הטוב ביותר autodromes ברוסיה

האנושות מעולם לא ישבה על המקום. כאשר הגירה ברגל היתה משועממת, הומצא הגלגל, הופיעו כלי הרכב הראשונים. כאשר נמאס להם לחיות ביבשת אחת, למדו אנשים איך לבנות סירות ולשחות על פני האוקיינוס.

כשזה נראה קצת הולכי רגל ומים, האנושות החלה לבנות מטוסים. כמו ההיסטוריה של ארציים מראה, הם היו נמשכים תמיד על ידי מהירות, לא ידוע ורוח של יריבות. אף אחד לא מופתע כי ברגע המכוניות הראשונות הופיעו ברחובות הערים, היו מאורגנים תחרויות מירוץ.

היסטוריה של מרוצי

Autodromes של רוסיה הפך לאחד הקישורים בשרשרת ארוכה של מרוצי, הראשון שבהם התרחשה בשנת 1894 בצרפת, אם כי תאריך הלידה הרשמי של motorsport הוא 1904

הודות למרוץ האוטומטי הראשון, מנועי בנזין הוציאו מנועי קיטור, ומהירות המגוחכת הנוכחית של 45 קמ"ש הייתה אז האולטימטיבית. בשנת 1950, היה ענף נפרד בתעשיית הרכב, כאשר החברות המפורסמות יחד עם מכוניות סדרתי מיוצר מכוניות מירוץ.

מכוניות ספורט השתנו לא רק המראה שלהם משנה לשנה, אלא גם את כמות כוחות סוס מתחת למכסה המנוע, רוחב ואיכות הצמיגים. תקופת "הזהב" נחשבת לתקופה שבין 1950 ל -1960, כאשר המסילה היתה פחות מאובזרת מהיום, לנהגים לא היו חגורות בטיחות, ומספר התאונות בתחרויות היה שיא.

ברוסיה, המרוץ הראשון לרכב התרחש ב 1900 על הכביש המהיר "פטרסבורג-לוגה", וב -1912 רכבה מכונית הספורט הראשונה "רוסו-בלט C 2430" במקום ה -9 במרוצים הבינלאומיים במונטה קרלו וזכתה בפרס על כך שהוא נהג ללא תקלות הבירה הצפונית לאתר התחרות.

אפילו בזמן היווצרות הכוח הסובייטי, הספורט הזה לא ננטש. זה מצביע על כך שאהבת המהירות אצל אנשים בדם. כיום, מרוצי המכוניות המנוע ברוסיה בנויים תוך לקיחה בחשבון את הסטנדרטים של מירוץ "פורמולה -1".

אוטודרום בוולוקולמסק

מאז הגזעים הראשונים, לא רק המסורות של זוכי הפרס התפתחו, אלא פותחה מערכת לבניית מסלולי מירוץ, ביניהם:

• סגלגל - הנפוץ ביותר. אורך שלהם נע בין 200 ל 4000 מ 'ועוד. הם מאופיינים על ידי אספלט או שלבקת חוגרת.
• מסלולי טבעת הם אחד הקשים ביותר, שכן יש להם מספר רב של פניות תלולות.
• לקבלת מהירות ההגעה, קווים ישרים קצרים של 400 מ 'בנויים.

כיום, מרוצי מכוניות ברוסיה הופכים ידועים ברמה הבינלאומית. המסלול, שנבנה ליד Volokolamsk, יש אורך של 4070 מ 'ו 15 תורים. הוא עוצב על ידי האדריכל המפורסם הרמן טילקה, על חשבון איזה חצי מעגלים מירוץ בעולם. זה ניתן לייחס בבטחה לקטגוריה "1T". הבנייה התקיימה בזכות איש עסקים Teregulov Rustem, אשר לא רק בחסותו, אבל הוא גם נהג חובב.

