צמיגים עבור ורכבי שטח 4x4: תיאור, תמונות

SUV נוצר על מנת להתגבר על מכשולים שונים על המורכבות של הכביש. כמובן, לא כולם רוכשים אותו למטרה זו, נהגים מסוימים בעיקר למשוך את הגודל העצום של הגוף. צמיגים לכלי רכב כזה צריך להיות מתוכנן במיוחד לפעול בתנאים שונים לחלוטין מאשר צמיג עבור מכוניות נוסעות. צמיגים עבור ורכבי שטח, צילום הניתן בהמשך, מגוון גדול של לדרוך שונים.

צמיגי קיץ עבור רכבי 4x4: מינים

צמיגים אלו מתחלקים לשלושה סוגים: חצץ אוניוורסלי, בץ עונת מירוץ כביש. הקטגוריה הראשונה מאופיינת דפוס לדרוך רחב והתנגדות השפעות מזיקות. צמיגים אלו התנהגו בצורה מושלמת על אספלט, וגם להראות הזדמנויות טובות בכבישים.

בשנת צמיגי בוץ דפוס רחב ואגרסיבי שתורם תכונות ניקוי עצמי שלהם. יש אחיזה גבוהה על כל כביש ובכל מזג אוויר. ההתגלמות השלישית שונה לדרוך דפוס כיוונית בבירור, צמיגים הנם נוחים שקטים, גם לספק הדבקה מצוינת לשני אספלט יבש ורטוב. יצוין כי הביצועים של צמיגים אלה מצטמצמים מעט בכביש כפרי.

צמיגי Cordiant Off Road

צמיגי בוץ מחוץ לכביש "כביש Off Cordiant" הוא מותג מקומי, אשר הוקמה על בסיס של הצמיג "ברידג". הם היו מכוילים בהתאם לתנאי הרוסי זכו לפופולריות רבה בקרב נהגים. הדפוס לדרוך יש חריטה גדולה מאוד נוקשה. ווים צדים גדולים לקדם כי SUV יכול לצאת בקלות המסלול בשל נוכחותם של צמיג תעלות רחב היטב במים שהוסרו ולכלוך.

זהו עוד יתרון חשוב על פני ייצור גומי זר - במחיר סביר. כאשר בוחנים זה מראה תוצאות טובות בזמן נהיגה בכביש הארץ. בשנת עמיתיהם הזרים נחותים מעט זה בעת נסיעה על אספלט (יבשה ורטובה). במיקום חמישי דגם כבוש במהלך הבדיקה, לקראת צמיגים אפילו כאלה מיובאים כמו ברידג Dueler H / ט צמיגים אלה הם אידיאליים עבור נהיגה על שלג ובקלות יכול לקפוץ החוצה של SUV בור בוץ. עם זאת, על שלג דחוס, צורך קרח כדי להיות זהיר, כי על פני הכביש הזה, הם מתנהגים הגרועים.

תכונות צמיגים-שטח

מ צמיגים המיועדים רכבי שטח, דורש איכות שונה לגמרי מאשר מן הגומי, אשר מותקן על מכונת נוסעים קונבנציונלית. במקום התנהגות טובה על המדרכה והתנגדות יעילה מרחפים מעל למים, חשוב להם דרכי עפר חוצה טוב ואת היכולת לטהר עצמה. אבל, כמובן, ואת מערך סטנדרטי של נכסים שיש לה זוכים כלל, ללא יוצא מן הכלל, הצמיג לא בוטל.

צמיגים לכלי רכב אלה צריכים להיות מאוד חזקים ומתמשכים, בגלל המשקל של רכב שטח גדול, בהתאמה, שחיקת הצמיגים תהיה בולטת יותר. לדרוך צריך להיות גבוה ולעמוד בדרישות מחמירות. כדאי לזכור כי היציבות של SUV היא נמוכה בשל גובה הרב, כך התנגדות להחליק פנימה צמיגים כאלה יהיו בממדים אדירים.

