כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליט בסוללה? תחזוקה של סוללות המכונית

בזכות הסוללה, יש לנו הזדמנות להתחיל את המנוע. נכון לעכשיו, יש מספר עצום של סוללות של מותגים שונים, יכולות ואיכות. אבל אנחנו גם לגעת בנושא השירות, שכן זו ללא בעיות התפעול העיקרי של המוצר. עם זאת, לא כולם יודעים כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליט בסוללה. אמנם קל מאוד לעשות ועכשיו להסתכל איך בדיוק.

סוללת מיקום ובמנוע

לפני שאתה ממשיך ישר לעיקר, אתה צריך למצוא סוללה מתחת למכסה המנוע. מותגים שונים של סוללות מכונית דורשים אירוח במקומות שונים. ברוב המקרים, זה בצד שמאל של המנוע, ליד מסנן אוויר. כמו כן קיימת האפשרות להתקין מתחת לכנף השמאלית הקדמית (מכוניות בארה"ב). אותו מותג כמו "מרצדס", "BMW" ו- "וולוו" להתקין סוללות בתא מיוחד בתא המטען.

בכל מקרה, לפני שאתה בודק את רמת האלקטרוליט בסוללה, אתה צריך למצוא אותה. ואז אתה יכול להמשיך הלאה לשלב הבא.

סוללות ניקיון יסודיות

לפני בדיקת desirably לגמרי נקי הסוללה מכביש אבק, לכלוך וקורוזיה. צריכים אותו בבית "הבנקים" סוללות לא פגעו לפח. כמו כן, לנקות את הדיור להשעות קורוזיה.

אם האחרון הוא זמין, הוא חייב להיות מוסר. עבור בכושר הזה, כמו חלודה ממס מיוחד, שנמכרו רכב או פתרון סודה עם מים.

כמובן, השירות הוא לבצע, אחרי שפירקנו את הסוללה, אבל זה לא יכול לעשות, זה הכל תלוי במצב. אם המסופים הם התקלקלו קשים ומכוסים קורוזיה, הם צריכים להיות טבולים במים רותחים ואת לנקות בזהירות. רגע לפני חזרת שמלה, הם צריכים להיות יבשים.

כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליט בסוללה?

ישנם מספר סוגים של מילוי פתחים על הסוללה. יתכנו מלבנית סביב 2 או 6. המהות נשארת זהה. אטמים מלבניים כדי להתחבר אובייקט שטוח פורקים, ואת המכסה העגול ניתן התברר מברג שטוח רחב נגד כיוון שעון.

סביר להניח כי תראה את המילה "חינם-תחזוקה" על הסוללה. במקרה זה, היצרן ממליץ להחליף את הסוללה הפגומה פשוט. אם אתה רואה לכלוך מתחת התקעים, אז זה חייב להיות מוסר. במקביל, דואגים שדבר נפל ב. אם בוצע הליך זה באופן קבוע, אז הוא מסוגל להאט את תהליך הקורוזיה בתוך הסוללה ולשמור על הצלחת במדינה הנורמלית.

בדיקה ותחזוקה

לפני שאתם להגדיל את הצפיפות של האלקטרוליט בסוללה, אם יש צורך בכך, אתה צריך לבדוק אותו. כדי לעשות זאת, לבדוק את רמת האלקטרוליט בבארות. זה צריך להיות זהה בכל מקום. במקביל אני רוצה להסב את תשומת לבכם לעובדה כי הרמה הנורמלית של האלקטרוליט בסוללה יש להקפיד על פעולתו היעילה. בקיץ, זה יכול להיות קצת להתאדות, כך שאם יש צורך, בראש את התזקיק.

הבדל מובהק ברמת האלקטרוליט בבנקים עלולים להוות אינדיקציה סדק בגוף הספינה. סוללה זה אמור להיות מוחלף, כמו ברגע לא מתאים ביותר, היא לא יכולה לסרב. יתר על כן, האלקטרוליט נכנסים אל הגוף, עלול לגרום קורוזיה מתכת. במקרים מסוימים, את הסדק יכול לרתך, אבל זה פתרון זמני.

