המפציץ נורת'רופ B-2. B-2 מפציץ: תכונות תמונה

מסתורין B-2 (מחבל) גורם מספר עצום של פסקי דין, מבעי אגדות המיתולוגי. מהו המטוס הזה, אם אנחנו מדברים על העובדות הנכונות? מטוסים אמריקאים המופעלים על ידי הדור השלישי של נראה יותר מ- 15 שנים, למרות מעטת סודיות בנתוני שדה המידע הגלובליים מופיעים במכשירים טכנולוגיים ואת המאפיינים של החללית המכונפת.

תיאור כללי

B-2 מפציץ, שהנו ענף צבא ארה"ב המוצר, שתוכנן כמו מטוס עם סיכוי מופחת של חיילי אויב נ"מ זיהוי. לגמרי בלתי נראה, זה לא להיות, כמערכת מעקב מיוחדת כדי לקבוע מסכי המכ"ם שלה, אבל עבור הגנה מן השורה הוא בלתי נראה, הדבר המצביע על ההישרדות שלה בתנאים של ההפצצות.

המראה המרשים של המטוס, אשר דומה מטוסים מסרט המדע הבדיוני. רוח מפציצה B-2 מופיעה בשמיים כתצוגה פרופיל משולשת שחורה דוהרת דש בזה נותנת לו צלחת מעופפת, שטוח ללא זנב מרכב.

כדי להבטיח את הפונקציה של התגנבות משתמש חמקנות מתקדמת:

• השטח החיצוני של מטוס מכוסה חומר עם רמה גבוהה של קליטת גלי רדיו;
• אווירודינמיקה דיאגרמת מבנית יישומית "Flying Wing";
• מגן משמש סילון סילון מנוע, ערך ESR הוא בטווח של בין .0015 כדי 0.1 מטרים רבועים. מ.

התכונות העיקריות של מבנה המטוס

B-2 מחבל הופק "ספיריט" בצורת כנף, הערכה כרוכה בהיעדר המוחלט של רכיבים אנכיים של נוצות. בעוד צלחות מדריך ביקוע הגאים מותקן בבית סוף החלק של הכנפיים. רוב הספינה ואת החלקים הבסיסיים עשויים סגסוגות טיטניום ואלומיניום. חומרים נוספים הם מפוליאמידים, ו פחמן מרוכבים עם מקדם עמיד בחום גבוה.

יש מפציץ B-2 Spirit אלמנט נושאת בצורת caisson טיטניום, מסולק במחצית מול הדיור והארכה בסעיפי ביניים. כנפי מטוסים עשויות סיב פחמן. caisson לוח טיטניום מונוליטי עשוי 23 מ"מ עובי. חלקי מתחם יחד על ידי ריתוך או דיפוזיה פיק דפוס פלסטיק משופר.

צורה

הבסיס של היווצרות של המראה היא מערכת של ארבעה עלי כותרת, ואת הצורה של המטוס נוצר 12 שורות. זו מרכזת את ההשתקפות במישור האופקי ובמספר קטן של ענפים מרכזיים. הקבלת השלדה האחורית ואת קדמית לכל מעטה אחר, מכסה, אבנט פתיחת תא מנוע מסודר כדי ליצור מארז 4 סקטורי התצוגה ראשית. עם ההמיספרות מלפנים ומאחור מתקבלים על ידי 2 מגזרים.

בתצוגה החזיתית בצד של מלאכה מכונפת אין מטוסי קווים ישרים. בבסיס מבנה האגף מושם, גל הרדיו סופג. החלק הקדמי של המטוס מבוצע בזווית חדה כדי 33º, ואת החלק האחורי נעשה בצורה של אותיות וו אנגלית באמצע הזרוע semispan נקודה מוגדרת של שבר של המחבל העליון, B-2 יש נורת'רופ פרופיל כנף סופר קריטי.

המטוס מצויד 4 מנועים, הממוקם משני צדי מפרץ הפצצה. כדי להבטיח משטר בלתי מורגש נבנה שטוח על פני השטח החיצוניים של המטוס אין חריצים של מנועי שמי זרבובית ומנועים וזרועות ממוקמות בתוך המכונה.

