טרקטור Crawler ברית המועצות. היסטוריה של טרקטורים בברית המועצות

בשנות ה טרקטור בריה"מ הקדיש תשומת לב. חקלאות היא זקוקה דחוף המיכון וצמחים עצמו לא היה בארץ. מתוך הכרה בצורך להגדיל את התפוקה באזורים הכפריים, V. א לנין חתם על צו ב 1920 "על טרקטור חווה בודד." כבר בשנת 1922, זה התחיל ייצור בקנה מידה הקטנה של דגמים מקומיים "Kolomenets" ו "וזפורוז'יץ." הטרקטור הסובייטי הראשון היה לקוי מבחינה טכנית ורזה, אבל אחרי שתי פריצת דרך של חמש שנים הגיע בבניית מפעלים מיוחדים.

"רוסי" בכור

רוסיה מאז ומתמיד מפורסם לממציאים שלה, אבל לא כל הרעיונות מסוגלים להוציא לפועל. בשנות ה I. אגרונום המאה XVIII מ Komov העלה את נושא המיכון של החקלאות. באמצע המאה ה XIX V. פ Gurev, אז DA Zagryazhsky שפותחה טרקטורים קיטור לחריש. בשנת 1888 פ א Blinov שנעשו ונבדקו הסורק טרקטור קיטור הראשון. עם זאת, המכשיר הגיע מדי ומסורבל. עם זאת, באופן רשמי את שנת לידה נחשבה 1896-ה הטרקטור הרוסיה, כאשר האדים הראשונים בעולם טרקטור הזחלים הוצג בפומבי ביריד ניז'ני נובגורוד.

על סף של מעצב XX המאה יה. V. Mamin (תלמיד Blinov) beskompressorny המציא את מנוע דחיסה גבוהה שפועל על דלק כבד. זה לא כמו אחרים הוא מתאים לשימוש בכלי רכב במעקב גלגלים. בשנת 1911, זה גם הורכב הטרקטור המקומי הראשון עם מנוע 18 קילוואט של בעירה פנימית שמקבל שם פטריוטי "רוסי". לאחר מודרניזציה זה הופיע מנוע חזק יותר - 33 כ"ס. הייצור בקנה המידה הקטנה שלהם כבר נקבע במפעל באלאקובו - עד 1914 פיק כמאה יחידות דיור.

מלבד באלאקובו, טרקטור מחוייטת מיוצר בריאנסק, קולומנה, רוסטוב, חרקוב, בארווינקובה, Kichkasse ומספר יישובים אחרים. אבל סך הייצור של כל הטרקטורים של המפעלים המקומיים היה כל כך קטן כי כמעט שום השפעה על המצב בחקלאות. בשנת 1913, את הסכום הכולל של טכניקה זו מוערך 165 עותקים. אבל רכישת ציוד זרים פעיל: ב 1917 באימפריה הרוסית 1500 יובאה טרקטורים.

היסטוריה של טרקטורים בברית המועצות

ביוזמתו של הפיתוח והייצור של לנין מכונות חקלאיות ממוכנות ניתן תשומת לב מיוחדת. העיקרון של חקלאות טרקטור יחידה מרמז לא רק על שחרורו של "סוסי ברזל", כפי שכינה את הטרקטור, אבל גם קבוצה של אמצעים עבור ארגון מרחבי מחקר ובדיקה, לארגן את אספקת חלפים ותיקונים, פתיחת אדוני קורסים, מדריכי הטרקטור.

הטרקטור הראשון בברית המועצות הוציא מפעל קולומנה ב 1922. מנהל הפרויקט היה המייסד של טרקטור הספר הלאומי א ד לבוב. כלי רכב גלגליים שנקרא "Kolomenets-1" ו סימל את תחילתו של עידן חדש בכפרם. לנין, למרות מחלה קשה, אישית בירך המעצבים בהצלחה.

באותה השנה ב "התקדמות אדומה" עסק Kichkasse עשה טרקטור "וזפורוז'יץ." המודל היה לקוי. עופרת הייתה רק גלגל אחד מאחור. מנוע שתי פעימות בעלי צריכת חשמל נמוכה על ידי 8.8 כ"ס שעט "סוס הברזל" כדי 3.4 ק"מ / h. ההעברה היתה רק מול אחד. כוח על וו - 4,4 כ"ס. אבל הרכב הזה הוא הקל מאוד את העבודה של הכפריים.

