הרפתקאות KTM אופנוע 990: מפרט

יצירת אופנוע KTM 990 ההרפתקה, היצרנית נועדה לתת לנהג תחושה כי חוויות הנהג במהלך המירוץ המפרך "פריז - דקאר". החברה האוסטרית מושלמת הוכיחה את ערכם במשך שנים רבות ברציפות על ידי זוכה העצרת, אשר יש צורך לעבור ברחובות במדבר, כך שהמטרה שקבעה אותו להיכנס חובבי אופנועים מוסכים לא להיראות מרתיע באמת.

היסטוריה של יצירה

ראשית הציג את KTM מודל 2003 950 הרפתקאות S (ראשון הבשם כלל את האות S, אבל אז היצרן ונפטר ממנה, משחרר שתי הגירסות במקבילות) היה מדהים - זה משלב את האמינות, הכח וסגנון של אופני מירוץ שהיווה השראה למעצבים ליצור אותו. בצורת V מנועי LC8 מותקנים מההתחלה, היה נפח של 950 מ"ק. סנטימטר. הרפתקאות 950 היו כביש נוכחי לסירוגין האופנוע, המנוע שפותח מרשים 98 ליטר. א. (71.5 כ"ס) ב 8000 rev / min עם מומנט מרבי של 95 ננומטר ב 6000 rev / min. צבע KTM היה כתום.

דגם 2004 שונה על ידי תוספת של צבעי כסף ושחור, אשר אינם נשמרים בשנים שלאחר מכן. מאז השינוי 2005 של S הפך העתק מדויק של האופנוע "ראלי דקאר", בעוד הגרסה הרגילה היא שחורה.

בשנת 2007, את עוצמת הקול של הגליל כבר עלה ל 999 מ"ק. ס"מ. הזרקת דלק V-Twin רכשה מנוע ממיר קטליטי מבוקרת, המאפשרת לעמוד בדרישות של "יורו 3". ABS בא באופן טבעי, בדיוק כמו העונג מגיע עם קילומטראז סט בזמן נהיגה האופנוע הזה.

במודל 2011 דקאר נוספה, ובשנת 2013 - באחה.

הרפתקאות vs 990 סוזוקי V-Strom 1000

בהחלט אופני תחרות קטנה, אבל לפעמים אחד מהם הוא מספיק לכל זה הלך בכיוון ההפוך, אשר צפוי על ידי היצרן. למרות הרבה כיף, נסיעה מדהימה ולהתמקד סגנון ונוחות, סוזוקי V-Strom 1000 אינו מסוגל להפיל את הרפתקאות KTM 990. משמעות הדבר ניצחון במשחק שכלליו המציא עצמו KTM.

סוזי מאוד תכליתי וישימה לכל סגנון רכיבה, כך בעיות עם האופניים במהלך טיול ברחבי העיר או ברחבי המדבר לא. זה רק עניין של טעם ואמביציה. בכל מקרה, מנוע ארבע פעימות עם נוזל מקורר הזרקת דלק, 90 מעלות V- טווין עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר בנפח של 996 מ"ק. הסנטימטר הוא אידיאלי עבור משימות כאלה ולעשות את זה בצורה מושלמת.

זה עולה על KTM, כשמדובר לנחם, כמו מושבו כאילו הוסר אופניים תיירות, ואת השמשה הקדמית מתכווננות גובה הוא כל הזמן מוגנים היטב. השעיה ושלדה לספק מי מנוחות. Off-Road אופנועים V-Strom 990 הרפתקאות ולעיתים קרובות ניתן למצוא לצד זה, הן על הכביש מחוץ לכביש, וזה אומר הרבה.

המראה האגרסיבי

בדרך כלל, הצגת מודל של שימוש כפול, אנו נוטים להתעלם עיצוב חיצוני מלוטש, אשר במקרה זה הוא קריטי. אבל המוח, כך נראה, מסרב לקבל את הנוכחות של המארז כי נראה שפכו במיוחד עבור שיתן מראה אגרסיבי ואופנתי. רק בדרך זו ניתן להסביר על ידי הנוכחות של קווי עיצוב חדים נמצא רק על אופנועי KTM Adventure 990 הרפתקאות S.

