איך ומה לעבד את הגחון מפני קורוזיה?

רוב הנהגים, רכישת רכב, מנסה לחסוך כסף לא רואים לנכון לבצע טיפול אנטי קורוזיה עבור המכונית שלך. הם מסתמכים אך ורק על העיבוד במפעל. זה מקובל אם מכונת קונה ארוכה. אם אנחנו צריכים לנהוג במכונית במשך זמן רב, בעוד שהחלק התחתון חייב להיות מעובד מיד לאחר הרכישה. בואו ללמוד כיצד להתמודד בתחתית כראוי המכונית ומה זה אומר להתקיים.

למה לבזבז

בעת הזזת המכונה, זה חשוף כל הזמן בתחתית אבנים קטנות, חצץ, חלקיקים זעירים אספלט, כמו גם פריטים אחרים הנפלטים מן הגלגלים. קרח ושלג, כביש מלח, עפר שונה - כל פועל באגרסיביות על פני השטח של ציפוי המתכת. כתוצאה מהשפעת צבע מתקלף, צ'יפס קמטוטים להופיע. כבר על המתכת החשופה מקבל לחות ולגרום לבליה. rusts מתכת לאורך זמן, לא רק באזורים הנגועים, אבל מתחת לשכבה לצבוע את כולו, כי יש עיבוי טיפות טמפרטורה חדות מדי. טיפול אנטי-קורוזיה של החלק התחתון של המכונית כדי למנוע את כל הבעיות הללו.

עיבוד על ידי יצרנים

מפעלי רכב, במיוחד במדינה שלנו, הגוף ואת החלק התחתון של המכונה נגד קורוזיה כלל לא להתמודד. לכן, אלה שקונים מכוניות כאלה, צריכים לשים טיפול כזה עדיף - זה יגדיל את חיי השירות של התחתית והגוף.

מכוניות חדשות חוץ מסמן התחתון מכוסה שכבת מגן על ידי Anodization, וציפוי שהופקד-אבץ, אשר יכול להגן מפני השפעות קורוזיה מוקדמות. בעלים של מכוניות חדשות לא יכולים לבצע את הטיפול במשך 5 שנים. אבל למכוניות משומשות של יצרנים זרים היא בדיקת חובה הכרחית, כי אף אחד לא יודע אם התחתון ב presale שוחזר. גם אם הגוף משוחזר, הוא עדיין צריך להשתמש בחומרים לטיפול גחון.

מתכת עשויה בסופו של דבר לצבור עייפות. תהליכים אלה להקל על הורדת המאפיינים לחוזק הגוף. תהליכי התחמצנות וקורוזיה מאיץ הצטברות של עייפות רבה.

סוגים

אמצעי הגנה נגד קורוזיה יכולה להתבצע על בסיס מספר מרכיבים. אז, לפעמים יש תערובות, אשר מורכבים חומרים אגרסיביים. הם יכולים לפגוע בציפוי משמעותי של החלק התחתון. לכן יש צורך לדעת כיצד להתמודד עם רצפת הרכב מפני קורוזיה, כי זה היה בטוח ומאובטח.

בשנת חומרי הרכב שלהם עבור הגנת קורוזיה מחולקים על שעווה וביטומן. על פי האמצעי למטרה נחלק לשתי קבוצות. קבוצה ראשונה - תערובת של משטחים פנימיים נסתרים. הקבוצה השנייה נועדה להגן משטחים חשופים. זה משהו שיכול לעבד גחון רכב נגד קורוזיה.

סוגי תערובות עבור המשטחים הפנימיים

לכן, כדי להגן על משטחים נסתרים בשימוש ניסוחים שאינם ייבוש. יש תערובת זו במצב נוזלי. התרופה היא לגמרי ממלא את כל הסדקים מיקרו ופגמים אחרים, ואינו מותיר כל מקום תהליכי התחמצנות וקורוזיה. ניתן גם להחיל תרכובות שעווה או פרפין. צורות ותרופות על פני השטח של סרט המיוחד. זה מאובטח לשמר רכיבים פנימיים נגד תהליכי לחות וחמצון. אם אתם מחפשים משהו כדי להתמודד עם החלק התחתון של החלק הפנימי של המכונית, הקומפוזיציות מבוססות שעווה יעילות מאוד פופולריות. הגנה זו היא גם טובה כי הוא עובד ואינו מאבד את האפקטיביות שלה על פני טווח רחב של טמפרטורות.

