תעופה מלחמת העולם השנייה. מטוסים צבאיים של ברית המועצות

רבים יכולים לספר על מלחמת העולם השנייה. עובד שם רק מספר עצום. סקירה זו צריכה לשים לב לנושא זה, כמו המטוסים של מלחמת העולם השנייה. בואו נדבר על המטוסים המפורסמים ביותר, אשר שמשו הלחימה.

היחידה הבסיסית של צי המועצות

I-16 - "תחת", "ishachok". לוחם כנף ייצור מועצות. הוא הופיע לראשונה בשנות ה -30. זה קרה פוליקרפוב OKB. הראשון שקם על לוחם באוויר, היה ואלרי צ'קאלוב. זה קרה בסוף דצמבר 1933. המטוס השתתף במלחמת האזרחים שפרצה ב 1936 בספרד, בסכסוך עם יפן על Khalkhin גול, בקרב המועצות-פינית. בתחילת הלוחם הפטריוט הגדול היא היחידה הבסיסית של הצי המקביל של ברית המועצות. רוב הקריירה שלו היה הטייסים נכתבו מהשירות ב- I-16.

המצאות אלכסנדרה Yakovleva

תעופה מלחמת העולם השנייה נכללים מספר שלהם JAK-3. תחת זאת יש להבין לוחם החד-מנועי, ההתפתחות אשר הובלה על ידי אלכסנדרה Yakovleva. המטוס הפך המשך נהדר של מודל היק-1. ייצור מכונות מעופפות התקיים בין 1994 כדי 1945. במהלך תקופה זו, בה הצליח לבנות על 5000 לוחמים. המטוס הוכר הלוחם הטוב ביותר של מלחמת העולם השנייה, המיועדת בגובה נמוך. מודל זה היה בזרועות צרפת.

תעופת ברית מועצות רבות רכשו מן המצאת מטוס זמן JAK-7 (UTI-26). זהו מטוס חד מנועי שעיצב Aleksandrom Yakovlevym. משומש מנקודת המבט של מטוסי אימון. הייצור החל בשנת 1942. באוויר עלה על 6000 של דגמים אלה.

דגם משופר

תעופה של ברית המועצות היה לוחם כזה, כמו K-9. זהו המודל ההמוני ביותר, שייצורם נמשך במשך כ 6 שנים, החל משנת 1942. במהלך תקופה זו, הוא נבנה כ -17 אלף מטוסים. למרות העובדה כי המודל היה הבדל קטן מן FC-7 המטוסים, עבור כל הגורמים זה הפך להיות המשך מתוחכם יותר של שורה.

מטוסים המיוצר בניהולו של Petlyakova

כאשר דנים בנושא כגון מטוסים של מלחמת העולם השנייה, יש לציין את הרגלי המטוס המכונה (PE-2). מחבל צלילה זה, אשר הוא פופולרי ביותר מסוגו. מודל זה משמש בהרחבה בשדה הקרב.

התעופה סובייטית במלחמת העולם השנייה נכלל בהרכב שלה, ומכונית עפה כמו PE-3. לפי מודל זה, זה צריך להיות מובן קרב דו-מנועים. המאפיין העיקרי שלה היה מבנה מתכת. פותח בשנת OKB-29. הבסיס נלקח על ידי PE-2 מפציץ צלילה. הוא הוביל את תהליך הייצור ב Petlyakov. המטוס הראשון נבנה בשנת 1941. מ המחבל שלו על ידי בהעדר לפתח התחתון עבור הגדרות צילום. לא היו שום רשתות בלם.

לוחם מסוגל לטוס בגובה רב

מטוסים צבאיים בברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה נוסף ב לוחם בגובה כזה, מיג 3. מטוסי תובלה זה נעשה שימוש במגוון דרכים. בין ההבדלים העיקריים ניתן לזהות כי זה יכול לטפס לגובה של 12,000 מטרים. השיעור ובכך מגיע לרמה גבוהה מספיק. עם זאת טייסי קרב נלחם בהצלחה עם מטוסי האויב.

לוחמי הייצור שלה מכוונת Lavochkin

אם כבר מדברים על נושא כגון מטוסים של מלחמת העולם השנייה, יש לציין מודל שנקרא LaGG-3. לוחם כנף זה, שהיה בחיל האוויר של הצבא האדום. הוא שימש עם סיור, לוחם עמדת יירוט, מחבל. הפקה שנמשכה מ 1941 כדי 1944. מעצבים הם Lavochkin, גורבונוב, Gudkov. בין התכונות החיוביות צריכים להדגיש את הנוכחות של נשק רב עצמה, שרידות גבוהות, שימוש מינימאלי של חומרים נדירים. התשומות העיקריות ששימשו ליצירת אורן לוחם דיקט.

