לחץ האוויר בצמיגים חיישן ויישומה

לחץ אוויר בצמיגים יש תפקיד חשוב בשיפור הטיפול של המכונית, חוסך דלק, מאריך את חיי הצמיג וכתוצאה מכך משפר באופן משמעותי את בטיחות נהיגה. תבדוק את זה כמעט בלתי אפשרי ללא מכשיר מיוחד. אבל ההבדל של בר 0.3 רק יכול להיות קריטי והתגובה לבזות רכב בלימה או שינוי הכיוון. יתר על כן מסוכן יכול להיות בלחץ נמוך, גבוה. הסטייה מהנורמה הממוסדת יכולה כרוכה בתוצאות חמורות. לדוגמא, העודף עלול גם לעורר פיצוץ אוטובוס נכון בתהליך של תנועה. מסקנה אחת: דורשת שליטה מתמדת של לחץ בתוך צמיג מכונית.

כדי לשלוט למדי-הלחץ המשמש באופן מסורתי, שהן לא תמיד קריאות מאוד מדויקות. כמעט כל נהג יש מכשיר בתא הכפפות, אבל כמה מהם בקביעות להשתמש בו. הליך מדידה עצמו אינו תענוג, ורוב הנהגים התעלמו מהאירוע הזה. נכון לעכשיו, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגי משתמשת מיוחדת. הם באים בתיבה רק מכוניות יקרות. עם זאת, אתה יכול לרכוש ולהתקין את המערכה עצמך על המכונית. היתרונות של שימוש במכשירים אלה הם די ברורים. במקרים רבים, הם יכולים להיות ערבת בטיחות כדי להציל את חייו של מישהו.

המבנה של מערכת הבקרה אוטומטית כולל אינדיקציות גלאי נפרדות ויחידת המידע. שידור נתונים על מודול הבקרה מתבצע באמצעות רדיו. חיישן לחץ אוויר בצמיגים מותקן בכל גלגל, ואת יחידת בקרה עם מסך רכוב במכונית. המסך מציג מידע על מצב הפרמטרים בנפרד לכל גלגל. במקרה של הראיות הנוכחיות באחד הצמיגים של המרווח הקבוע מראש מתרחש אזעקות. לבקשת הנהג, זה יכול להיות קול, אור או מורכב. אם חיישן לחץ האוויר בצמיגי פלטי ערך נוכחי בטווח שנקבע מראש - המערכת תפעל במצב הפסיבי. ערכים חוקיים עבור הפרמטרים של הרכב יצאו בהתאם לחוות דעה על המודל של מכונת הצמיגים.

בהתאם לסוג שהמכשירים למדוד את מרווח הזמן שנקבע בטווח 5-7 שניות. מידע עדכון על המסך מיוצר עם או תקופת הזמן המוגדרת מראש, או כאשר הבר הנוכחי לחץ 0.05-0.07 מן האחרון.

חיישני משקל מודרניים לשימוש חיצוני אינו עולים 10 גרמו ולא יותר מ 35 גרם - עבור הפנימי. כל חיישן לחץ אוויר בצמיגים יש סוללה עצמאית, המיועד עד לפעולה רציפה עד חמש - שבע שנים, תלוי ביצרן.

מערכות בקרה משתפרים כל הזמן. נכון לעכשיו התקנים זמינים לפקח לא רק את לחץ האוויר בתוך הגלגל, אלא גם הטמפרטורה שלו. עיקרון הפעולה של מערכות דומות חדשות. חיישן לחץ אוויר בצמיגים נוצר ב ההתגלמות ההיברידית, ומאפשר מדידה של פרמטרים לחץ וטמפרטורה. Greatly פשוטה ההליך להתקנת המערכת על הרכב. החיישנים הם רכובים במהירות ואינו דורשים כישורים מיוחדים, הם רכובים על הכונן הפנימי במהלך התקנה של צמיגים, וחיצוני - פצע על הפטמה במקום הכובע.

יש לזכור כי מערכת ניטור הצמיג בלחץ, המותקן ברכב, הוא עזר, ובשום אופן לא יכול להחליף בני אדם. בכל מקרה, הנהג למטרות בטיחות צריך להיבדק באופן קבוע הכל בעצמו, ובנוכחות של המערכת על הרכב, בנוסף לשליטה והביצועים שלה.