בסך הכל, משקיעים פרטיים בילה 4 מיליון דולר על בניית המסילה מוסקבה, אבל המסלול החדש יכול לקבל מכוניות מכל קטגוריה - מ אופנועים למשאיות. אם אתה מבצע כמה מודרניזציה ולבנות במרחק של היד המושטת של המלון עבור לינה של ספורטאים ואוהדים, מסלול זה יכול לארח את Grand Prix. זהו האוטודרום הראשון של רוסיה ברמה זו. הפתיחה של המסלול התקיים בחודש יולי 2012, ולאחר מכן הוא בדק את רוכבי החברה "רנו", ולאחר מכן עבר את טורניר Superbike ואפילו את אליפות העולם על מכוניות מירוץ "גראן Turismo". עבור כזה "צעיר" גזע זה התחלה מצוינת בקריירה.

היום הוא האוטודרום הגדול ביותר. רוסיה לא צפויה לעצור בזה.

טבעת סמולנסק

המסלול ליד סמולנסק נבנה במקור עבור התנהלות של תחרויות המקומי והכשרה של הרוכבים. שלה תוכנן גם על ידי הרמן טילקה. אורכו של טבעת סמולנסק הוא 3357 מ 'עם 17 פניות תלולים. המסלול ממוקם 80 ק"מ Smolensk ליד העיירה Dorogobuzh.

נפתח בשנת 2010, זה היה הראשון לקבל הסמכה רישיון הפדרציה האוטומטית הבינלאומית. רודנים אחרים של רוסיה זכו לכבוד זה מאוחר יותר.

מסלול זה מובחן לא רק על ידי עיצוב באיכות גבוהה, אלא גם על ידי תשתית. בקרבת מקום נמצאים המלון והאכסניה, המארחים אורחים במהלך התחרויות. למרות טבעת Smolensk נבנה עבור מרוצי רוסית, זה כבר חלק באליפות אירופה מירוץ משאיות במשך 3 שנים רצופות .

זה שוב מראה כי מרוצי המכוניות המנוע של רוסיה בנויים על פי סטנדרטים בעולם מלא לקיים אותם.

אוטודרום ליד ניז'ני נובגורוד

רק 22 ק"מ מן העיר ממוקם נתיב NRing, שתוכנן על ידי האדריכל מיכאיל Gorbachev בשיתוף עם RaceTrack עיצוב הלשכה.

תכונה ייחודית של autodrome זה הוא נוכחות של תצורות רבות. אז הנה:

• מסלול סגלגל;
• גרסה עבור גזעים אופנוע;
• קארטינג;
• רצועה ב 805 מ 'עבור תחרויות על מרוצי גרור.

מסלול המרוצים הזה הוא הלהקה הטובה ביותר במדינה עבור מרוץ ספרינט. המסלול משמש לכל אליפויות רוסי ותחרויות על גביע הרוסי במירוצי אופנוע. כמו כן על זה להתחרות המשתתפים של סדרת NLS עבור מכוניות המקומי.

זהו המסלול היחיד ברוסיה, שם עומד המעמד של האוהדים בתוך הבית, אבל המינוס הוא היעדר קופסאות למכוניות ובניין לניהול המירוץ. בתכניות של הבעלים של autodrome לשנות את זה, אבל עכשיו כל צוות מכניס את האוהל שלו מציידת את שטחי השירות.

קאזאן אוטודרום

מסלול נוסף, שנוצר על ידי הפרויקט הגרמני Tilke, ניתן לבקר רק 1 ק"מ קזאן. כל autodromes של רוסיה (תמונה מראה את זה), שתוכנן על ידי הלשכה של המאסטר הזה, קל המודרניזציה. אז זה קרה עם המסלול KazanRing, כל 3476 מ 'עם 10 סיבובים אשר תוכננו עבור המסלול ימים.

המודרניזציה שביצעו הבעלים בצורת בנייה של תיבות, קומפלקס שבו ניהול הגזעים, המבנים האדמיניסטרטיביים ואולמות ה- VIP, הביאו את המעגל הזה לרמת המסלולים הטובים ביותר, על פי הרוכבים עצמם.

Autodrome בנוי בקריירה לשעבר, ולכן ההבדל ברמות הגובה של הכביש מגיע עד 30 מ 'הנוכחי סוגים של פונה יכול להביא אותו לרמה הבינלאומית, אם העבודה המודרניזציה תמשיך. כדי לעשות זאת, להגדיל את מספר תיבות לצייד את בור הבור.

