תיקון של מסור "פרטנר 350" במו ידיו. ליקויים ותרופות

Saw "פרטנר 350" יש כוח הגון מאוד וקל לשימוש. עם זאת, גלגל התנופה במודל זה לפעולה רציפה אינה מחושב. אם מתחמם המנוע יכול להיות התמוטטות שונה. על מנת לבצע את התיקונים בעצמך, אתה חייב לדעת המסור "350 פרטנר".

מתנע בעיות

Starter קרובות נכשל. במקרה זה, מסורי שרשרת תיקון "פרטנר 350" במו ידיו חייבים להתחיל עם הדברים הבאים: לפתוח את המכסה בסוף, הנמצאת ליד תיבת ההילוכים. Starter בבית במסור מסופק ליד המנוע. כדי להציג פריט זה, קודם כל להסיר את שסתום האוויר.

הבא, אתה צריך לנתק את הקרבורטור. Starter במודל זה מחובר המצער. כדי להפריד אותם, אתה צריך להשתמש במברג. אם המתנע נתפס ניגר, פרט זה יצטרך להיות מוחלף לחלוטין. במקרה זה, אותו מגדיר שינוי נפוץ, ולמצוא אותו בחנות לא יהיה קשה. עם זאת, את חלקי החילוף הטובים ביותר עבור מנסרים "פרטנר 350" נרכשו בחנויות מיוחדות. לאחר החלפת מתנע יהיה רק מחדש להדק את המצערת ולשים את הכיסוי קרבורטור.

גלגל התנופה לא עובדת

גלגלי תנופה בהפסקה ראו די נדירה. לרוב זה קורה בגלל התחממות יתר של המנוע. במקרה זה, מסורי שרשרת תיקון "פרטנר 350" עם הידיים צריך להתחיל עם הסרת הכיסוי המגן. אחרי זה, קודם כל בדק את המנוע. בחלק מהמקרים, הצמיג עלול לפוצץ. אם אין מחשיך, כך שאתה יכול לסובב את גלגל התנופה מייד.

כדי לעשות את זה קל יותר לקבל את זה, אתה צריך קודם לנתק את הארכובה. הוא ממוקם בדיוק מעל הגלגל. כדי לעשות זאת, תצטרך מברג פיליפס. אחרי זה, גלגל התנופה ניתן פרקה בקלות המלוחה. זהירות מיוחדת לבחון את ראשו. אם זה מעווה, אז גלגל התנופה צריכה להיות מוחלפת. במקרה זה יש צורך לאחסן לספר הקוטר המדויק של הראש.

תיקון תוף

נזק לאיל ב המסור מלווה רעש חזק כאשר מופעלת. במקרה זה, מסורי שרשרת תיקון "350 פרטנר" עם הידיים צריך להתחיל קודם עם בדיקה של מערכת הדלק. הבעיה נעוצה ככל הנראה הכישלון של קרבורטור. בחלק מהמקרים, התוף ממריא בגלל כננת, אשר יוצא החריצים. כדי לבחון זאת, אתה צריך לפתוח את המכסה. יתר על כן, מצער מוסר ובדק את מערכת הדלק.

צריכים להיות מחוברים כל הצינורות. לאחר מכן, לבדוק את הארכובה, הנמצא מעל קרבורטור. אם הוא טס מעל החריצים, אפשר ליישר את עצמם. עם זאת, אם הוא מעווה קשה, זה יצטרך להיות מוחלף. תוף ב שמסור זה ממוקם בסמוך לחנוק. כשזה מכה על השרוול, טבעת השומר שלו ניזוק. אם הוא שפשף לחלוטין, אז התוף יצטרך לשנות לחלוטין. במקרה זה, אתה צריך לדעת את תווית המוצר. המיצב של התוף הוא די פשוט, והוא יכול להתמודד עם ההתקנה בעצמכם. במקרה זה, חשוב רק לא לפגוע במערכת הדלק במהלך התיקון.

החלפת מנגנון הארכובה

מנגנון ארכובה די המנסרים מסובכים "פרטנר 350". תקלה זה מלווה לעתים קרובות על ידי יצירת מנוע חזקה. כמו כן יש לציין כי במקרה של מנגנון מוט השביר קרובות משתרע לאורך קרבורטור. במקרה זה, מסורי שרשרת תיקון "350 פרטנר" עם הידיים שלו טובה יותר להתחיל עם סיור של מודול ההצתה. כמו כן צריך לבדוק את הצימוד במלואה. בפרט, תשומת הלב צריכה להיות מדינה של המצמד הצנטריפוגלי.

