ספינה נגד צוללות גדולה "קרץ": תיאור, היסטוריה ועובדות מעניינות

הספינה נגד צוללות גדולות "קרץ" - הוא השלישי של שבעה כלי המפורסם פרויקט B 1134, אשר נוצרו ניקולייב (אוקראינה). במשך תקופה ארוכה BOD היו יחידות משטח אויב החזקות ביותר (מאוחר יותר כדי ליצור סדרה של עיצוב תחת המספר 1155). הספינה יועד להשתתף בקבוצות חיפושים הקשות לזהות ולחסל את צוללות אויב בכל החלקים של האוקיינוס. שמה של הספינה נקרא על שמו של הגיבור-העיר eponymous. לאחרונה, הוא מוקצה צי הים השחור של הפדרציה הרוסית. זהו אחד של שתי אוניות מן השורה הראשונה. השני נקרא סיירת "Moskva".

בנייה

למעשה בתחילת 2011, שש משבע הספינות של הפרויקט (1971-1979 השנה), אשר נכלל הצי הסובייטי, לא נכללו היחידות, כמו גם את הכפיפות של הצי הרוסי פורק עבור גרוטאות. ממלא מקום על צי הים השחור היה רק ספינה נגד צוללות גדולה ייחודית (לשעבר. ב 1134) "קרץ".

בניית הספינה החלה בשנת 1971, מדד הבניין של 2003. לראשונה הספינה ירדה אל המים בחודשים יולי שבעים ושתיים, והוא נכנס לפעולה מאוחר 1974. על סיפון הספינה, אשר נכללת ההגנה נגד צוללות חטיבת ה -30 החטיבה השבעה של צי הים השחור, את הדגל הסובייטי הונף. נמל הבית הרשמי הפך את העיר סבסטופול ב 1999, מספר גוף שונה ל 733.

מאפיינים של

להלן הפרמטרים הטכניים העיקריים של ספינת הדגל של צי הים השחור:

• איוש / עקירה מקסימלי - 6700/8565 טון;
• אורך / רוחב / טיוטה - 173.5 / 18.55 / 6.35 מטר (לכל היותר);
• powertrains - ארבעה GTE DN-59 בשילוב עם צמד מנועים GTE DS-71;
• הדירוג כוח - מאה אלף שתי שמונה מאות כוח סוס;
• פרמטרים מהירים (מרץ / מלאים) - 18/33 צומת;
• משך הקורס ב 32 קשרים - 2760 קילומטרים;
• mover - 2 * FPP;
• אוטונומיה - וחצי חודשים על המניות של הפרשות, שלושים ימים - עתודות מים ודלק;
• צוות - ארבעה מאה שלושים אנשים.

נגד צוללות ספינה גדולות במש' "קרצו" כמה פעמים השתנו מספרי ספינה. המדד אחרון - 713.

1976-1985 שנים

אוניית המשימה הקרבית הראשונה הפליגה לתוך הים התיכון (החל משנת 1976). BOD נוכחותו טען החלק הצבאי של ברית המועצות במהלך העימות של ישראל עם לבנון. בקיץ של אותה שנה, הספינה חזרה לנמל הבית שלה. ואז נשמעו עוד שקעים במימי הים התיכון (1977-1978, 1979).

בשנת 1978, על הישגיהם ספינה גדולה נגד צוללות "קרץ" הוענקה פרס מיוחד על ידי התמחות טילי הממשלה, ועוד כמה חודשים - "במשך אומץ וגבורה" דגלון הביטחון

שנים לאחר מכן, הספינה הוענקה המתגלגל של CFP המועצה הצבאית האדום באנר. בסתיו של שנת 1981 ספינת הדגל עברה מצולע ההכשרה הקרבית (במימיי סבסטופול). על הלוח היה מרשל Moskalenko ק ס המועצות הנוכחי בסתיו 1982 הספינה השתתפה התרגילים הימיים "מגן-82", שנים לאחר מכן - בתחרות "סויוז-84". בקיץ 1884 יצאה הספינה בביקור רשמי לוורנה (נמל בולגרי זהה).

התיקון והשיפור הראשון

בסוף ספינת הביקור ותדלוק לא נועד לצאת בלוח זמנים בנציגות לחימה הבאות. איש צוות לא בדק הנוכחות וכמות השמן ירו מנגנון עיקרי לפיה מנועה שברה. האוניה נמסרה הרציפים לתיקונים.