מה צריך להיות ברמה של אלקטרוליט

אנחנו כבר מבינים קצת על איך לבדוק את הרמה. אבל זה לא תמיד אפשרי להבין, אתה צריך הדף למעלה או לא. יצוין כי רמת האלקטרוליט בחורף הסוללה מאוחסנת בדרך כלל בעמדה הרגילה שלו. אחד נורמלי כי מלא מכסה את הצלחת. כמו כן מניח הצפה ו 0.5 סנטימטר. Falling רמות דורשת הוספת מים מזוקקים.

אם הכל בסדר, אז לסובב פקק את הבדיקות הבאות מבוצעות לאחר 3 חודשים של מבצע. במשך יותר מדויק בדיקת רמת הצורך להשתמש בפנס, וכדי לקבוע את ההצפה (מניסקוס).

כיצד להגדיל את הצפיפות של האלקטרוליט בסוללה

לפני שאתם להגדיל את הצפיפות, יש צורך להתאים את הרמה. לשם כך, לסירוגין בצנצנות מלאות במים מזוקקים על הגובה הרצוי. אם הסוללה ריקה, כדי להוסיף אותו בתחתית הצוואר ולשים על תשלום. מאז אלקטרוליט במהלך החימום מרחיב, זה עלול לפגוע ספינה ואת היצוא חלקי.

ואז במהלך מהווה מרכיב מתקנת - אלקטרוליט צפיפות גבוהה. יש צורך להוסיף לבנקים כדי לקבל את התוצאה הרצויה. אז איך לשפר את הצפיפות של האלקטרוליט בסוללה הוא פשוט מספיק, אז בעיות הליך זה צריכות להתעורר. אחרי שמלאתי את הרמה ולבדוק את הצפיפות, אם הכל בסדר, לשים את הסוללה בחזרה למכונית.

אודות מדידות מתח הסוללה

מאמר זה מכיל טבלה של צפיפות אלקטרוליט, אשר ניתן להשתמש בהם במהלך ההתאמה. לפני הטעינה, רצוי שהרמה הייתה נורמלית. קח את המודד ומחובר "-" ו "+" הסוללה. יש צורך להשיג 12,6-12,9 וולט. במקרה זה, הסוללה יכול להיחשב טעונה במלואה ומוכנה לשימוש. זכור כי נהיגת סוללה נמוכה תורמת להרס ההדרגתי שלה. הדבר נכון במיוחד של סוללת סידן. עכשיו אתה יודע קצת על איך לבצע תחזוקה של הסוללה ברכב ידני. רמת האלקטרוליט תמיד צריכה להיות מלווה, ובמידת הצורך להתאים. לפעמים צפיפות האלקטרוליט היא גבוהה מדי. במקרה זה, אתה צריך לדלל אותו עם מים מזוקקים. שהשיג את הערך הרצוי, הסוללה יכולה לשמש.

אמצעי הגנה אישית

כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליט בסוללה אנחנו מבינים. ראוי לומר כמה מילים על מה העבודה שאתה תהיה חומצה. לכן, מומלץ להשתמש בכפפות גומי ומשקפים. חומצת בעין הוא מאוד מסוכן, אז לשמור על מים מתוקים יד, אשר במקרה זה תוכל לנצל.

כמובן, במקרה חירום אתה יכול לעשות בלי אמצעי הגנה, אבל יש צורך להיזהר מאוד. באופן כללי, אתה תמיד צריך לשמור על רמה נורמלית של האלקטרוליט בסוללה, לא לנהוג על סוללה חלשה ואל תשתמש בסוללות עם דיור נהרס. תחזוקה ופיקוח רגיל הם המפתח מבצע ארוכה ורצוף של הסוללה. ישנם גם סוללה ללא תחזוקה, הם כפי שהשם מרמז, זה אינו מיועד התערבות חיצונית. כזה סוללה אטומה לחלוטין, ואם נכשל, אז שום דבר אחר מאשר ההחלפה לא עוזר.