כללים של התנהגות במישור. חגורות בטיחות דקות

כמעט כל אדם שאי פעם עשה טיול קשור גורמים שונים. אנשים רבים, מסיבה זו או אחרת מתמודדים עם העובדה שאנחנו צריכים להשתמש בשירותים של חברות תעופה.

למה אנחנו צריכים כללים

אבל לא כולם יודעים איך להתנהג במטוס במהלך המראה, נחיתה, טיסה בעת ההרשמה. אבל יש כללים של התנהגות במישור לנוסעים. כדי לא להיות לכודים, זה צריך להיות מראש היכרות איתם, כמו גם במהלך הדיילים מונחים על ידי הייעוץ של הדיילים ודיילות ו.

כפי שכבר הוזכר, ישנם כללים של התנהגות במישור. כמובן, רבים מהם הם קצת שונים עבור ספקים שונים, תלוי בקטגורית טיסה ועל מסלולים שונים, אך ישנם פריטים זהים בכלל. לדוגמא, קיימות הגבלות על הזמינות של פריטים מסוימים המטען האישי בתא. עלינו לדעת כי המטען המכונה "כבודת יד" על המטוס, אתה לא יכול לקחת את זה מספר נושאים, למשל, כמות גדולה של נוזלים ועצמים חדים. אבל עוד על כך בהמשך.

תנאי רישום לטיסה

לפיכך, אדם נכנס למסוף לרשום על הטיסה שלך, קונה את הכרטיס שלך, צ'ק-אין. רבים עוברים ביקור חובת חנויות פטורות בה ניתן לרכוש מוצרים באיכות מקוריות בעלות מינימאלית.

נוסעים מנוסים יש לעתים קרובות על יד כבר למטוס מודפס מראש עובר. הם יכולים לעבור רק דרך בדיקת המכס ואת מטענם. כדי לעשות זאת, ללכת הנשירה הברה. לפעמים המטען נלקח באופן אוטומטי, שבו העיצוב ולשקול אותו. לקבלת דילוגים שונים קיימים כללים ברורים עבור מטען של חברת תעופה ביחס למשקל, המספר והגודל שלה. זה אמור להיות התייעץ מראש. אם הטיסה נכללת בקטגוריה של "Lou קוסט", העלות של כבודה רשומה טעונה תוספת מוגבלת ל -30 קילו 1 נוסע.

אם נוסע כבר רשום באינטרנט, אך לא קיבלו כרטיס עלייה למטוס, הוא צריך לחול על הודעות עם כתובת באינטרנט הצ'ק-אין. במקרים בהם הדייר לא נעשה מתוך מסמכים ראשוניים כלשהם לנסיעה, הוא חייב לפנות אנשי תחזוקה עבור הודעות עם מילים "ברמה עסקית" או "במחלקת תיירים" תלוי הטיסה שנבחרו הקטגוריה ועלותו. לעתים קרובות אל ההודעות באינטרנט השק-אין צוות התעופה מזמין נוסעים לא רשומים, על מנת שלא ליצור מהמולת תורים מיותרות. אבל אם יש אדם עם כרטיס רשום, יש צורך לדלג על התור.

כללים לא כתובים של התנהגות במישור

לא הרבה אנשים נמצאים כעת מוכנים להשקיע עוד כסף על הדרך הנוחות. לכן יש צורך, להשתמש בשירותים של מוביל אווירי של הכלכלה, להתבונן כמה כללים "לא כתוב" של התנהגות במישור. זה יעזור למנוע התנגשויות עם אנשים אחרים.