כדי לצפות בו, עליך להסיר את המכסה העליון. ישירות צימוד במודל זה שהוא ממוקם ליד הקרבורטור. כדי להגיע אל מצמד צנטריפוגלי ב מסור, הסיר את גלגל התנופה. בהמשך מנותק קרבורטור הראש. במקרה זה, חשוב לא לפגוע במערכת הדלק. מצמד צנטריפוגלי הוא רכוב על הברגים. נתק פריט זה יכול להשתמש במקש. אם סדקים נראים תחת הגליל, אז המצמד יצטרך לשנות. עם זאת, כמה מומחים ממליצים לא למהר זה. אם סדקים רדודים, אתה יכול לנסות קצת לטחון את פני השטח עם קובץ.

הנשם סתום

אתנחתא ב סתימת המודל שהוצג בעת שימוש בדלק באיכות ירודה. במצב כזה תיקון המנסרים בוכנה "פרטנר 350" חייב להתחיל עם סיור של קרבורטור. כדי לראות את זה, יש צורך להסיר את המכסה העליון. מעוות נוסף מודול הצתה. לאחר מכן, חשוב מיד לנתק את הארכובה. במקרה זה, תצטרך להשתמש במקשים. השלב הבא הוא תוף מנותק.

מיד אחריו הוא קרבורטור. תירה אין זה הכרחי עבור הבדיקה. ראשית, הוא בודק את המצערת. בחלק מהמקרים, הבעיה נעוצה ככל הנראה זה. אם את המצערת כדי להסתכל החוצה לאוטובוס. כאשר הוא פגום, הצדדים שלה ופל מעט. כמו כן סדק עלול להתרחש בחלק המרכזי של הצמיג. אם הפריט הוא מעווה, זה יהיה חייב להיות מוחלף. חלקי חילוף עבור המנסרים "פרטנר 350" להשתפר בסדנאות מיוחדות. עצמאי לשים את הצמיג על קרבורטור קשה. במצב כזה עדיף לראות רופא מומחה.

ניקוי קרבורטור

"פרטנר 350" כדי הדלק הם מנסרים מאוד תובעניים. תיקון קרבורטור מורכב, כאשר החרירים נקיים. במקרה זה, כל המנגנונים הפנימיים יש לבחון. כשיש דליפת דלק, הם צריכים להישאר עקבות. אם צינורות בסדר, אתה צריך לבחון את הקרבורטור ישירות. כדי לעשות זאת, קודם כל את הגליל מוסר. יתר על כן, חשוב להסיר את הארכובה אשר נמצאה סמוך המצמד.

אתה תהיה מסוגל להסתכל קרבורטור. זה מורכב של הבלוק התחתון ואת החלק העליון עם מערכת ההצתה. כדי להפוך חלק, יצטרך להשתמש במקשים. לאחר ניתוק קרבורטור יש צורך לבחון את יסודותיה. אם זה לא מעווה, הבעיה היא במערכת ההצתה. בפרט, הקשר עלול לשרוף. בנפרד, הם לצערי לא יוחלפו. במקרה זה יש צורך לקנות קרבורטור חדש. התקן זה יהיה קל למדי.

בעיות עם שרשרת

מלכודת מיוחדת משמשת לשליטת השרשרת, שבה יש מנסרים "פרטנר 350". תקלות מסוג זה הן תוצאה של פעולה שגויה של המכשיר. כתוצאה מכך, המעגל אחרי כמה זמן עלול לשקוע. במצב זה, ראה תיקונים צריכים להתחיל עם סיור של כוכבים. הוא ממוקם ליד הידית. תירה בו במקרה הזה אין צורך. אם שיני שן אינן מעוות, אתה יכול רק לנסות לשמן בשמן המנוע שלהם.

בשלב הבא, חשוב לבדוק את המלכודת. המכשיר הוא די פשוט וזה סט של גלילים. כאשר לוכדים נכשל, הם דפקו את השרשרת. עצמאי ליישר אותם בלתי אפשרי. האפשרות היחידה היא לטמון מלכודת חדשה. כדי לעשות זאת, השתמש במברג. תיקון זה מתבצע על שלושה אגוזים. בעת התקנת הלוכד יצוין כי הגלילים ממוקמים בחלק העליון צריכים להיות ליד השרשרת.

מצערת תיקון

אם המנסרים "הפרטנר 350" אינו מתחילים, הבעיה היא מצער. במודל זה, הוא מחובר ישירות הצימוד. כאשר הוא עומס גדול על המנוע, זה לא לקום פרץ. במצב זה, ראה תיקונים חייבים להתחיל עם בדיקת המצמד. כדי להגיע אליו, תצטרך להתיר את מודל הכיסוי. הבא יהיה רק כדי להסיר את הארכובה.

לאחר מכן תוכל להציג את המצמד מצער. במקרים מסוימים, הוא עף מתוך הקליפ. במצב כזה אין צורך לקנות שום דבר. עם זאת, אם חלה הפסקה, משנק חדש נדרש לתקן את המסור. כדי להתקין אותו, חשוב קודם כל לשחרר את המהדק. הוא נרשם רק בורג אחד.