חיל אוויר סורי: צילום, קומפוזיציה, מצב, לוח צבעים. חיל האוויר הרוסי בסוריה

ככל המהומה בסוריה, החדשות יותר של הכוחות המזוינים שלה מופיעות על המסך הגדול. תוך כמה שנים, המדינה הפכה מבת התכתשויות קטין עם החיילים של "התנגדות" אל הכאוס הדמים של מלחמת האזרחים. למרבה הפלא, אך עד לאחרונה את סוריה BBC שום תשומת לב אל עצמו אינו מעורב, למרות תפקידם בשמירה על קנאים המיליטנטיים "האיסלאמיסטים דולר" הוא מאוד גבוה.

קצת היסטוריה

מאז החשמל בארץ הגיע למסיבה "באס", אשר קרתה ב 1963, תעופה צבאית שחקה בחיי המדינה הזו אין זה מתפקידו האחרון. זה היה קציני חיל האוויר בפיקודו של Hafeza אסדה, אב מיוחס של בשאר אסד, הנשיא הנוכחי של המדינה, ארגנו את ההפיכה החמושה. אין פלא כי "פליירים" שיחקו תפקיד בולט בצבא בחיי גרידא שלווים. למרות בשלוש השנים האחרונות, הם באים לידי ביטוי לא מתקבל על המגרש האחרון.

למה לסוריה יש חיל אוויר כזה חזק?

זה היה הרבה הסברים. ראשית, הסורים היו באופן מסורתי מסוכסכים עם השכנה ישראל. שנית, עבור מספר סיבות, הם נאלצו להתערב בסכסוך הלבנוני. שלישית, יש להם בבת אחת היו בסכסוך כבד מאוד עם ממשלתו של סדאם חוסיין.

במיוחד מוצלח עבור חיל האוויר הסורי עמדו -80, כשהמדינה סוף הסוף הופיעה "ילידים" טייסים עם מיומנויות גבוהות, לא עמיתיהם מברית המועצות, הסורים הצליחו להתערב באופן פעיל הקונפליקטים הכרוניים גבול ישראל ללא פחד מההשלכות פוליטיות. יתר על כן, הם בפועל, משוכנעים כי המטוסים הישראליים - לא פיר destructional ורק למטרה. זה יכול קצת לטייח סורים בעיני ההנהגה הקרמלין.

לאחר לשמצה בשל סוריה "מלחמת יום הכיפורים", כאשר כמעט כל הציוד הסובייטי היקר נהרס על ידי הישראלים על הקרקע, אך הטייסים אפילו לא ניסו להגיע לאוויר, מוסקבה הפכה להיות מאוד סקפטי לרעיון של שיקום של חיל האוויר הסורי ככיתה.

יריות מיקום?

מנקודת גרעין קטן, אשר הוכן על-ידי המומחים הצבאיים הבריטיים 1948, היא גדלה קבוצה של אנשי מקצוע מוכשרים. במסגרת חיל האוויר במשך מספר שנים 1980 של 650 מטוסים ומסוקים, לא פחות ממאה אלף חיילים מקצועיים וכ 40,000 אנשי מילואים. באותו זמן, המשימה העיקרית של הנהגת המדינה כבר מודרניזציה יסודית של חיל האוויר שלה, אשר בשנת 1986 הממשלה היתה הזמנה לאספקת מספר מסוים של מטוסי מיג 29 מברית המועצות. כמו כן הוא תכנן כי הכוחות המוטסים חיל האוויר סורי יעברו הרפורמציה רדיקלית, שלאחריו המבנה והכנה שלהם יהיה דומה לזה הסובייטי.

אבל 90 שנים, מסיבות מובנות, משלוחים קוצצו באופן משמעותי, ותוך זמן קצר "הפליירים" הסוריים הוא כמעט לא להשתתף בכל פעולה צבאית. כמובן, התנהלה המלחמה עם ישראל תמיד, מבלי לעצור ליום אחד, אך בשל אויבים היחלשות של היהודים באזור ואת התעצמותה של הצבא על חשבון משלוחים קבועים של ציוד מארה"ב, סוריה מצאה עצמה במצב של קיפאון. בעוד טייסים שאיישו יש לא יותר מ 60,000, מילואימניקים הופכים לחלק קטן עוד יותר אל 555 יחידות כל נפלו חיל אוויר סורי. יחסית הרבה, אבל ... רבים מן המטוסים קיים רק על הנייר ובאוויר לא יכול לעלות, אפילו בתיאוריה.