1. אני לא רוצה להיות אומלל בגלל המיקום הנוח של המושבים בתא, מושבים יש לרכוש מראש. כדי להיות מסוגל לבחור. חייב להיות היכרות ראשונה עם פריסת פנים. אחרי הכל, דגמי המטוסים השונים הוא שונה.
2. לחברות תעופה לקוחות קבועים עצמם מציעים למקום טוב יותר. זה צריך להיחשב אם אתה נוהג להשתמש טיסות.
3. אין להשתמש בשמים מי קולון שפע לפני השתילה. זה יכול לגרום לתגובה שלילית מאחרים.
4. אם טיסה ארוכה, מומלץ להביא זוג גרביים נקיים. כאשר אתה צריך להסיר את הנעליים שלך, הם יהיו שימושיים.
5. לפני הטיסה הוא לשים לב היגיינה אישית. אחרת, את האנשים סביבו נוסעים חווים חוסר נוחות משפע של ריחות לא נעימים.
6. יש צורך לדעת מה הוא על המדף העליון של כבודת יד על המטוס. זה שאתה לא יכול לזוז ממנה, להעמיס לעבור. גודלו של המטען לשאת על חייב התאמה למידות מנשא מזוודות העליון, לבל תהיה ירידה.
7. עבור מטען יד יש נישה על המדף העליון, במושב הנוסע המקביל. אתה לא יכול לשאול מישהו שטח של אחר עבור כבודת יד. פריטים עודפים נלקחו לתוך התא (אם זה מותר לעשות עובדי שדה תעופה), להגדיר את עצמם היישר לרגליו, בין שורות מושבים. לאחר מלא יושב כל הנוסעים לפני המראה יכולה להיות באישור של הדייל לשים מטען עודף בנישות חינם מדף עליון.
8. האם לא בחטף להטות את המושב האחורי ללא אזהרה. זה יכול להוביל casus אם לנוסעים מאחור בשלב הזה לצרוך משקאות או מזון.
9. לא שווה את המוזיקה הרועשת בנגן או הטאבלט. זה יכול לגרום ליצירת מצב של קונפליקט.
10. על ספינת נחיתה לא יכול להחזיק את כל לעבור הדמות שלו, מחכה הסולם.
11. אין צורך להשתמש בטלפון בתדירות גבוהה. לא נעים עבור רבים יהיה עובדה אחת מהשיחות שלך. לפעמים זה מעצבן אחר. מומלץ להשתמש בטלפון בשעת חירום ורק באישור של אנשי תחזוקת מטוסים.
12. לא מומלץ לקחת עם מזון מתכלה, מזונות עם טעמים חזקים. רבי חברות תעופה אינן רשאיות להביא על לוח את כל המטוסים עם חבילות מזון. אם הצהריים לא מסופק על מוביל אווירי, בצורת חטיף, אתה יכול לתפוס אותו עם חטיפים, כריכים עם נקניק, ביסקוויטים.
13. כאשר שימוש מזון צריך להיות זהיר. לא שווה את הסיכון להיות שטוף או מוכתם.
14. השירותים של תא המטוסים חייבים לציית לכללים הבסיסיים של אתיקה וסטנדרטים היגיינה. חדר רחצה במטוס - זה מקום ציבורי. השאירו אותו מאחור נקי ומסודר.
15. עלינו לזכור כי הדיילים והדיילות ו - זה לא בשביל גחמות של המשרתים. הם מספקים נוחות ובטיחות נוסעים. לא יכול להיות שום סיבה ללחוץ על לחצן השיחה. אם ברצונך להחיל על הלוח, הדייל, אפשר לגשת לזה. במהלך הטיסה מותר לנוע מסביב לבקתה של המטוס.
16. במקרה של הפרת זכויות נוסעים ופרות במהלך הטיסה, פרה של תחבורה בתוך המטוס, הנוסע ניתן להוסיף עבריינים להיכנס "הרשימה השחורה". במקרה זה, בריונים יישללו המשך שימוש בשירותי חברת תעופה. במקרה של הפרה של החוק ולכללי האשם עבירות ניתן ונידון לתקופת מאסר או לקבל קנס ענק.

תקנות בסיסיות

ועכשיו על נורמות בסיסיות וכללי התנהגות במישור. המצוות שלהם תעזורנה למנוע תאונות במהלך המראה ומטוסי נחיתה.