פגמים בתכנון

העובדה שהספינה המכונפת היא ולא לזנב, לא מנעה ממנו נועז לתמרן באוויר, מחבלי התגנבות, חנות רעה B-2 בשמי הכותרת שנבחרה בשל היעדרותם של הסנפיר האנכי. רק להזיז את גליל המטוסים, אשר מפחית את הכח המופעל על הכנף התחתונה וחלק העליון לוקח הגדלת כוח ההרמה, אשר מוביל היפוך של המכשיר לכיוון הרצוי. בתעופה, קיים "עומס כנף" קונספט, אשר הוא אחד הפרמטרים החשובים ביותר של כלי השיט. פחות מקילו משפיע סנטימטר מרובע אחד של האגף, כך קל יותר לבצע את המטוס הופיע באוויר. לפיכך גדל מחבל תמרון.

מפציץ לא יכול להסתדר בלי ההתקנה של מערכת שליטה מרחוק חשמל ומכשירים אוטומטיים, צופה בתהליך הטיסה להוצאת פולסים הפקוד על החלקים המכאניים של הכנפיים.

מכשיר בקתה

המטוס הטיס על ידי שני אנשי צוות, B-2 (מחבל), תמונה של אשר מוצג להלן, והוא מצויד עבור התא בלחץ הזה, הממוקם בחזית החלק של המטוס.

הזן את טייסי העבודה באמצעות תא בתוך המארז הקדמי על סולם מתקפל. עבור כל טייס במקום העבודה כולל סט מלא של מכשירי בקרה. באותו המקום, ובלבד משולב כפתור התחל ציוד מנוע ומערכות המטוס. לחצנים אלה נקבעים במקרה של אזעקה.

הגנה של החלק השקוף של התא מורכב מארבעה פנלים של מבנה כריך, המאפשר לבצע את הסקירה של אופקי בזווית של 200º. במקרה של מטוס ליד פיצוץ גרעיני על זכוכית מצופה בהרכב של מרכיבי זהב, הופך אטום ואינו לשדר קרינה. טייסי טיסה שנערכו משקפי protivolazernyh.

מערכת הבקרה על המטוס

מפציץ B-2 מצויד מבוקרים נוספים חשמלי ממרחק, שהינה מערכת דיגיטלית עם אלמנטי kvadradupleksnuyu התגובה מהירה. בקרה אוטומטית מכילה יחידת עיבוד מבנה הארבעה שלה היא במצב עבודה במקרה של כישלון של שניים מהם. מערכת אות אנטנה 20 כוללת קריאת לחץ חיישן רמה, מה שהופך אותו לנוח.

מפציץ B-2 מורכבים אוויוניקה אמריקאים יש משנה ניווט בכיתת NSS. במהירות הבזק בתגובה למצבים משתנים בטיסה על ידי שני מרכיבים אלקטרוניים מחוברים: IMU (אינרציה) ו כי"ח (astroinertial). כל אחד הטייסים שעוני 4 האינדיקטורים פעולה רבה תכליתית.

היסטוריה של יצירה

במהלך המלחמה הקרה בין ברית המועצות וארצות הברית ב 1979, רונלד רייגן במהלך הבטחת קמפיין הבחירות שלו כדי להחזיר את הנשק של צבא ארה"ב. שנה אחת מאוחר יותר, ממשלת ארה"ב מתכוונת להקים מספר המטוסים מבטיחים על המשלוח המהיר של תחמושת באזור הפגוע, ואת המקום הראשון ברשימה הוא מפציץ חמקן B-2. אמריקאים פרגמטיים גולשים על כל דולר אור לפני שמכניס אותו בכל מקרה. מטוסים פנטסטיים עם קיבולת מוגברת נראה מופחת של הפרויקט נראים מוצדקים פוטנציאליים נמצאים תחת שליטה מיוחדת של ממשלת ארה"ב.

חברת נורתרופ גרומן שפותח מחבל אסטראטגי מתבלט, אשר נועד לפרוץ את המערכת הצפופה של מעקב-אנטי ואספקה של נשק גרעיני אחר. הוא פותח על בסיס תכנית טרקטורונים תעשייתי.