בייצור של צמיגים זה צריך גם לקחת בחשבון כי מרחק הבלימה במכוניות אלה גדולים מספיק. עבור כלי רכב כאלה דורשים צמיגים עם לדרוך אחיד גבוה. אלו הם המאפיינים הבסיסיים אשר חייב להיות מלווה למשך גומי כזה, אבל כדאי לזכור כי כל מכונית יש דרישות ספציפיות משלה על צמיגים.

סימון

צמיגי SUV 4 * 4 נחלקים לאלה המותקנים על מכוניות פרימיום ברמה, וגם צמיגים "אמיתיים", אשר להתעלות כל קשיים. לגבי האפשרות הראשונה, אז הם צריכים לשלב ביצועים טובים בשילוב עם רמה גבוהה של נוחות בזמן שהם אינם זולים. השיעור השני של צמיגים שנועד בראש וראשונה להבטיח רמה גבוהה יותר של לכידות בכבישים בכל תנאי מזג האוויר. צמיגים אלו נבדלים בניית מסגרת מוצקה, כמו גם לדרוך רחבה אחידה.

ישנם שנקראים סימונים צמיגים עבור רכבי שטח. ישנם ארבעה: HP, HT, AT, MT. המשפחה הראשונה של ביצועים גבוהים מיועדת ורכב שטח פרמיה. הם מתאימים ביותר עבור משטחי כביש מוצקים, הדפוס לדרוך בדרך כלל סימטרי. צמיגי כזה ירגיש טוב במהירות גבוהה, אשר מוגבל על ידי h גבול סימן 210 ק"מ /.

צמיג התגלמות נוסף Terrain חצי הוא אחד אוניוורסלי. באופן כללי, הם מתאימים לכל משטחי הכבישים עבור דגמים שונים של רכבי שטח. כאשר המהירות המותרת זה 180 ק"מ / h - בטווח זה יהיה בטוח לרכוב עליהם.

AT מתאים רכבי שטח מכל המעמדות. ההבדל בין הצמיגים הללו מהאמור שיש להם דפוס לדרוך מחוספס אשר בנוי בצורה דומה ניקוי עצמי יעיל. מבצע מקובל שניהם מכביש ועל משטחים קשים. המהירות המרבית תהיה 20 קילומטר נמוך מזה של סימונים צמיגים HT.

צמיגי אלמנט Terrain בץ - מסלולי חול וחרסית וכבישי הר. כזה צמיגים נקראים בוץ, והם מתוכננים לנסוע על הכביש. הדמות שלהם מוגן מפני דקירות וחתכים לוואי. מהירות התנועה במקרה זה הוא המינימום - 160 ק"מ / שעה. יצוין כי ב ציפויים קונבנציונליים, צמיגים אלה להתבלות מהר ויש לי רמה גבוהה של רעש.

צמיגי חורף 4x4 מחוץ לכביש

סטי אבזר של צמיגים כדי צמיגי חורף סמן סימונים מיוחדים בצורת פתיתי שלג, סגורים בתוך לולאה. שים לב גם כי ייעוד כגון M + S אומר כי עבור צמיגי חורף שלנו אינם מתאימים. רוב הצמיגים מחוץ לכביש מיוצרים בארצות הברית, בסימן זה אותו הסימן כמו גם זה ניתן למצוא לעתים על צמיגי הקיץ. אבל האקלים בצפון אמריקה שונה משלנו, ולמען הפעולה של המכונה של צמיגי החורף הרוסים צריך להיות כמו שצריך כדי להחזיק מספר התכונות שהופכות את השימוש בו בסביבות קשות בטוחות. והכי חשוב, הוא חייב לעמוד בעומס הטמפרטורה של החורף הרוסי.