אני לא לשבת סביב הממציא האגדי Mamin. הוא שכלל המבנה טרום המהפכני שלו. בשנת 1924, ברית המועצות בתוספת דגמי טרקטור של המשפחה "הגמד":

• תלת אופן "-1 הגמד" עם שידור במהירות של 3-4 ק"מ / h.
• ארבעה גלגלים "ליטל 2" עם הפוכה.

אימוץ ניסיון זר

בעוד ברית מועצות הטרקטור "לבנות שריר", ומעצבי מועצות שולטים המגמה החדשה, הממשלה החליטה להקים ייצור של רישיונות לתוכנות. בשנת 1923 במפעל חרקוב התחיל בסדרה של המסלול "Kommunar", הוא ממשיכו של המודל הגרמני "Z-50 Ganomag". הם משמשים בעיקר בצבא להובלת קני ארטילריה עד 1945 (ואילך).

בשנת 1924, המפעל לנינגרד "Red Putilovets" (מאוחר יותר קירוב) שולט הייצור של "Fordson" חברה זול ופשוט מבחינה מבנית "אמריקאי". טרקטור סובייטי ישן של סימן זה הוכיח שהוא טוב למדי. הם ראש המאפיינים המעולים "וזפורוז'יץ", ו "Kolomenets". קרבורטור קרוסין מנוע (14.7 כ"ס) פיתחו במהירות של 10.8 ק"מ / h, הכוח על וו - 6,6 כ"ס. תיבת הילוכים - במהירות שלוש. זה מיוצר דגם עד 1932. למעשה, זה היה ייצור בקנה מידה גדול הראשון של הציוד.

צמחי טרקטור בנייה

התברר כי עבור משקים קולקטיביים טרקטורים פרודוקטיבי צריכים לבנות מפעלים מיוחדים, המשלב מדע, משרדי הנדסה ומתקני ייצור. יוזם הפרויקט היה פ א דזרז'ינסקי. על פי התפיסה, המפעלים החדשים המתוכננים לצייד עם ציוד מודרני לייצר דגמים זולים ואמינים מסיביים של מתיחה גלגליים במעקב.

ההפקה הראשונה בקנה מידה גדול של טרקטורים בברית המועצות הוקמה בסטלינגרד. בעתיד, את העצמה של צמחי חרקוב לנינגרד הורחבה משמעותית. ארגונים גדולים הופיעו צ'ליאבינסק, מינסק, ברנאול וערים אחרות של ברית המועצות.

מפעל טרקטור סטלינגרד

סטלינגרד הפכה לעיר שבה מאפס נבנה מפעל טרקטורים הגדול הראשון. בשל המיקום האסטרטגי שלה (בצומת של אספקת הנפט באקו, מתכת אוראל ופחם דונבאס) ואת הנוכחות של צבא של עובדים מיומנים, זכה בתחרות בחרקוב, רוסטוב, זפורוז'יה, Voronezh, Taganrog. בשנת 1925 נתקבל בו החלטה על הקמת המפעל מודרני, ובשנת 1930 פס הייצור ירד טרקטורי גלגל מותג סובייטי האגדיים STZ-1. בעתיד, כאן זה מייצר מגוון רחב של דגמים גלגליים במעקב.

עד התקופה הסובייטית כולל:

• STZ-1 (גלגל, 1930).
• SKHTZ 15/30 (רים, 1930).
• STZ-3 (קטרפילר, 1937).
• SKHTZ נתי (Track, 1937).
• DT-54 (קטרפילר, 1949).
• DT-75 (קטרפילר, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

בשנת 2005, הטרקטור וולגוגרד (לשעבר FCz) הוכרז פושט רגל. היורשת שלה הפכה VgTZ.