עיצוב Machine - גיאומטריה דמיון מוצק. לדוגמא, שילוב של נוף מול האופנוע, במיוחד ליצור את החרטום כאשר הוא נע לכיוון הצופה, ואת הצורה של הפנסים, למרות ההבדל בגודל, פשוט לא יכול לאבד. השמשה הקדמית ממוקמת באופן אידיאלי, כמעט 90 מעלות, כך שהוא מוגן היטב מפני הרוח, גם כאשר הנהג קם.

לגמרי KTM יעיל המראה ומעולה מוכיח כי המעצבים עשו את העבודה שלהם. לא משנה צבע (כתום, שחור או כחול), את החלק התחתון של החרטום לא צבוע, אבל הוא עשוי מחומר עמיד כי יהיה קשה לגרד כאשר חציית נהרות וענפי עצים או כל דבר שעלול לדרוש טיול לחנות הצבעים.

הגעה

כביש מחוץ לכביש מאפיינים של לקוחות הרפתקאות KTM 990 שנקראו מרשים, משום התחושות שנותנות אופנוע הייחודי באמת ראוי זכויות ההתרברבות. מי שרוצה יש סוס הברזל שלהם נשאר נקי ומבריק כמו בעת רכישה, והעדיף זמן רב ככל האפשר כדי לרכב על כבישים סלולים לב שזה די יעיל גם כאשר השתמש בעיר. 98 "סוסים" מנוע LC8 להרפות, עם מעט מאמץ, בעוד באותו הזמן לעזוב אותו מאוזן אפילו במהירויות נמוכות. אבל כשמדובר תמרון, יש בעיה, שכן הוא מוביל לאובדן היציבות. אופנוע KTM נוצר לשימוש כבד בכל סביבה, כך דרישות גבוהות מוגזמות לא תעזורנה הגורם. אבל למרבה המזל, הנהג יכול לבחור הכונן בסגנון הנוח שלו בשביל זה, בין אם זה יהיה מבחינת מגורים או בפרברים באזורים מדבריים.

התנהגות על הכביש

נמאס תמרון איטי, יכול לעבור את הבדיקות על הכביש המהיר כדי לקבל תחושה של איך היא פועלת תחת אצה קשה במהירות גבוהה יחסית. מצוין! לא משנה איזה שידור מעורב, או מספר סיבובים לדקה בזמן נתון, המנוע נתן את הכוח הדרוש, המאפשר KTM לעקוף מכוניות בקלות, ללא כל קושי, מאיץ עד 210 ק"מ / שעה. מערכת הזרקת דלק מספקת האצה גדולה ואת האופניים ייקרעו קדימה מפתיעים בכל סיבוב מצער.

כבישים מקומיים

אבל לא הסתפקתי בזה. אין סיכוי - זה המקום שבו KTM Adventure 990 מרגיש כמו דג במים. עם אותו מוטוקרוס הופך משחק הילדים, ורוכבים לא יכולים למצוא פגמים ביכולת של האופנוע כדי להתגבר על מכשולים. האופניים מבוססים על אופיו של הגזע שלך כדי להציל את המצב, וזה מתברר שבכל פעם.

משוב מן הנהגים, הם אוהבים לצאת פינות, לאבד אחיזה בכביש, כי אתה יכול לעשות דמות טובה. עם זאת, זה לא צריך להיות כדי לנסות ליישר את אופנוע הרגליים. אתה פשוט צריך להתרגל, ואת התמרון יושג בקלות.

למי שתמיד רצה לחתוך ב גל מחצית הגלגל הקדמי של אופנוע, מכונה מתאים יותר פשוט לא מוצא. הילוכים פועלים בקלות ובאופן מדויק לאורך כל הטווח של שישה הילוכי מצמד חלק מאוד מקלים על החיים של הרפתקן. יתרון גדול - שמשה שמגנה על הנהג.