תעופה צבאית הייתה מודל נוכחותה של La-5, שבנייתו התקיימה תחת הנהגתו של Lavochkin. לוחם כנף זה. המאפיינים העיקריים הוא הנוכחות של רק חתיכה אחת, סגור בתא, מסגרת עץ הן אותן לקורה הכנף. הפקה של מטוסים זה התחיל בשנת 1942. בהתחלה, כמו הנשק שמש תותח 20 מ"מ אוטומטי בלבד בסך של שתי חתיכות. ערכות הם הוצבו בחלק הקדמי של הרכב. Instrumentation אין מגוון שונה. לא היה שם אפילו מכשיר ג'יירו יחיד. ואם נשווה את זה עם כלי טיס המטוס שנוצלו על ידי גרמניה, אמריקה או אנגליה, שזה אולי נראה כי הוא מאוד מהם לפגר מבחינה טכנית. עם זאת, מאפייני הטיסה היו ברמה גבוהה. כל השאר, עיצוב פשוט, אין צורך בתחזוקה זמן רב, תובעני לתנאי שדה ההמראה עושה את האידיאל מודל פשוט כי תקופה. בשנה אחת, זה פותח כאלף לוחמים.

ההיסטוריה של התעופה של ברית המועצות שומרת התייחסות ומודל כגון La-7. זהו קרב כנף חד-מושבי, שבנייתו בוצע Lavochkin. המטוס הראשון מסוג זה שוחרר ב 1944. באוויר, הוא עלה בחודש פברואר. בחודש מאי, הוחלט להתחיל בייצור ההמוני שלה. כמעט כל הטייסים שהפך גיבור ברית המועצות, טס ללה-7.

המודל מיוצר תחת הדרכתו של פוליקרפוב

מטוסים צבאיים מועצות כוללים דגם U-2 (PO-2). כנפיים רבות תכליתי זה, אשר הוביל את ייצור פוליקרפוב ב 1928. המטרה העיקרית שלשמה שחרור המטוס התרחש, היה להכשיר טייסים. מבחינתו, זה התאפיין איכויות טיפול טובות. כאשר המלחמה הפטריוטית הגדולה, המודל הסטנדרטי, הוחלט לשנות את הריאות, מחבל הלילה. העומס ובכך הגיע 350 ק"ג. המטוס יוצר בסדרה עד 1953. במשך כל הזמן הוא מצליח להפיק כ -33 אלף דגמים.

לוחם מהיר

מטוסים צבאיים מלחמת העולם השנייה כללה מכונית כגון TU-2. מודל זה ידוע גם תחת השמות ANT-58 ו- ט"ו-103 2. מנוע טווין זה מחבל, אשר יכול לפתח מהירות טיסה גבוהה. במשך כל זמן הייצור שלה נבנה על 2257 דגמים. מחבל חמוש עד 1950.

טנק מעופף

לא פחות פופולרי מטוסים כגון IL-2. מטוסי תקיפה גם נשאו את הכינוי "גיבן". זה תרם ליצירת גוף המטוס. מעצבים קוראים מכונה זו טנק מעופף. מודלים כאלה טייסים גרמנים נקראים בטון ביצרו מחבל המטוס בגלל חוזק מסוים שלה. התקפת מטוסי ייצור איליושין מעורב.

מה אנחנו יכולים לומר על התעופה בגרמניה?

מטוסים גרמנים של מלחמת העולם השנייה כללו מודל כגון "מסרשמיט Bf.109". nizkoplan לוחם בוכנה זו. זה שמש מיירט, לוחם, מפציץ מטוס סיור. זהו המטוס הפופולרי ביותר בהיסטוריה של מלחמת העולם השנייה (33,984 מודל). כמעט כל הטייסים הגרמנים החלו לעוף על המטוס הזה.

"מסרשמיט Bf.110" - כבד לוחם אופי אסטרטגי. בשל העובדה שזה לא יכול לשמש למטרה שלה נועדה, המודל היה סבה של המחבל. המטוס נמצא בשימוש נרחב במדינות שונות. הוא השתתף בלחימה בחלקים שונים של העולם. מזל בליווי מטוסים כאלה בקשר עם הפתאומיות של המראה שלה. עם זאת, אם קרב התמרון השתולל, המודל הזה הוא כמעט תמיד הפסיד. בהקשר זה, מטוס כזה בוטל מהחזית ב 1943.

"מסרשמיט Me.163" (שביט) - מיירט טילים. ראשית טס 1941 בתחילת חודש ספטמבר. לא השיג ייצור המוני. עד 1944 זה שוחרר סך של 44 דגמים. הגיחה הראשונה התקיימה רק ב 1944. כל עם עזרתם רק 9 מטוסים הופלו על הפסד של 11.