DT-54

טרקטור Crawler ברית המועצות במאות XX באמצע, הפכו נפוצות, מספר הדגמים שהם נעלי גלגל. דוגמה מרהיבה של מכונות חקלאיות , המטרה הכללית היא פלטה בשנים 1949-1979 טרקטור DT-54. אנו מייצרים אותו בסטלינגרד, חרקוב ו אלטאי מפעלים כולל של 957,900 יחידות. הוא "כיכב" בסרטים רבים ( "איוואן Brovkin על קרקע בתולה", "זה קרה Penkovo", "Kalina Krasnaya" ואחרים), שהוקמה כאתר הנצחה אל עשרות התנחלויות.

D-54 מנוע הכיתה ב-קו, ארבעה צילינדרים, ארבע פעימות, מקורר נוזל, רכוב נוקשה על המסגרת. מהירות (כוח) מנוע 1300 rev / min (54 l. ג). הילוכים מהירים חמש משולשים עם העיקרית המצמד מחוברים הינע. מהירויות עבודה: קילומטר 3,59-7,9 / h, מתיחה: קילו 1000-2850.

צמחי טרקטור חרקוב

בניית HTZ אותם. Sergo Ordzhonikidze החלה בשנת 1930 ב 15 קילומטרים ממזרח חרקוב. סה"כ לבנייה הענקית לקח 15 חודשים. הטרקטור הראשון עזב את המסוע 1 באוקטובר 1931 - הושאל צמח המודל SKHTZ סטלינגרד 15/30. אבל המטרה העיקרית הייתה ליצור סוג טרקטור מקומי "קטרפילר" 50 כוחות סוס. יש גם צוות של מעצבי PI Andrusenko פתח מנוע דיזל מבטיח, אשר ניתן לשים על כל ברית מועצות טרקטור הסורק. בשנת 1937 הצמח השיק סדרה של דגם קטרפילר מודרני המבוססת על SKHTZ נתי. החידוש העיקרי היה יותר חסכוני ולכן יותר מנוע דיזל יעיל.

מאז תחילת מלחמת המפעל פונה ברנאול, שם הוא יצר את הבסיס של צמח טרקטור אלטאי. לאחר שחרור חרקוב 1944, ייצור חודש באותו האתר - דגמי הטרקטור הסובייטיים האגדיים SKHTZ נתי שוב נכנסו הסדרה. מודלים בסיסיים HZT תקופה סובייטית:

• SKHTZ 15/30 (רים, 1930).
• SKHZT נתי ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (גלגל, 1949).
• HTZ-DT-54 (קטרפילר, 1949).
• DT-14 (קטרפילר, 1955).
• T-75 (קטרפילר, 1960).
• T-74 (קטרפילר, 1962).
• T-125 (קטרפילר, 1962).

השחזור הרדיקלי בוצע 70 שנתי HTZ, ההפקה לא הפסיקה. הושם דגש על שחרור "trehtonnikov" T-150K (גלגל) ו- T-150 (זחל). ההיי-כוח T-150K למשפט בארצות הברית (1979) הראה את הביצועים הטובים ביותר בקרב בני גילם העולמיים, המוכיח כי הטרקטור מאז ברית המועצות לא היה נחות זר. בשנות ה -80 דגמים" המנוח פותחו HTZ-HTZ-180 ו- 200: הם 20% יותר יעיל מאשר סדרה 150, ו 50% פרודוקטיבי יותר.

T-150

טרקטורי ברית המועצות היו ידועים באמינותם. זהו אוניוורסלי מהיר טרקטור T-150 (T-150K) צבר מוניטין טוב. יש לו מגוון רחב של יישומים: תחבורה, סלילת כבישים, בתחום החקלאי. היא עדיין משמשת להובלת מטענים קשה מחוץ לכביש, בתחומים (חריש, פילינג, טיפוח, וכן הלאה. ד), על החפירה. מסוגל להעביר קדימונים כושר נשיאה של 10-20 טון. T-150 (ג) תוכננה במיוחד turbonaduvnoy 6 צילינדרים מנוע דיזל עם תצורה בצורת V עם קירור נוזלי.

מפרט T-150K:

• רוחב / אורך / גובה, מ -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• מד, מ -. 1.7 / 1.8.
• Mass, מ -. 7.5 / 8.1.
• כוח, HP - 150.
• מהירות, מקסימום ק"מ / h - 31.

