאותו מפעל אופנועים מסוע מודלים הכביש Izh פלנטה-3 "" צדק IL-3 "" Izh פלנטה ספורט "" IZ יופיטר 3K. " בשלב זה, את הציוד לייצור כבר ברמה גבוהה ואת היכולות של העסק גדלו מאוד. במשרד העיצוב עובד על דגמים חדשים, שיפורים המסורתי "izhey" התרחשו במהירות, משפיע על הניסיון ויכולות של מפעל גדול. חלק מהדגמים של אופנועים הוענקו תו האיכות מ מפעל אופנועי Izhevsk גאה. חלקי חילוף עבור כל הדגמים של ציוד היו זמינים בכל מקום ברחבי הארץ.

אופנוע "Izh יופיטר" יש חמישה דגמים עם קבוצות שונות של איכויות, את המספר הגדול ביותר של שינויים קיבל אופנוע "Izh יופיטר - 5", היו 22 שמות. "Izh פלנטה" מודל היה חמש אפשרויות, המודל הפופולרי ביותר היה האופנוע "ספורט פלנטת Izh".

עד שנות ה -2000,

עד ה -80 מוקדמות החברה הוכנסה ניתוח מתקן ייצור חדש מאוד אוטומטי. קיבולת שחרורו המשוער שלה היה 450 אלף טון. אופנועים בשנה. במהלך 1981-1982. המפעל מייצר יופיטר Izh מודלי אופנועים - 4 'ו' IL פלאנט -4". בשנת 1985, הייצור החל מודל "Izh יופיטר - 5 " ובשנת 1987 פרסם את האופנוע" Planet Izh - 5". עבור דגם זה פותח מחדש את יכולת המראה מנוע של e 22 l. א. זמן קצר המראה המודרני היה על כל האופנועים המיוצרים IL.

עד תחילת שנות ה -90 הלשכה עיצוב עיצב פיתוח מבוסס מודל אופנוע חדש נסלל HT-550 מנוע יפני. טכניקה נקראת "אוריון", "מרתון", "אצן" מודלים וכוללים תכונות טכניות מתקדמות, עיצוב מסוגנן ובטיח סיכויים גדולים ביישום פרויקטים.

מ 1992 עד 1996 על אופנועי מפעל Izhevsk לעשות פיתוח ייחודי - מודול מטען IZ 9.604 והצד GH IL טריילר 9.204. המודולים נוספים נועדו להיות מותקן על כל דגם של האופנוע "יופיטר" ו- "כוכב". כדי להגדיר את המודול המטען הנדרש כדי להסיר את הגלגל האחורי של תא אחסון אופנוע ומאובטח השיג ובכך תלת אופן יעד מטען.

במשך שלוש שנים (1995-1998 GG.) במפעל פתח מנועים חדשים משאבה צנטריפוגלית יחול עצמית. בשנת 1997 האופניים נועדו להובלת ציוד כיבוי אש IL 6.92001 ודגם מטען IZ 6.920 GR. עד שנת 2000 החברה הודיעה על פיתוח של עיצוב האופנוע החדש בסגנון של המסוק (Izh 6.113-05), השם הזמני - "יונקר".

שינויים

במהלך קיומה, בנוסף Motor Izhevsk לשחרורו של אופנועים במעורבים בייצור של מוצרים צבאיים, ועד 1988 הסודיות שכבה המפעל. רובה ציד המיוצר במפעל אופנוע Izhevsk, הידוע מאז 1948, הם הקימו את הייצור ההמוני לאחר תום המלחמה. ארגון מחדש מושפע במידה רבה את הפרופיל של ההפקה, הוחלף שמה של החברה בשנת 1992 והפכה לחברה מסחרית "Axion".

המפעל IZhmoto, העוסקת בייצור של אופנועים פשט את הרגל בשנת 2008 והיה בנפטלין רשמית ללא הגבלת זמן. לאחרונה, התקשורת החלו להופיע על פרסום יזמים סינים להחיות מפעל האופנועים עניין Izhevsk. פיתוח תמונה, לא קיבל את ייצור בקנה מידה מלא, המודל ההיסטורי של המכוניות הראשונות, וכיום עושה רושם עצום.

מקווה

היום, בחנות, שם בעבר הנפיקה אופנועים, ריק. לדברי אנשים שהיו מסוגלים להציג את בסיס הייצור של החברה נותרה בשטח מגודר, שבו היה פעם מפעל האופנועים Izhevsk. מגעים הם: Udmurdskaya הרפובליקה, Izhevsk, ul. Telegin, בניין 30.

על פי מידע רשמי, מפעל אופנועי בע"מ Izhevsk (Izhevsk) עוסק בייצור אופנועים, קטנועים, אופנועים ו עגלות. בשנת 2014 הגיע הפרסום של אופנועי IL גלגול אפשריים. הפרויקט הוא מעוניין סין, הועלו הצעות כי סין תציב בייצור Udmurtia עצמו של אופנועים דנו באפשרות לייצר אופנוע סדרת IL-7, אך כפי שהדברים נראים היום, לא ידוע.