"מסרשמיט Me.210" - לוחם כבד, אשר שימש תחליף מודל Bf.110. הטיסה הראשונה שלו עשה בשנת 1939. בעיצובו, המודל היה כמה פגמים, אשר בקשר אליהם כדאי נלחמים מכה קשה מספיק. כל יצאו על 90 דגמים. 320 מטוסים לא הושלם.

"מסרשמיט Me.262" - מטוס קרב, אשר שימש גם מטוס מפציץ סיור. הראשון בעולם מטוסי סילון, אשר לקחו חלק בלחימה. כמו כן, זה יכול להיחשב לוחם הסילון הראשון בעולם. הזרועות העיקריות היו 30 תותחי מ"מ אשר מותקנים ברחבי הקשת. בהקשר זה נקבע וגל אש כבדה.

מטוסים מתוצרת בריטניה

"הוקר הוריקן" - ייצור קרב חד-מושבי בריטי, שוחרר ב 1939. במשך כל הזמן ההפקה יצאה כ -14 אלף דגמים. בקשר עם מכונת שינויים שונים שימש מטוס יירוט, מחבל ולתקוף. היו גם שינויים אלו אשר מרמזים נושאות מטוסי המראה. בין האסים הגרמנים מטוסים זה נקראים "דלי של אגוזים." זאת בשל העובדה כי זה היה די קשה לנהל בטיפוס איטי.

"ספיטפייר" - הפקה משחתת בריטית, אשר יש לה מנוע ועם כנף כנף כל-מתכת ממוקמת נמוך מספיק. המארז של הדגם הזה אפשר היה לנקות. שינויים שונים מאפשרים ליישם את המודל כלוחם, יירוט, מחבל וסקאוט. זה הפיק כ -20 אלף מכוניות. חלקם משמשים את 50-ies. בעיקר בשימוש רק בתחילת המלחמה.

"הוקר טייפון" - מחבל בודד, שייצורם בוצע עד 1945. על התחמשות כלל עד 1947. פותח על מנת להשתמש בו עם המיקום של המיירט. זהו אחד הלוחמים המוצלחים ביותר. עם זאת, היו כמה בעיות, שממנו אתה יכול לבחור שיעור נמוך של טיפוס. הטיסה הראשונה התקיימה ב 1940.

תעופה יפן

מטוסים יפניים של מלחמת העולם השנייה בעיקר העתיקו את המודל של המטוס, אשר שמש בגרמניה. מספר רב של מטוסי קרב כדי לתמוך כוחות קרקע בלחימה. כמו כן התכוון העליונות האווירית המקומית. לעיתים קרובות, מטוסים במלחמת העולם השנייה שימשו להטסת לסין. ראוי לציין כי אין מפציצים אסטרטגיים כחלק מטוסים יפניים. בין לוחם הראשי ניתן להבחין: Nakajima קי-27, Nakajima קי-43 היאבוסה, Nakajima קי-44 Shoki, קוואסאקי קי-45 Toryu, קוואסאקי קי-61 Hien. אייר יפני חיל גם השתמש בתחבורה, הכשרה, מטוס הסיור. בתעופה, שם היה מקום עבור דגמים מיוחדים.

לוחמים אמריקאים

מה עוד ניתן לומר על הנושא של מטוסים איך של מלחמת העולם השנייה? ארצות הברית גם לא זזו הצדה. האמריקאים מסיבות מובנות למדי, הגיע די ביסודיות להתפתחות של הים וחיל האוויר. סביר להניח, זה היסודיות הזאת ומילא תפקיד בעובדה כי מטוסים מתוצרת ארה"ב היו בין, לא רק החזק ביותר במספרים אלא גם תכונות. בתחילת פעולות צבאיות בארסנל ארה"ב כללה דגמים כגון קרטיס P-40 וורהוק. אבל אחרי כמה זמן המכונה הזאת הוחלף עם P-51 מוסטנג, P-47 Thunderbolt, P-38 לייטנינג. כמודלי מחבל מטוסים אסטראטגי המשמשים כגון B-17 ו- B-FlyingFortress 24 משחרר. על מנת להיות מסוגל לבצע פיגוע אסטרטגי של יפן, ב Superfortress B-29 מטוסים מודל בנוי ארצות הברית.

מסקנה

תעופה במלחמת העולם השנייה שיחקו תפקיד משמעותי. ללא כלי הטיס לא הייתה כמעט שום לחימה. עם זאת, אין שום דבר מוזר בכך שהמדינות נמדדו על ידי לא רק על קרקע אלא גם באוויר. בהתאם לכך, ועל לקורס טיס, ויצירת מטוסים חדשים בכל מדינה מתאימה עם נתח גדול של אחריות. בסקירה זו ניסינו להתחשב באמצעים אוויריים בשימוש (מוצלח ולא) בקרב.