מצב נוכחי

שוב, על הנייר זה נראה מאוד ורוד, מאז חיל האוויר הסורי ניתן להשוות בגודל עם עמיתיהם ממצרים או ישראל. אבל למעשה, כל דבר הוא רע. הבעיה העיקרית - A התיישנות קטסטרופלי של הצי השלם של מטוסי קרב. הרכב שלה כולל לא יותר מ 60 מטוסי מיג 29, כשלושים-25 ומיג שני תריסר Su-24. כל שאר - מיגים ישנים מאוד כי בשל העדר המוחלט לחיב מה הוא לעתים קרובות אפילו לא יכול לעוף. למותר לציין, עם חשיבה טיפשית כוחות כאלה תגובת חיל האוויר הישראלי.

לדוגמא, בשנים האחרונות, היהודים החלו להשתמש ביעילות מל"ט מפיתוח עצמי, והטילים משוגרים מן האוויר שלהם הם טובים מאוד. אנחנו הסורים הוא זה אפילו לא כל בחיתוליו, אבל פשוט לא כמעמד. אפילו טייסת סיור בבירור אינה מצוידת יותר או פחות טכנולוגיה מודרנית. ויש דבר כדי לכסות אותם: כמעט כל מטוסי מיג 21, אשר יכול איכשהו לנטרל את מטוסי אף -16 ישראליים נהרסו הרבה לפני שמאורעות הסתובבו תקריות גבול קבוע.

הוא דיווח גם כי חלק גדול נשאר בסוריה מיג 23 נהרס על ידי "ההתנגדות" מה שנקרא. עם זאת, הסבירות היא גבוהה כי הם פוצצו ושרפו כבר על מה לא גרוטאות מתכת מתאים, אשר לא לטוס מאז שנות ה -90 המאוחרות. באופן כללי, המצב היום חיל האוויר הסורי הוא מאוד קשה.

זמנים קשים

כמו ברבות ממדינות המזרח התיכון, חיל האוויר של המדינה עבר הפחתה משמעותית, אך עלויות התחזוקה שלהם פחתו באופן משמעותי. לתחזוקת הצבא, אפילו משגשג יחסית 2009 הקצתה לא יותר מ 3% מהתמ"ג, והיא כפופה המלחמה המתמשכת על הגבולות. המצב אף מחמיר עוד יותר על ידי "התמיכה" המיומנת של ארצות הברית, אשר קוצצה מאוד מנות במטבע חוץ והשקעות במשק המדינה, החדרת הגבלות חדשות נגדה.

באופן רשמי, בו זמנית זה דיווח כי הסורים לכאורה תומכות "טרוריסטים" בעיראק. טרוריסטים באותו זמן הממשלה כינה את הלוחמים של הצבא העיראקי, אשר ברגע שהאמריקנים עצמם השראה הושמדו. ששיאו "תקיפת הכור הגרעיני בסוריה", שבו F-15 ו- F-16 ישראל הרסה לגמרי את הכור בהקמה לכאורה הכור הגרעיני הסורי. יש מידע מעניין על הכיוון של מתקפת סייבר, אשר חשף את כל הרשת הצבאית של המדינה ברגע זה. בגלל התנגדות מאורגנת זו נכשלה.

לפיכך, חיל האוויר וכן ההגנה האווירית של סוריה כרגע במצב ירוד כל כך קשה לדבר על הקיום האמיתי שלהם. גרידא באופן היפותטי, בארץ יש מטוסים, אבל יכולת הלחימה האמיתית שלהם היא הספק העמוק.

PVO

דאגה חשובה במיוחד היא המדינה המגונה של מערכת סיור רדיו. בניגוד לישראל, שבה הוא חמושה עם הרבה מטוסי AWACS, הסורים נאלצים להתפשר על מערכות מכ"ם קרקע בלבד. טכניקה זו היא אמינה, אבל מאוד מיושנת. מסיבה זו, כי באותו המטוס הישראלי או הטורקים קרובים להפר את הגבול למדינה של המדינה. מיירטים משלהם סוריה כמעט נעלם, כדי שהשכנים מתנגדים התנהגות כזו פשוט כלום.

