SUV "SsangYong Rexton"

רכבי שטח מסגרת מאופיינים אבטחה גבוהה על חשבון גוף נוקשה יותר. סאנגיונג Rexton - ההרכב הראשון SUV מסגרת החברה הקוריאנית "סאנג יונג". דגם די מהר צבר נתח שוק על חשבון המחיר הנמוך בהשוואה למתחרים.

היסטוריה "SsangYong Rexton"

SUV "Rexton" שוחרר לאחר המודלים המוצלחים של החברה הקוריאנית "מוסו" ו "כירון". סאנגיונג Rexton הוא פרי יוזמתם של סטודיו לעיצוב איטלקי בעל שם עולמי "ItalDesign". פיתוח של הדור הראשון בוצע על ידי סטודיו 2001. דגם לראשונה באותה שנה בתערוכת הרכב הבינלאומית Farnkfurte. "SsangYong Rexton" על ההצגה זכתה לביקורות חיוביות מן המומחים ומבקרי הרכב. הגרסה שהוצגה הייתה עגלת חמש דלתות. OE vsedorozhnik מוצע שני מנועי בנזין בנפח של 3.2 ו 2.3, כמו גם נפח יחידת דיזל טורבו של 2.9 ליטר. היצרן הקוריאני בחר שתי אפשרויות הילוכים במכונית: חמישה הילוכים ידניים מהירים או ארבעה הילוכים אוטומטיים. המנוע ותיבת ההילוכים היו דאגת פיתוח "דיימלר-קרייזלר", המופקת ברישיון בדרום קוריאה.

הדור הראשון

הדור הראשון של מכוניות יוצרו 2001 כדי 2004 בשעה במפעל ברפובליקה של דרום קוריאה. הופק בארבעה גרסאות:

1. 230 עם 140 כ"ס.
230 2. 150 קיבולת כוחות סוס.
3. 290d עם 120 כוחות סוס.
כוחות סוס 4. 320 4WD כוח 2200.

בהופעתו המכונית ממה שהוא דומה "לקסוס 470". הדמיון במקרה זה היה נמוך. פנים Inner מגלם את כל הציפיות של הקונים בג'-Class דגם: כוח מלא, מערכת בקרת אקלים, כפיפות ומערכת מוזיקה שמונה שחקנים. הגוף הונח על הסולם להתנצח מסגרת. הגרסה הבסיסית צוידה ארבע כריות אוויר: שני מלפנים ושניים בצד. בלמים קדמיים - דיסק מאוורר אחורי - דיסק. מהירות מרבית טענה בדרכון היה 170 קילומטרים לשעה בתבנית 230-ה, וכן קצב זרימת סוג מעורב הוא 11.7 ליטר 100 קילומטרים.

עיצוב מחדש הראשון

בשנת 2004, על מנת לשפר את מודל המכירות "SsangYong Rexton" עבר עיצוב מחדש. לאחר שהביא את המכונית לדרישות השוק החדש SUV קיבל 7 שינויים. עקב שינויים במראה החיצוני של כל הדגמים "SsangYong", "Rexton" גם קבל קשתות גלגל שבכה קדמיות מעודכנות הוסיפו עם שכבות דקורטיביות.

לגירסאות שני דיזל ואחד בנזין הקיים כבר נוספו:
1. 270 קיבולת Xdi של 165 כוחות סוס.
2. 270 כוח 4WD Xdi של 165 כוחות סוס ו כונן כל גלגל.
280 3. 201 קיבולת כוחות סוס.

עיצוב מחדש שני

עיצוב מחדש הבא נעשה עם מודל 2007. אלמנטים חיצוניים שונו מעט גוף המכונית "SsangYong Rexton". תכונות בתוך אותו קיבל שיפור משמעותי יותר. גרסת restyled הוצגה לציבור עם ארבעה צילינדרים זמינים אונליין טורבו בנפח יחיד דיזל של 2.7 "IksdiAy" ו 2.7 "Iksveti" קיבולת של 165 ו 186 כ"ס בהתאמה. גרסות בנזין של מנועים הציעו קיבולת של 3.2 ליטר ו תפוקה של 220 כ"ס חמישה סטים שונים.
ראוי לציין כי המודל הזה "SsangYong Rexton" עכשיו הוא הולך לשתול מכוניות קטנות ב Naberezhnye Chelny כדי להבטיח אספקה לשוק הרוסי.

יתרונות וחסרונות

הביקוש יציב עבור דגם זה מספק האטרקטיביות תמחור של רכבי השטח במשוב J-class וחיובי. "SsangYong Rexton" - דיזל, כמו גם עמיתו הבנזין שלה, יש לבנות באיכות גבוהה, מנוע חזק למדי, פנים נוחים ומרווחים. אווירודינמיקה טוב ואת החדירות הוא גם שווה נרשם הנכס של הדגם הזה.

Comfort לא רק בעיר אלא גם הטיול הכפרי מספק פשוט למדי, אך מחוספס עיצוב השעיה: הקורה האחורי תלוי הזרוע הנגררת. אנרגיה עתירה השעיה מפצה גליל רכב כאשר קלטו בתורו.
גרסה מכנית Razdatka של "SsangYong Rexton" היא מערכת קניינית של "במשרה חלקית". מערכת זו מאפשרת לך להפיץ מומנט שווה לאורך הצירים או רק על הסרן האחורי, כמו גם להשתמש להילוך נמוך יותר כאשר פועלים על שטח רע. "טוד" בקרת משיכה עוזרת להיפטר בגלגל הגלילה בשל אופטימיזציה של מומנט הדרך הועבר לאחד הצירים.

עיצוב מחדש אחרון "Rexton" כולל תא מטען גדול עם תאים מתוכננים מראש עבור פריטים קטנים רשת מטען. מושב נוחות הנהג מספק מתכוונן מחומם וגובה.

עם זאת, המודל הוא בעל חסרונות. לדעת נהגים רבים, צריכת הדלק שונה מאלו הכלולות הדרכון של 2-3 ליטר, אשר במחירים שוטפים משמעותית יכול להכות את הכיסים של נהגים. מהפרט לא ברור כמו שום מנקי נע ואוויר חימום ארוך בתוך התא.

"SsangYong Rexton" - המחיר

כפי שכבר הוזכר, המחיר של הדור הראשון של "Rexton" די אטרקטיבי בהשוואה למעמד התחרות. לדוגמה, גרסה 2.7 Xdi R27M5 לעלות לנהגים רק 1.025 מיליון רובל. בשביל הכסף יוצא ציוד טוב, כולל כריות אוויר ארבע בקרת אקלים, הנעה, נגד נעילת בלמים. הגרסה העליונה של אותו מנוע עם ליטר 3.2 עולה כ -1.3 מיליון רובל. זה כבר ערכת הגוף החיצוני בכונן יוקרה ארבעה גלגלים קבע.