הפרויקט קיבל את שם הקוד B-2 עם רוח סמל. צמחו 1987 היתה תקלה עקב חוסר החלטה עיצוב דוחה את תחילת המבחן עד 1989 ומגבירה מימון הפרויקט על ידי אחר מיליארד דולרים. כספים על ידי 1989, לקבוע את הערך של העלות של יצירת מטוס חדש ב -23.1 מיליארד דולרים.

העותק הראשון מקבל התחלה בחיים במפעל צבאי בקליפורניה, שם הוא מוחזק טיסת ההפגנה הראשונה שלו של השכבות מודאגות הציבור. בשל העלות הגבוהה של הבנייה רק 21 מפציץ B-2 Spirit Stealts. כל הרכב הקרבי הם שמות אישיים התואמים את שמות המדינות של אמריקה. המקרה האחרון של ספינת המכונף בשם "רוח של אמריקה" הוא שהציב הצבא ביולי 2000.

מודרניזציה של מטוסים

בשנת 2008, הקונגרס של אמריקה מממן תכנית לשדרג את B-2 (מחבל). מטרות קרקעיות מערכת נגע בקרה ורשת המכ"ם נעים לעבור שינויים חיוביים. 2009 מגדיל את קיבולת העומס של המטוסים, המהווה 27 טון, מופרדים חצי במדורים ימינה ושמאלה. בשנת 2010, החומר משתפר פנל מטוסים שעושה אותו בלתי אפשרי אפילו עבור הפיצוח האחרון של החלק.

הפנל ממוקם בין פר המנועים של פני השטח שלו קשור לעובדה שנצברה בהדרגת עייפות מתכת, וכתוצאה מכך סדקים. היא סוגרת את השלד המורכב של מטוס תגובתי חם והוא חשוף לטמפרטורות גבוהות, אין זה מתפקידו האחרון ורעידות במהלך ותפעול של תחנות כוח. בין היתר מהנדסי החברה להתמודד עם המשימה של ביצוע שינויים בעיצוב הזנב ושימוש פלדות מתוחכמות יותר.

בחודש אפריל 2010, המחבל מקבל השתפר תוכנה, ניווט חדש ומערכת תקשורת מתקדמת. ובכל בספטמבר 2012 בבקרה של המטוס שונה על ידי התקנה של המכ"ם המשודרג AN / APQ-181 עם מכ"ם AESA זמין. בגדים חדשים כהשלמה למערכות תקשורת מתקדמות יותר והחלפת הציוד בתא המטען במטוס.

מאפיינים טכניים של הרכב הקרבי

יש מחבל מאויש מאפיינים טכניים מעולים. B-2 (מחבל) מצויד אלקטרוניקת התעופה. מערכת אינפרא אדומה FLIR מייצרת ביקורת נרחבת, מד גובה HANIUAL רדיו גל תוכנן כך האות שלה אינה מזוהית במהלך החקירה על ידי היריב.

לתנועת הקואורדינטות הנתונות של מערכת ניווט אינרציאלית פעולות מותקנות יש ערוץ חילוף נתונים עם לוויני מודיעין. מערכת פליטת JDAM תחמושת המדויקת מודרכת מסופקת במגוון מראש של היעד באמצעות התקן ההצבעה. המטוס בעל מערכת קשורה של חיישנים המעבירים נתונים למערכת הבקרה כדי לשנות את המצב מחוץ לכלי.