בלמי ABS כסטנדרט, והם בוודאי עושים את העבודה שלהם. כאשר הבלימה, גם כאשר האחיזה היא מאוד חלשה, האופנוע נעצר במקומו, ללכת ואז חזרה לקרב.

המעבר מהרחוב אל הכונן הקשיח מחוץ לכביש מעולם לא היה כל כך יפה ליום 990, ואופניים מחוץ לכביש כזה שניים יהיו יותר בקרוב. הטיעונים הם פשוטים וברורים: שום יצרן אחר אין את היכולת או את הניסיון הדרוש כדי לעלות את הביצועים של (בקטגוריה זו) הרפתקאות, ואף אחד (מלבד ה- V-Strom) אפילו לא מנסה לעשות זאת. אז אל תטרחו לחפש את הטוב ביותר. אתה רק צריך לקחת את הטוב ביותר - הרפתקת 990 KTM, שמחירו 14,899 דולר.

תכונות עיצוב

נבנה עם הרעיון של הרפתקה, את KTM 990 הוא השותף המושלם לנסוע, אז זה יכול להתמודד עם כל משימה רצויה ממנו. בזכות אופיו הכפול של האופניים מרגישים פחות בנוח על האספלט ואדמה טרשית.

הסוד של נסיעה במחלקה ראשונה שלה היא מסגרת צינורי אמין פלדת כרום מוליבדן דק עם יצורפו אליו subframe ו סגסוגת קלה במשקל 10.5 ק"ג. על המסגרת מותקן שני צילינדרים ארבע פעימות ניצוץ הצתה ו 75 מעלות V-הסדר, קירור נוזל ונפח של 999 ס"מ ^3. מנוע מספק הכוח המרבי של 84.5 כ"ס (113.3 כ"ס ..), איזה tames תיבת ההילוכים שישה הילוכים.

בין שאר תכונות הרפתקאות KTM 990 - טייס רב תכליתי מובנה בעליל, מיכל דלק 19.5 ליטר, שומר מנוע, מחבר חשמל ותא אחסון.

רבים זמינים אנדורו תיירות. אבל כאשר האספלט מגיע לסיומו, מסע על אופנוע בדרך כלל לאותן מטרות. מצד השני, הודות למקורות המירוץ האותנטיים שלה, אין זה סביר כי KTM 990 ימנע לנסיעות ארוכות דרך המדבר, שהוא בעל V2 הכח, מושבי מסגרות ספורט מגנים יציבים. עם מארז יציב, ABS להחלפה עם המון אבזרים עבור תיירים מהמעטים המוצמדת למסגרת לפני סגירת תא המטען, האופנוע הוא הכי תיירות אנדורו מחוץ לכביש בעולם.

מסגרת

מסגרת המרחב צינורי 990 מאפייני הרפתקאות KTM בשל העובדה כי הוא עשוי מסגסוגת subframe זנקה כרום מוליבדן דקה פלדה במשקל 10.5 קילו, אשר מרשה הקשיחה שלה. מטוטלת עם פרופיל מחודד משפרת את האחיזה המכאנית.

השעיה

כמה אפשרויות התאמה אישיות, מזלג טלסקופי בולם זעזועים מחוברות ישירות לאפשר אופטימלית להתאים את המארז, לוקחים בחשבון את המאפיינים האישיים של כל נהג.

מערכת גלגל ו בלם

יותר מ בלם עבודת Brembo מספיק מסופק באמצעות הרכיבים הטובים ביותר הכוללים שני צפים בקוטר דיסק בלם קדמי של 300 מ"מ. גלגלי Stable להבטיח נסיעה מעולה ויש להם פוטנציאל מחוץ לכביש גדול.

ABS

Dual-מעגל ABS המערכת, אשר יכול להיות כבוי, שפותח בשיתוף עם בוש מספק הגנה מלאה מפני בלימה מוגזמת בכל הספורט, ומצבי נסיעות, שמירה על היעילות לחלוטין בגלל החיישנים רגישים מאוד לספק בלמי ספורט אמיתיים משוב אידיאלי.