כמו כן, זה לא לגרום הנאה, לבין המצב עם SAM. כאשר מספר לא מבוטל של סורים די מודרני מכונה הזמן נמסר, אך בשל התנאים המחפירים של התחזוקה והאחסון שלהם כאשר לא כבד את הנורמות הבסיסיות ביותר, הכי כבר אבדו. ציוד הנותרים הוא כבר ישן מאוד ולא מושלם, זה לא יכול להבטיח זיהוי של מטוסי אויב בכל המצבים, ואת החישובים, המחדל של המכונות לא תמיד יש רמה גבוהה של אימונים. במובנים רבים זו היא בשל העובדה כי אנשי צבא רבים מתו תוך כמה שנים של מלחמה מתמשכת.

תמיכה רוסית

מאז ימי המלחמה הקרה, כאשר הספק העיקרי של נשק לסוריה היה ברית המועצות, במצב דומה נמשך ביחס רוסיה. נכון לעכשיו, פעולות מתבצעות כמו חיל האוויר הרוסי בסוריה, ויש עדויות של צדדים סוריים לחוזה, אשר כוללים, בפרט, את אספקת מסוקי קרב Mi-25 (גרסת היצוא הזה של-24 Mi).

חזרה בתחילת שנות ה -2000, חמק מידע על בסיס משלוחים של מיג 31E. ההנחה הייתה כי מטוסים אלה יהיו להחליף את מטוסי מיג 25 המיושנים. בעמודים של דיווחי תקשורת חמק צו שמונה מכונות, האספקה אשר, לכאורה, היה בלם בשל קשיים כספיים בצד הסורי. אבל הוכרז רשמית ב 2010 כי אין החוזה לא סיכם למעשה.

משלוח של מטוסי מיג 29 נמצא כרגע במצב "לימבו". בנוסף, צפוי כי Gunsmiths המקומי מתכוון למכור לסוריה של לא פחות מ 36 קרבי מטוסי אימון יק-130. עד סוף שנת 2012 באופן רשמי הוכרז סיום החוזה. עד כה ניתן לומר כי טכנולוגיה זו בארץ עדיין.

רוסיה נאמנות

מסיבות מובנות, הסכמים אלה לגרום לתגובה שלילית בולטת של ארה"ב וגרורותיה. אבל רוסיה היא למלא סבירה כל הסידורים שלך. כלכלנים מקומיים רבים באותה העת אמרו כי מכשול האספקה עשוי להיות פרט לכך הפירעון הנמוך של הסורים, כי מוסקבה לא הולך לחזור על הטעויות של ברית המועצות, בחינם אספקת ציוד יקר, אבל כאן זה לא רק עניין של כסף.

בשנת 1971 נחתם הסכם בין שתי המדינות, לפיה התנאים הרוסים זכאים להיות ממוקם על הבסיס, הממוקם טרטוס. במובנים רבים הוא גורם ואת ההצלחות של חיל האוויר הרוסי בסוריה, כמו הקבוצה שלנו יש אחורי טוב ובלי בעיות עם אספקה.

המלחמה עם "ההתנגדות"

אמנם אין נתונים אמינים על אספקת מטוסים ומסוקים לסוריה. במובנים רבים הוא מקודם וזרים "שותפים": למשל, אונייה שנשאו שופצו Mi-25, כולם היו צריך להישאר נמל כמו ביטוח הספינה, אשר נמצא תחת שיפוט בריטי, בריטניה בוטלה. רק הודות ללוות ספינות קרב רוסיות, מוקף שהוא יצא לנמל קלינינגרד, הצליח לקבל 30 או 45 מסוקים לסוריה.

כפי שכבר הוזכר בתחילת מאמר זה, אנו הוכחנו כיעילות חיל האוויר הסורי LIH הלחימה. בשנים הראשונות של המלחמה היינו מכובד במיוחד על ידי רוב Mi-25. כחלק הזרועות שלה הם מקלעים כבדים, טילים, אפשר לצרף מגוון רחב של פצצות. בנוסף, דרישה ו Su-25, חלק מהם הסורים עדיין נשמר. למרבה הצער, בגלל טייסים רבים אימונים נמוכים ומספר רב של MANPADS, כמעט כל הטכניקה אבדה.

