רכב "סובארו אימפרזה": כוונון מפרטים וסקירות

מכונית יפנית "סובארו אימפרזה", אשר מאפשרת כוונון כדי לשפר את הביצועים ואת המראה שלה, הוקמה בשנת 1992. הדור הראשון הופק עגלת סדאן והתחנה. שנים לאחר מכן, פיק גרסת קופה בלעדית מוגבלת בסדרה. מכונית זו הייתה מתווכת בין הדגמים של "לגאסי" ו "סתם". המשימה העיקרית של המעצבים הייתה ליצור מכונה המסוגלת להשתתף באופן שווה העצרת, באותו הזמן יש ייצור סדרתי. כתוצאה מכך, המכונית התבררה בהירה פרט, אשר היה הגורם העיקרי לפופולריות שלה בשוק. קחו המיוצר על ידי שינוי, כמו גם את האפשרות לשדרג את המכונית.

מידע כללי

כוונון "סובארו אימפרזה" בחלק של הגוף אינו דורש תשומת לב מיוחדת, כפי שהוא נראה היום מסוגנן ומרשים. באשר הפנים, הוא עשוי בצורה די צנועה בגלל המספר הגדול של חומרים פלסטיים, אבל האיכות של ההתאמה והרכבה - ברמה הגבוהה ביותר. בפנים, לא יותר מדי מרווחים, אבל מאוד נוח עמדת נהיגה ארגונומי היא כמעט מושלמת.

כאשר מכונת הדיווח במחיר הנורמלית הייתה ממוקמת כמו רכב משפחתי עם הטיה ספורטיבית. בשל הנהיגה של בעל סוס הברזל מביא הרבה ניסיון בנהיגה במהירות גבוהה.

שינויים

ישנם שלוש תצורה במשרה מלאה:

1. המודל עם המנוע הקדמי של קיבולת 1.5 ליטר 90 כ"ס.
2. שינוי עם שני סרנים נהיגה (נפח מנוע 1.6 ליטר, והכוח גדל עד 102-x "סוסים").
3. ארבעה גלגל כונן גרסה מוטורית של 1, 8 ליטר ו 115 כוחות סוס.

החלפת מהלכים מתבצעת באמצעות מכניקה במהירות חמש אוטומטית או ארבע להקות.

"סובארו אימפרזה WRX»

כוונון כיצירה של הרכב, בוצעה במקביל להתפתחות השינויים שצוינו לעיל. המכשיר מצויד עם מנוע שני ליטר עם טורבינה. מודל זה מיועד לאוהבי רכיבת ספורט, מייצר 155 כוחות סוס. ההבדל של וריאציה זו היתה התקנת צמיגים בעלי פרופיל נמוך יותר, מערכת בלימה משופרת ההשעיה משופרת.

בחזית ומאחור של הרכב מספקות סוג בלמי דיסק מאוורר. משקל מכונית היה 1.22 טון, ואת ההשעיה הפכה נוקשה וחזקה. אין נחמה נוספת שנמתחה controllability ויציבות מעולות, אפילו במהירות מרבית. מאוחר יותר, יצרני של סטים שלמים של המשפחה סירבו והחלו לקדם את הגרסה באופן פעיל עם מנוע שני ליטר. המכונית הכי נצפה אמינה, הגוף עובר טיפול אנטי קורוזיה מיוחדת. כוונון "סובארו אימפרזה" זכתה ב 1999. יש כבר עיצוב מחדש משמעותי של עבודת הגוף. שנה לאחר מכן לקחה בכורה דור שנייה.

עדכון

מכוניות הנצפות סדאן החלו להיות מצוידת ביחידת כוח טורבו, שכוחם גדל ל 250 כוחות סוס. יתר על כן, שינוי מיוצר באופן טבעי עם הזרקת דלק, העובי של אשר היה 155 l. א. בשנת 2000, עבור האוהדים של הסדרה תחת שיקול נעשה גרסת STi עם תחנת כוח ארבעה צילינדרים, בעל סידור אופקי. כוח סוס של הגרסה המעודכנת היה 280 יחידות ב Oborotistov 38.0 ק"ג / מ '.

החבילה כוללת תיבה הילוכים ידניות שש להקות, צמיגי 16 אינץ '. ביצועים מצוינים נהיגה ספקו את המרכיבים הבאים:

• ומצנן מרווח.
• מתלה עצמאי.
• מערכת הבלמים Brembo סוג.