העמודים של אוטודרום קאזאן הם מורדות המחצבה, שם ניתן לראות את המסלול כולו מכל נקודה. מכיוון שהמקום ממוקם בקרבת העיר, המשתתפים והאורחים בתחרויות יכולים לשהות בבתי מלון מקומיים.

אוטודרום ליד סנט פטרסבורג

אין זה סביר כי נתיב זה יכול להיחשב איכות נאותה, שכן, עם אורכו של 3,073 מ 'ו 11 סיבובים, אין הבדלים מעניינים בגובה, ומצב מערכת הניקוז הוא רחוק מלהיות אידיאלי. לאחר כל גשם, אזורי הבטיחות של הכביש המהיר מוצפים במים, אשר לא להתייבש במשך זמן רב.

רוב המסלול הזה מתאים מרוצי מכוניות המקומי המסלול ימים. תשתית לא מפותחת, אבל אם יש תחרויות, ספורטאים ואורחים "נשמרים" על ידי העובדה כי המעגל הוא 5 ק"מ מכביש הטבעת לסנט פטרסבורג.

בנוסף לקו התחלה ארוך מספיק, במסלול זה אין משהו שיכול לעניין משקיעים וארגוני מרוץ בשימוש בו.

טבעת מוסקבה

לא כל מרוצי המכוניות המנוע ברוסיה מורשים על ידי FIA. לדוגמה, המסלול "טבעת מוסקווה", מצויד במקור בשדה התעופה לשעבר ב Myachkovo, זה לא. הוא ממוקם 20 ק"מ מן הבירה, ואת הגזעים הראשונים כאן החלה בשנת 2002, אשר חלק המסלולים שימשו.

בשנת 2005 הועבר המעגל למקום חדש, הכביש עוצב מחדש לחלוטין, המבנים המנהליים, הקופסאות נבנו והציוד היה מצויד. אורך המסלול היה 3275 מטר עם 17 סיבובים. המשקיע והבעלים של המסלול היה Shota Abhazava, שתכנן אלדר מרצ'נקו, אדריכל רוסי.

"טבעת מוסקבה" מקבלת רק נבחרות לאומיות, יש גם ימי מסלול, מרוץ חובבים כונני הבדיקה.

אוטודרום על הקרח

עבור נהגים שאין להם מספיק אדרנלין ונמאס להם לנהוג בדרכים רגילות, מארגני הגזעים הקיצוניים מציעים לבקר את מסלולי המירוצים הטובים ביותר על קרח ברוסיה.

ואכן, לשם כך, רפסודות רבות של סיביר מנסה לארגן גזעים דומים, אבל הממשל העירוני אינו נותן היתרים לאירועים מסוכנים כאלה.

בין autodromes הקרח ההפעלה מדי שנה, ניתן לסמן את הכביש המהיר "אזור התעשייה", מצויד ליד יקטרינבורג. מארגני הקרח "החלקה" עם כל עונה חדשה משפרים את המסלול, מה שהופך אותו למעניין יותר, מהיר וקשה יותר. מגביל את דמיונם רק את גודל המאגר הטכני, שבו הגזעים עוברים.

עוד מסלול קרח קבוע ממוקם על אגם Baltym ליד בסיס נופש Lesnaya Skazka. זה עובד מדי יום בין השעות 11: 00-23: 00. אזור המים של האגם מאפשר לכם לצייד מיד 2 מסלולים מלאים, מצויד עם שלטים, תאורה וחסמי שלג.

"יער אגדה" מברך את כל האורחים, מציע מנוחה בבר, סאונה, ביתנים עם ברביקיו וחדרים נעימים.

רכב ואופנוע

אוטודרום FSO של רוסיה, הממוקם לא רחוק מהעיר Staraya Kupavna, נפתח בשנת 2008 במטרה לקיים תחרויות מקצועיות ואירועי ספורט ובידור.

במועדון במסלול המרוצים, הם מלמדים נהיגה וארגון קבוצות ספורט לקידום ספורט מוטורי.