סוגי משאבי המשטחים החשופים

על מנת להגן מפני קורוזיה על פני השטח של החיצוני ממליצים אמצעי מבוסס מסטיקים ביטומן, אטימות PVC, וכן פלסטיק נוזלי.

רכב מסטיק ביטומן כלל עצמו ביטומן נפט סינטטי. המסטיק יכול לשמש לעיבוד תחתון רכב סטון צ'יפ, ועל מנת להגן על משטח המתכת מפני הגישה של חמצן. יצירות אלה מומלצים להיות על השכבה הדקה בתחתית המכונית. עובי השכבה במקרה זה צריך להיות 0.25 כדי 0.4 מ"מ.

מסטיקי PVC מבוסס על גומי. כוחם הוא גבוה למדי, כמו גם את היעילות הכוללת. ציפויים אלו הקימו את עצמם כאחד העמיד ביותר. לעתים קרובות תערובות אלה משמשות מפעלים, מאז תנאים מיוחדים הנדרשים ליישום וליצירה.

פלסטיק נוזלי הוא לא עמיד מאוד ללחץ מכאני, כך להחיל בהקדם את השכבה השנייה לאחר החומר חלודתיות הקוסמטי הבסיסי.

סוכנים נגד חלודה: סקירת שוק

לאלו שמחפשים משהו כדי להתמודד עם הגחון נגד קורוזיה, השוק המודרני מציע הרבה אפשרויות וכלים שונים. בואו נסתכל איך הם נראים.

WAXOYL HARDWAX: סוכן אנטי קורוזיה עבור גחון

התערובת מסופקת פחיות. היצרן טוען כי מבנה זה הוא אידיאלי עבור חלקים להריון ולידה חיצוניים והוא נועד להגנה בפני קורוזיה של קשתות גחון ועל הגה. התערובת היא מתוצרת שווייץ.

תערובת היה ארוז בתוך פחי 5 ליטר, תופים של 58 ו 200 ליטר. התערובת היא שחורה. באשר לצריכה, אז עבור 1 מרובע. מ 'חייב להיות מ .15 כדי 0.18 ההרכב l. כאמור על ידי היצרן, בעיבוד של מכונית אחת עשוי להימשך כ 2 ליטר של התרופה. עובי שכבה של בין 60 כדי 80 מיקרון.

התערובת לעיסה עם תכונות אנטי קורוזיה של הפתרונות של paraffins שונים, זפת חלקיקים, כמו גם מעכבי קורוזיה. חומרים אלה היו מומסים רוח לבנה. לפני עיבוד גחון נגד קורוזיה, קיים הכרח לנקות את השטח של לכלוך וחלוד, השוכן שכבות. לאחר הניקוי, השטח לא ניתן לייבש.

לתועלתו לשחרר שהתרופה קרבות מעולים עם מרכזים שונים של חלודה והוא יכול לעמוד שונים ואפילו קיצוני בתנאים אקלימיים. זה מה שדרוש בשביל האקלים של ארצנו. כאשר חם, הכלי אינו לזרום כאשר הוא קר - ציפוי אינו מאבד הפלסטיות שלה. החל הרכב יכול להיות גם אוויר ומחניק. אם אתה לציית באופן מלא עם הטכנולוגיה, אפשר להשיג תוצאות מצוינות. אם אתה לא יודע מה עדיף להתמודד בתחתית המכונית, לנסות את האפשרות הזו.

