למה מחליק אחיזה על Vaz-2107?

הבעיה עם תלוש המצמד בכלי רכב שבדרך כלל מיוחסים הקלאסיקה הלאומי, די מוכר. פגם זה גורם לא רק אי נוחות רצינית של נהיגה, אלא גם כרוך בהפסדים כספיים לא מתוכננים. חלקת מצמד מובילה לכישלון מהיר יחסית של מסבי שחרור מצמד, ללבוש דיסקים וצריבת הסל כולו כמכלול. מאמר זה נועד לענות על השאלה: מדוע משתהה המצמד וכי יש לנקוט במקרה מסוים?

כיצד להגדיר פגם זה?

תיק קלאץ 'מחליק יכול להיות קל למדי לזהות בעצמם, ללא שימוש בציוד מיוחד. לשם כך, בצע את מספר צעדים פשוטים:

• הפעלת המנוע;
• כוללים נייטרלי;
• להחיל את בלם החנייה;
• לחיצה על דוושת ההאצה;
• לסחוט את האחיזה;
• ללכת למהירות הראשונה;
• לשחרר את דוושת המצמד.

על פי הכללים כתוצאת המניפולציות האלה צריכות לגרום השתהות המנוע. אם זה לא קורה, המנוע ממשיך לרוץ, אבל עדיין יש קולות אחרים או ריח של שריפה, זה אומר כי תלושי מצמד ואמצעי התיקון שלו יש לנקוט מייד. זהו לא רק בשל סיבות פיננסיות, אלא גם חששות ביטחוניים משלה.

גורם של תלוש מצמד

הסיבות של השפעה זו, ייתכן שייקח לנו כמה. הם מתרחשים בדרך כלל בשל הסגנון האופייני של נהיגה, אשר נקרא ספורט. האצה ובלימה קשות, החלפת הילוכים תכופות לקצר את חיי השירות משמעותית של צימוד, למרות "AvtoVAZ" ומגדיר אותו 75-85 אלף קילומטרים. בנוסף, מומחים אומרים כי בצע מצמד ברכב יכול להשפיע על השימוש של קדימונים משמעותי. הוא האמין כי הם מסוגלים להפחית את מחזור החיים משמעותי של רכיב מרכיבי רכב ומנגנונים. קחו למשל את הגורמים השכיחים ביותר של פליטת המצמד בפועל.

שחרור שמן

לעתים קרובות, אם תחליק המצמד, סיבות השקר הזה במגע עם שמן או נוזלים אחרים לתוך הסל. שמן נופל על פני השטח של שחרור מצמד דיסק, גלגל התנופה או צלחת הכונן על הרפידות עקב הדליפה של גב epiploon של פיר ברך. לעתים קרובות הגורם הדליפה היא והרמה המוגזמת של שמן מעטפת תיבת ההילוכים. במקרים אלה, אם יחליק המצמד, Vaz-2107 לתיקון בקלות מאוד. זה יהיה מספיק כדי לסלק את סיבת הדליפה ולנקות אותם רכיבי המערכת כי הם נפלו שמן. ניתן לעשות זאת באמצעות רוח או בנזין לבן. במקרה של נוזלים על רפידות החיכוך והם יצטרכו נייר זכוכית קליבר קטן.

רפידות ללבוש דיסק

דיסקים ריריים חיכוך שחקו הנכס לאורך זמן. ככלל, במקרה הזה, לא רק את תלושי המצמד, אלא גם מקטין את הנסיעות חינם משמעותי. הדרך החוצה במקרה זה יכול להיות רק אחד - רפידות החלפה או דיסק המצמד כמכלול. יש לזכור כי, אם חליף עם בטנה, יש צורך לשים לב היטב את מצבו של כלבי הים. אם הם פגומים או שרופים אזורים, הם גם צריכים להיות מוחלפים.

הנזק למעיין

סיבה נוספת אשר מחליק המצמד יכול להיות כישלון של אביב הדחיסה. במקרה זה, באביב הוא פשוט לא מסוגל ליצור את הלחץ הדרוש על הדיסק. פגום או באביב שחוק חייב להיות מוחלף בחדש.

עדר הפערים והמגרש

סיבה נוספת תכופה למדי מדוע תלושי המצמד (VAZ-2107 או 2105 זה לא משנה), הוא פעולה שגויה של המפעיל. לרוב זה נובע מעובדת מצמד כונן אישור ההכרחי הוא פשוט נעדר. בעיה זו מתבטלת בקלות על ידי התאמת הערכים הרצויים.

חוסר דוושה חינם

לעתים קרובות, תלושי מצמד (VAZ-2107 לעתים קרובות סובלים אלה) ובשל העובדה כי הדוושה הוא משבץ בחינם קטן מדי. יצרן להגדיר טווח ערכים 25 ... 35 מ"מ. נתון זה הוא פשוט שליט פשוט למדוד ולבצע התאמה במידת הצורך.

ישנן סיבות אחרות, שבגללו מצמד מחליק Vaz כל מודל, ואת "שבעה" בפרט. הם לא כמו תכופים בהשוואה לאלו שפורטו לעיל. אבל לדעת עדיין זקוקים להם. בפרט, אנחנו יכולים לדבר על השגיאה הבאה:

• ניתוק של רירית החיכוך. Pad עצמו עשוי אין נזק לעין או באזורים שנשרפו. אבל כתוצאה לקלף אותה מפסיקה תופס את העומס מעל פני השטח כולו שלה, מה שמוביל זליגה.
• כונן releaser התחממות יתר. כתוצאה מכך, טמפרטורת דיסק המצמד העולה על הערכים המקסימאליים האפשריים של חום סופג מאפיינים של הרחבת הקבע שלה מתרחשת, גרימת השפעה מחליקה. כמובן, פגם זה לא ניתן להניע. אבל זה די קל לזהות, אתה יכול לעוף על שריפת מאפיין ומדרוג על הדיסק.

מאמר זה מפרט את הסיבות העיקריות מדוע תלושי אחיזה על קלאסיקות מקומיות ומודלים רבים אחרים של מכוניות ומשאיות. חשוב לזכור כי, לא משנה מה סיבת תלוש מצמד, עליך להסיר אותו על ההופעה הראשונה של סימפטומים של הפגם. זה יותר רצוי להפקיד עבודה כזו למומחים מוכשרים. פירוק, תיקון והחלפה של חלקי מצמד - העבודה הוא עבודה אינטנסיבית ודורשת ידע עמוק למדי, ניסיון רחב, ואת הזמינות של כלים וציוד מיוחדים.

יתר על כן, במהלך עבודות תיקון שבוצע על, שלהם דווקא בסיכון גבוה להפר את ההגדרות הנכונות והתאמות שיהפכו החלפת חלקים של סיזיפית. בקרוב מאוד, המצמד מתחיל להחליק שוב, לפרסם רעשן והולם, והריח של הדיסקות ורפידות שחונות יורגש היטב בתא הנוסעים.