המטוס מצויד במכ"ם AESA, אבל זה לא מכשיר אופייני מטוסי חמקן, יש צורך להנפיק מטוס zasekut הגנה אווירי אות אויב. לדוגמא, יש F-117 סירה ישנה עפה אמצעי פסיבי בלבד של איסוף נתונים. מאפיינים טכניים של מטוסים:

• בחופשיות בתא הטייס הם שני טייס;
• כלי kreysernogo אורך המטוס הוא 20.9 מ ';
• יש מנגנון מוטת כנפיים של 52.1 מטר;
• גובה מטוסים - 5.1 מ ';
• אגף שטח - 460 מ ^'2;
• סיירת ללא מילוי ריק שוקל 71.7 מ ';
• משקל המראה נורמלי מקסימלית של 152.6 ו 171 מטר, בהתאמה;
• דלק לתדלוק מנגנון עבור כל תקופת הטיסה שוקל 73 טון;
• עד מטען למודרניזציה ואחרי - 22.7 ו 27 טון בהתאמה;
• מנוע סילון מעקף מטוסים, שוקל 1452 מ ';
• המהירות המקסימלית האפשרית של הטיסה - 860 ק"מ / שעה;
• סיירת מהירות ממוצעת - 776 קילומטר / שעה, באזור הלחימה לוכדת רדיוס קילומטר 5310;
• מרחק טיסה הוא 11,110 ק"מ, משך הנסיעה - 6.5 h, B-2 (מחבל) עולה עד למקסימום של 15,000 מטר.

חמוש שימוש

להרוס את היעד משמשים נשק גרעיני 340 / טון, 1.1 מ '/ טון. Onboard לשאת פצצות קונבנציונליות 16 x 84, 36 x 80 נשק פצצת מצרר 82. שימוש דיוק גבוה, כפי שמוצג נשק טילי שיוט.

ישנו מיתוס נפוץ כי מחבלי B-2 להשתמש טילי שיוט לא יכולים. זה לא נכון, שכן במקרה זה המוביל נדרש להשעות את פצצות תא התחמושת והעבר אותו עד לנקודת איפוס מראש שבה המנגנון יכול להתמודד בקלות.

חסרונות בלתי נראים

בשכבות רחבות של הצבא וחברי הקונגרס בארה"ב מרומות פשוט בציפיות הטובות. לא לכל אדם יש את הידע בתחום הרדיו, ועל אחת כמה וכמה את התופעה עקיפה אלקטרומגנטית. לפניהם היו מרצה עם הרעיון של מחבלים בלתי נראים, מדענים מתחרים מבטיחים את הקמתה של מטוס כזה נגוע כבר וכי חשב הרבה אנשים.

אבל הרעיון של יעילות הוא שטח פיזור בספק השיג מעט המטוס נשאר בטווח של .0015 כדי 0.1 מ ^2. תכונה זו היא עדיפה בהרבה על קריאה, למשל, לוחם אשר ESR הוא 3-4 מ ^'2. במבט הראשון, פיזור האזור במגוון נוח.

אבל מחבל ESR מופחת הופך סמן חשוב לנראה. פיזור מופחת יעיל רק עבור תקופה של דגמים מיושנים של הגנה אווירית. שינויי המכ"ם מודרניים יכולים להבחין במטוס עם שטח פיזור במרחק של עשרה עד עשרים קילומטרים.

צורות שטוחות, חוסר קווים אנכיים הזנב עושים את זה בלתי אפשרי להישאר על המסלול שנבחר, וזה דורש התקנת פקדים אלקטרוניים יקרים.

כל בעיות מעשיות עם אור אינפרא אדום, למרות המאמצים המשותפים של מהנדסים ומדענים. הם מנסים לאתר את מנועי המטוס מלמעלה, לשנות את פתחי זרבובית פלט עבור קירור מואץ של הדלק השרוף. זה מניב תוצאות, אבל אגזוז חם תגובתי מסתור מושלם לא עובד.

עד ראייה למגוון תערוכות עכשוויות לומר כי דרך מישור תלמיד הדמית תרמית היא מאוד מורגשת מוארת וגלויה. המכשיר יכול לראות את האויב, אז B-2 (מחבל) נגזר חורבן.

המקבילה של קהל גדול של מטוסים

לפי החישובים מדענים צבאיים לעשות נזק למקום עומק של מחבל אויב F-16 בסכום של 32 מכונות עם נשק מדויק דורש ריבוי של אמנות התומכים במדגם. הליווי מורכב 16s, 4-מנהל רעש מטוסים, 8 מטוסים המשמשים לדיכוי מכ"ם ותדלוק החבילה כולו (15 חתיכות) אשר מספקת את דלק עגלות הנ"ל.