מערכת הכונן השלמה מסופקת וכן דיפרנציאל מרכזי נוסף.

בשנת 2002, היה עוד עדכון, אשר השפיע על הגידול של המומנט של המנוע, כמו גם צמיגים משתנים על גרסת 17 אינץ 'המצויד במערכת בקרת כונן אלקטרונית.

דור שני

כוונון נוסף "סובארו אימפרזה" זכה בדור השני. זה יכול להיות מחולק לשתי סדרות. הם נבדלים ביניהם מעט. שינויים מושפעים בעיקר אופטיקה ומשופרים מול האווירודינמיקה. במקום פנסים עגולים על הגרסה המשודרגת של אלמנטי אור מותקנים לחסום סוג, והתאם את החלק הקדמי, שיפור ביצועים אווירודינמיים.

טכני ועיצוב בשתי הגרסאות של הדור השני אינם שונים. מהשינוי המעודכן seriii המכונית הראשונה שונה לפי סוג מנוע, תיבת הילוכים, השעיה. למרות יחידות אלה עברו שינויים קלים.

מודרניזציה אחרת

הכוונון הבא "סובארו אימפרזה" התרחש ב 2007. הדור השלישי הוצג לראשונה הצ'בק. המכשיר מצויד עם מנוע של 1.5 או 2 ליטר 0, אשר הקיבולת היה 107 ו 150 כ"ס בהתאמה.

תיבת ההילוכים מוצע עם עיצוב ידני או אוטומטית חמישה הילוכים של ארבע עמדות. שנה לאחר מכן, העולם ראה קו דומה סדאן. הרכב מתאפיין בנוחות פנים מוגבר, סורג חדש, בסיס גלגלים ארוך. ניואנס האחרונה הובילה נוסע בקרון אחורי מרווח יותר.

זה גם הפך שטח רחב יותר לפתיחת הדלתות היו רכובות חלון צד ממוסגר המשפרים בידוד רעש. עדיין שינויים אלה ניתן לייחס חידושים:

• הופעה של מושבים מתקפלים.
• הנפח המוגבר של תא המטען.
• השעיה חזקה עצמאית.
• ספוילר אחורי על הצ'בק.

הכונן של הדור השלישי "סובארו אימפרזה" כוונון שהפך יותר מורגש, היה פעיל באופן מסורתי על כל הגלגלים.

תכונות

מנוע הטורבינה קבלה גרסה המעודכנת של 2.5 ליטר קיבולת 230 "סוסים". יחידת הכוח תושלם באופן משמעותי, ובכך להפחית את כמות פליטת מזהמים. סוג אטמוספרי מוטור יש עמדה בראש גל זיזים ואת ממיר קטליטי חדש. כוונון "סובארו אימפרזה" (הצ'בק) גם היא לצייד תיבת הילוכים הילוכים ידנית שישה הילוכים.

בשלב עדכון WRX STI הופיע גם מנוע חזק יותר, ערכות הגוף האווירודינמי המקוריות, גלגלי סגסוגת של 18 אינץ ', כמו גם מערכת Brembo בלם אמינה. בתוך המכונית נגע השיפוץ של מושבים, אשר רכש צורת אתלטים בהירה. היה רדיו דיסק. במונחים של מנוע זה הוא גם לא בלי חדשנות. הוא יהיה לצייד את המצערת החדשה וקבל שלושה מצבי פעולה.

יצר כמה וריאציות של המכונה הזאת. כוונון "סובארו אימפרזה SEC" מספק עבור סוג גלגל BBS ואת פנסים ייחודיים. הציוד השני כולל גם מערכת ניווט עם מחשב על-לוח. כוח הוא כוח הסוס האחרון דגם מנוע 300 בהיקף של 2.5 ליטר. מנוע טורבינה אגרגטים עם תיבת הילוכים ידנית שישה טווחים.

"כוונון סובארו אימפרזה» WRX STI

להלן שינויים אשר לשפר עוד יותר את הביצועים של המכונית. הם שערכו קרופורד ביצועים הוצגו 2004 על המסלול המפורסם Naso (Southern California).

