בריסל - הוא ... בלגיה קפיטל: תיאור, אטרקציות תיירותיות, הציבור

בריסל היא עיר הבירה של בלגיה ואת הלב של כל אזור ההון. הוא מורכב 19 עיריות. סך אוכלוסיית האזור ההון הוא כ -2 מיליון בני אדם, ואת הבירה עצמה - כ -163 אלף. זמן בבריסל, כאשר לעומת מוסקבה, הוא הבדל של שעה אחת. לדוגמה, בעיר הבירה הבלגית - 09:00, ברוסית - 10:00. העיר ממוקמת ממש על הנהר סנה, סקירה של אשר, למרבה הצער, נחסם על ידי קבלנים ומהנדסים במהלך העיור של מאות XIX-XX.

מקור השם

שמה של העיר נובע מהאזור הביצתי. זה נפוץ באזור. תורגם מן הלטינית Bruocsella פירושו "התנחלות בביצה." התכונה העיקרית של העיר ההיסטורית הזאת - בצורה שגויה. צורה גיאומטרית מוזרה נוצרה מחולקת לשלושה חלקים.

האקלים

בריסל - עיר שבה האקלים הוא ממוזג ימי, כמו היישוב משתרע לא רחוק מהים הצפוני. יש תמיד בינוני חם ולח. בקיץ הטמפרטורה לא עולה מעל 20 מעלות ^{צלזיוס,} ובחורף נדיר לראות מתחת לאפס סימן. החודשים החמים יכולים להיקרא יולי ואוגוסט ואת הקר - ינואר. סוג זה של האקלים אופייני סכום ניכר של גשמים: ממוצע של 850 מ"מ בשנה.

היסטוריה של בריסל

האגדה מספרת כי בריסל - הכפר הזה, שמקורו עוד במאה VI, ומייסדה נקרא קדוש Gaugericus. אבל עד כה לא נמצא כל אישור רשמי של המיתוס הזה. המסמך ההיסטורי הראשון להזכיר על Bruocsella צ'רטר שכתב היד Ottona Velikogo, משנת 996 שנה. זה אומר כי בתקופה של 977-979 שנים. הדוכס התחתון לוריין צ'ארלס השקתי בניית חומות העיר הראשונות ובית התפילה. זו היתה תחילתה של ההיסטוריה של בריסל. זה הגיוני כי העיר העתיקה הזו יש מורשת היסטורית עשירה, והיא מפורסמת בזכות עובדות מעניינות רבות. לאחר השלב הראשוני של פיתוח בשטחה נבנה הקתדרלה בשם סנט Gudule, שנחשב לפטרון של הבלגי. בתחילת המאה XI החומה הראשונה נבנתה.

פיתוח של העיר בימי הביניים

מ 1430 הוא מתחיל להתפתח במהירות לבריסל. זה מובן. באותה תקופה הוא היה תחת חסותו של הדוכס פיליפ השלישי (בורגונדי). במהלך תקופה זו, פעיל לבנות בניין עירייה ובתים, להתפתח ולגדול כלכלה, עולה רוח תרבותית של הבלגים. אחרי הבת פיליפ נשוי יורש האימפריה הרומית (מקסימיליאן), באזור בריסל נע הבסבורג. וגם 1531, בעתיד בירת בלגיה היא חזרה בורגונדי. מותו של השליט דאז קרל החמישי ואת עלייתו לשלטון של פיליפ השני הביאה לגל גדול של שביעות רצון השליט החדש, מהומות הידרדרות כלכלית.

בשנים שלאחר המלחמה

1648 הביאה לסוף המיוחל של המלחמה 30 שנים, המסקנה שהוא היה שלום וסטפליה, לפיו באזור בריסל מימין ניתנה ספרד. Discontent לא היה הסוף, אלא בגין הקרקע הטעימה ועשירה החל להילחם הספרדים והצרפתים. במהלך המלחמות הללו האוכלוסייה של בריסל סבלה שוב ושוב כי הם נורו באזורים עירוניים מרכזיים.

עצמאות

מאז 1789 הפרוטסטנטים המקומיים החלו לדרוש עצמאות עבור עצמם. כל הנפתולים הסתיימו 1815, כאשר נפוליאון וצבאו ספגו מפלת הקרב ווטרלו. וזה 1830 התאפיין בריסל עבור החופש המיוחל ועצמאות. החלטה זו התקבלה בכנס בלונדון. המלך הראשון של ממלכת בלגיה הפך ליאופולד I. כאשר המטרה הושגה, לאחר כמה מאות שנים, הכלכלה שוב עולה במעלה הגבעה, ועל גידול האוכלוסייה גדל עם כל יום שעובר בשל מהגרים זרים.
הוא בתקופה הסטורית זו נבנה שער הנצחון ואת משפטי דה פאלה. בריסל - עיר שבה במטה של העתיד מבוסס במשרד האיחוד האירופי ונאט"ו.