לאחר שדרוג BOD "קרץ" זה היה מצויד סטים חדשים של כלי נשק:

• "אבוקה" מערכת טילים;
• נ"מ "סטורם-H";
• מכשיר תקשורת "צונאמי";
• מערכת "ציקלון" ו "Boletus";
• sorokapyatimillimetrovymi ירי רובים.

במהלך התיקונים על הספינה עלתה באש בחדר אוכל קצינים. האש החלה לכבות רק אחרי עשרים דקות, אבל הספינה ניצלה, לא היו נפגעים. בקיץ 1989, "קרץ" ביקר באיסטנבול, ובאוגוסט חזר ורנה.

1993-2011 שנים

Performing עגינה, ספינה נגד צוללות גדולה "קרץ" התרסקה לתוך מזח בטון של מפרץ סבסטופול. כתוצאה מכך, שטרן עיוות רציני, זה לקח עשרה ימים כדי לקבל תיקונים נעשו. בחודש יוני-יולי 1993, הספינה הייתה האחרונה מבין את הגדרת המאה עשרים, שבו הייתה קשר עם הצוללת הגרעינית של ארה"ב.

על ידי התוצאות של 1993 מתקני שחייה הצבאי זכה בפרס ראש ועדת ראשי של ציוד טילים של חיל הים הרוסי. ובשנה הבאה, ספינה נגד צוללות גדולה (BPK "קרץ") הייתה על המצעד בים התיכון, שנמשך שבעה עשרה ימים. הכלי מסופק ביקור Borisa Eltsina ליוון. זה היה מאוחר מעברים ורנה, קאן מסינה. בשנת 2005, את עבודות התיקון הנוכחיות בוצעו Novorossiysk. הם עשו במהלך החלפת turbogenerator, בצעו כמה עבודות ספינה, בוטלו שישה מילימטרים קו ברוטו דופק קבועים אבזרי התחתונה חיצוניים.

עובדות מעניינות

"קרץ" - ספינה נגד צוללות גדולות (262-B, "סטארי אוסקול" - כלי חדש, אשר, אגב, עומד לרדת מן המספנות להחליף את הוותיק), שאליו כמה סיפורים יוצאי דופן קשורות. בנוסף, הוא סבל ממספר שריפות ואת הניגוח מזח בטון, כלי הספיקו ב 1992, ממשיך מסע לאחר קריסת ברית המועצות תחת הדגל של המדינה שכבר לא קיים.

בקיץ 2011 BOD שנערך מעקב במשך שבועות עבור סיירת טילים אמריקנית "מונטריי." בתקופה היותו במצב המתנה מתמיד, הכלי יש יותר ממאה שמונים אלף מיילים ימיים. כתוצאה צוללות נגד ופעולות נלוות, ניתן היה לשמור על יחסים עם צוללות גרעיניות זרות במשך שמונה שעות. על צוללות סולר במהלך תקופה זו היה כארבעים שעות.

במהלך פעולות תחזוקה המתוכננות ב 2014-2015 שנה על אש הדגל התרחש שוב. בשלב זה, ספינה נגד צוללות גדולות "קרץ" כואב מאוד ברצינות. שאלת הניצול שלה עוד יותר. עם זאת, האנשים המודאגים מנסים למנוע זאת ולעשות ספינה במוזיאון. הספינה היא גם תחת חסותו של מחוז דרום-מזרח של מוסקבה, Belgorod והמינהל וולגוגרד.

מסקנה

במהלך ההיסטוריה הארוכה של הצי הימי של ספינות צבאיות רבות בריה"מ נבנה, אשר באותה התקופה נחשבו מתקדם ומודרני. למרבה הצער, עשרות שנים לא יכלה שלא להגות את מצב הספינות. רבים מהם היו לגרוטאות וחותכים גרוטאות מתכת.

עד כה נמלט BOD הגורל הזה "קרץ", סיפור בריאה והתפעול של מקנה את הזכות לתבוע בביטחון - זה הוא אחד האלופים היעילים ביותר של צי הים השחור. עוד אש על ספינת ציוד ניזוקו קשות, בהקשר זה, עולה השאלה, מה לעשות עם הספינה הבאה של? יש לקוות כי זה יהיה למצוא שימוש טוב - אם לא על שדה הקרב, אז כמו מוצג מוזיאוני.