Battleship "הקיסרית מריה". מותו של ספינת הקרב "הקיסרית מריה"

ההיסטוריה של כוחות חיל הים ברחבי העולם מלא תעלומות. כזה מכונה מורכבת כמו ספינת מלחמה, מלא ציוד, כלי נשק וכלי רכב, טיפול לא נכון שיכול להוביל לאובדן של כלי השיט. אבל זה עדיין לא מסביר הכל. אסון לעתים קרובות כל כך מהיר בקנה מידה המספרת את כל הנסיבות שלה, אין אף אחד. ההריסות של ערימה של מתכת מעוותת, בדרך כלל מונחות על הקרקעית, כך החקירה ובירור הסיבות היא קשה מאוד. אז זה היה עם "Fuso" ספינות יפניות, "קונגו", "Mutsu", "יאמאטו", dreadnoughts האמריקאי "אריזונה", הסיירת איטלקית "רומא" המועצות "מראט", באנגלית "ברהם" ו "הוד". ב המרטירולוגיה בתקופה שלאחר המלחמה הוא הוסיף "Novorossiysk". מותו של ספינת הקרב "הקיסרית מריה" באוקטובר, 1916 עשוי היטב לייחס קשה להסביר עובדות הסטוריות.

סדרת ספינות הקרב הטוב ביותר

בניגוד לדעה הרווחת, שמקורו מוסבר על ידי הגישה הספציפית של מנהיגי המפלגה הסובייטית להיסטוריה טרום מהפכני המקומי, האימפריה הרוסית לא היתה מדינה מפגרת. פתיחת המדענים שלנו לנצח האוצר של המדע בעולם. מהנדסי חשמל רוסים פתחו מערכת אספקת חשמל תלת פאזיים הראשונה בעולם, המציאו את מנוע אינדוקצית חיבור אלחוטי. כל ההישגים הללו יושמו בעיצוב של אוניות החדשות של הצי הקיסרי, פצחו ייצור ב 1911. היו שלושה: ספינת המלחמה "הקיסרית מריה" היה לראשון אותם. "הקיסרית יקטרינה ווליקאיה" ו- "The III אלכסנדר קיסר" בכלל חזר העיצובים שלו, אם כי, כפי שקורה לעתים קרובות, תוך התחשבות בנויה המתרחשים במהלך תהליך הייצור של רעיונות חדשים. באביב 1914, יחידת ההורים הושקה. זה קרה בשעת כושר. מלחמת העולם השנייה, שהחל עם היריות פתאומיות לכאורה רעם בסרייבו, כהפתעה בעצם לא הייתה. מערכה להקליד "הקיסרית מריה" משמעותית יישרה את מאזן הכוחות על התיאטרון הימי לכאורה של פעולות צבאיות. חיל הים הרוסי צושימה ריפא את הפצעים.

שם פורפיר

ספינות סדרה קיבלו שמות של אישים המלוכה של מדינת רוסית. מעניין, ספינת המלחמה היחידה "הקיסרית מריה" צי הים השחור כבר שנקרא על שמו של חיים, ברוך בזמנו של אלכסנדר השלישי האלמנה, לבית דנית הנסיכה לואיז סופיה פרדריקה דגמר, הפך לפטריוט רוסי אמיתי, אגב, למרות מוצאו הזר שלו. עם זאת, זה כבר קרה, זה די להיזכר קתרינה הגדולה, ששמה יש Battleship אחר מאותו סוג. ללא ספק, האישה הזאת ראוי לכבוד הזה, וחוץ מזה, היא היתה אמו של ניקולאי השני. תפקידה בהיסטוריה הרוסית הוא נהדר, ואת אופי חזק, חסד וצדקה של החיים התחרו בהצלחה עם היופי החיצוני.

דאגמאר הגורל טרגי, היא מתה בביתה דנמרק (1928), בו זמנית להיות בגלות המגלם אותו נתח של רוסי, אשר הספיק לאכול את הלחם המר אדמה זרה, "עוזב בלי קרום." ולפני שהיא אבדה אנשים יקרים וקרובים לה: שני בנים, בת, וארבע נכדות ונכד.