תמיכה רוסית ישירה

אם לא עבור חיל האוויר הרוסי בסוריה, ממשלת אסד תהיה מאוד חזקה. ראוי לציין כי הדיווחים הראשונים בתקשורת הזרה, בדבר הנוכחות של המטוסים שלנו בשטח של אותה מדינה, הופיעו הרבה לפני האישור הרשמי הראשון. זה נובע במידה רבה את ההתפשטות הרחבה של שירותי שיתוף וידאו: עוד שנה וחצי לפני, כאשר הציוד שלנו לא היה בסוריה, על פני המרחבים של הרשת הלכו קליפ שבו מספר Su-34 ו- IL-86 מטען טס מעל שטח סוריה.

בהתחשב בכך את ערכת הצבעים של חיל האוויר הסורי דומה מאוד הרוסי (למעשה, אנו משתמשים באותה הסוואה במדבר), זה עדיין אפשרי להניח שהוא מועבר לוחם סוריה לכסות משא רוסי, נושאת אספקה. אבל בקרוב לממשלה הרוסית בכל זאת השמיע הצהרה רשמית. זה אמר כי חיל האוויר הרוסי בסוריה הוא באמת בהווה.

אגב, כמו גם צבוע בדרך כלל מטוסים צבאיים סוריים? בשינה הרבה "צנוע" בניגוד חיל האוויר שלנו, אשר ממשמש עבור סוגים שונים של הסוואה, אשר תלוי בתנאי המיידי של שימוש במנגנון המדינה צבועה. צבע צהוב-ירוק זמין או מארש, התגלמות ירקרקה.

הרווח ציור בחול קונבנציונלי עם זיהוי סימני חיל האוויר של סוריה. תמונות של המטוסים, אם אין להם שום סימונים מיוחדים, קלים מאוד להתבלבל עם המכונות הדומות של מדינות אחרות באזור, אשר בעת ובעונה אחת קבלו בזרועות מברית המועצות.

כמה המטוסים שלנו שם?

ראשית, אם כי נתונים אמינים בכל בהרכב של הקבוצה שלנו באזור זה אינו מסופק, אבל היום מידע זה. אז, היום לטוס בשמי סוריה:

• סו-27SM - 4 יחידות.
• סו-30 ס"מ - 16 יחידות.
• סיי 34 - 12 יחידות.
• סו-24M - ההנחה היא כי מטוסים אלה יש מעט יותר מ 30 חתיכות.
• לבסוף, Su-25SM ישנם 12 עותקים.

המראות מהשטח של רוסיה

בנוסף מטוסים, לעזרת הסורים שלחו 15 מסוקי Mi-8 ו Mi-24. לבסוף, יחסית היציאות האחרונות על אדמת סוריה החלה לבצע את חיל האוויר הרוסי, שבסיסה Mozdok ו מחצ'קלה. בין "תיור", אשר מייצגים את חיל האוויר הרוסי בסוריה, יש את הציוד הבא:

• את "ברבורים לבנים" האגדי, הם באותו ט"ו-160 - יחידות 6.
• לא פחות מפורסמים "דובים", והם גם ט"ו-95 - יחידות 5.
• Tu22M3 - יציאות לעשות מ 12 כדי 14 מטוסים.
• סו-34 - 8 חתיכות.
• סו-27SM - עוד 4 יחידות.

לפיכך, רכב הקבוצה שלנו די גדולה, אבל מאוד מגוונת. זה מוסבר בעיקר על ידי כלי טיס צבאיים המקומי אוריינטציה נישה המסורתית, אשר מחולקים בבירור לתוך לוחמי פלוגות הסער, מיירטים ומחבלים. בהתחשב בכך שרק "ייבוש" לטוס בסוריה, הבעיות המיוחדות עם האספקה שלהם אינן מתעוררות, שכן טכניקה זו ניתן בין עצמם טופלו. כנ"ל לגבי המשפחה "Mi". זה מה מציג את חיל האוויר הרוסי בסוריה.