50 שנים בשיא פופולרי: דודג מטען

חזרה ב 1966 על מבט משחק Bowl רוז הקהל הופיע דודג מטען - חברת רכב דודג החדשה. ועכשיו, כמעט חמישים שנה, המודל הזה נשאר כת לכל הנהגים. הסיבות לפופולריות המתמשכת הזאת שאנחנו אומרים עכשיו.

רעיון

אב טיפוס דודג מטען שמש GTO פונטיאק, שוחרר שנים קודם לכן, בשנת 1964. הוא הפך כל כך פופולרי, כי חברות רבות החלו ליצור מודל עיצוב דומה. המכונית הזה תוכננה על הגל הזה. אבל שלא כמו אב הטיפוס שלו, דודג מטען אינו מאבד את הפופולריות שלו במשך עשרות שנים.

הדור הראשון

עיצוב

סימן ההיכר של הדגם הראשון היה הסורג «מכונת הגילוח החשמלי» (עם אנגלית -. "שייבר"), כמו גם פנסים, הסתיר לחלוטין מתחתיו כי לא נעשה שימוש מאז שנתי חמישים.

בתוך הנוף

הבקתה ארבעה מושבים בודדים מסודרים, כמו גם חלקים בלעדיים רבים כגון אורות לוח המחוונים.

מאפיינים של

כל מכונית מגיעה עם אחד מהארבעה V8 המנועים לבחירה:

• 318 - נפח של 5.2 ליטר, קרבורטור-תא כפול;
• 361 - 5.9 ליטר, הקרבורטור זהה;
• 383 - 6.3 ליטר, קרבורטור ארבעה-הקאמרי, כוח - 325 כוחות סוס; מנוע זה נצטווה בתדירות הגבוהה ביותר;
• 426 «הרחוב החם» נפח של 7 ליטר, שני קרבורטור ארבעה-קאמריים.

כמו כן ספוילר אופציונלי מותקן בתא המטען. דודג Charge, אגב, היה מכונת הייצור האמריקנית הראשונה עם ספוילר.

דור שני

בשנת 1968, המפתחים החליטו נוסף לשנות את מטען דודג, אלא לעצב מחדש התבררו לא משמעותי במיוחד. טכומטר מותקן כעת אפשרות, וגם בתא המטען הופיע מחצלת ויניל.

בשנת 1969 המכונית שונתה שוב. ביום זה, חדש סורג, מחולק במרכז. אורות זנב מעצב נוספו.

בשנת 1970, הרשת המקורית חזרה, ועל פגוש כרום מותקן המודל.

דור שלישי

בשנת 1971, בעיצוב מטען דודג עבר שינויים מהותיים. הגוף הפך יותר מעוגל, וסורג - שוב להפריד. בהשלמת הרשימה הופיעה ספוילר ברדס מיוחד עם צריכת אוויר של מסנן האוויר.

המודל 1973 היה מצויד הפנסים האחוריים חדשים, ושוב שינתה את העיצוב של רשת הרדיאטור. תכונה ייחודית של גרסה זו הייתה שלושה חלון קטן קטן בצד.

בשנת 1974 הוספנו כמה אפשרויות צבע חדשות, הגדילו את פגושי הגומי, ואת המנוע הוחלף בחדש עם קרבורטור ארבעה-הקאמרי.

הדור הרביעי

מאז 1975, המכונית החלה הנפקה מבוססת על קרייזלר קורדובה עם קיבולת מנוע מ 5.2 ל 6.6 ליטר. המנוע הפופולרי ביותר היה קרייזלר LA 380 V8 עם נפח של 5.9 ליטר.

דודג מטען SRT

במהלך זמן השינוי האחרון, החברה הונפקה מגוון של מודלים המבוססים על מטען. אחד מהם, צעיר למדי, פורסם בהמשכים 2012, מטען הפך דודג כמו SRT 8. הוא מצויד נפח מנוע HEMI עוצמה של קיבולת 6.4 ליטר 465 כ"ס. כמו כן קימת חמש הילוכים אוטומטיים במהירות.

במקור תכננו כמו מכונית ספורט, אבל בסופו של דבר שינה את מטרתו - זה הפך להיות יותר מאשר פריט מותרות שניתן להציב במוסך וליהנות מהם מפעם לפעם. אבל על המסלול עליו כבר לא לנהוג.

דודג מטען נעלם ארוך מעבר "פירושו של התנועה." במקום זאת, הוא מצב וסגנון אקספרסיבי של בעליו.