צמיגים - הם צריכים להיות תחת פיקוח הדוק ובזהירות טיפול

באמצעות צמיגים וגלגלים, אתה צריך לפקח עליהם כל הזמן התרחשות אפשרית של נזק כגון קיצוצים או דקירות, כמו גם כדי להסיר אותם מעצמים זרים שעלולים להיתקע תוך כדי נהיגה. בנוסף, צריך לפקח על רמת שחיקה של הצמיג לדרוך, במיוחד ללבוש חד צדדי או לא אחיד המסוכן.

במהלך נסיעת הצמיגים נקבעים לפי היכולות של המכונית הוא חלקה לנהוג במהירות גבוהה. לכן, במקרים בהם עולה מהירות להתרחש והגדילה רטט, המכונית מתחילה לסגת הצידה, אתה צריך להפסיק מיד לבדוק את הצמיג. "סימפטומים" כזה ככל הנראה בשל ירידה בלחץ צמיג או אפילו כמה צמיגים בו זמנית, את הפלט של המצב הזה יביא ללחץ על הגובה הנדרש. יש לזכור שאם ארוך מופחת, הצמיג של המבנה יכול לפעול כראוי, לפיה הצמיגים מתחילים להתחמם יתר על המידה, להתבלות מהר ולהיפטר בפנים. אם הצמיג יוצא אוויר ולפחות מחצית, זה עלול להיות מצב מסוכן, שבו הצמיג מחליק מעל הגלגל, זה יכול לקרות על פנייה חדה או בעת נסיעת מכשולים קטנים אפילו. אם אתה בעצמך לא יכול לעשות סידורים עבור הטיפול ולתקן את הצמיג, עדיף לפנות צמיג מקצוע.

עם זאת, על מנת שלא להביא את המצב בצורה קיצונית זה מתייעץ באופן קבוע, רצוי כל יום, צמיג מבחן הלחץ רמת פעילות גופנית, ולעשות את זה טוב יותר ממש לפני היציאה. כמובן, ברוב המקרים, בעלי הרכב לבצע בדיקות בתדירות נמוכה יותר אם כי כך ראוי לציין הצמיגים של היום כי מכשיר מאפשר לשמור על הרמה הרצויה של לחץ די הרבה זמן, ולאפשר לנהג לא צריך לדאוג על 2-3 אלף קילומטרים. אבל בכל מקרה, לפחות אחת 2 שבועות צריכים לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ולהביא אותו למצב הרצוי, במידת צורך.

לפקח על הלחץ הכרחי רק עבור הצמיג "הקר", כי לאחר נסיעה ארוכה במהירות גבוהה כאשר טמפרטורת האוויר היא גבוהה מספיק, נוצר מצב שבו לחץ האוויר בצמיגים גבוה מרגיל, ולאחר מכן להפחית אין זה הכרחי.

חיים צמיגים, ברוב המקרים, אינו מציינים שום יצרני צמיגים, אין מכוניות. זאת בשל העובדה כי תקופת המבצע קשורה קשר בל יינתק את תנאי השימוש ואת סגנון הנהיגה. בעל המכונית הממוצע, רכישת צמיגים חדשים, ניתן לצפות על 40-50 אלף. קילומטר, לנהגים זהירים חסכנים אפילו יכול לצפות 70-80 אלף. קילומטר. עם זאת, גורמים כגון נהיגה על משטח כביש רע, שאוב או nedokachannye התנגשות אוטובוס להכות הגלגלים, אצת חדה קבועה האטה, נהיגה על מהירות מאוד מהר, מכונית העמסה יכולה להאיץ באופן משמעותי את הבלאי של הצמיג, על 20-50% בממוצע .

באמצעות צמיגים שיש לדרוך פילינג, פגר, חגורה, איזו נפיחות ניזק חמור, חושף את הכבל אינו מקובל, יתר על כן אסור. יש אוטובוס מפונק הוחלף מיד על ידי אחר, מוכן לשימוש. עם זאת, להיות מודע לכך מומלץ להשתמש בכל ארבעה מאותו הצמיגים, אך ניתן להתקין על כל אחד הצירים של זוג הצמיגים זהים. אבל התקנת צמיגים שונים על אותו הציר אסור לחלוטין.

עדיף ללמוד על מצבו של הצמיגים שלך צריך להחליף וביצוע תחזוקה אפשרית ואף הכרחית במרכזי שירות הצמיג מיוחדים. מומחים מוסמכים יוכלו לענות על כל השאלות הנוגעות בשם במקרה הספציפי שלך לעשות את כל העבודה הטכנית הנחוצה.