עבודות טרקטור מינסק

בהתבסס MTZ 29 במאי 1946, והוא נחשב אולי המוצלח ביותר בשלב הזה עכשיו, שמרו כוח מאז ימי ברית המועצות. בסוף 2013 היו יותר מ 21,000 אנשים. המפעל שומר על 8-10% מהשוק העולמי לטרקטורים הוא בעל חשיבות אסטרטגית עבור בלארוס. היא מייצרת מגוון רחב של כלי רכב תחת המותג "בלארוס". עד קריסת ברית המועצות הופקה כמעט 3 מ'אמנות יחידות.

• KD-35 (קטרפילר, 1950).
• CT-12 (קטרפילר, 1951).
• MTZ-1 ו- MTZ-2 (גלגל, 1954).
• TDT-40 (קטרפילר, 1956).
• MTZ-5 (גלגל, 1956).
• MTZ-7 (גלגל, 1957).

שחזור בקנה מידה גדול של המפעל מינסק החלה בשנת 1960. במקביל להתקנת מעצבי ציוד חדש לעבוד על כניסתה של דגמים מתקדמים של טרקטורים MTZ-50 ו MTZ-52 חזק יותר עם כל גלגל הכונן. בסדרה הם הלכו, בהתאמה, בשנת 1961 ו 1964. מאז 1967, הוא ניפק במעקב שינוי של T-54B בגרסאות שונות. אם אנחנו מדברים על ברית מועצות הטרקטור היוצאת הדופן, אז כך יכול להיחשב כשינוי של הכותנה MTZ-50X עם גלגלים קדמיים כפולים מרווח גחון גבוה, אשר יוצרו ב 1969, כמו גם את MTZ-82K התלול.

השלב הבא היה השליט של MTZ-80 (1974) - המסיביים ביותר בעולם, ושינוי מיוחד של MTZ-82R, MTZ-82H. מאז שנות ה -80 לאמצע MTZ שולט בטכניקה מעל מאה כוחות סוס: MTP-102 (100 כ"ס), MTP-142 (150 כ"ס)., ו-טרקטור מיני בעלי צריכת חשמל נמוכה:. 5, 6, 8, 12, 22 l. א.

KD-35

מטפח טרקטור Crawler הוא קומפקטי, קל לתפעול ותיקון. בשימוש נרחב בחקלאות בברית המועצות ברית ורשה מדינות. מטרה - עבודה עם מחרשה וכלים אחרים. מאז 1950, המפעל מייצר שינוי של KDP 35, שבו נעל הרוחב הקטן, מסלול רחב יותר מרווח גחון גדל.

D-35 מנוע חזק מספיק, בהתאמה, נתן 37 ליטרים. ים., תיבת ההילוכים היו 5 שלבים (אחד אחורה וחמש קדימה). המנוע חסכוני: הצריכה הממוצעת של סולר לכל 1 חה הייתה 13 ליטר. טנק דלק מספיק עבור 10 שעות של עבודה - זה היה מספיק כדי לחרוש את 6 דונם של קרקע. C מצוידת D-40 הינע המשודרג שנת הדגם 1959 (45 l. ג) ומהירות מוגברת (1600 rev / min). גם לשפר את האמינות של המארז.

מפעל טרקטורים לפני המלחמה

מדברים על טרקטור בריה"מ לא יכול להתעלם ההיסטוריה של המפעל צ'ליאבינסק, תרם תרומה משמעותית לנושא האמנות שלום, ובמהלך מלחמת העולם השנייה הפך בנפחייה של טנקים "מתנייעים". מפורסמים CTZ בנוי בשטח פתוח הרחק כבישים באמצעות מרים, אתים ובמוטות. ההחלטה לבנות נלקחת במאי 1929 14 הקונגרס של סובייטים של ברית המועצות. בחודש יוני 1929 לנינגרד GIPROMEZ החלה עבודה על פרויקט הצמח. CTZ העיצוב בוצע באמצעות החשבון של החוויה של חברות רכב טרקטור האמריקניות, בעיקר קטרפילר.