אוכלוסייה

בעקבות עיור מספר התושבים המקומיים המריאו פעמים: מ 100 כדי 200 אלף. בבריסל מציגה את שיעורי פריון מצוינים (ריבוי טבעי). דינמיקה של הנקבה ואת החצי הגברי של הרמוני -% כמעט 50-50. מאז תחילת המאה עשרים כל תושביה ילידים של בריסל שנקראו Francophones שעבר באזורים הישנים של העיר ופרבריה קרובים. במקומם באים מהגרים בינלאומיים. ביניהם היו נציגים של קונגו וטורקיה, וכן מרוקו.

אבל עדיין החלק העיקרי של האוכלוסייה היו הצרפתים וההולנדים, הלוחמות כל הזמן אחד עם השני. מסיבה זו, אזור הדו הלשוני היחיד שזכה להכרה רשמית הוא באזור הבירה בריסל עצם. שפה הצרפתית זכויות שווות לחלוטין עם ההולנדים. יש גם נפוץ וניבים של עולים חדשים. מה אמונה מתוודה, רוב האוכלוסייה מתיימרת או קתוליות או פרוטסטנטיות. בשל המספר הגדול של הזרים יכולים להיפגש, והתושבים הם אוהבים האיסלאם או היהדות.

מערכת כלכלה ותחבורה

בריסל - מרכז לפיתוח כלכלי. ראוי לציין כי רמת חיים כאן היא הרבה יותר טובה מאשר בערים אחרות. ההכנסה העיקרית מביאה עסקי תיירות ושירותים, כמו גם הגסטרונומיה (מספר המסעדות יותר 2000). מפותח בענף הנדסה בבריסל, הפועל בהצלחה ומוסדות פיננסיים. וגם במונחים של תמ"ג הוא נמצא במקום השלישי מבין כל ערי אירופה.

בהתייחס למערכת התחבורה, שהוא מפותח ברמה גבוהה. חלקות מוארות היטב כביש - הן חיצוני מחתרת - מצוידים בכל הסטנדרטים. מטרו בריסל - "חבל הצלה" עבור התושבים. סלילת כבישי מחתרת הייתה צעד הכרחי בשל המספר הגדול של כלי רכב. בכל רחבי העיר, ישנם מעט יותר מ 800 חברות עם מוניות המשרתות את הנוסעים על תעריף יחיד. לרוב, המכונות שלהם צבועות בצבעים לבנים או שחורים. הם גם תארו את הסמלים העיקריים של בריסל - איריס הצהובה. ישנם תווית משובץ לבן ואדום.

בסך הכל, יש בעיר שתי תעופה מרכזית פעילה - זבנטם ו שרלרואה. והנמל הגדול ביותר ממוקם על שטחה של עיר הבירה של בלגיה. ובכן כאן היא פיתחה מערכת רכבות בינלאומיות. רוב תחנות רכבת גדולות - צפון, דרום ומרכז.

הרכבת התחתית בבריסל מורכבת 4 שורות, וכל תחנה ממוקמת במרחק של כ-600-700 מטר. ישנם שמונה עשרה קווי חשמלית קרקע 3 מחתרת ואוטובוסים, אשר לבצע את התנועה של שניהם עיר ומחוץ לה, בפרברים. כל כלי הרכב הפועלות באופן בלעדי 00.30. נתיבי תחבורת הלילה מתבצעים רק בסופי שבוע או במחיר גבוה יותר.

אטרקציות בבריסל

גרנד פלייס - זו היא אחת הכיכרות הגדולות בעיר, שגודלה הוא ארוך 110 מטרים ו 70 - רוחב. הוא מוקף באדריכלות נפלאה של המאה XVII: האגודה לבין העירייה בסגנון גותי. בית העירייה מלכותי מעוטר מגדל מדהימה ביופיה עשה פסל אמנותי של Arhangela Mihaila. כמו גם את בית המלך לא להרשים אף אחד בכיכר המרכזית של אורח בבריסל.

Mannequin פיס - מזרקת סנסציוני ידועה עם גובה פסל של 60 סנטימטרים תחת השם "פיס הפיס". ממוקם בסמוך לאזור המרכזי, את המראה של אשר אפוף אגדות וסיפורים שונים. קתדרלת סנט מיכאל וסנט Gudule - מקלט מלכותי עם ארכיטקטורה מופרך לשלב את התקופות האחדות. המתקן נבנה לכבוד שומרי הבלגית.

בריסל - מרכז תרבות. חיים כאן הם רבים פן ומגוונות. בנוסף לאטרקציות אלה, הפרק פופולרי במיוחד בקרב מבנים ארכיטקטוניים גדולים באירופה ממוזערת, "אטומיום" - לגובה גביש ברזל ענק של מעל 100 מטרים, גיבורי קומיקס בתמונת בנייני עיר ובתים, וכן לאמנויות ההר. רבי מוזיאונים, פרקים, קונצרטים ומסעדות עם מאכלים מגוונים ייאפשרו לכל תייר לבלות פנאים הזכורים ממנוחה בבריסל.