צמיגי חורף בחירה עבור רכבי שטח לא יכולים לזלזל, כמו ההחלטה השגויה שצולמה הרכישה שלהם עלולה עוד לגרום תאונה. צמיגים יוניברסל כי יהיה מותאם באופן שווה גם תנאי כביש שונים בכל העת של השנה, עדיין לא הומצאו עדיין. כדאי לזכור כי צמיגי החורף, מה איכות שיהיה, לא יכול להיות מופעל תחת אותם התנאים כמו בקיץ. מהירות ממוצעת פחתה בהשוואה לזה אשר יהיו בטוח בקיץ, 30% לכל הפחות. המרחק לרכב קדימה חייב להיות מוגבר פעמים.

מוקדם יותר, מחוץ לכביש על פי רוב תויגו "שלג-עפר", ולכן הגלגל יכול להיות מופעל בכל ימות השנה, מבלי לשנות אותם. עד לאחרונה, הם עדיין יכולים לשמש באופן דומה, אך עם עליית כוחה במהירות שיא של רכבי שטח גדלו דרישות ומפרטות של צמיגים. צמיגים אלו בעבר לא יכלו לספק אבטחה גבוהה במקרה של נהיגה במהירות גבוהה ובשל השינויים שנעשים לאורך הזמן מחוץ לכביש, זה הולך ומתבהר כי המבצע של צמיגים כאלה הפך בלתי הולם.

יצרנים מובילים של גומי מחוץ לכביש

בשנת הייצור של הצמיגים בקיץ ובחורף נלקחים תנאים לעתיד חשבון, אשר ישמשו צמיגים. לשם כך, פתח תרכובות כימיות מיוחדות אשר מצליחות לנצל את הצמיגים עשויים מהם.

הוא האמין כי את הצמיגים הטובים מיוצרים בסקנדינביה. היתרון של גומי פיני הרכב, למשל, טמון היעילות שלה. על ידי הפחתת התנגדות גלגול ניתן לצמצם את צריכת הדלק של 5%. יש להם אחיזה מעולה, בנוסף, הם עמידים מאוד ואינם יוצרים רעש.

בין המנהיגים של צמיגי חורף עבור רכבי שטח יכולים להיקרא SUV Nokian HKPL 7. עם כיסוי מכונית בוודאי מרגיש כמו על כביש קפוא, ועל הכביש המושלג. עם הצמיגים הללו, קלים בלם ולהאיץ. הם המהירים ביותר על ההשכבה הצפופה של שלג וקרח על הברכיים, אבל הם קצת יותר גרועים ומראים את עצמם על המדרכה: מסומן עיכוב ההגה, ואת הבלמים מופעלים גרועים.

אדג Carving חורף פירלי - אלטרנטיבה טובה של "נוקיה" פינית. היתרון של צמיגים אלה היא כי המחיר הוא נמוך בהרבה. SUV עם הצמיגים האלה יהיה טוב לרוץ על שלג וקרח. הם מצביעים על אצה טובה, טוב בלימה לפינה של המינוסים ניתן לציין דברים כמו מצמד להחליק נמתח התאוששות חדה לאחר מכן. זה קל מאוד לעבור את הנסחפת הגבוהה ביותר על האספלט להרגיש בנוח מספיק כדי ללכת בצורה חלקה, אך הוא ציין כי כאשר הכיוון של תנועה מגיב באיחור ניכר.

אבל עבור אלה בעלי אשר בחורף כמעט ולא ללכת מחוץ לעיר, יותר מתאים סט של צמיגים כמו Vredestein Arctrac. הם נאחזים שכבת קרח טוב במהלך האצה ובלימה. על צמיגים כאלה עדיף לא להיכנס תורות, ואינם קוראים בשלג מעל מרווח גחון.

IC5000 ברידג - אפשרות של תקציב, עם האוניברסלי. אבל הצמיגים הרעים אלה במגע עם הקרח, אך השיעור גבוה יותר "Maksis". השלג מרגיש בטוח מספיק כדי להתמודד עם ושלג בקלות, והם לא מפחד מחליקים. הרשימה כוללת של צמיגי החורף הכי טובים אספלט, אלא גם, כמובן, יש חסרונות שלה, למשל, הם לא יכולים להיכנס התורות ונסחפו במדויק על הקשת להופיע עם אשר להתמודד לא כל כך פשוט.