בין החודשים פברואר לנובמבר 1930 נבנה מפעל הפיילוט הוכנס הניתוח. זה היה השביעי בנובמבר 1930. CTZ מועד הקמתו נחשב להיות 10 אוגוסט, 1930, כאשר הייתה הנחת היסודות הראשונים של היציקה. 1 ביוני, 1933 טרקטור הסורק הראשון עובד צ'ליאבינסק הלך לקו המוכן - "Stalinets-60" יותר מ 61,000 טרקטורים יוצרו 1936. עכשיו זה טרקטור רטרו ברית מועצות, וכן במודל ה -30 C-60 היו מעולים מאפייני אנלוגים סטלינגרד וצמחים חרקוב כמעט הוכפלו.

בשנת 1937, בעת ובעונה אחת מאסטרינג לייצור C-60 מנועי דיזל, צמח pereshѐl לייצר יותר טרקטורים חסכוניים בדלק C-65. שנה לאחר מכן, טרקטור זה הוענק הפרס הגבוה ביותר של "הגרנד פרי" בתערוכה בפריז, ושמש לצורך צילומי הסרט הסובייטי הכת "הטרקטור". בשנת 1940, את מפעל הטרקטורים נצטוו ללכת לייצור מלחמתי - טנקים, יחידות הנעים עצמיות, מנועים, חלקי חילוף.

ההיסטוריה שלאחר מלחמת העולם השנייה

למרות הקשיים של מלחמה, הטרקטור לא לשכוח העסק האהוב עליכם. פתאום היה לו רעיון: למה לא להשתמש חוויות של האמריקאים? ואכן, בארצות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה לא לעצור את הייצור של טרקטורים. ניתוח הנתונים הראה כי למיטב הדגמים טרקטור האמריקאי הוא D-7. בשנת 1944 הוא התחיל את הפיתוח של תיעוד ועיצוב.

לאחר 2 שנים, יחד עם השחזור של הצמח, 5 בינואר, 1946 הטרקטור הראשון S-80 שוחרר. עד 1948, השלימה החברה ארגון מחדש באותו יום שוחרר 20-25 יחידות של כלי רכב במעקב. בשנת 1955 במשרדי העיצוב החלו לעבוד על חדשים, טרקטורים חזקים יותר עם 100 וממשיכים להגדיל את תוחלת החיים של טרקטור S-80.

דגמים:

• C-60 (קטרפילר, 1933).
• C-65 (קטרפילר, 1937).
• C-80 (קטרפילר, 1946).
• C-100 (קטרפילר, 1956).
• DET-250 (קטרפילר, 1957).
• T-100M (קטרפילר, 1963).
• T-130 (קטרפילר, 1969).
• T-800 (קטרפילר, 1983).
• T-170 (קטרפילר, 1988).
• DET-250m2 (Track, 1989);.
• T-10 (קטרפילר, 1990).

DET-250

בשנתי ה -50 מאוחרות זה הוטל משימה לעצב ולייצר עבור כוח הטרקטור חווה דגימות של 250 כוחות סוס. מן הצעדים הראשונים של המחברים של הדגם החדש נטש את הדרכים המסורתיות ידועות. בפעם הראשונה מזה הנוהג בטרקטור המועצות הם יצרו תא הרמטי נוח וממוזג. ניתן להפעיל נהג מכונת כבד ביד אחת. התוצאה היא 250-DET טרקטור גדול. מועצת ועדת הכלכלה הלאומית ברית המועצות זכתה במפעל עבור דגם זה את מדליית ו דיפלומת הזהב של התואר 1.

יצרנים אחרים

כמובן, הרשימה אינה כוללת את כל צמחי הטרקטור. טרקטורים של ברית המועצות ורוסיה מיוצר גם וזמינים על אלטאי (ברנאול), קירוב (סנט פטרסבורג), אונגה (פטרוזבודסק), אוזבקית (טשקנט) TK, בריאנסק, ולדימיר, קולומנה, מליפצק, מוסקבה, צ'בוקסרי, דנייפרופטרובסק (אוקראינה), טוקמאק ( אוקראינה), Pavlodar (קזחסטן) וערים אחרות.