הם זהה לחלוטין ירו כוח גורם לקבוצה בלתי נראה של מטוסי F-117 8 בליווי שתי מכליות בסיס. אבל מפציץ אמריקאי B-2 יוצא ניתוח השוואתי זה של העמדות המובילות - הקצאות דומות דורשות הנוכחות באוויר רק שתי מערכות התגנבות ואינו דורש את השימוש מיכליות דלק, כמו הטווח המרבי אינו דורש תדלוק בשמים. כפי שאתה יכול לראות, את החיסכון יש.

מפציץ חמקן תאונות

התאונה אירעה באי גואם. Aerodrome לעזוב את ארבעת המטוסים של אלה שנמשכים 4 חודשים המבוסס על האי. המפציץ בשם "רוח של קנזס" לוקח את השני. נשמע אופייני כותנה, יש פליטת עשן סמיכה במרחק מן הבקר למגדל. כתוצאה מאש ושירות תברואה, אבל אתה לא יכול להציל את המטוס, הוא נהרס לחלוטין.

המריא צוות של המטוס הראשון הורה להחזיר מייד למקום של פריסה, כל הטיסות של מחבלים של סוג זה של בירור ממתין מושעה של הגורמים הבסיסיים של התאונה. הטייסים הצליחו להוציא ולא ניזוקו קשה, אחד שוחרר ביום השני, ואת הזמן האחר זה טופל בבית חולים.

ההנחה היא כי התאונה נגרמה עקב כשל של מנגנון או פעולה של הגורם האנושי. בעקבות חקירה על ידי מסקנות ועדה מיוחדת נעשו כי הפיצוץ B-2 מפציץ חמקן התרחשו כתוצאה של כשל במנוע.

מחבל לחימה קריירה

בפעם הראשונה להביס מחבל נאט"ו שימוש במהלך המלחמה ביוגוסלביה, שבה כ 600 חימוש מונחה מדויק הושלך. אופייני, הפצצת מטוסים שנעשו ללא השתלה, הם נשלחו מבסיס במיזורי, הטלת פצצות בקוסובו ונסחפו שוב.

המלחמה בעיראק מספקת בסיס חדש עבור הלחימה. B-2 מפציץ חמקן ממריאים מן תיטול דייגו Garsiya ועוד בסיס סודי מבלי לחשוף שמות. מטוסים סה"כ לעשות על 22 משימות. ותיטמן אייר בייס פרסמה 27 ממולא מטוסים ותחמושת, אשר יחד עם ההפצצות הראשונות ירד ל עיראק יותר מ -300 טונות של פצצות. השהות הממוצעת באוויר היה 30 שעות, תוך ציון כי אורך שיא המרבי של אחד מחברי הצוות שהוא בשמיים מעל 50 שעות.

הרבה ניסיון בקריירה הלחימה מוסיף חלק בהפצצת לוב ב 2011, שבה תחמושת ירד ב 45 מטרות קרקעיות. להנפקה זעירה מחבלי יחידת סדרת 21 סמנו ניסיון קרבי מאוד טוב.

לסיכום

B-2 Combat מחבל רוח התגנבות ההיסטוריה של היצירה שלו מראה כיצד לא לייצר מטוסים. למרות ההייפ בשפע, untwisted סביב הרעיון של יצירת מטוס בלתי נראה לשחרר אידיאלי עבור ספינת אוויר המכירות לא הצליח. מחבלים Sverhdorogie להסב יותר נזק הקונגרס האמריקאי מאשר יריביו. מיליארדית Attachment של קרנות אינה מוצדקת, קיימת יעילות קטנה בשל גוברת טכנולוגיות חדשות לאיתור מטרות אוויריות.

ביום מפציץ חמקן היסטוריה בנימה עצוב אינו מסתיים, הוא הופך להיות אופטימי העובדה שמדינות רבות מאמצות טכנולוגיה מסוימת. ברור, זה הוא השימוש הרציונלי, ועוד דבר, איך השיג תוצאות השקעה עקבית.