מנוע

בצורת V מנוע מקורר מים מייצר כוח של 114 ליטר. א. (85 כ"ס) - רק ככל שיידרשו על כבישים מהירים או בחול העמוק. אצה מרשימה, חזקה, ביצועים מצוינים של המנוע ואת הרגישות המיידית של פתיחת מצערת.

ראש מנוע

כמו כן העיצוב המותאם של תא הבעירה, הגורמים המרכזיים שתרמו ביצועי מנוע מעולים של אופנוע עם זווית בין הצילינדרים 75 ° הם טובים ביותר של ראשי ארבעה-שסתומים מסוגו, כל ערוצים אופטימיזציה, ושני פירים מיון.

בוכנות

קלות במיוחד מוטות בוכנות חיבור לספק משקל מופחת של המנוע ולכן התגובה המהירה שלה, המדגישה פרמטרי המירוצים הקיצוניים שלה.

מערכת ניהול מנוע

מערכת בקרת מנוע אלקטרונית מסדיר מערכת הזרקת הדלק מודרנית Keihin, בדגש על תגובה מהירה והפעילו בעומס חלקי. זו אפשרה למהנדסים של היצרן להסכים עם איכויות אופנוע רָכִיב כוח הגלם הטובים ביותר.

שמשת סיר

ממעטה מספק הגנה יעילה נגד תנאי רוח ומזג אוויר והוא יכול להכיל טייס רב מובנה בעליל, אשר מספק את הנהג עם כל המידע הדרוש. מיכלי דלק להסתכם בהיקף של כמעט 20 ליטר להבטיח טווח עבודה שימושי רב.

בכושר נוחות

מושב מצוין דו-מפלסים הניח בסגנון ראלי מבטיח איש קשר יציב עם קרקע מסע נוח על אופנוע למרחקים הוא לנהג ולנוסע ארוכים במושב האחורי. במקביל בתנועה מהירה, זה מספק משוב ברור. המשטח הגדול של מכל הדלק הוא אידיאלי עבור קשר עם הרגליים בעת רכיבה בעמידה.

תשומת לב לפרטים

האופניים אין מחסור בפרטים הופך אותו להתבלט בתור אנדורו תיירות אמיתי מן מעשי, מתל מרכזי הצליחו בקלות, תא מטען לנעילה בין הטנקים ואת שקע החשמל כדי לאבטח את מגן מנוע קשתות מגן עמידה מגיני יד.

פגושים

בנוסף לדרוך תקן האופנוע הוא מצויד גם עם ציפוי אבקת תפוזים, קשתות צינורי מגן חוץ-יציבות, ולכן הדיור אינו ניזוק כל כך מהר.

"פצעים" והבעיה KTM 990 Adventure

כאשר אתה רוכש יש צורך לשים לב לכשלים הבאים:

• פיר משאבת מים לקוי איטום גורם לזיהום נוזל קירור שמן מנוע. אמנם זה התרחש רק בדגמים מוקדמים, KTM מומלץ להחליף את האטמים הפירים של משאבת המים כחלק תחזוקה שוטפת על הסוגיות של כל השנים. שמן מזוהם הופך חלבי לבן או דהוי.
• זרימת אטם ראש המנוע בדגמי 2003 ו 2004. כדאי לחפש כתמי שמן בבסיס הגליל. התקלה מתבטלת על ידי החלפת אגוזי הראש.
• מבעבע מדבקה על מיכל הדלק ב 950.
• גליל מצמד פגום כל האופנועים.
• ברגים התהדקו נמוך מצמד צלחת לחץ דגמי 2006 ו 2007. מי ייתן להרוס את מכסה המצמד.
• משאבת הדלק לא תפעל על הגירסות מאיידות מן 2003 כדי 2006
• עוויתות, תגובת מצערת אחידה בדגמים עם הזרקת דלק, המופקת 2007 ל -2009.