כל נהג הוא מכיר את התהליך, כמו מכונה מילוי שפועל כדי לחסל סדרים ושריטות. כמו כן טיח עוזר לשמור על הרכב מפני ההשפעות השליליות של חלודה. השלב הקשה ביותר בתהליך - זה טיפול השטח הסופי. המעיל הסיום של המכונית דורש הרבה מאמץ כדי להשיג את התוצאה הרצויה. לפעמים, לנהגים יש לכל פגוש נייר זכוכית היום shkurit, הדלת, או חלקי גוף אחרים לאחר המילוי. אבל רק כמה טוב אתה להכין את השטח, יהיה תלוי זמן נלקח לטיפול הסופי (שחיקה כלומר) אטימות. במאמר זה נסביר לכם כיצד מרק המכונה על פי הכללים.
תהליך ההכנה
מרק מתחיל עם הכנת השטח. כדי להתחיל, אתה צריך ניקיון יסודי של צבע עם אלכוהול או בנזין. אלה שני חומרים יעזרו לך לחסל את העפר מיותר מפני השטח ואת degrease המקום של האטימות בעתיד. אבל בכל מקרה, אין להשתמש במים עם אבקת, שכן הדבר עלול להחמיר את המצב אף גרוע יותר! לאחר ניקוי, אתה תהיה כל הסדקים הקטנים גלויים, אשר טעונים תיקון. לכן, אתה לא רק degrease פני השטח, אלא גם כדי ללמוד את הגבולות של הסעיף הפגום עם כל שבבי סדקים. הבא, אתה צריך להשתמש בנייר לטש. הנה, רצוי להשתמש nazhdachku גס (תכונותיו זה מנקה אפשרי בכל התחומים החדים של מתכת). אל תשכחו את החלודה, במיוחד אם בטווח של המכונית שלך עולה על סימן לגיל 10 שנים, כמו המרק יכול להיות מגרשי מכוניות שלמים בלבד (כלומר אלה לא לשיתוק). אחרת, כל העבודה תלך, כמו שאומרים, ירדה לטמיון - תחול סדק בטיח לאורך זמן, פשוט להשיל. לאחר ההכנה יכולה להמשיך ישירות תהליך אטים.
איך מכונה מרק? הפקדת רובד ראשון
כל היום קיימים סוגים של חומרי מילוי ניתן לחלק לכמה סוגים. היא מסיימת, חספוס ואוניברסלי. השכבה הראשונה מומלצת להיות מיושמת באמצעות מילוי גס, כלומר את השלפוחית. התהליך כולו נעשה עם מרית גומי. שכבה זו מוחלת עם מקשה, אשר לעתים קרובות נמכרת יחד עם מרק parison. בינתיים, מתייבש בשכבה (בזמן הוא כ וחצי עד שעתיים), כדי לעשות את היישור. תשמרו עד הסוף על הברזל לא נראה סדרים, עקומות ובולטות. לחסל אותם אפשרית באמצעות רגיל סכין מטבח ו nazhdachki.
איך מכונה מרק? מריחת שכבה שנייה
רק לאחר שהשכבה הראשונה התייבשה לגמרי מיושר, אפשר להמשיך ביישום של השכבה השנייה. הדבר נעשה ללא השימוש של מקשה כמו מכונה מרק בשנית בתוספת חומר זה הוא פשוט לא הגיוני. החל כל זהה לראשונה - עם מרית גומי. הכל בשלב זה ניתן להמשיך פריימר.