RAST STOP "B"

זהו עוד תרופה המשווקת כטיפול התחתון. זה מגיע בפחיות קיבולת 520 מ"ל, בפחיות 1 ליטר ותופים. צריכת מוצרים לכל 1 מ"ר. מ 'הוא כ 0.6 ליטר. כדי להתמודד עם ההרכב הזה מכונת המעמד בינוני, יצטרך להצטייד עם 2 ליטר של התרופה.

כלי זה יכול לשמש הן מבחינה מקצועית והן לעיבוד במו ידיהם. הרכב מבוסס הנפט הם נקיים במיוחד.

הרכב הלא-ריפוי זו. הוא תמיד במצב חצי נוזלי. קבוצת אד הוק של תוספים מאפשרת את התערובת יכולה לחדור בקלות לתוך הסדקים ופגמים שונים. התערובת היא יעילה לא רק מגנה מפני קורוזיה, אלא גם מן אלקטרוליט.

היצרן ממליץ ליישם שכבה של מסטיק ידי ומחניק. כך ניתן להשיג משטח באיכות גבוהה. הרכב יכול גם להיות מיושם עם מברשת, וזה חשוב מאוד עבור אלה שמחפשים ממה שאתה יכול להתמודד עם החלק התחתון של המכונית בידיו.

נובה גולד

זהו כלי נוסף עבור rustproofing של המכונית. החל תרופה זו יכולה להיות עבור כל סוגי כלי רכב. הרכב יכול להיות מיושם בסביבות מקצועיות וכן במו ידיו, כי הוא רלוונטי עבור נהגים מנוסים. הם היו מגישים את המכונית שלהם לא חושבים על איפה לטפל התחתון של הרכב.

הרכב הוא תרחיף של תופסי מתכת bitumoznymi אלקאנים. זה בא במיכלים תרסיס, פחיות ב 1 ליטר, בחביות.

טיפול גחון קורוזיה מצוין להיות אמצעי "נובה הזהב". אין צורך איכשהו להכין את המתכת להפקדה של החומר. זה יכול להיות מיושם אוויר ומחניק הן. בכל מקרה אם אתה עושה את העבודה במו ידיו, היתרי היצרן ליישם כלי מברשת.

הרכב של מוצר זה מאפשר לו ביעילות מאוד להתמודד עם קורוזיה. הגנה עובדת במשך זמן רב. אם אתם מחפשים, כן ייטב להתמודד התחתון של המכונית, אז ההרכב הזה הוא מושלם בשבילך.

עיבוד התחתון בידיים שלהם

אתם כבר יודעים מה שאומר יכולים לשמש לעיבוד. החל את הרכב קל מאוד בתחתית. העבודה מתבצעת בכמה שלבים. הדבר הראשון שאתה צריך לעצור בור או שולחן מתקפל. ואז אתה צריך לסמן את שטח עבודה טוב להסיר את הגלגלים. יתר על כן, לפני התחתון של רכב הידית, השטח הוא ניקה של אבק ולכלוך. אחרי הכל, הכלי יתקיים רק על פני השטח נקי ככל האפשר. נקה את החלק התחתון של הפחית בעזרת לחץ מים חזק. לאחר שטיפה יסודית יש צורך לייבש את פני השטח. זה עוזר לטהר עם אוויר דחוס. ואז להעריך את מצב לכות וצבעים על התחתונה, להסיר את כל הפגמים, פילינג שלפוחיות. כדי לעשות זאת, להשתמש בכלי מיוחד. פני השטח הוא degreased אז. בשנות ה אבץ יבש התחתונה קומפוזיציות פריימר המכיל מוחלים, ולאחר מכן לאחר ייבוש זה אומר שבחרת. אם אתה לא יודע מה לעבד רצפת הרכב, יצרני מודרני מציע מגוון רחב של אפשרויות זמינות. מסטיק בהמשך מוחל. יש צורך לקחת הפסקה כדי שכבות יבשות. אחרי שעבד שכבה הוא כ 2 מ"מ. עדיף להשתמש בכספים בפחיות, בקבוקים יכולים להיות יקרים. אז, גילינו איך להתמודד והחלק התחתון של המכונית נגד קורוזיה.