חלום ילדות - המטוס של הקצף

גולת הכותרת של כל פנים תשמש המטוס של הקצף. מודל עשוי היטב וקבוע על התקרה נראה מאוד מרשים למדי יוצא דופן. בנה מכשיר קטלן איכות - תהליך מייגע מאוד, ואיך לעשות הכל כמו שצריך, נוכל לספר לכם במאמר זה.

יתרונות של מודלים מקלקר

עם קצף יכול לדמות חומרים כגון מתכת, טיח או פלסטיק. מבחינה ויזואלית טיסנים מוכנים מקלקר אינו שונה מהם. בנוסף, ההקלות של ייצור של הפריסה של הלקוח ואת היכולת לצבוע בכל צבע, אתה יכול ליצור מודל מאוד מציאותי. תוצרת של אלמנטים דקורטיביים נפרדים קלקר יש את היתרונות הבאים:

1) קל - מאפשר בלי קושי לא רק להובלת מבנים גדולים, אלא גם לתקן את התקרה.

2) עמידות - אם רוב החומר נופל או מכות אחרי הפרץ, הקצף להיפך, הוא עמיד יותר כדי להשפיע בכל סוג. אלמנט תיקון הדורש יכול להדביק במהירות.

3) אבטחה - החומר אין השלכות שליליות על הסביבה והוא בטוח לחלוטין עבור ילדים, אינו גורם לאלרגיות ואינו לספוג אבק.

עיצוב פשוט

למתחילים ב aeromodelling ממליצים שראשית להרכיב את הדאון. זה עשוי להיות שונה פרמטרים אחרים כגון משקל, מידות, פרופורציות האגף ליצור טכנולוגיה. לדוגמה, דגם עם מוטת כנפיים של 400 מ"מ ומשקל של 26 גרם נחשב הדוחף דאון, ועם גליל הימני מסוגל שנותרו באוויר במשך כ 30 שניות. אם אתה יכול לבנות מודל וגם לעלות את התוצאה, אתה יכול ללכת בבטחה לתחרות. גלשן, כמובן - לא מטוס מתוך קצף, אלא גם כדי ליצור את המודל המושלם כבר בשלב התכנון, יהיה צורך לחשב את המשקל האופטימלי, צורה ושטח של משטחי ההרמה. הכשרה זו תאפשר יותר מוכן להתקרב הדגמים הרציניים וגדולים. מבצע מתחיל עם ציור בגודל מלא, ייצור דפוסי סנפיר של המרכב, מייצב וכמובן, מבחר של חומרים.

המלצות לגבי הייצור

כל דגם מתחיל עם לידתו של ייצור חסותו, מייצב סנפיר. לאחר סימון פריטים אלה ניתן לחתוך בזהירות עם אזמל ולהתחיל פרופיל. מאותה השורה של עובי המרבי של רוב הטוב לקחת סכין חד. חלקי אספקה יכולים להיות של נייר זכוכית חצץ שונה. בעיצובים מסוימים, אתה יכול לעשות לחזק את האגף באמצעות הגפרורים. בכל מקרה, צריך להיזהר בעת ייצור דפוס. דפוס שגוי יכול לבטל את כל העבודה שלאחר מכן. מטוס מודל מוכן מן הקצף עם איזון הידות, לבטל עיוותים, וכו ' נחקרות נוספות.

המטוס של קצף עם הידיים

בעזרת סימולציה שונה צריכות להתבצע מודלים מתמטיים של שני המטוסים וחלקיו. או שאתה יכול למצוא פרויקטים מוכנים באינטרנט, אתה רק צריך להדפיס אותם. זהו השלב המכריע ביותר, אם יש להתעורר כל הבאגים, המטוס שלך מתוך קצף לא יכול לעוף.

יתר על כן, זה אמור לעבוד קצת מעל טכנולוגיית הייצור. המוקד העיקרי כאן הוא על קיצוץ הקצף. עיסוק מראה כי החתך המדויק ביותר יכול להתבצע באמצעות טונגסטן או חוט nichrome, הזרם המחומם של 1.5 A, הקמת פאזל דמיון. כאשר הרוחבי לחתוך בקצות לוחות חופפי חומר עקשנים עשויים אלומיניום או בתבניות דקים. טכנולוגיה זו היא הכרחית לייצור קומפלקס של הזרוע, וכל חלקים משתנה פרופיל מעוקל. כאשר שלה להתאמן הוא מייד מוכן גילוף פרטים על הועבר ציורי הקצף.

בייצור של המרכב והכנפיים צריך לציית ממדים בבירור. כל עודפים או אי סדרים יכולים להיות מעודנים בד, הוא dokleivat חוסר כבר יש, אשר אינו רצוי. אם החלק הפנימי של המטוס שלך יהיה ליישב את הפרטים, אתה צריך לשלב הרכבה של המרכב לטפל האומדת הפנימית שלה.

צמודת עיצוב

אם אתה עושה את זה כבר לדגם המוגמר, במקומות מסוימים זה יהיה קשה מאוד לטיפול פני השטח עם קלטת. לכן מומלץ לעשות זאת בפירוט, ואחרי המפרק יש גזוז למשעי. באופן אידיאלי, לא אמור להיות שום כתם "חשוף" של קצף, עליך לשלוח את כל המודל כאילו היו פקעת מגן. חריג עשוי להיות רק את המרכב. לא משנה צבע, השכבות הראשונות חייבות prokleivat קלטת שקופה, ולאחר מכן יש להתאים את הצבע הרצוי.

ריפוי

Ready תפור לאחר שהמטוס של הקצף נמתח והחליק באמצעות ברזל קונבנציונלי. הרגולטור יש צורך לשים בין סינתטיים וצמר. הבא, להחליק צמוד, לא להחסיר פעימה בכל האזור. לפקוח עין על הטמפרטורה, עדיף לעשות את זה קצת פחות מ חור propalit. כמו כן יש לקחת בחשבון את העובדה כי בעת משיכת המפרקים אלה שלא הופיעו חפיפה, לפזר. זהיר במיוחד אתה צריך להיות מושך את החריצים ההיגוי, כך שלאחר השלמת טיפול בחום, הם עבדו על שני הצדדים.

זה נשאר עבור רבים החלום של הילדות - לעשות aeromodelling. היום הציע מספר רב של דגמים מוכנים או מעצבים, כך שתוכל להרכיב המטוסים של הקצף בזמן הקצר ביותר האפשרי. תמונות רצויות ספינת אוויר אתה יכול למצוא, כולל ללא בעיות במאמר שלנו. הגיע הזמן להגשים את החלום שלך!