תכונות של הספינה

Battleship "הקיסרית מריה" זו הספינה מכל הבחינות המדהימות. זה היה מתפתח במהירות מהירות כמעט 24 קשרים (40 ק"מ / שעה) טעינת אלפיים. פחם T ו- 600 טון מזוט יש אוטונומיה בתוך שמונה ימים, צוות מורכב 1260 מלחים וקצינים. תחנת הכוח - סוג הטורבינה, היה מורכב משתי המכונות כדי 10 000 ליטרים. א.

מערכה - סוג מיוחד של ציוד ימי, יש להם רמה גבוהה של נשק ארטילרי. ארבעה צריחים צוידו שלושה רובי 12 אינץ '(שהתפרסם מפעל Obukhov) כל אחד. בנוסף הסוללה הראשית, זה הוצג עזר, בסך של 32 חתיכות. יש רובים אלה משמעויות שונות, ביניהן היו נ"מ, אשר מציין את היכולת של מהנדסים רוסים חושבת בפרספקטיבה ולקחת בחשבון את האיום הגובר של תקיפת אוויר. הייתה עוד תכונת עיצוב מבדיל ספינת המלחמה "הקיסרית מריה". על שרטוטים נעשה לתת דין וחשבון על כל עלייה במגזר אש, כך הכח של המטח מעט תלוי בזווית של יחסי היעד לשיעור.

יציאות לטרפד צינורות הממוקמים מתחת לפני המים, זה היה הישג מהפכני בזמנו. Tinea הגוף שכבת שריון בעובי של 250 מ"מ, והוא מוגן על ידי הסיפון. במילות מיוחדות ראויות ומערכת אספקת חשמל של הספינה. Battleship "הקיסרית מריה" ממריצה את השישה דינמו (היום הם נקראים גנרטורים). כל מכונות הכבדות מסתובבות מנוע חשמלי, בפרט, על כל מגדל ארטילריה היו 22 חתיכות.

כזה ספינה תבצע משימות קרביות, אפילו בימינו.

איך הוא נלחם Battleship

בסתיו של 1915, את עוצמת קרבות ים בים השחור הגיעה לשיא. טורקיה, בעלת ברית של אוסטריה-הונגריה, הראו פעילות אזורית, לא פחות אגרסיבי התנהג צי הצוללות הגרמני. בתגובה, צי הים השחור תחת הפגזה ארטילרית של נמלי החוף הצפוני של העותמאני - Eregli, Kilimli, Zunguldak ועז. על ספינת קרב הדגל, "מרי", הצליח צי תפעול אדמירל קולצ'אק. על חשבון של הנבחרת כמו ספינות אויב יותר ויותר שקועות. סיירת גרמנית "ברסלאו" להצלתם הצי הטורקי בחודש פברואר, לא יכול היה לבצע את המשימה ואת בקושי התנתקו Battleship רוסית, קיבל פציעות מרובות. עבור כל 1916, אחר מתקיף גרמנית, "גאבן", רק שלושה העז ללכת באגן הים השחור של מיצרי הבוספורוס, אבל לא להרבה זמן, ללא הצלחה. מהטיול האחרון שלו למפרץ של Battleship סבסטופול "הקיסרית מריה" חזר 6 באוקטובר 1916.

קורבנות וניצולים

בניגוד לרבים אחרים האסונות הימיים, הצליח לשרוד את המירב צוות. מתוך 1260 חברי הצוות מת מיד על פי מקורות שונים 152 ל 216 אנשים. מספר פצועים ושרפה נע בין מאה ל 232 אנשים. למרות לספק טיפול רפואי דחוף, ומת בבית החולים אפילו מאה וחמישים מלחים. לפיכך, אובדן ספינת המלחמה "הקיסרית מריה" גרם למותם של שלושה מאה וחמישים אנשים (ציון מקסימאלי), המהווה כ 28% של כל צוות. נפגעים יכולים להיות הרבה יותר, אבל, למרבה המזל, כמעט כל המלחים, שהיו לא נושא Watchkeeping, השתתף בתפילה מתרחש על הסיפון האחורי. כמו שאומרים, אלוהים ישמור.

