הצתה אלקטרונית על התקנת Vaz-2106, הערכה, המחיר. Vaz-2106 התאמת הצתה אלקטרונית

הדבר יכול להתפאר הצתה אלקטרונית עבור Vaz-2106, אשר יש לו את החסרונות? כדי לענות על שאלות אלה, יש צורך לשקול את המרכיבים הבסיסיים והפעלה של שתי מערכות - מגע ללא מגע (ה). קחו למשל את המיקרו-מעבד לא הגיוני, שכן הוא רכוב רק על כלי רכב עם מערכת הזרקת דלק הזרקה. למרבה הצער, כל השישיות מתקינה רק את הקרבורטור. ישנם, כמובן, את ההזדמנות לבלות להרכבת מערכת הזרקה, אבל זה יעלה ביוקר. כמובן, מדובר בשיפור משמעותי של המנוע, אבל זה יכול להיות שדרוג קטן, אם תבצע שינויים במערכת ההצתה.

אלמנטים בסיסיים של מערכת ההצתה

עכשיו אנחנו צריכים לשקול את המשותף של כל מערכות ההצתה. הם זהים עבור כל, ללא קשר לשאלה האם המערכת האלקטרונית של אטמי Vaz-2106 מותקן שום קשר. ראשית, יש נרות בכל מקום. הם מורכבים אלקטרודה במרכז, קיים פער קטן בינה לבין הקרקע. זה מבודד מהגוף של אלמנט קרמיקה. נרות נדירים לחיות 30 אלף. ק"מ. לרוץ, וחלקם אף נהרסו. Burn כך שנתח של נפילת האלקטרודה המרכזית לתוך הצילינדר. מסיבה זו יש צורך לנהל החלפה בזמן.

שנית, broneprovoda חיבור חלקי במתח גבוה. הם מורכבים של סיבים מיוחדים, אשר מועבר על ידי דופק עם מתח גבוה. רק חמישה חוטים - ארבעה לחיבור מכסה המפלג עם נרות. ואחד - לחבר את הסליל למפיץ. שלישית, המפיצה של הצתה נוכחת בכל העיצובים, לעומת זאת, יש להם הבדלים קטנים. הרביעית, סליל ההצתה - שנאי מסוגל עשר פעמים להגדיל את המתח מסופק העיקרי מתפתל. אבל המעגל Vaz-2106 הצתה אלקטרונית הוא קצת יותר מסובך מזה המשמש במערכת הקלאסית.

מערכת הצתה לתקשר

הבכור, עתיק, מיושן, יש חסרונות רבים. הדרך היחידה בה ניתן לתאר, במילים אחרות לא מתאים לה. למרות כל החסרונות שלה, זה נעשה שימוש נרחב במשך שנים רבות, גם כאשר מכוניות אירופיות היו מצוידים עם מערכת בקרת מיקרופרוססור עם הזרקת דלק, למשל, M-Jetronic ו- L-Jetronic. היתרון במערכת הקשר הוא הפשטות שלה. אבל רגולציה של Vaz-2106 הצתה אלקטרונית, למשל, אינה גורמת לקשיים.

מפיץ ההצתה יש ציר מרכזי אשר נע בשל המתחם עם כונן אשר מסובב את משאבת שמן. אבל הציר יש מצלמת קטנה בראש. יש צורך להסיע את קבוצת הקשר. זהו האלמנט המרכזי של המערכת, כלומר עם זה מתרחש סליל אספקת דופק מתח גבוה ומכאן ערך תפוקה של כ 30 קילו. אבל יש חסרון - המיתוג הנוכחי הגבוה נעשה על ידי קבוצת אנשי הקשר. בגלל זה, ויש בעיות מתמידות.

צור-טרנזיסטור

כמעט מושלם, אבל לא L-Jetronic, כמובן, מערכת-טרנזיסטור קשר. יש לה פלוס אחד גדול, אולם חסרונות רבים נותרו של מערכת הצתה קלאסית. Nowhere עזב מפסק מוט, זה שווה את זה במקום הנכון ב המפיץ. כמו כן מונע, אנשי קשר נמחקים להיות חסר תועלת בהדרגה. אבל הנה אחד גורם מזיק נפטר - מתח נמוך מיתוג מתרחש. אנחנו יכולים לומר שזה כמעט על Vaz-2106 הצתה אלקטרונית, אבל אין מתג. כמו כן אין שריפת הקשר היא קצת יותר קלה לעבוד עם מערכת משאב המוגברת. לתקשר טרנזיסטור מלא, הפועל במצב מפתח מיוחד (כמו מתג). וכל הנוכחי הגבוה מופעל בעזרת שלה.