להלן רשימה של שיפורים:

1. במקום מנוע Ej25 מנוע מותקן כסטנדרט עם ארכובה קצרות פעימות ומערכת מוטות קטנות. יחידת הכח מצויד ארבעה צילינדרים, בוכנות מזויפות, שסתום ומעיין מחוזקים. קיימת מערכת צריכה / פליטה מסוג ביצועי טורבינה לבין קרופורד. אספנים היו רגילים, מערכת ההצתה - I-מהירות, מזרק - JEK, מחושבת עבור 720 סמ"ק.
2. מערכת בלמים - ארבע בוכנות מחוגה Brembo Gran Turismo מלפנים ומאחור, דיסקי בלם מוגדלים עם חריצים, רפידות גבוהות.
3. DMS סוג באביב 50. החזית והערכות אחוריות חלקי אביב קפדנים 22 ו 27 מ"מ - השעיה. יתר על כן, קיים מלפנים ומאחור מתיחות מייצבת רוחבי.
4. 18 אינץ RV גלגלי סגסוגת בכיתה וולק LE28N. צמיגים - Kumho 245/35 / R18.
5. מחוץ רכוב ערכת גוף אווירודינמי מותג ביצועי אפריל ספוילר האחורי.
6. בתוך דליי הספורט הוקמו וכן חגורות ארבע Sparco. יתר על כן, יש בקר דחיפה, אודיו אלפיני.

אלמנטי אור

אורות כוונון "סובארו אימפרזה" יכול להיעשות באופן עצמאי. לשם כך דורש את המניפולציות הבאות:

1. ביסודיות לשטוף את האלמנט הזוהר מלכלוך.
2. להתיר שמירת זכוכית אלמנטי הדיור.
3. סור איטום ישן.
4. הפרד את רפלקטור ולהפוך אות.
5. נייר זכוכית עדין שייף את כל החלקים המבהיקים כדי פלסטיק.
6. היצמד סרטי הדבקה וחותכים מסביב לנתיב הרצוי.
7. Degreased ומוכן בשכבות מרובות.
8. מעיל לצבוע את הצבע הרצוי.
9. בהמשך מעובד זכוכית. זה oshkurivaetsya הראשון, אז degreased.
10. פריט מכוסה לכה דו רכיבים.
11. שים איטום חדש אורות צבעוניים מורכבים בסדר ההפוכה. אנחנו חייבים לפעול בזהירות כדי לא לשרוט את רפלקטור.

מה עוד אפשר לשפר?

צ'יפ-tuning "סובארו אימפרזה" יכול לשפר את היכולת של הצוות מחשב מובנה משמעותית. אתה לא צריך לנקוט שינויים משמעותיים של מכשירים אלקטרוניים והתקנת משקל ציוד נוסף.

המבצע הוא מפעל הקושחה מילוי באמצעות תוכנה מתקדמת. סכימות ECU הסטנדרטיות הכלול בתכנית המיועדות להבטיח פעולה סטנדרטית וחלק. יצוין כי לא באמצעות מלוא הפוטנציאל של המכונית. צ'יפ-כוונון יספק הזדמנות להגדיל את קיבולת המכונה זמין, בפרט, כדי לחזק את היכולת של המנוע וגורמים המזוהים שלה. בצעו פעילות מוטב להשאיר את המקצוע, אבל אם יש לך מחשב נייד את התוכנה המתאימה, ניתן לבצע שדרוגים עצמאיים.

ביקורות

לדברי הבעלים, "סובארו אימפרזה" - היא מכונית במהירות גבוהה אמינה ואיכותית, אשר מתאימה לחובבי נהיגה מהירה. מעצבים ניסו בעיצוב של המכונה. זהו מרווח בפנים, יש החיצוני נחמד ומקורי. רכב מתנהג יפה על הכביש, הפרטים נבדלים משאב עבודה גדול. יחידת הכוח היא גם להערצה, הצליל שלו הוא קשה לבלבל עם מנועים אחרים.

בנוסף, משתמשים מעודדים מהעובדה כי הכוונון של "סובארו אימפרזה" ( "עגלה" שינויים אחרים) יכול להתבצע באופן עצמאי. בדרך כלל, שיפור זה בהתקנת ערכת הפנסים וגוף. החלק הנותר של העידון הוא כמעט לא נחוץ. לחזק את היכולת של יחידת הכח אפשרית באמצעות כוונון שבב.