רבים מתעניינים בשאלה: "האם אני יכול לעשן במטוס?" התשובה נמצאת הכללים הקובעים את התנהגות הנוסעים על סיפון המטוס.

איסור

כללי התנהגות במישור אומרים כי אסור לעשות על המטוס:

• אסור:
  • צריכת משקאות אלכוהוליים;
  • עישון על כל השטח של התא, כולל חדר האמבטיה;
  • המראה ונחיתה במהלך לא יכולים להשתמש במכשירים אלקטרוניים, כולל טלפונים, מחשבים ניידים, ציוד מדידה;
  • למנוע צוות השירות;
  • מסרבים להיענות לדרישות של הצוות;
  • בכוונה ציוד מטוסים מזיק השבתה;
  • להראות תוקפנות ובריונות, לרבות התעללות;
  • להישאר בתא, אם היתה אינדיקציה חופשתו;
  • יישום של תרופות;
  • להפחיד ולאיים על שאר הנוסעים.

כל הפעולות של נוסעים חייבות להיות מתואמות עם עבודתם של אנשי משרתים נוסעים.

דרישות חובה

ישנו נתון כי תאונות רבות נגרמות על ידי נוסעים בשל התעלמות מכללי היסודי של התנהגות המטוס בעת ההמראה והנחיתה. קרקע ואת הקרבה של מינימום של זמן ההחלטה מובילה לטרגדיה. באופן מפתיע, ככל המטוסים מעל הקרקע, יותר מזה מרחוק, בטוח יותר. כי זה דורש ציות מוחלט לפקודות של דיילים. הביטויים הסטנדרטיים שלהם - לא רק אופנה. זה יעזור כדי למנוע תאונות חופפות וטרגיות. זה די פשוט, אבל זה הכרחי לביצוע:

• לכבות טלפונים סלולריים ומכשירים אלקטרוניים אחרים.
• והונח על המדף העליון של במטען היד הקרוב הנישה.
• התאם seatbacks אנכית.
• הדק שלך חגורות הבטיחות.
• מקפלים שולחנות מתקפלים.
• הרם את חלונות הווילון.
• כבה את למוסיקה באוזניות.

פרטים של הכללים

הצורך באמצעים כאלה נגרם על ידי הטיסה בשלום. לכבות טלפונים ומכשירים ניידים הפועלים על האות נדרש כדי לוודא שאנחנו לא ליצור בעיות עם השדה המגנטי, אשר קובע את הפעולה הנכונה של Aviapribor. זה עשוי להשפיע לרעה על רדיו ושולחי שיחות וצוותי מטוסים. מלבד להשבית טלפון נייד או טאבלט הוא לעבור מיוחד "לטיסה" המצב.

המיקום האנכי של גב המושב במהלך ההמראה והנחיתה נדרשת כדי להיות מסוגל לגשת באופן חופשי את כל הנוסעים ממושבם במקרה של סכנה. אם משענת הגב מוגדר במצב ההטיה, זה לא יכול להיעשות.

הדרישה עבור דיילת בקתה "הדקו את חגורות המושב" חייב להיבחן בגלל מצבי חירום אפשריים, וסער או האטה חדה של המטוס. במצב זה, קיים אפשרות של פגיעה עקב הפרדת הגוף של הנוסע ממקום מושבו. שולחנות ערוכים גם יכולים לגרום לפציעה.

חלונות פתוחות לעזור לנוסעים במהלך המראה ונחיתה כדי להתאים תאורה. הגורם החשוב הוא שהיא נחשבת במקרה של סטיות של מנועי זיהוי נוסע דרך החלון, למשל, גדל עשן או אש.

אם אתה להאזין למוסיקה, אתה יכול מפספס הודעה חשובה של דיילים וכיוונים שלהם לכל פעולה.

הדבר החשוב ביותר בזמן טיסת צוות הוא הבלימה במהלך נחיתת מטוס. זהו הרגע שבו הפעולות של כל היחידות יכולות להיות קשות, בלתי צפויה. אז לא למהר דברים ורצו אל היציאה. בלימה פתאומית עלולה לגרום לפציעה אם נוסעים אינם לובשים. כאשר המטוס נסע על הטרמינל, ויגיש הסולם, רק שייגבה בשקט היציאה.