מערכת מגע (ה)

שמאל צעד וחצי למערכת זו L-Jetronic, כמו גם חיישן אחד המשמש בה. זה חיישן הול. מכשיר קטן מניח בתור נֶתֶק. יש לו הרבה יתרונות. אתה צריך להתחיל עם העובדה שאין מגע ישיר. לכן, משאב המערכת תלוי ישירות על החוטים האיכותיים tramblera. כמו כן, לא יזיק להזכיר משהו שקורה כל ההנהלה הנוכחית החלשה. זה שונה הצתה אלקטרונית על Vaz-2106 מהתכנית הקלאסית.

הול חיישן נותן אות חלשה, וזה לא מספיק בשביל הנהיגה העיקרית המתפתלת של הסליל. אבל זה מספיק על מנת שניתן יהיה לקרוא על ידי מכשיר מיוחד - המתג. עם זאת, את האות הוא רווח והאכלה בזמן אותו סליל ההצתה. על היתרונות של המערכת שיוסבר קצת נמוך, ועכשיו הגיע הזמן לדבר על הקשיים שעשויים להיות נתקל במהלך ההתקנה של הצתה אלקטרונית.

האם זה קשה ליישם תחליף?

התשובה הקצרה היא, אנחנו יכולים לומר רק מילה אחת - לא. למעשה, אם אתה יכול לעמוד את תזמון ההצתה על מערכת הקשר, דואר שום בעיה. Vaz-2106 נמכר הצתה אלקטרונית, שמחירה נע בטווח של 700-900 רובל, בכל חנות. וגם את חבילת המכירות כולל כל מה שאתה צריך - ואת החוט ואת המתג, ואת המפיץ, ואפילו מתכת עצמית קשה. קנה רק את הכדור הלבן, להשתמש בו כדי להבריג את הברגים.

ובאשר מפיץ, זה נראה דומה לזה המשמש במערכת הקשר. עם הבדל אחד - במקום קבוצה של אנשי קשר שווה חיישן הול, ובצד של המחבר צריך להיכלל הרשת המובנה. הכונן הוא זהה, גם הם הזווית מראש קביעת הליך זהה משאבת השמן, כיסוי tramblera מזו שבה אתה משתמש במקרה של המערכת הקלסית.

מה היתרונות שאתה יכול להשיג?

אבל היתרונות תקבלו הרבה, אם זה מתבצע ההתקנה של Vaz-2106 הצתה אלקטרונית במקום המגע. עדיף להתחיל עם העובדה שכל נהג אוהב לרכב ולא לתקן את המכונית. אך ההחלפה התכופה של קבוצת אנשי קשר או ניקוי והתאמתו, גורמת תרעומת נוראה בקרב נהגים. במיוחד להיכשל קשר רשאי בכל עת, כך שאתה צריך להיות חילוף. אבל המערכת האלקטרונית בצד הזה היא הרבה יותר אמין ואינו דורש טיפוח תכוף.

אבל הדבר החשוב ביותר שקורה במנוע - הלב של כל מכונית. עבודתו היא מנורמלת. זה מתחיל לתפקד כראוי ללא קשר למהירות הסיבוב של גל הארכובה. למרות בניוטרל, אפילו 4000 rev / min מנוע עובד בצורה חלקה לחלוטין, בהתמדה, ההצתה של תערובת הדלק מתרחשת מבעוד מועד. וזה משפר את הנוחות שלך, משפר את האמינות של המנוע, והכי חשוב - את החלקה גוברת.

כללי התקנת ערכה

ראוי לציין כי מעגל Vaz-2106 הצתה האלקטרונית הוא פשוט מאוד, זה יהיה מסוגל להבין אדם רחוק מלהיות חשמלאים. כולל יש מעט בכיוון שבו החוטים נמשכים, בצבעים המיועדים שלהם. בנוסף, בקצות החוטים הם זיזים ומחברים, אשר אינם כראוי לשים אי אפשר. רק אזהרה אחת - הכח של המערכת כולה צריכה להילקח על אם איש הקשר של הטירה, שבו מתח קיים כאשר ההצתה מופעלת. אחרת, את המתג ואת המערכת כולה תהיה כל הזמן תחת לחץ, וזה לא מקובל, כי זה הוא סכנת שריפה.

מסקנה

לסיכום, יש לציין כי, לא משנה כמה מושלם היה שום הצתה אלקטרונית עבור מערכת המיקרו Vaz-2106 הוא הרבה יותר יעיל ומבטיח. לכן, אני חושב על איך לשנות את הרכב, לשים לב הזרקת דלק מזרק. השימוש בו מאפשר להשיג כוח מנוע גדול יותר, כמו גם להוסיף נוחות תוך כדי נהיגה.