עדי ראייה

זה התרחש על ספינת הקרב בשעות הבוקר המוקדם של אוקטובר 7 ניצולים ספרו לצוות. במובן מסוים, כעד יכול להיקרא בכל סבסטופול, התעורר לקול נפץ נורא. אנשים בטעות לראות את התמונה הכוללת של האסון מהחוף והספינות אחרות של צי הים השחור, טוען כי הפיצוץ הראשון שהעיף את מקומות עם תורן, צינור קדמי ואת מגדל הפיקוד. אבל הסיבה העיקרית במאבק על חיים הייתה חסרת ערך, היה חורבן הגוף, בא לידי ביטוי בשבירת הלוח אל מתחת לפני המים, ואז מים לים החלו לזרום לתוך התאים. האש, בינתיים, המשיך. בתוך דקות, הספינה הגיעה מפקד צי הים השחור , אדמירל קולצ'אק, כדי לפקח על פעולות ההצלה, הכבאים הגיעו, סירות ומושכת, אבל אי אפשר היה לעשות כלום. פחות משעה לאחר מכן פוצץ תחמושת במרתף של צריח האף, נשמע מספר פיצוצים, ספינת המלחמה קבלה ציפה שלילית, מהופך התהפך ושקע.

בקרת נזקים

מלחים ברחבי האסון מתנהג פי המגילה ולמלא את האחריות כמו ההורה לו איוש. בשעת 07:20 של מלחי הסוגרים הרביעיים שהיו במשמרת לב שריקה מוזרה נובע מאחורי מרתף מחיצת שכנת מגדל אף. הם מיד דיווחו לממונים עליכם על מה שקורה, זמן לרדד את צינורות אש ומים מסופק. זה לקח רק שתי דקות. לאחר שינוי לצפות הגברים בשלב זה נשטף לפני החג, הם היו כל הפיצוץ הלפייר נשרף. אספקת כוח שובשה, האורות כבו. פיצוצים המשיכו (יש התנדנדו 25), מפוצצים פצצות 130 קליבר מ"מ. בינתיים, על פי הוראת מהנדס מכונות בכיר נס איגנטייב ניסה להתחיל את משאבת האש. הוא לא הצליח, המלח האמיץ נהרג. הניסיון להציף את המרתפים של המגדל קשת השני כדי ליצור מחסום מים גם לא הצליח, זה פשוט לא מספיק זמן. משהבין כי לא כל לשרוד, בוסים נתנו את הפקודה לצאת המלחים, בעוד הם עצמם היו למות, מנסים לעשות את חובתו. לאחר הסרת הספינה נמצאו נטמן שרידי הגיבורים ...

בית גרסה: תאונה

אנשים נוטים לחפש רמזים ברחבי בלתי מוסבר. הנסיבות המסתוריות, קשות יותר ומבלבלות הוא בדרך כלל מטופלים. לכן, הגרסה הרשמית של ועדת החקירה כי הפיצוץ על ספינת הדגל של צי הים השחור התקיים בנימוק של הצתה עצמית של אדים של אבקה חיונית, רבים מעוררים אכזבה. עם זאת, ככל הנראה, זה היה. זמן רב צדפים יחד עם כובע הוא בחבית, במיוחד כאשר ספינת הקרב מצוד "גאבן" וזה יכול לגרום לפיצוץ. אבל יש גרסה אחרת, לפיה מותו המסתורי של ספינת הקרב "הקיסרית מריה" לא קרה במקרה.

מרגלים גרמנים

לטובת ההשערה "חבלה" גם אומרים חלק מהנסיבות. על הספינה בוצעו תיקונים, בקרת גישה הייתה חלשה, וכי היה לשים קץ הסקאוט מרתף mikrovzryvatel, בדומה למה נמצא "דרדנאוט" האיטלקי "לאונרדו דה וינצ'י" בקיץ 1915? יתר על כן, פתחים רבים לא היו נעולים. עובדה נוספת אומרת במבט ראשון לרגל חבלה: ב 1933 על ידי ה- NKVD נוטרל המודיעין הגרמני תושבות בראשות אחד ורמן. לדברי האסיר, גויס לפני המהפכה. ועניין ההישגים של האלקטרוניקה הצבאית הרוסית, כולל מזימות "הקיסרית מריה". שים לב לכך כאשר קציני ביטחון לא מקבלים. האם היה מרגל Wehrmann, לא יודע אם אנשים מתאשפזים כלום.

ספינת נחתך עבור גרוטאות ב 1926. היה רק את הזיכרון של מה שהיה ספינת המלחמה "הקיסרית מריה". דגם זה הוא מפקד המוזיאון הימי Nakhimov במולדת - באזור סמולנסק. עוד פריסת להורג במיומנות - בקנה מידה גדולה - מעטר חשיפת ניקולייב מוזיאון הספינות והיסטורית צי.