ילדי טיסה

יש לתת תשומת לב מיוחדת כדי לקפוץ לצדדים עם ילדים. כללי ההתנהגות במישור עבור הילדים אינם שונים במיוחד מן הליבה. אבל יש לזכור את העובדה כי האחריות על ההתנהגות של ילדים מתחת לגיל 12 שנים במהלך הטיול הן ואנשים המלווים אותם.

אם התינוק בשד נוסעים, מותר לשאת בתא הטיולון או עריסה. בילדים מתחת לגיל 7 ימים לא מומלץ לקחת על הלוח. טרום טיסה ומפרטת את התנאים לשימוש נדנדה במקומות מיוחדים.

ילדים מתחת לגיל 5 שנים יכולים לעוף רק כאשר הם מלווים מבוגרים במטוסים. ילדים גדולים יותר יכולים לטוס במטוסים לבד, ובלבד שיש ראיות של מפגש עם הגעתם. במקרים כאלה, חברת התעופה תהיה אחראית באופן מלא עבור הטיסה של ילדים. כל הניואנסים של טיול כזה הוא צורך לציין מראש. כאשר היא מתרחשת במקום הגעה אינן זמינים, חברת התעופה עצמה תיקח את הילד לכתובת שצוינה.

ילדים בתא של מטוס ימלא אחר כל הכללים. כדי להדק את קטני חגורה מיוחדת בגודל מתאים משמשת הכיסא. אם הילד עף בתא במחלקת תיירים בלי מקום נפרד, צהריים אינו נכלל השירות שלה, רק משקאות. עם זאת, ספקים מסוימים מציעים אוכל של כל נוסעיה. זה מעלה דירוג ומעמדה.

נוסע טיסה עם חיות מחמד

יש אנשים לנסוע עם חיות המחמד שלהם. לשם כך ישנם כללים מיוחדים עבור תחבורת חיה במטוסים.

תנאי חובה להובלה של החיה - בנוכחות דרכונו המיוחד ותעודה על בריאותו. זה ניתן להשיג בכל מרפאה וטרינרית. המסמכים אמורים לעזור על כל החיסונים הנדרשים. מעבר חופשי דרך שליטת מכס ו בעת ההרשמה יהיה אפשרי אם יש תעודת היעדר ערך הרבייה של בעלי החיים.

אם החיה היא עד 8 ק"ג, היא ממוקמת בתא הנוסעים בתא מיוחד, המותאם בפיגור תחבורה. החריגים הם כלבי נחייה לעיוורים. הם מועברים על חשבון המטען בחינם. כרטיס מיוחד לרכוש עבור חיות אחרות. בעלי חיים גדולים נמצאים מיכלי מְאֻורָר מיוחד הכלובים במפרץ המטען. צוות הוא תמיד הודיע על אירועים המתרחשים בתא המטען, דרך קשרים וסימנים מיוחדים.

בצע את כל ההמלצות על הובלה של בעלי חיים על מנת למנוע נזק תאונתי. טרום שווה קריאה עם רשימה של יצוא אסור של "אחים קטנים", ואם יש צורך מיוחד, אתה צריך לטפל החלטת ועדת המדינה להגנת הסביבה.

העיקר - לפני שאתה מחליט לעוף עם חיה, יש צורך להבהיר את האפשרות של הובלה אותו לטיסה. בהכרח יש צורך לברר האם היבוא של בעלי החיים בארץ שהייה מוותר.

עם ההגעה

אלה הם חלק מן הכללים של התנהגות במישור במהלך הטיסה. ראוי לציין כי מטוס נחיתה נוח עשתה מחיאות כפות להודות הקברניט וצוות של טיסה נעימה. וכאשר אתה יוצא המטוסים צריכים להיפרד הדיילת עם מילות תודה עבור נסיעות האוויר הנעימות.